歐標(biāo)公共交流樁PLC通訊板

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-11-14

技術(shù)創(chuàng)新與未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),交流充電樁的技術(shù)仍在不斷創(chuàng)新演進(jìn)。功率等級(jí)正在向更高發(fā)展,例如支持三相44kW甚至更快的AC充電,但這依賴于車輛OBC的同步升級(jí)。功率密度的提升,使得同樣功率的樁體體積更小、更美觀。材料科學(xué)的發(fā)展帶來(lái)了更耐候、抗UV、阻燃的外殼材料。連接技術(shù)方面,自動(dòng)連接機(jī)器臂(automatic connection device pantograph)的研發(fā),旨在實(shí)現(xiàn)“一鍵充電”,車輛停好后由機(jī)器人自動(dòng)完成接插動(dòng)作,極大提升便利性。通信技術(shù)將向更低延遲、更高帶寬發(fā)展,以支持V2G等復(fù)雜應(yīng)用的實(shí)時(shí)控制。此外,與光伏、儲(chǔ)能相結(jié)合的離網(wǎng)或并網(wǎng)式光儲(chǔ)充一體化交流充電站,也是一個(gè)重要方向,它能實(shí)現(xiàn)能源的本地生產(chǎn)與消納,減輕電網(wǎng)壓力。其實(shí)新的ISO15118標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)定義了這些功能,需要增加一片交流樁PLC協(xié)議板來(lái)執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。交流樁PLC所支持的ISO15118標(biāo)準(zhǔn)屬于軟件程序,也有實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。歐標(biāo)公共交流樁PLC通訊板

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用戶體驗(yàn)(UX)設(shè)計(jì)在交流充電樁上的體現(xiàn)良好的用戶體驗(yàn)是提升充電樁使用率和用戶忠誠(chéng)度的關(guān)鍵。這體現(xiàn)在硬件和軟件兩方面。硬件上:充電電纜不能過(guò)重,女性用戶也能輕松操作;電纜長(zhǎng)度要足夠,能靈活應(yīng)對(duì)不同停車位置;插拔手感順滑,鎖止機(jī)構(gòu)可靠;顯示屏或指示燈信息清晰明了,即使在強(qiáng)光下也易讀;支付方式多樣,支持掃碼、RFID卡、甚至無(wú)感支付。軟件上:手機(jī)App應(yīng)能快速準(zhǔn)確地顯示樁的位置、狀態(tài)(空閑/占用/故障)、價(jià)格和功率;導(dǎo)航精細(xì);啟動(dòng)充電流程簡(jiǎn)潔,掃碼或即插即充體驗(yàn)流暢;充電過(guò)程中能實(shí)時(shí)查看進(jìn)度、金額;支付后能方便地開具電子發(fā)票。任何環(huán)節(jié)的卡頓、不明確或故障,都會(huì)嚴(yán)重?fù)p害用戶體驗(yàn)。(交流樁PLC)歐標(biāo)交流慢充交流樁PLC通訊板歐盟要求2027年1月1日起所有全新或翻新的充電站和私人充電站必須支持ISO15118,交流樁都要加交流樁PLC。

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2025年10月,國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案(2025—2027年)》。這個(gè)方案很亮眼的地方是V2G技術(shù)成為發(fā)展重點(diǎn),計(jì)劃新增5000個(gè)雙向充放電V2G設(shè)施,讓電動(dòng)汽車變身移動(dòng)儲(chǔ)能單元,參與電網(wǎng)調(diào)峰。V2G(Vehicle to Grid)車輛到電網(wǎng),是車輛給電網(wǎng)供電的意思。國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118已經(jīng)發(fā)布了V2G協(xié)議,這要求車和樁都支持該協(xié)議才行,而近期歐洲法規(guī)要求增加交流樁PLC模塊以支持該協(xié)議。國(guó)標(biāo)還沒有出臺(tái)V2G協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。

