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鋁電解電容器漏電流的測試方法和測試條件為:在25℃，被測電容器串聯(lián)一個1000Ω的保護(hù)電阻接于額定電壓，測量漏電流。施加電壓5min后，漏電流不超過說明書的大值為合格。小容量的鋁電解電容器可以采用1min測試結(jié)果，大容量的鋁電解電容器將需要更長的測試時間，從特性曲線可以看到，電流將無限趨近于終的"漏電流"值--補(bǔ)氧化鋁介質(zhì)需要的電流值。電解電容器的損耗因數(shù)(dissipationfactor，DF)可以理解為在交流電流激勵下，電解電容器的無功功率和等效串聯(lián)電阻(ESR)的有功功率。超級電容充電和放電率是非常高的。PHMKPg480.3.33.48-B116電容器 vishay

電容表達(dá)式：C=Q/U，說的是單位電壓下所能存儲的電荷量，所以，電容又被叫做電容量，但電容一旦做成，就是一個定數(shù)，并不是由Q與U來決定的。電容C的大小由介電常數(shù)ε、極板距離d、極板面積s所決定，C=εs/d，這才是電容的真實(shí)身份，就像水閘一樣，決定它攔截水量的大小，不取決于水量大小，而是取決于它本身的高度、厚度，還有材質(zhì)。電容器既可以串聯(lián)在電路中，也可以并聯(lián)在電路中，串聯(lián)在電路中相當(dāng)于增加了極板間的距離，但極板面積不變。vishayHDMKP1.35-695I安規(guī)的電容器表達(dá)式X電容和Y電容。

電容是有一個的電池不具備的優(yōu)點(diǎn)：充放電壽命超長，10萬次毫無壓力，甚至充放電幾十萬次，性能衰減都很小。所以它的壽命基本和產(chǎn)品本身相始終。之所以會具有這么優(yōu)良的充放電壽命，是因?yàn)殡娙輧δ苁腔谖锢碓?，不產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。可以這么想象：電容充電時是將電能一股腦直接倒入電容器，放電時又一股腦倒了出去;而鋰電池充電時是將電能先轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。既然有這樣的優(yōu)勢，就不放擴(kuò)大其電能儲存量。這就是超級電容。即將電容器做成一個儲存器，而不僅瞬間供電。但面臨的比較大難關(guān)就是如何提升超級電容能量密度。

上世紀(jì)的90年代的，美國超級電容器生產(chǎn)商EEStor用好幾年的時間將大量財力物力投向提高超級電容能量密度。當(dāng)時EEStor爭取到了巨額的研發(fā)資金，還與電動汽車電機(jī)提供商ZENN公司達(dá)成了戰(zhàn)略合作。然而，數(shù)年研發(fā)后，多名參與此項(xiàng)研究的科學(xué)家得出了令人遺憾的結(jié)論：我們很想打破超級電容器的市場僵局，但現(xiàn)有技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。EEStor以失敗告終。它的失敗也使得很多資本對超級電容器的研發(fā)持觀望態(tài)度，二十年來，超級電容器的技術(shù)進(jìn)展并不是很快。盡管超級電容器的制作成本每年都在以低于10%的比例減少，但這項(xiàng)技術(shù)目前還有太大的進(jìn)步空間。雙電層電容介于電池和電容之間，其極大的容量完全可作為電池使用。

一般情況下要把鋰電池的能量及密度提升到15倍，是“不可能的任務(wù)”。雖然在實(shí)驗(yàn)室里曾經(jīng)將能量密度提高到10倍，但電池充放電幾十次就報銷了。那么有可能有沒有將能量密度提高到適中的程度，還能保持理想的充放電次數(shù)?電容是**基本的電子元器件之一，簡單來說兩層金屬箔片夾著一層絕緣片，外面再加上一層保護(hù)殼。這兩個箔片之間就是儲存電能的空間。電容是作為瞬間供電使用，所以存儲的電能也不多，能量密度和電池比，差得就太遠(yuǎn)了。無線充電CBB電容比較大的特點(diǎn)就是體積特別小。vishayKMKP1400-0.10IAX

超級電容壽命長，能維持?jǐn)?shù)百萬個充電循環(huán)的壽命。PHMKPg480.3.33.48-B116電容器 vishay

很多好東西的是在實(shí)驗(yàn)室挺好使，實(shí)際量產(chǎn)就有麻煩。但是這家公司已經(jīng)表示，這種黑科技有望在“十四五”期間實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，可適用于電動汽車、可穿戴電子、高能武器系統(tǒng)等領(lǐng)域。2021年8月24日，中科院重慶綠色智能技術(shù)研究院研究員、博士生導(dǎo)師、重慶中科超容科技有限公司董事長劉雙翼在接受媒體采訪時介紹說，其研究的超級電容在高效能量收集、存儲等領(lǐng)域取得重大技術(shù)突破。劉雙翼介紹說：“很多用電器件，比如汽車或者重型卡車，如果它有電機(jī)，制動時會產(chǎn)生很大的逆向電流，如果不利用回收就浪費(fèi)了?！薄叭绻堰@部分電流回收到存儲器件里面儲起來，下次再用，會更加節(jié)能、增加電效率。如果電流特別大，就需要功率特別好的儲能器件來回收，電容器就發(fā)揮了作用。另一方面，如果短期內(nèi)需要大功率輸出，比如重型機(jī)械啟動，這時也需要用到電容器?！睆倪@一報道看，劉雙翼的超級電容器技術(shù)突出的是電機(jī)的制動時的逆向電流由超級電容器儲存后，在啟動時釋放。PHMKPg480.3.33.48-B116電容器 vishay

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