浙江國內(nèi)潤滑脂

    潤滑：是在相對運(yùn)動的兩個接觸表面之間加入潤滑劑，從而使兩摩擦面之間形成潤滑膜，將直接接觸的表面分隔開來，變干摩擦為潤滑劑分子間的摩擦，達(dá)到減少摩擦，降低磨損，延長機(jī)械設(shè)備使用壽命的目的，即謂之潤滑。潤滑油的作用在于：1、降低摩擦：在摩擦面加入潤滑劑，能使摩擦系數(shù)降低，從而減少了摩擦阻力，節(jié)約了能源消耗。2、減少磨損：潤滑劑在摩擦面間可以減少磨粒磨損、表面疲勞、粘在磨損等所造成的磨損。3、冷卻作用：潤滑劑可以吸熱、傳熱和散熱，因而能降低摩擦熱造成的溫度上升。4、防銹作用：摩擦面上有潤滑劑存在，就可以防止因空氣、水滴、水蒸氣、腐蝕性氣體及液體、塵埃、氧化物引起的銹蝕。5、傳遞動力：在許多情況下潤滑劑具有傳遞動力的功能，如液壓傳動等。6、密封作用：潤滑劑對某些外露零部件形成密封，能防止水分雜質(zhì)侵入。7、減震作用：在受到?jīng)_擊負(fù)荷時，可以吸收沖擊能，如汽車減震器等。8、清凈作用：通過潤滑油的循環(huán)可以帶走雜質(zhì)，經(jīng)過濾清器濾掉。這種脂質(zhì)物質(zhì)能夠有效降低零件的磨損程度，延長設(shè)備的使用壽命。浙江國內(nèi)潤滑脂

    選擇潤滑脂首先應(yīng)明確其目的。按潤滑脂所起的主要作用大致可分為減摩、防護(hù)、密封三大類，而選用潤滑脂就要看其在使用部位所要起的作用是以哪一個為主。1.考慮潤滑部位的工作溫度機(jī)械摩擦部位的溫度高低及溫度變化，對潤滑脂的潤滑作用和使用壽命有著決定性的影響，潤滑部位的工作溫度是選擇潤滑脂的重要依據(jù)。2.考慮潤滑部位的負(fù)荷3.考慮潤滑部位的速度由于潤滑脂屬于流變體系，它的相似黏度隨剪切速率而改變。因此，潤滑脂的物理狀態(tài)和潤滑作用對潤滑部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度特別敏感，這一點(diǎn)與潤滑油有所不同。4.考慮潤滑部位的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)潤滑部位所處的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)對潤滑脂性能有極大的影響，因此，在選擇潤滑脂時，應(yīng)慎重考慮。5.考慮潤滑脂的加注方式潤滑脂的加注方法有人工加注和泵集中加注。涂抹、填充、脂加注、脂杯加注等都屬于人工加注。6.從綜合效益方面考慮選用潤滑脂時不能只關(guān)心其價格高低，更要看其是否能延長潤滑周期、降低檢修費(fèi)用等。只有綜合效益突出的潤滑脂，才是適用的潤滑脂。齒輪潤滑脂直銷潤滑油還需要定期進(jìn)行監(jiān)測和更換，以確保其性能符合要求，避免因使用老化油而導(dǎo)致設(shè)備損壞。

    仍能保證潤滑的作用，因為真正起到潤滑作用的只是靠近摩擦表面的一少部分潤滑脂，而且依靠皂纖維的牽動循環(huán)潤滑，可見使用壽命相當(dāng)長;而潤滑油則需要經(jīng)常添加，或者循環(huán)供油，否則不能保證機(jī)械正常潤滑。從數(shù)量上看，潤滑油的耗量比潤滑脂要多15~20倍，因此用潤滑脂潤滑的部位要比潤滑油多許多。如汽車潤滑部位，采用潤滑脂約占2/3強(qiáng)。另一方面，由于不經(jīng)常加油，維修保養(yǎng)期長，消耗降低，保養(yǎng)費(fèi)用亦低。5.潤滑設(shè)備構(gòu)造采用潤滑脂潤滑的設(shè)備構(gòu)造比較簡單，這樣可以簡化設(shè)計，減少投*。此外，潤滑系統(tǒng)的占地面積相當(dāng)小，潤滑點(diǎn)的設(shè)置非常靈活，當(dāng)投*運(yùn)轉(zhuǎn)后，還可以節(jié)約維護(hù)保養(yǎng)和管理費(fèi)用。某些精密儀器、儀表和電子設(shè)備等的內(nèi)空間極小不允許專設(shè)潤滑系統(tǒng)，需要長壽命甚至常靠潤滑脂終身潤滑。而潤滑油則需要在密閉的系統(tǒng)潤滑，所潤滑的設(shè)備構(gòu)造也比較復(fù)雜，投*和占地面積也很大，不適宜用在半封閉或不封閉的潤滑部位。6.防護(hù)性能潤滑脂不會受本身重量的影響而從防護(hù)件表面自動地流失掉，具有保持能力，而且一般脂層又都比油層厚，因而防止水或水蒸氣滲透到金屬表面的能力也較強(qiáng)，并能隔離酸、堿、濕氣、氧氣和水直接浸蝕工作表面。

