增碳是一個涉及多個領(lǐng)域和技術(shù)過程的概念,以下是對增碳的詳細(xì)解釋:一、定義增碳是指增加材料或物質(zhì)中含碳量的方法。在冶金工程中,增碳特指增加耐火材料或鋼鐵等金屬材料中的碳含量。二、增碳的方法冶金工程中的增碳方法:在配料中加入石墨、焦炭等碳質(zhì)物料。以含碳高的焦油瀝青和其他有機(jī)物作為結(jié)合劑。對多孔耐火顆粒料進(jìn)行預(yù)先浸漬。對燒結(jié)的耐火制品進(jìn)行油浸或多次油浸等。使用增碳劑,增碳劑是一種專門用于增加鋼鐵等金屬材料中碳含量的添加劑,其主要成分是碳,通常碳含量在90%以上,能高效地為金屬液提供碳源。增碳劑在煉鋼和鑄造行業(yè)中有著廣泛的應(yīng)用,可以有效調(diào)整鋼液中的碳含量,提升鋼材的強(qiáng)度、硬度和耐磨性等性能。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。黃浦區(qū)本地增碳劑電話

常用的增碳劑有增碳生鐵、電極粉、石油焦粉、木炭粉和焦炭粉。轉(zhuǎn)爐冶煉中、高碳鋼種時,使用含雜質(zhì)很少的石油焦作為增碳劑。對頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼用增碳劑的要求是固定碳要高,灰分、揮發(fā)分和硫、磷、氮等雜質(zhì)含量要低,且干燥、干凈、粒度適中。增碳劑其固定碳組分為:w(C)>96%,揮發(fā)分≤1.0%,w(S)≤0.5%,w(水分)≤0.55%,粒度為1一5mm.粒度太細(xì)容易燒損,太粗加入后浮在鋼液表面,不容易被鋼水吸收。針對感應(yīng)電爐的顆粒度在0.2-6mm,其中鋼和其他黑色金屬顆粒度在1.4-9.5mm,高碳鋼要求低氮,顆粒度在 0.5-5mm,等等具體需要根據(jù)具體的爐型冶煉工件的種類等等細(xì)節(jié)具體判斷和選用。崇明區(qū)節(jié)能增碳劑價格多少以焦炭粉、石墨為增碳材料,生產(chǎn)成本比電極塊等材料低,但所含灰分、硫含量高,碳含量較低,增碳效果不佳。

石油焦石油焦是目前廣泛應(yīng)用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產(chǎn)品,原油經(jīng)常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青,都可以作為制造石油焦的原料,再經(jīng)焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產(chǎn)量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產(chǎn)量約3000萬t。生石油焦中的雜質(zhì)含量高,不能直接用作增碳劑,必須先經(jīng)過煅燒處理。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的,由于其中硫和金屬含量較高,通常用作煅燒時的燃料,也可作為煅燒石油焦的的原料。經(jīng)煅燒的海綿焦,主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。
煅煤增碳劑:主要產(chǎn)自寧夏石嘴山、內(nèi)蒙烏海等地,成分一般為碳含量90%~93%,硫含量0.3%~0.5%。主要用于煉鋼企業(yè),部分鑄造企業(yè)也會用于灰鑄鐵,但存在碳含量低、融化慢、殘余量大等缺點(diǎn)。冶金焦增碳劑:通常指沖天爐用的大焦,除了用于熔煉,還可為金屬爐料增碳。二、作用在鋼鐵冶煉過程中,增碳劑的主要作用是補(bǔ)足鐵液中燒損的碳含量,確保鋼鐵產(chǎn)品的碳含量達(dá)到預(yù)期的理論值。在鑄造中,加入增碳劑能夠大幅度增加廢鋼用量,減少生鐵用量甚至不用生鐵,這能有效降低鑄造的生產(chǎn)成本。增碳劑特點(diǎn)本身選擇純凈的含碳石墨化物質(zhì),降低生鐵里過多的雜質(zhì),增碳劑選擇合適可降低鑄件生產(chǎn)成本。

在鋼鐵產(chǎn)品的冶煉過程中,常常會因?yàn)橐睙挄r間、保溫時間、過熱時間較長等因素,使得鐵液中碳元素的熔煉損耗量增大,造成鐵液中的含碳量有所降低,導(dǎo)致鐵液中的含碳量達(dá)不到煉制預(yù)期的理論值。為了補(bǔ)足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質(zhì)稱之為增碳劑。 [1]增碳劑的原料有很多種,生產(chǎn)工藝也各異,有木質(zhì)碳類,煤質(zhì)碳類,焦炭類,石墨類等,其中各種分類下又有很多小種類。質(zhì)量增碳劑一般指經(jīng)過石墨化的增碳劑,在高溫條件下,碳原子的排列呈石墨的微觀形態(tài),所以稱之為石墨化。石墨化可以降低增碳劑中雜質(zhì)的含量,提高增碳劑的碳含量,降低硫含量。增碳劑在鑄造時使用,可大幅度增加廢鋼用量,減少生鐵用量或不用生鐵。美國生產(chǎn)的煅燒石油焦,用于鑄鐵增碳劑的約占6%。崇明區(qū)節(jié)能增碳劑價格多少
這種焦炭具有易于破裂的針狀結(jié)構(gòu),有時稱之為石墨焦,煅燒后主要用于制造石墨電極。黃浦區(qū)本地增碳劑電話
保護(hù)渣的熔渣屬硅酸鹽熔體, 碳在這類熔體中的溶解度為0.1 %~ 0.2 %,用剛玉坩堝作了數(shù)種**碳鋼連鑄用保護(hù)渣熔融模型實(shí)驗(yàn), 將冷卻后的熔渣進(jìn)行碳量分析, 后來又去某鋼廠連鑄車間取現(xiàn)場結(jié)晶器內(nèi)熔渣樣分析。兩者有一定的出入, 這是由于碳的燒損情況不一樣。但不管怎樣, 它們的含量仍**的高于**碳鋼的碳量保護(hù)渣熔渣中的碳包括溶解的和未溶解的。溶解碳以原子形態(tài)存在于熔渣中, 通過擴(kuò)散向鋼水傳質(zhì); 而未溶解碳則是以細(xì)小顆粒的形態(tài)存在于渣中,這些顆粒碳在渣中一方面受浮力的作用上浮, 另一方面隨熔渣沿結(jié)晶器壁流失而下沉, 兩者同時進(jìn)行,一旦碳顆粒下沉速度大于其上浮速度, 碳粒子就會與鋼水直接接觸, 由于碳在鋼水中的溶解度較大, 很容易造成鋼水增碳。黃浦區(qū)本地增碳劑電話
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