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國際物流信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、市場行情信息和供求信息等。國際物流信息系統(tǒng)的特點是信息量大，交換頻繁；傳遞量大，時間性強；環(huán)節(jié)多，點多，線長。所以要建立技術先進的國際物流信息系統(tǒng)。國際貿(mào)易中EDI的發(fā)展是一個重要趨勢。我國應該在國際物流中加強推廣EDI的應用，建設國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的高速公路。上述主要系統(tǒng)應該和配送系統(tǒng)、裝搬系統(tǒng)以及流通加工系統(tǒng)等有機聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全盤規(guī)劃，建立我國適應國際競爭要求的國際物流系統(tǒng)。國際物流系統(tǒng)由商品的包裝、儲存、運輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。物流整柜到港

顧名思義，國際物流企業(yè)就是具備國際物流業(yè)務資質的一類物流企業(yè)。國際物流企業(yè)與一般運輸物流企業(yè)相比的特點如下：國際物流的集成化，是將整個物流系統(tǒng)打造成一個高效、通暢、可控制的流通體系，以此來減少流通環(huán)節(jié)、節(jié)約流通費用，達到實現(xiàn)科學的物流管理、提高流通的效率和效益的目的，以適應在經(jīng)濟全球化背景下"物流無國界"的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代國際物流在信息系統(tǒng)和標準化的共同支撐下，借助于儲運和運輸?shù)认到y(tǒng)的參與、借助于各種物流設施的幫助，形成了一個縱橫交錯、四通八達的物流網(wǎng)絡，使國際物流覆蓋面不斷擴大，規(guī)模經(jīng)濟效益更加明顯。肇慶國際物流整柜到港條款國際件的實際重量和體積重量，兩者取較大值收取費用。

國際物流又稱全球物流，指生產(chǎn)和消費分別在兩個或兩個以上的國家單獨進行時，為克服生產(chǎn)和消費之間的空間距離和時間距離，對物資進行物理性移動的一項國際商品交易或交流活動，從而完成國際商品交易的較終目的，即實現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收取貨款；而買方接受單證、支付貨款和收取貨物的貿(mào)易對流條件。國際物流的實質是根據(jù)國際分工的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡、物流設施和物流技術，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與世界資源的優(yōu)化配置。國際物流的總目標是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務，即選擇較佳的方式與路徑，以較低的費用和較小的風險，保質、保量、適時地將貨物從某國的供方運到另一國的需方。

國際物流中心是國際物流活動中商品集散的場所。從范圍大小而言，國際物流中心可以是一些小國家或地區(qū)，如新加坡、香港就具有國際物流中心的地位；也可以是一國境內(nèi)某一特定區(qū)域，如自由貿(mào)易區(qū)、保稅倉庫、外貿(mào)倉庫等。從各國的實踐來看，國際物流中心多指由國家部門和物流服務企業(yè)共同籌建的具有現(xiàn)代化倉庫、先進的分撥管理系統(tǒng)和計算機信息處理系統(tǒng)的外向型物流集散地。許多新型企業(yè)，特別是高科技制造企業(yè)、全球分銷企業(yè)及全球第三方物流企業(yè)建設了許多國際物流中心，不少跨國公司在全球的產(chǎn)品分銷只靠一個物流中心來完成。國際物流信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。

國外物流和國內(nèi)物流不同的是，國際物流需要為不同國家之間的商品來提供運輸，所以這種運輸方式和國內(nèi)的物流是存在著很大的差異性的。而在對這種物流方式了解的過程中，很多人對于物流本身突出的特點則是非常關心的，希望可以清楚這些涉及到的內(nèi)容。實際在國際物流突出特點了解的時候，主要服務的對象便是具有特色的，從服務對象方面來看，主要便是國際貿(mào)易以及跨國方面的經(jīng)營。而在具體物流進行服務的過程中，不同國家的國情都是不同的，根據(jù)具體國家的要求來做出策劃非常關鍵。特別是考慮物流突出特點的時候，整體物流在考慮到不同國家物流政策的同時，對于不同國家的經(jīng)濟水平方面的內(nèi)容也應該慎重的來對待。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、市場行情信息和供求信息等。物流整柜到港

國際海運的主要特點是成本低，時間長，適合出貨量大的外單。物流整柜到港

國際物流的標準化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設施、機械裝備、適用工具等各個分系統(tǒng)的技術標準；制定各系統(tǒng)內(nèi)分領域的包裝、裝卸、運輸、配送等方面的工作標準；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領域中技術標準與工作標準的配合性；按配合性要求，統(tǒng)一整個國際物流系統(tǒng)的標準；較后研究國際物流系統(tǒng)與其他相關系統(tǒng)的配合問題，謀求國際物流大系統(tǒng)標準的統(tǒng)一。隨著經(jīng)濟全球化的不斷深入，世界各國都很重視該國物流與國際物流的相互銜接問題，努力使該國物流在發(fā)展的初期，其標準就力求與國際物流的標準體系相一致。因為如果不這樣做，以后不只會加大與國際交往的技術難度，更重要的是，在的關稅和運費本來就比較高的基礎上，又增加了與國際標準不統(tǒng)一所造成的工作量，將使整個外貿(mào)物流成本增加。因此，國際物流的標準化問題不能不引起更多的重視?？鐕镜娜蚧?jīng)營，正在極大地影響物流全球性標準化的建立。物流整柜到港