    其熔點(diǎn)范圍視所用的胺和脂肪酸而定。高熔點(diǎn)類型的通常叫合成石蠟。這類化學(xué)品一般是水不溶性,但可通過季胺化反應(yīng)(陽離子化),或用乳化劑,或用分散劑,將其分散在水中。作為潤滑劑,在顏料涂布中具有明顯改善光澤性的作用。而在增進(jìn)抗掉毛掉粉性方面則不及不溶性皂類。其粘度視乳化劑或所用乳化分散工藝而定,一般介于蠟乳液與水溶性皂之間。聚乙二醇類和聚乙二醇醚類聚乙二醇類包括從低分子量的乙烯乙二醇類(液體)到高分子量的聚乙烯乙二醇(固體)。丙烯乙二醇單體與乙烯乙二醇制成相似的產(chǎn)品或乙烯乙二醇混合物。乙烯乙二醇及其聚合體都是水溶性的且易于形成溶液,而丙烯乙二醇則隨鏈長增加而失去水溶性。與乙二醇或甲醇、乙醇、丁醇等反應(yīng)而生成醚,這些醚的水溶性也隨鏈長度及乙二醇單體不同而不同。聚乙二醇和聚乙二醇醚能使顏料涂布具有良好的光澤性能,但在抗掉毛掉粉和抗粘性能方面作用則很小。盡管在某些淀粉粘合劑涂料中發(fā)現(xiàn)了某些聚乙二醇能降低粘度,但在許多涂布配方中,它在粘度調(diào)節(jié)方面的功能很小。由于它們具有高度水溶性,聚乙烯乙二醇具有一些潤濕劑的性質(zhì),并有助于涂料的可塑性,無疑該性質(zhì)比任何原有的潤滑性質(zhì)更為明顯。全副聚醚潤滑油具有較長的使用壽命和更換周期，可以降低設(shè)備維護(hù)成本和停機(jī)時間。

    合成油具有優(yōu)異的使用功能，但是一般來講合成油的價格也比礦物油高幾倍甚至幾百倍，那么在什么條件下一定要使用合成油呢？（1）特殊高溫或低溫的情況：礦物油的使用溫度一般在－20～120℃，當(dāng)設(shè)備啟動、運(yùn)行溫度超過這個范圍時，只有合成油才能夠勝任，如北方嚴(yán)寒區(qū)設(shè)備、低溫液體輸送裝置、航空航天設(shè)備、鋼鐵石化等高溫運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備等，一般來講選擇合適的合成油，低溫達(dá)到-70℃，高溫在200℃以上的使用要求不成問題；（2）接觸特殊介質(zhì)的情況：機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，如果會接觸到一些特殊介質(zhì)，則必須使用與介質(zhì)具有良好相容性的合成油脂，如特種氣體壓縮機(jī)油、冷凍機(jī)油、特種氣體、液體輸送管道、容器的螺紋絲扣、閥門的密封用脂等；（3）需要長壽命或長潤滑周期要求的情況：設(shè)備潤滑失效的重要原因之一為潤滑油脂氧化變質(zhì)，采用高氧化安定性的合成潤滑油脂可以大幅延長油脂的使用壽命，甚至可以達(dá)到全壽命潤滑。（4）合成油脂也不是全能的：合成潤滑油脂的基礎(chǔ)油種類很多，不同類型基礎(chǔ)油因其化學(xué)結(jié)構(gòu)的不同，在具體的物理化學(xué)性能上也表現(xiàn)有很大的差異，這種差異既賦予了其特定的優(yōu)異性能，也不可避免的具有其特定的缺點(diǎn)，如酯類油、聚醚類油對多種有機(jī)材料具有侵蝕作用。定期檢查和更換潤滑油脂是保持設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。河南二硫化鉬鋰基潤滑脂

潤滑油是一種用于減少機(jī)械零件間摩擦和磨損的潤滑劑。浙江國內(nèi)潤滑脂

    mg/100mL）大于20顏色急劇變深（2）應(yīng)定期檢查應(yīng)定期檢查氣缸、氣閥及排氣管道等處是否積聚有固體的炭粒和膠泥，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時清理，否則可能引起氣缸的燃、加大排氣阻力，造成異常發(fā)熱。（3）應(yīng)注意壓縮機(jī)的工作狀態(tài)應(yīng)注意觀察壓縮機(jī)的工作狀態(tài)，定期檢查氣缸氣閥的潤滑磨損狀況，適時調(diào)整潤滑油量，防止出現(xiàn)潤滑油量過大和潤滑油量不足的情況。循環(huán)系統(tǒng)，潤滑壓力指示過低或明顯下降，往往使?jié)櫥土坎蛔?，此時應(yīng)及時停機(jī)維修，必要時應(yīng)更換備品和備件。（4）注意保持潤滑系統(tǒng)中的油溫油箱或油池中油液的正常溫度以40-50℃為宜，油溫過高，油液的粘度降低，油易氧化變質(zhì)，油溫過低，粘度增高，流動性變差，兩者都會引起潤滑不足的狀況。油溫除可從溫度表（計）得到直接的觀測指示外，從氣缸內(nèi)冷循環(huán)水或油冷卻器的冷卻水溫也可得到間接的反應(yīng)，冷卻水溫過高和過低都將影響潤滑油的工作溫度及潤滑油的粘度。浙江國內(nèi)潤滑脂