廣西國產(chǎn)芯片ACM3219A

2025年，國產(chǎn)藍(lán)牙芯片廠商憑借技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)勢，在市場競爭中脫穎而出，逐漸改變了曾經(jīng)以海外廠商為主導(dǎo)的市場格局。泰凌微作為國內(nèi)***早期切入BLE芯片市場的廠商，已成為業(yè)界**、產(chǎn)品參與全球競爭的集成電路設(shè)計(jì)企業(yè)之一，其2022年度低功耗藍(lán)牙終端產(chǎn)品認(rèn)證數(shù)量攀升至全球第二，全球市占率超12%。博通集成、杰理科技等企業(yè)也在藍(lán)牙芯片領(lǐng)域深耕多年，技術(shù)實(shí)力強(qiáng)勁。此外，桃芯科技、奉加科技等新銳企業(yè)推出BLE5.0及以上版本芯片，實(shí)現(xiàn)部分國產(chǎn)替代。國產(chǎn)藍(lán)牙芯片廠商的崛起，不僅提升了國內(nèi)藍(lán)牙芯片產(chǎn)業(yè)的整體競爭力，也為全球藍(lán)牙芯片市場的發(fā)展注入了新的活力。藍(lán)牙音響芯片支持 SBC、AAC 等多種音頻格式解碼，兼容性佳。廣西國產(chǎn)芯片ACM3219A

ATS2853P2通過GPIO接口可連接RGB LED燈帶，實(shí)現(xiàn)音箱狀態(tài)可視化。例如，藍(lán)牙連接時(shí)顯示藍(lán)色呼吸燈，充電時(shí)顯示紅色漸變燈，電量充滿時(shí)顯示綠色常亮燈。設(shè)計(jì)時(shí)需在LED驅(qū)動(dòng)電路中加入限流電阻（阻值220Ω），以防止電流過大導(dǎo)致LED燒毀。支持**調(diào)節(jié)左/右聲道音量，且可保存多組音量配置（如音樂模式、電影模式、游戲模式）。在切換模式時(shí)，實(shí)測音量跳變幅度＜3dB，避免聽覺沖擊。設(shè)計(jì)時(shí)需在固件中加入音量平滑過渡算法，以提升用戶體驗(yàn)。山西芯片ATS2825C12S數(shù)字功放芯片雙核DSP架構(gòu)實(shí)現(xiàn)音效處理與系統(tǒng)控制分離，運(yùn)算負(fù)載降低60%，穩(wěn)定性提升3倍。

ATS2853P2是國內(nèi)首批支持藍(lán)牙Audio Broadcast協(xié)議的芯片，可實(shí)現(xiàn)1個(gè)音源向8個(gè)音箱同步廣播音頻流，組網(wǎng)延遲低于50ms。其CSB（Coordinated Stereo Broadcasting）協(xié)議通過時(shí)間戳同步機(jī)制，確保多音箱聲場相位一致，在10米范圍內(nèi)聲場重疊誤差＜2°。設(shè)計(jì)時(shí)需在PCB布局中將藍(lán)牙天線與Wi-Fi天線間距保持≥20mm，并采用金屬屏蔽罩隔離數(shù)字電路噪聲，避免組播時(shí)出現(xiàn)音頻斷續(xù)。芯片集成嵌入式PMU（電源管理單元），支持Sniff模式、藍(lán)牙空閑模式、播放模式及通話模式動(dòng)態(tài)功耗調(diào)節(jié)。實(shí)測在Sniff模式下電流*600μA（3.8V電池），播放SBC音頻時(shí)功耗15.5mA，通話模式16.5mA。設(shè)計(jì)時(shí)需采用分壓供電策略：藍(lán)牙射頻模塊使用1.8V電壓，數(shù)字基帶采用1.2V，音頻DAC則提升至3.3V以提升信噪比，此方案可使整體續(xù)航提升25%。

ATS2853P2采用CPU+DSP雙核異構(gòu)設(shè)計(jì)，CPU主頻達(dá)336MHz，DSP主頻400MHz，配合336KB內(nèi)置RAM和16MB SPI Nor Flash，可同時(shí)處理藍(lán)牙音頻解碼、音效加載及后臺(tái)任務(wù)。其雙核分工明確：CPU負(fù)責(zé)協(xié)議棧管理和系統(tǒng)控制，DSP專攻音頻處理，這種架構(gòu)在播放高碼率音頻（如96kHz/24bit）時(shí)，實(shí)測功耗較單核方案降低30%，同時(shí)避免音頻卡頓。設(shè)計(jì)時(shí)需注意雙核間數(shù)據(jù)總線寬度需≥32位，以確保實(shí)時(shí)音效參數(shù)傳遞無延遲。深圳市芯悅澄服科技有限公司專業(yè)一站式音頻方案。12S數(shù)字功放芯片支持Dolby Atmos虛擬化，通過HRTF頭部相關(guān)傳輸函數(shù)模擬7.1.4聲道空間音頻。

汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢，為藍(lán)牙芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用開辟了新的市場空間。藍(lán)牙技術(shù)在汽車中的應(yīng)用不再局限于傳統(tǒng)的音頻播放和手機(jī)連接，而是拓展到了車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等新興領(lǐng)域。例如，藍(lán)牙信道探測技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車輛的精細(xì)定位和距離測量，為自動(dòng)駕駛提供更準(zhǔn)確的環(huán)境感知信息；藍(lán)牙高吞吐量數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)可支持車載高清視頻、游戲等大流量數(shù)據(jù)的快速傳輸，提升車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。汽車廠商紛紛加大在藍(lán)牙技術(shù)應(yīng)用方面的研發(fā)投入，與藍(lán)牙芯片廠商開展深度合作，共同推動(dòng)藍(lán)牙芯片在汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，滿足消費(fèi)者對智能汽車的需求。12S數(shù)字功放芯片集成藍(lán)牙5.3音頻接收模塊，支持LC3編解碼，延遲低至50ms，滿足無線Hi-Fi需求。貴州炬芯芯片ATS3031

帶有語音喚醒功能的藍(lán)牙音響芯片，操作更便捷，交互感更強(qiáng)。廣西國產(chǎn)芯片ACM3219A

炬芯科技自主研發(fā)的模數(shù)混合SRAM存內(nèi)計(jì)算（MMSCIM）架構(gòu)，通過硬件級(jí)重構(gòu)與全鏈路優(yōu)化，徹底顛覆馮·諾依曼架構(gòu)的“存儲(chǔ)-計(jì)算分離”模式。其**原理是將計(jì)算單元直接嵌入存儲(chǔ)單元，數(shù)據(jù)無需在存儲(chǔ)器與計(jì)算單元間搬運(yùn)，從而消除“存儲(chǔ)墻”與“功耗墻”問題。具體技術(shù)優(yōu)勢包括：能效比*****代技術(shù)（2024年落地）：單核算力100GOPS，能效比達(dá)6.4TOPS/W（INT8），較傳統(tǒng)DSP架構(gòu)提升60倍，功耗降低90%以上。第二代技術(shù)（2025年推出）：單核算力提升至300GOPS，能效比優(yōu)化至7.8TOPS/W，原生支持Transformer模型，推理延遲降低5-10倍。第三代技術(shù)（2026年規(guī)劃）：采用12nm制程，單核算力突破1TOPS，能效比達(dá)15.6TOPS/W，超越馮·諾依曼架構(gòu)理論極限（10TOPS/W）。
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