安徽車間噪聲改造

2）軸承在運行后由于磨損，與軸相互產(chǎn)生的噪聲。（3）由于安裝不良或各零件聯(lián)接松動而產(chǎn)生的噪聲。（4）葉輪高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生振動，導致機體某一部分共振而產(chǎn)生的噪聲。在空調(diào)的整個通風系統(tǒng)中，電機是其中一個重要組成部分，但一般風機的生產(chǎn)廠家采用的電機均由電機生產(chǎn)廠家提供，風機生產(chǎn)廠家不一般不作電機內(nèi)部處理，但電機的噪聲種類繁多，本文簡述如下：（1）軸承本身精度不夠而產(chǎn)生的軸承噪聲；（2)徑向交變的電磁力激發(fā)的電磁噪聲；（3)換向器整流子碳刷摩擦導電環(huán)而產(chǎn)生的摩擦噪聲；（4）整流子的打擊噪聲；（5）由于某些部件振動使自己的固有頻率與激勵頻率產(chǎn)生共振，形成很強的窄帶噪聲；（6）轉(zhuǎn)子不平衡或電磁力軸向分量產(chǎn)生的軸向串動聲；（7）電機冷卻風扇產(chǎn)生的空氣動力噪聲。空調(diào)噪聲處理使用消聲器。安徽車間噪聲改造

    第六條地方各級人民對本行政區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量負責，采取有效措施，改善聲環(huán)境質(zhì)量。國家實行噪聲污染防治目標責任制和考核評價制度，將噪聲污染防治目標完成情況納入考核評價內(nèi)容。第七條縣級以上地方人民應當依照本法和的規(guī)定，明確有關(guān)部門的噪聲污染防治監(jiān)督管理職責，根據(jù)需要建立噪聲污染防治工作協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，加強部門協(xié)同配合、信息共享，推進本行政區(qū)域噪聲污染防治工作。第八條生態(tài)環(huán)境主管部門對全國噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。地方人民生態(tài)環(huán)境主管部門對本行政區(qū)域噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理。各級住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、公安、交通運輸、鐵路監(jiān)督管理、民用航空、海事等部門，在各自職責范圍內(nèi)，對建筑施工、交通運輸和社會生活噪聲污染防治實施監(jiān)督管理?；鶎?*性自治組織應當協(xié)助地方人民及其有關(guān)部門做好噪聲污染防治工作。/第九條任何單位和個人都有保護聲環(huán)境的義務，同時依法享有獲取聲環(huán)境信息、參與和監(jiān)督噪聲污染防治的權(quán)利。排放噪聲的單位和個人應當采取有效措施，防止、減輕噪聲污染。第十條各級人民及其有關(guān)部門應當加強噪聲污染防治法律法規(guī)和知識的宣傳教育普及工作，增強公眾噪聲污染防治意識，引導公眾依法參與噪聲污染防治工作。上海柴油機噪聲隔振處理適合各種場合，實現(xiàn)安靜自由。

1、一般情況下空調(diào)室外機機組在**初安裝時沒有考慮減震阻尼處理，當機組設(shè)備作業(yè)時在產(chǎn)生空氣傳聲的同時，也會通過與之相連的所有鋼性構(gòu)件形成結(jié)構(gòu)傳聲，此時各個硬性構(gòu)件成為結(jié)構(gòu)傳聲的固體聲橋。2、各管道及配件與設(shè)備主體結(jié)構(gòu)框架均為硬性連接無減震阻尼處理會與之產(chǎn)生結(jié)構(gòu)共振。3、如果存在并列安裝情況，各同型號機組設(shè)備沒有相應的隔音罩或者隔音夾板安裝處理，相對狹長空間機組同時運轉(zhuǎn)形成同頻共振的同時形成空氣傳聲與結(jié)構(gòu)傳聲共存的混響噪音，致使在該空間聽到聲強進步增強的混響噪音。4、室外機后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成?？照{(diào)噪聲5、風機系統(tǒng)本體噪音主要包括風扇旋轉(zhuǎn)噪音、線圈形成的電磁噪音、氣流運動形成的氣旋渦流噪音等。6、制冷劑在冷凝器與冷凝管工作狀態(tài)下冷凝劑循環(huán)過程中脈動激發(fā)硬件結(jié)構(gòu)形成的噪音。7、聲波在室外機金屬外機殼腔內(nèi)壁入射過程中大部分被反射回來的聲波，往復反射過程當中與噪音源發(fā)出原聲波疊加后形成的混響噪聲。8、各管道管線承重固定支撐點（角鋼支架）均與平臺主體結(jié)構(gòu)硬性連接。

