歐標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC控制板

交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施的重要設(shè)備之一，通過(guò)將電網(wǎng)的交流電直接輸入車(chē)載充電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換。其功率范圍通常為3.3kW至22kW，適用于家庭、商業(yè)場(chǎng)所及公共停車(chē)場(chǎng)。充電過(guò)程依賴(lài)車(chē)輛內(nèi)置的充電管理系統(tǒng)，確保安全性與兼容性。相較于直流充電樁，交流充電樁成本更低、體積更小，但充電速度較慢，適合長(zhǎng)時(shí)間停放場(chǎng)景。例如，使用7kW交流樁為60kWh電池組充電，需8-10小時(shí)，滿(mǎn)足夜間或工作日充電需求。其模塊化設(shè)計(jì)支持多車(chē)型適配，通過(guò)國(guó)標(biāo)接口（如GB/T 20234）實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化連接，避免電氣故障風(fēng)險(xiǎn)。常規(guī)交流樁增加交流樁PLC后可以升級(jí)為支持ISO15118的交流樁。歐盟要求2027年1月1日起所有全新或翻新的充電站和私人充電站必須支持ISO15118，交流樁都要加交流樁PLC。歐標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC控制板

交流充電樁的安全設(shè)計(jì)與防護(hù)措施安全是首要原則。交流充電樁從硬件到軟件層面都內(nèi)置了多重防護(hù)機(jī)制。在硬件方面，包括漏電保護(hù)器（RCD），能夠在檢測(cè)到微小漏電流時(shí)迅速切斷電源，防止觸電；過(guò)流保護(hù)裝置（如斷路器），在電流異常增大時(shí)跳閘，防止線(xiàn)路過(guò)熱引發(fā)火災(zāi)；過(guò)壓/欠壓保護(hù)，防止異常電壓損壞車(chē)輛設(shè)備；以及防雷擊浪涌保護(hù)器。在連接環(huán)節(jié)，充電樁與車(chē)輛之間通過(guò)控制導(dǎo)引電路進(jìn)行持續(xù)通信，只有在確認(rèn)連接牢固、接地良好、絕緣電阻正常后，才會(huì)允許閉合接觸器開(kāi)始充電。一旦在充電過(guò)程中檢測(cè)到任何異常，如拔插頭、通信中斷、絕緣故障等，會(huì)立即停止供電。軟件層面，則有溫度監(jiān)控、充電過(guò)程實(shí)時(shí)診斷、以及通過(guò)遠(yuǎn)程平臺(tái)進(jìn)行的故障預(yù)警和遠(yuǎn)程斷電能力。這些層層設(shè)防的機(jī)制，共同確保了交流充電過(guò)程對(duì)人身和財(cái)產(chǎn)的足夠安全。歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC以支持ISO15118協(xié)議，對(duì)安全包括網(wǎng)絡(luò)安全多了一層保障。歐美標(biāo)交流充電協(xié)議控制板交流樁PLC協(xié)議板增加交流樁PLC協(xié)議板后要多一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)室認(rèn)證。

車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（V2G）的遠(yuǎn)景與交流樁的潛力車(chē)網(wǎng)互動(dòng)（Vehicle-to-Grid,V2G）是比智能充電更進(jìn)一步的創(chuàng)新概念。它設(shè)想電動(dòng)車(chē)不僅從電網(wǎng)取電，還能在必要時(shí)向電網(wǎng)送電，成為一個(gè)移動(dòng)的分布式儲(chǔ)能單元。雖然目前V2G的實(shí)現(xiàn)主要依賴(lài)于雙向直流充電樁，但交流樁也具備實(shí)現(xiàn)雙向功能的潛力，即通過(guò)雙向車(chē)載充電機(jī)（Bi-directionalOBC）和支持雙向通信與控制的交流樁（通常稱(chēng)為V2G樁）來(lái)實(shí)現(xiàn)。在這種模式下，白天當(dāng)大量電動(dòng)車(chē)停放在辦公區(qū)時(shí)，如果電網(wǎng)用電緊張，可以通過(guò)V2G技術(shù)將這些車(chē)輛的電池中儲(chǔ)存的電能反向輸送給電網(wǎng)，提供短時(shí)的調(diào)峰服務(wù)；待到夜間用電低谷時(shí)，再為車(chē)輛充滿(mǎn)電。車(chē)主可以通過(guò)向電網(wǎng)“售電”獲得收益。這雖然對(duì)電池的循環(huán)壽命有一定影響，但技術(shù)正在不斷進(jìn)步以弱化其負(fù)面影響。V2G如果大規(guī)模應(yīng)用，將極大地增強(qiáng)電網(wǎng)的靈活性和對(duì)可再生能源（如波動(dòng)性的風(fēng)電、光伏）的消納能力。ISO15118標(biāo)準(zhǔn)有專(zhuān)門(mén)的V2G協(xié)議，歐標(biāo)新規(guī)要求增加交流樁PLC以支持該標(biāo)準(zhǔn)。