無(wú)線交流充電的探索。雖然目前主流是有線傳導(dǎo)式充電,但無(wú)線充電(感應(yīng)式)技術(shù)也在發(fā)展中。其原理是通過(guò)埋設(shè)于地面的發(fā)射線圈和安裝在車底的接收線圈,利用電磁感應(yīng)原理隔空傳輸電能。對(duì)于交流無(wú)線充電,車輛仍需通過(guò)OBC將接收到的交流電轉(zhuǎn)換為直流。無(wú)線充電的優(yōu)勢(shì)在于無(wú)接觸、無(wú)磨損、自動(dòng)化程度高,適合在特定場(chǎng)景(如出租車排隊(duì)站、機(jī)器人停車場(chǎng))使用。但其缺點(diǎn)也很明顯:成本高昂、傳輸效率低于有線充電、對(duì)停車精度要求高、以及可能存在電磁輻射擔(dān)憂。目前仍處于商業(yè)化早期,是未來(lái)技術(shù)儲(chǔ)備的方向之一。無(wú)線充電在ISO15118標(biāo)準(zhǔn)里面已經(jīng)實(shí)現(xiàn),歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC模塊以執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。交流樁PLC有利于形成規(guī)范統(tǒng)一的充電樁生態(tài)。

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公共領(lǐng)域交流充電樁的布局策略在公共領(lǐng)域,交流充電樁的布局需要精細(xì)化的策略。邏輯是“目的地充電”,即布設(shè)在用戶會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停留的目的地。典型場(chǎng)景包括:大型商業(yè)綜合體的停車場(chǎng),用戶在購(gòu)物、觀影、就餐的2-4小時(shí)內(nèi),可以獲得50-100公里左右的續(xù)航補(bǔ)充,有效緩解里程焦慮;寫字樓園區(qū),員工上班的8小時(shí)內(nèi),足以讓車輛電池充滿,這被視為一種很好的員工福利和企業(yè)綠色形象的展示;旅游景區(qū)的停車場(chǎng),游客游玩期間車輛靜止,是理想的補(bǔ)能窗口;此外,交通樞紐(如機(jī)場(chǎng)、火車站)的長(zhǎng)期停車場(chǎng)也適合布設(shè)。布局時(shí)需考慮車位accessibility、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋、監(jiān)控設(shè)施完善度,以及與場(chǎng)地方的利益分成模式。成功的公共交流樁布局,不僅能產(chǎn)生直接的充電服務(wù)費(fèi)收入,還能為商場(chǎng)等場(chǎng)所吸引并留住具有高消費(fèi)能力的電動(dòng)車車主,帶來(lái)間接的商業(yè)價(jià)值。交流樁增加通訊用的交流樁PLC模塊后為更有利建設(shè)安全良性的充電生態(tài)。歐標(biāo)交流充電樁要求增加PLC通訊以支持ISO15118。美標(biāo)新能源船充電交流樁PLC

對(duì)比直流樁來(lái)說(shuō)交流樁功率小成本低所以還有很大的存在空間,增加交流樁PLC后不一樣了。歐標(biāo)公共交流樁PLC通訊板

嘿客攻擊汽車充電樁,俄烏開戰(zhàn)后有嘿客入侵莫斯科的汽車充電樁,充電樁屏幕上顯示支持烏克蘭的信息。在Pwn2OwnAutomotive2025嘿客大賽中,多家名充電樁被成功入侵,帶來(lái)的結(jié)果是充電樁癱瘓。汽車充電樁如何增強(qiáng)自身安全呢?充電樁的充電功能是不需要借助互聯(lián)網(wǎng)就能完成,樁聯(lián)網(wǎng)有兩個(gè)用途,一是支付,二是手機(jī)APP遠(yuǎn)程管理充電。家樁不需要支付,私人用樁可以不聯(lián)網(wǎng),不聯(lián)網(wǎng)就不會(huì)受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。另外給充電樁增加加密措施,比如借鑒歐美標(biāo)的充電協(xié)議ISO15118PnC,從應(yīng)用層到物理層,它定義了很高級(jí)別的加密,增加網(wǎng)絡(luò)攻擊的難度。近期歐盟出臺(tái)法規(guī)要求交流樁要支持ISO15118協(xié)議,有利于數(shù)字安全。歐標(biāo)公共交流樁PLC通訊板

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