福建昆侖15號(hào)航空液壓油精選廠家

下面看一下15號(hào)航空液壓油的有哪些用途？(1)不含添加劑的礦油性質(zhì)接近于普通工業(yè)潤滑油。如用液壓千斤頂?shù)?5號(hào)航空液壓油。(2)含抗腐蝕及抗氧劑的15號(hào)航空液壓油同時(shí)含有抗泡劑，用途較廣，但公限于液力傳動(dòng)。對(duì)抗磨性能要求不高。(3)15號(hào)航空液壓油含抗腐蝕、抗氧及搞磨添加劑的液壓油普遍用業(yè)設(shè)備液壓系統(tǒng)。(4)15號(hào)航空液壓油具有優(yōu)良粘溫性能的航空液壓油糨們除了含有前一組油同樣的添加劑外，還加有增粘劑，用于程控精密機(jī)床液壓系統(tǒng)。(5)15號(hào)航空液壓油用于是液壓系統(tǒng)和機(jī)訂導(dǎo)軌的潤滑油其組成與第三組相似，另加入能穩(wěn)定摩擦性能的摩擦添加劑。用于金屬切削機(jī)床自動(dòng)生產(chǎn)線及其它一些高壓設(shè)備的液壓系統(tǒng)，也可作為液壓系統(tǒng)和導(dǎo)軌通用油成為 15 號(hào)航空液壓油區(qū)域代理，獲技術(shù)培訓(xùn)支持，共享品牌價(jià)格優(yōu)勢(shì)。福建昆侖15號(hào)航空液壓油精選廠家

15號(hào)航空液壓油會(huì)難燃被替代嗎？不會(huì)。與合成烴、磷酸酯油不同，10號(hào)和15號(hào)航空液壓油主要針對(duì)低溫部位液壓部位使用。這類部位通常不會(huì)接近高溫或者是火焰部位。事實(shí)上，目前符合MIL-PRF-5606執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的美系液壓油仍在大量使用。礦物液壓油與難燃液壓油在具體使用上是互補(bǔ)的。昆侖15號(hào)航空液壓油的研發(fā)，是為了取代10號(hào)和12號(hào)航空液壓油的，擁有更高的純凈度，適用于更精密的飛機(jī)和其他機(jī)械設(shè)備。該油符合國軍標(biāo)GJB1177(A)-1991(2013)，與滿足美軍標(biāo)MIL-L-5606E標(biāo)準(zhǔn)的液壓油性能相當(dāng)。目前，隊(duì)伍已完成15號(hào)液壓油的換裝工作云南機(jī)場地面用15號(hào)航空液壓油經(jīng)銷商15 號(hào)航空液壓油蒸發(fā)損失≤20%，代理合作含 71℃穩(wěn)定性檢測(cè)報(bào)告。

難燃航空液壓油全解析，隨著航空技術(shù)的發(fā)展，合種耐燃/難燃/阻燃類航空液壓油開始進(jìn)入人們的視線，其優(yōu)異的高溫性能獲得了終端用戶的青睞。那么究竟什么是難燃航空液壓油呢？難燃航空液壓油就是通過合成烴、磷酸酯等手段將油品本身的耐高溫性能大幅度提升的一種油品，其閃點(diǎn)比一般礦物油（例如10號(hào)航空液壓油、殼牌41等）高出70℃以上，有些型號(hào)甚至高出2倍以上，達(dá)到200℃。這類油相比于低閃點(diǎn)的礦物液壓油而言，便是難燃液壓油。聚α烯烴型合成航空潤滑油，這類油通過將礦物基礎(chǔ)油裂解烯烴成聚α烯烴制成?；A(chǔ)油的變化明顯提升了其耐高溫性能，可達(dá)200℃，幾乎是先有礦物油的2倍；磷酸酯類合成航空潤滑油，這類油通過新型磷酸酯基礎(chǔ)油成分，從根源上改變油料可燃的化學(xué)性質(zhì)。這類油通常都具有高達(dá)170~200℃的閃點(diǎn)，也常被成為不燃/阻燃液壓油