2025年10月，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局等六部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施服務(wù)能力“三年倍增”行動(dòng)方案（2025—2027年）》。這個(gè)方案很亮眼的地方是V2G技術(shù)成為發(fā)展重點(diǎn)，計(jì)劃新增5000個(gè)雙向充放電V2G設(shè)施，讓電動(dòng)汽車(chē)變身移動(dòng)儲(chǔ)能單元，參與電網(wǎng)調(diào)峰。V2G(Vehicle to Grid)車(chē)輛到電網(wǎng)，是車(chē)輛給電網(wǎng)供電的意思。國(guó)際充電標(biāo)準(zhǔn)ISO15118已經(jīng)發(fā)布了V2G協(xié)議，這要求車(chē)和樁都支持該協(xié)議才行，而近期歐洲法規(guī)要求增加交流樁PLC模塊以支持該協(xié)議。國(guó)標(biāo)還沒(méi)有出臺(tái)V2G協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。常規(guī)交流樁基礎(chǔ)上增加一片交流樁PLC控制板就得到帶ISO15118協(xié)議的交流樁。

歐盟《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》（AFIR）要求：到2030年，成員國(guó)必須在其所有城市和人口密集區(qū)提供足夠數(shù)量的公共可訪(fǎng)問(wèn)充電樁。解讀：這是交流充電樁成為主場(chǎng)的領(lǐng)域。在城市內(nèi)部，車(chē)輛的主要停放模式是長(zhǎng)時(shí)間停放（如在家過(guò)夜、在工作日上班、在商場(chǎng)購(gòu)物數(shù)小時(shí)）。在這些“目的地”，成本高昂的直流快充樁并不經(jīng)濟(jì)，而交流慢充樁（主要是11kW-22kW）是理想、高效的解決方案。AFIR此條要求城市必須建設(shè)大量公共充電點(diǎn)，其中絕大部分必然將是交流樁。另外AFIR要求充電樁必須支持非接觸式銀行卡支付等簡(jiǎn)單支付方式，無(wú)需注冊(cè)會(huì)員。這為臨時(shí)用戶(hù)、跨境旅行者使用交流充電樁提供了極大的便利，實(shí)現(xiàn)了“即插即用”。AFIR明確要求充電樁必須具備智能充電功能。這意味著交流樁可以根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷，在用電高峰時(shí)段自動(dòng)降低功率或延遲充電。這使成千上萬(wàn)的交流樁從電網(wǎng)的“負(fù)擔(dān)”轉(zhuǎn)變?yōu)榭烧{(diào)節(jié)的“資產(chǎn)”，避免了因電動(dòng)車(chē)普及而導(dǎo)致的電網(wǎng)升級(jí)成本激增。目前常規(guī)交流樁須增加交流樁PLC模塊才能滿(mǎn)足歐盟新法規(guī)要求。歐盟《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法規(guī)》對(duì)充電樁數(shù)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具體化了，特別是交流樁影響大，要增加交流樁PLC。新能源汽車(chē)充電交流樁PLC通信板

直流充電樁和交流充電樁都要求支持ISO15118,這要求交流樁內(nèi)增加一個(gè)交流樁PLC模塊。歐標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC控制板

交流充電樁與車(chē)輛的通信依賴(lài)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)議，確保數(shù)據(jù)交互的準(zhǔn)確性。主流協(xié)議包括：GB/T27930（中國(guó)）：定義充電控制導(dǎo)引電路，通過(guò)PWM信號(hào)傳遞充電狀態(tài)（如準(zhǔn)備、充電中、故障）。ISO15118（國(guó)際）：支持即插即充（Plug&Charge）功能，通過(guò)V2G（車(chē)輛到電網(wǎng)）技術(shù)實(shí)現(xiàn)雙向能量流動(dòng)。OCPP1.6/2.0：開(kāi)放充電點(diǎn)協(xié)議，用于樁與云平臺(tái)的數(shù)據(jù)傳輸，支持遠(yuǎn)程監(jiān)控與計(jì)費(fèi)。兼容性測(cè)試需覆蓋不同品牌車(chē)型，如特斯拉、比亞迪、蔚來(lái)等。例如，國(guó)標(biāo)樁需通過(guò)CQC認(rèn)證，確保與主流車(chē)型的接口匹配。部分樁體支持多協(xié)議切換，通過(guò)軟件升級(jí)適應(yīng)未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)。其中ISO15118的支持需要在常規(guī)樁上增加交流樁PLC協(xié)議控制板。歐標(biāo)交流充電樁SECC交流樁PLC控制板

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