河北多功能10號(hào)航空液壓油批發(fā)商

10 號(hào)航空液壓油的抗剪切性能優(yōu)異，通過(guò)超聲波剪切試驗(yàn)（在 20kHz、30min 的剪切條件下），其粘度下降率≤16%，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 25%，這一性能對(duì)無(wú)人機(jī)液壓系統(tǒng)至關(guān)重要 —— 無(wú)人機(jī)的液壓系統(tǒng)（如植保無(wú)人機(jī)的噴灑臂控制、工業(yè)檢測(cè)無(wú)人機(jī)的云臺(tái)調(diào)節(jié)）體積小、元件間隙窄，油品若因剪切導(dǎo)致粘度大幅下降，可能出現(xiàn)液壓壓力不足、控制精度降低的問(wèn)題。在采購(gòu)價(jià)格方面，針對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)客戶(hù)（如無(wú)人機(jī)生產(chǎn)廠家、無(wú)人機(jī)服務(wù)公司），10 號(hào)航空液壓油推出專(zhuān)屬優(yōu)惠：?jiǎn)未尾少?gòu) 100 桶（5L / 桶，適配無(wú)人機(jī)小容量油箱）以上，每桶價(jià)格為 85 元，較常規(guī)客戶(hù)價(jià)（95 元）低 10%；同時(shí)，長(zhǎng)期合作客戶(hù)（年度采購(gòu)超 300 桶）還可享受的油品適配性測(cè)試服務(wù)，品牌方協(xié)助客戶(hù)在無(wú)人機(jī)實(shí)驗(yàn)室模擬不同工況（如高空低溫、高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)），驗(yàn)證油品的實(shí)際性能，確保適配性。嚴(yán)禁與其他油品混用，即使同一品種但不同廠家的油品也不可混用。河北多功能10號(hào)航空液壓油批發(fā)商

昆侖10號(hào)航空液壓油 的聯(lián)合研制工作，研制的油品經(jīng)分析評(píng)定所有技術(shù)指標(biāo)符合美軍MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)要求，通過(guò)了臺(tái)架試驗(yàn)和殲八等機(jī)型的試飛、試用試驗(yàn)，可替代國(guó)產(chǎn)10號(hào)、12號(hào)航空液壓油生產(chǎn)工藝順利通過(guò)了國(guó)產(chǎn)航空油料鑒定委員會(huì)的鑒定。并一致認(rèn)為中國(guó)石油玉門(mén)煉油化工總廠的【10號(hào)航空液壓油】生產(chǎn)工藝穩(wěn)定，產(chǎn)品名項(xiàng)指標(biāo)符合要求，特別是剪切安定性、氧化安定性和低溫性與12號(hào)航空液壓油相比有明顯提高，與美國(guó)MIL-H-5606E標(biāo)準(zhǔn)液壓油相比無(wú)明顯差異，同意投入生產(chǎn)并供用戶(hù)使用。2000年又對(duì)調(diào)合、灌裝系統(tǒng)進(jìn)行了整體改造，實(shí)現(xiàn)了油品在潔凈廠房?jī)?nèi)的自動(dòng)化灌裝與包裝，進(jìn)一步穩(wěn)定了產(chǎn)品質(zhì)量，完全可替代進(jìn)口航空液壓油，同時(shí)能滿(mǎn)足及民航的需要。海南耐低溫10號(hào)航空液壓油批發(fā)10號(hào)航空液壓油符合 SH 0358-1995 標(biāo)準(zhǔn)，-70℃凝點(diǎn)適配寒區(qū)設(shè)備，批量采購(gòu)價(jià)格更優(yōu)。

10號(hào)航空液壓油以其優(yōu)良的物理和化學(xué)性質(zhì)、性能特點(diǎn)以及在航空領(lǐng)域的普遍應(yīng)用而備受推崇。這種液壓油不僅具有適中的粘度、良好的化學(xué)穩(wěn)定性和抗氧化性能，還具備優(yōu)良的抗磨損性、防銹性、抗泡性以及低溫流動(dòng)性等特點(diǎn)。這使得10號(hào)航空液壓油在各種航空系統(tǒng)和設(shè)備中發(fā)揮著重要作用。同時(shí)，其環(huán)境友好性和使用安全性也得到了普遍關(guān)注和應(yīng)用。在未來(lái)航空領(lǐng)域的發(fā)展中，10號(hào)航空液壓油將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，為飛行器的安全運(yùn)行提供有力保障

