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道路運(yùn)輸按標(biāo)準(zhǔn)不同，可以分為以下幾類(lèi)：(1)按運(yùn)輸?shù)膶?duì)象分，可以分成道路旅客運(yùn)輸和道路貨物運(yùn)輸。(2)按性質(zhì)分，可以分為非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸和營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸。非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸指為個(gè)人成本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸；營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸指為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的道路運(yùn)輸。本書(shū)所研究的是為社會(huì)提供勞務(wù)、發(fā)生費(fèi)用結(jié)算、營(yíng)業(yè)性的道路運(yùn)輸。(3)按運(yùn)輸工具分，可以分成由汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)等構(gòu)成的機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸和由人力板車(chē)、三輪車(chē)等構(gòu)成的非機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)輸。物流活動(dòng)各種成本之間經(jīng)常存在著此消彼長(zhǎng)的關(guān)系。南通美國(guó)散貨整柜到門(mén)專(zhuān)線企業(yè)

貨物必須堆放在雙面托盤(pán)上；保鮮托盤(pán)不能用塑料薄膜覆蓋，這將阻止循環(huán)的冷空氣流向貨物；不要在貨物下方遮擋地板。普通冷藏卡車(chē)地板由通風(fēng)的鋁制導(dǎo)軌地板制成；但是，一些冷藏卡車(chē)沒(méi)有鋁制導(dǎo)軌，而是使用平坦的防滑地板。通常，作為用于乳制品的第三方運(yùn)輸公司或企業(yè)運(yùn)輸工具，使用平坦的防滑地板，目的是適合于運(yùn)輸各種產(chǎn)品，或便于清潔地面。但裝載時(shí)必須注意，必須使用雙面托盤(pán)進(jìn)行裝載，以確保冷空氣在地面上的流通。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平坦的地板上。南通美國(guó)散貨整柜到門(mén)專(zhuān)線企業(yè)車(chē)輛物流管理者大多沒(méi)有運(yùn)輸能力，運(yùn)輸材料仍依賴(lài)外包。

物流企業(yè)裝卸操作標(biāo)準(zhǔn)：用叉車(chē)裝卸多層貨物時(shí)，叉車(chē)必須平穩(wěn)移動(dòng)，必要時(shí)用橡皮筋拉緊貨物。叉車(chē)和手推車(chē)在貨物裝卸過(guò)程中應(yīng)中速平穩(wěn)移動(dòng)，不得高速移動(dòng)。應(yīng)確保人員和貨物的安全。裝卸人員在人工或其他方式工作時(shí)，不得將貨物拖在地面上或遠(yuǎn)距離下。裝卸人員應(yīng)配合裝載操作人員在裝載貨物后迅速檢查倉(cāng)庫(kù)，看是否所有要裝載的貨物都已裝載，沒(méi)有遺漏或錯(cuò)裝，應(yīng)特別注意貨物的尾號(hào)，是否零散裝載貨物。在裝載操作人員確認(rèn)貨物已滿(mǎn)載后，裝卸人員應(yīng)確保車(chē)廂的安全密封措施。

適應(yīng)電子商務(wù)的全新物流模式——物流代理:物流代理（ThirdPartyLogistics，縮寫(xiě)為T(mén)PL，即第三方提供物流服務(wù)）的定義為：“物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?！睆膹V義的角度以及物流運(yùn)行的角度看，物流代理包括一切物流活動(dòng)，以及發(fā)貨人可以從專(zhuān)業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專(zhuān)指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后，為減少費(fèi)用的支出，同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺(jué)得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。物流是指從原產(chǎn)地到消費(fèi)地點(diǎn)的原材料，半成品，產(chǎn)成品或相關(guān)信息的規(guī)劃。

物流企業(yè)裝卸安全操作規(guī)范：(一)作業(yè)期間注意保護(hù)貨物安全與人身安全。1、卸下打開(kāi)的門(mén)時(shí)，慢慢試著開(kāi)門(mén)，以防門(mén)開(kāi)得太快，貨物突然掉落傷人；2、叉車(chē)運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有人協(xié)助和指揮。同時(shí)，在其旁邊從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)隨時(shí)注意避讓?zhuān)?、當(dāng)裝卸工堆放貨物堆高時(shí)，要注意貨物堆的穩(wěn)定性，如有必要要在輔助下加到貨物上完成，以防貨物掉落或使貨物堆傾倒而受傷；4、在換班的剩余時(shí)間里，裝卸工不要太靠近堆垛高度高的貨盤(pán)或安全性差的貨物；5、在攀爬過(guò)程中，操作者應(yīng)更加小心，防止從高空墜落和貨物撞到頭部。物流在包裝過(guò)程中，應(yīng)特別注意易碎物品。馬鞍山美國(guó)散貨整柜到門(mén)專(zhuān)線公司電話

物流公司現(xiàn)在正在運(yùn)輸很多東西，例如化學(xué)品，原材料，貴重物品，金屬，易碎物品等。南通美國(guó)散貨整柜到門(mén)專(zhuān)線企業(yè)

現(xiàn)代物流：現(xiàn)代物流不只單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題，而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu)，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面，各個(gè)方面地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此，現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo)，把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它只看作是"后勤保障系統(tǒng)"和"銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用"的概念相比，在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義。南通美國(guó)散貨整柜到門(mén)專(zhuān)線企業(yè)