內蒙古銷售EPP材料生產基地

    表現如下：聚苯乙烯（PS）發(fā)泡過程中使用的氟氯烴化合物，會破壞大氣臭氧層，其產品降解困難又給環(huán)境造成“白色污染”，因此**環(huán)保組織決定到2005年停止使用PS發(fā)泡產品。根據《中國消耗臭氧層物質逐步淘汰的國家法案》我國確定在2005年12月31日前多面禁止泡沫生產中使用的氟氯碳化合物。聚氨酯泡沫片材在發(fā)泡過程中存在對人體有害的異氰酸酯殘留物，并且發(fā)泡材料無法回收利用。交聯聚乙烯泡沫塑料的比較高使用溫度為80℃，同樣，聚苯乙烯泡沫被加熱到它的玻璃化溫度105℃時軟化變形。 EPP材料，就選無錫點彩新材料科技有限公司，有想法的不要錯過哦！內蒙古銷售EPP材料生產基地

汽車保險杠。先進的汽車保險杠使用合成樹脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制得的。泡沫芯材是影響汽車保險杠性能的重要材料，通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐沖性，同時要求芯材比較輕。

現在已開始用聚烯烴發(fā)泡材料作汽車保險杠的芯材，美國已開始生產用于汽車保險杠的PP珠粒發(fā)泡材料，日本Styren Paper公司生產的非交聯發(fā)泡保險杠已被豐田公司采用，這種保險杠采用JSP公司開發(fā)的EPP發(fā)泡珠粒生產的，該保險杠具有良好的耐熱性、尺寸穩(wěn)定性，以及吸收沖擊能量大、質輕、易回收的特性。 河南EPP材料生產廠家無錫點彩新材料科技有限公司是一家專業(yè)供應EPP材料的公司。

    EPP與EPS材料相比有一個很大的不同點在于：EPS材料以自身結構破壞來達到抗壓緩沖效果，而EPP材料通過材料收縮和擴張，吸收并釋放能量來達到抗壓緩沖效果。在受到多次外力后，EPS材料抗壓緩沖效果將會降低，而EPP材料則影響很小。因此，應該說EPP材料相比EPS材料來說，抗壓緩沖效果更為。聚丙烯發(fā)泡珠粒（EPP）以PP為主要原料，采用物理發(fā)泡技術制成發(fā)泡珠粒。主要用來進行模具燒結成型為各種各樣的形狀和尺寸，以供在不同場合使用。采用聚丙烯發(fā)泡珠粒及用聚丙烯發(fā)泡珠粒模具燒結成型的聚丙烯發(fā)泡產品，和常用的發(fā)泡材料，如EPS和EPE相比較，具有許多的性能，我們稍后再說。我們先通過圖片簡單說明EPP的生產流程：。

目前歐洲新風系統(tǒng)廠家有一個共同的喜好：用EPP材料做新風系統(tǒng)的內部結構，甚至整個機身用EPP材料制造。在歐洲新風系統(tǒng)制造業(yè)，EPP逐漸變成一個行業(yè)標準材料，而中國新風系統(tǒng)廠家和**們似乎還沒有接觸EPP這種先進的環(huán)保材料。那么，EPP究竟有哪些優(yōu)勢？采用EPP材料有哪些限制和弊端？在這里，我們看看幾個進口品牌的EPP應用，分析一下優(yōu)勢和弊端。新風系統(tǒng)廠家使用EPP的優(yōu)勢：降噪：EPP有很好的隔音效果，可以減小機器的噪音水平。所以，采用EPP材料的新風系統(tǒng)噪音相當低。

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我國的EPP市場完全被日本JSP和Kaneka公司所壟斷，他們蘇州和無錫建有工廠，每噸售價（不含稅）在4，0000～6，0000元，昂貴的價格限制了它的廣泛應用。生產方法編輯，釜內浸漬法把PP小珠粒放入釜內在一定溫壓下用丁烷浸泡，然后突然降溫降壓使其膨脹發(fā)泡，這種方法說起來簡單實際相當復雜，只有日本公司掌握，據說投資很大且不轉讓技術。日本JSP和Kaneka公司在無錫、蘇州建有工廠，保密十分嚴格。釜內浸漬法所用的PP小珠粒一般都是用拉條冷卻法生產，產量低又麻煩。EPP材料，選無錫點彩新材料科技有限公司就購了，有需求可以來電咨詢！內蒙古銷售EPP材料生產基地

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現在市場上流行的汽車保險杠是用合成樹脂包覆PUR或PS泡沫塑料芯材制成的。泡沫芯材是影響汽車保險杠性能的重要材料，通常要求芯材有良好的能量吸收性和耐沖擊性，同時要求芯材比較輕。現在以美國為首的發(fā)達國家已經開始研發(fā)用EPP材料作汽車保險杠的芯材，采用EPP發(fā)泡塑料制作的保險杠芯材比PUR保險杠芯材輕30％～40％，且吸能性能良高；兩者的耐沖擊力保持相等。其它汽車零部件，高發(fā)泡率的EPP材料可用作汽車減震器等的芯材，還可制造汽車中的消音材料和熱絕緣材料等內部零件。內蒙古銷售EPP材料生產基地

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