15號(hào)航空液壓油是飛機(jī)和直升機(jī)液壓系統(tǒng)中不可或缺的工作介質(zhì)，它主要負(fù)責(zé)實(shí)現(xiàn)能量傳遞、轉(zhuǎn)換和控制，并為飛機(jī)關(guān)鍵部件提供傳動(dòng)、潤滑、冷卻、密封、減震和防腐等功能。航空液壓油廣泛應(yīng)用于各種液壓系統(tǒng)中，主液壓系統(tǒng)：主液壓系統(tǒng)通常用于飛機(jī)的起落架收放、襟翼和減速板的操作、前輪轉(zhuǎn)彎操縱，以及驅(qū)動(dòng)風(fēng)擋雨刷和燃油泵的液壓馬達(dá)等。這一系統(tǒng)對(duì)液壓油的性能要求極高，以確保在各種飛行條件下都能穩(wěn)定可靠地工作。助力液壓系統(tǒng)：助力液壓系統(tǒng)主要用于驅(qū)動(dòng)飛行操縱系統(tǒng)的助力器和阻尼舵機(jī)等，以提高飛行操縱的靈活性和準(zhǔn)確性。助力液壓系統(tǒng)同樣需要高性能的航空液壓油來支持其正常運(yùn)行?？偹坎怀^1.0%（GB/T11133），NBR型標(biāo)準(zhǔn)膠膨脹率19%-30%（FS3603），適配橡膠密封件。

由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進(jìn)入來年春夏交替和以后的仲夏時(shí)節(jié)，15號(hào)航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時(shí)伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時(shí)重新更換高粘度抗磨液壓油，勢(shì)必造成費(fèi)用的增加和倉儲(chǔ)等方面的負(fù)擔(dān)。航空10號(hào)和15號(hào)航空液壓油的組成，航空液壓油的組成航空液壓油一般由基礎(chǔ)油和添加劑組成。基礎(chǔ)油根據(jù)設(shè)備需求可以是精制石油餾分、合成烴、酯類油、水、甘油、乙二醇、磷酸酯、硅酸酯等；添加劑根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量要求可以是增粘劑、抗氧劑、抗磨劑、抗泡劑、防銹劑、水解抑制劑、殺菌劑等從液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性角度出發(fā)：液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性是液壓技術(shù)研究的另一個(gè)重要方向。河南昆侖15號(hào)航空液壓油廠家

15號(hào)航空液壓油的抗乳化性能強(qiáng)，即使遭受濕度較高的環(huán)境也能維持良好的分離性。福建昆侖15號(hào)航空液壓油精選廠家

礦物質(zhì)型/石油基航空液壓油，10號(hào)液壓油是礦物型航空液壓油，礦物質(zhì)型液壓油也就是大家常說的石油基液壓油，這類液壓油的基本組成特點(diǎn)為使用礦物質(zhì)石油基礎(chǔ)油餾分為基礎(chǔ)油。礦物質(zhì)型航空液壓油的常用型號(hào)有：國產(chǎn)10號(hào)航空液壓油（YH-10），國產(chǎn)15號(hào)航空液壓油（YH-15）。10號(hào)航空液壓油具有良好的低溫性能，其凝點(diǎn)低于－70℃，使用溫度范圍為-55～＋100℃，允許短時(shí)間工作溫度＋125℃。15號(hào)航空液壓油是用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)的工作液。具有良好的粘溫性能，高低溫性能等優(yōu)點(diǎn)。15號(hào)航空液壓油是參照美國MIL-H-5606E規(guī)范而研制的航空液壓油。長期使用溫度-54～+135℃，短期允許使用溫度+150℃。15號(hào)航空液壓油材料標(biāo)準(zhǔn)號(hào)為：GJB1177-91《石油基航空液壓油》福建昆侖15號(hào)航空液壓油精選廠家