    是指在工業(yè)生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。第三十五條工業(yè)企業(yè)選址應當符合國土空間規(guī)劃以及相關(guān)規(guī)劃要求，縣級以上地方人民應當按照規(guī)劃要求優(yōu)化工業(yè)企業(yè)布局，防止工業(yè)噪聲污染。/在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域，禁止新建排放噪聲的工業(yè)企業(yè)，改建、擴建工業(yè)企業(yè)的，應當采取有效措施防止工業(yè)噪聲污染。第三十六條排放工業(yè)噪聲的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營者，應當采取有效措施，減少振動、降低噪聲，依法取得排污許可證或者填報排污登記表。實行排污許可管理的單位，不得無排污許可證排放工業(yè)噪聲，并應當按照排污許可證的要求進行噪聲污染防治。第三十七條設(shè)區(qū)的市級以上地方人民**生態(tài)環(huán)境主管部門應當按照**生態(tài)環(huán)境主管部門的規(guī)定，根據(jù)噪聲排放、聲環(huán)境質(zhì)量改善要求等情況，制定本行政區(qū)域噪聲重點排污單位名錄，向社會公開并適時更新。第三十八條實行排污許可管理的單位應當按照規(guī)定，對工業(yè)噪聲開展自行監(jiān)測，保存原始監(jiān)測記錄，向社會公開監(jiān)測結(jié)果，對監(jiān)測數(shù)據(jù)的真實性和準確性負責。噪聲重點排污單位應當按照國家規(guī)定，安裝、使用、維護噪聲自動監(jiān)測設(shè)備，與生態(tài)環(huán)境主管部門的監(jiān)控設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。教室里，同學們的喧鬧聲成為了一種難以忍受的噪聲，干擾著每個人的學習。

4室外機后方一般為水泥光潔面墻體，而光潔內(nèi)壁外飾面在很大程度上對于噪音源發(fā)出的入射聲波大部分反射，造成反射聲波與入射聲波的再次疊加致使聲能量增加的混響噪音的形成；外機沿墻壁傳播，進一步沿住宅墻體結(jié)構(gòu)傳播至居民室內(nèi)墻面，墻面振動再次激發(fā)空氣擾動，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機噪聲經(jīng)空氣傳播至機房墻面，在墻面部分反射，部分沿墻體傳播，一直沿建筑物結(jié)構(gòu)傳播至各樓層居民室內(nèi)墻面，墻面振動再次激發(fā)空氣擾動，產(chǎn)生空氣聲傳入人耳。外機噪聲經(jīng)空氣通過空調(diào)孔、門窗等孔洞衍射，衍射聲通過住宅門窗等孔洞傳播至居民室內(nèi)。這三部分噪聲與室內(nèi)本底噪聲疊加后**終形成住宅室內(nèi)噪聲污染.從能量角度分析，通過計算我們可以得出，各部分噪聲的相對大小比例為200：：。于此可以看出沿墻壁傳播的結(jié)構(gòu)傳場噪聲影響**大，而建筑墻壁的原本空氣隔聲量一般為45dB-55dB，可以將外機的空氣噪聲隔離（一般室外機噪為50dB）。火車飛馳而過，留下一串長長的汽笛聲和鐵軌的撞擊聲，在夜空中回蕩成一片噪聲。安徽車間噪聲改造

隨著科技的進步和人們對生活質(zhì)量要求的提高，噪聲污染問題越來越受到關(guān)注并得到改善。安徽車間噪聲改造

以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。阻斷噪聲傳。在實際使用環(huán)境中，阻尼隔聲板的聲學性能還受到某些條件的制約，昱理聲學列出幾點可供參考質(zhì)量定律墻體隔聲材料通常來說密度越大隔聲性能越好，對于單層墻面，隔聲板密度增加一倍，理論的隔聲量可增加到6dB，這種規(guī)律即為質(zhì)量定律，復合阻尼隔聲板可以有效的使用此定律，根據(jù)層數(shù)和厚度的調(diào)整，來獲得隔聲量的提升。以實現(xiàn)不同的效果）。效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內(nèi)測量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內(nèi)感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。B、在采用A方法基礎(chǔ)上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右。電梯運行時業(yè)主家內(nèi)能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據(jù)施工情況不同，業(yè)主家內(nèi)測量大約能降3-4分貝左右。C、在電梯機房墻貼減振隔聲氈的基礎(chǔ)上再按B方案施工。效果：這種方法降噪施工后在機房內(nèi)測量，一般能降10-13分貝左右，電梯運行時業(yè)主家內(nèi)感覺噪音有所降低但并不明顯，根據(jù)施工情況不同。安徽車間噪聲改造