地面用10號(hào)航空液壓油是國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的航空液壓油之一，也稱(chēng)10號(hào)地航，較初源于蘇/俄AMΓ-10航空液壓油。該型號(hào)液壓油在1965年通過(guò)國(guó)產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會(huì)鑒定，較初由中石油克拉瑪依使用化工廠和中石油玉門(mén)煉油化工總廠生產(chǎn)，現(xiàn)在則主要由中石油玉門(mén)煉油化工總廠和沈陽(yáng)石化總廠生產(chǎn)。其滿(mǎn)足的標(biāo)準(zhǔn)為：SH 0358-1993。10號(hào)航空液壓油注意事項(xiàng)：該油品加入時(shí)遠(yuǎn)離火源、嚴(yán)禁高溫（使用溫度在-50度以上）；防潮濕、灰塵，特別是使用時(shí)防止水串入；存放庫(kù)房。包裝規(guī)格：17L/桶航空工業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段，液壓技術(shù)也在不斷地發(fā)展和完善。

昆侖 10 號(hào)航空液壓油依托中國(guó)石油昆侖潤(rùn)滑油航空潤(rùn)滑實(shí)驗(yàn)室技術(shù)研發(fā)，該實(shí)驗(yàn)室擁有國(guó)內(nèi)較早航空液壓系統(tǒng)模擬試驗(yàn)臺(tái)，可模擬 30-40MPa 高壓、-50-120℃寬溫工況，其產(chǎn)品通過(guò) GJB 1177A-2015《航空液壓油》國(guó)軍標(biāo)認(rèn)證，各項(xiàng)指標(biāo)均滿(mǎn)足航空器嚴(yán)苛要求。該油不僅適配殲 - 10、直 - 20 等國(guó)產(chǎn)飛機(jī)液壓系統(tǒng)，還通過(guò)中國(guó)商飛 C919 客機(jī)潤(rùn)滑材料認(rèn)證，實(shí)現(xiàn) “民” 技術(shù)轉(zhuǎn)化。在國(guó)內(nèi)某空軍基地的使用驗(yàn)證中，該油在高溫高濕沿海環(huán)境下，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作 1500 小時(shí)無(wú)故障；民用領(lǐng)域，2024 年國(guó)內(nèi) C919 機(jī)隊(duì)昆侖 10 號(hào)液壓油使用率已達(dá) 40%，保障了國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。10號(hào)航空液壓油具有極低的凝點(diǎn)在-50℃時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度小于1250厘斯，能夠在極端低溫環(huán)境下保持流動(dòng)性；云南抗低溫10號(hào)航空液壓油經(jīng)銷(xiāo)商

10號(hào)航空液壓油氧化安定性?xún)?yōu)異，船舶起重機(jī)采購(gòu)享代理渠道透明報(bào)價(jià)。河北多功能10號(hào)航空液壓油批發(fā)商

110 號(hào)航空液壓油代理商需具備不低于 20 萬(wàn)元的流動(dòng)資金，這是保障正常運(yùn)營(yíng)與客戶(hù)服務(wù)的基礎(chǔ) —— 流動(dòng)資金主要用于油品采購(gòu)（首批進(jìn)貨需約 15 萬(wàn)元）、倉(cāng)儲(chǔ)維護(hù)（月均約 2 萬(wàn)元）、技術(shù)服務(wù)設(shè)備購(gòu)置（如油品檢測(cè)儀器約 3 萬(wàn)元）等方面，確保代理商有足夠的資金應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求波動(dòng)（如某季度客戶(hù)采購(gòu)量突然增加）。在增值服務(wù)方面，代理商需提供液壓油污染檢測(cè)服務(wù)：配備便攜式油品污染度檢測(cè)儀（如顆粒計(jì)數(shù)器），可上門(mén)為客戶(hù)檢測(cè)在用液壓油的顆粒污染等級(jí)（如 ISO 4406 等級(jí)）、水分含量，出具檢測(cè)報(bào)告，并根據(jù)檢測(cè)結(jié)果給出油品更換建議（如污染度超標(biāo)的油品需進(jìn)行過(guò)濾處理或更換）。此外，代理商還可協(xié)助客戶(hù)建立油品管理檔案，記錄每次換油時(shí)間、檢測(cè)結(jié)果、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，幫助客戶(hù)實(shí)現(xiàn)液壓油的精細(xì)化管理，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。河北多功能10號(hào)航空液壓油批發(fā)商