河北地面用10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

凝點(diǎn)是潤(rùn)滑油基礎(chǔ)的低溫性能指標(biāo)，表示潤(rùn)滑油的蠟化溫度；而運(yùn)動(dòng)粘度則是潤(rùn)滑油重要的運(yùn)作指標(biāo)，指潤(rùn)滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風(fēng)已經(jīng)使室外溫度達(dá)到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號(hào)和32號(hào)抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法啟動(dòng)。這時(shí)候就需要用低溫性能更好的10號(hào)地航了。10號(hào)地航的凝點(diǎn)為-70°C，而廠家標(biāo)注的使用低溫指標(biāo)為-55°C。在-50°C的情況下運(yùn)動(dòng)粘度仍能達(dá)到1150(mm/s)。這項(xiàng)能力可以賦予機(jī)械在寒冷地區(qū)更加優(yōu)良的低溫啟動(dòng)性能和工作效率10號(hào)航空液壓油含 T601 增粘劑，低溫流動(dòng)性優(yōu)異，小批量試購(gòu)價(jià)格含技術(shù)指導(dǎo)。河北地面用10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10號(hào)航空液壓油分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有**低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250?？梢韵胂笤秸车挠?，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。適用于在冬季嚴(yán)寒地帶工作的液體輸送泵、船舶起重機(jī)、甲板機(jī)械、起錨機(jī)等設(shè)備，以及有類似技術(shù)要求的液壓系統(tǒng)河南環(huán)保10號(hào)航空液壓油供應(yīng)廠家抗氧化 10 號(hào)航空液壓油添加酚型抗氧劑與金屬鈍化劑，可抑制高溫氧化分解，換油周期延長(zhǎng)至 3000 小時(shí)以上。

區(qū)分天空和地面用油的原因：1、機(jī)場(chǎng)各種地面設(shè)備、飛機(jī)零件封存等各方面對(duì)高性能的液壓油需求量也很大。普通液壓油在性能上不能滿足機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備和地面飛機(jī)零件的封存等，那么只有選擇專業(yè)的航空液壓油了。2、飛機(jī)和機(jī)場(chǎng)是一個(gè)高度復(fù)雜化的運(yùn)營(yíng)體系，型號(hào)/品牌繁多的液壓油不利于日常維護(hù)。所以，各大生產(chǎn)液壓油的廠家，都會(huì)同時(shí)涉及天空和地面兩種類別的10號(hào)航空液壓油。綜上所述，10號(hào)航空液壓油的天空和地面用油是十分有必要的，特別是在節(jié)省成本和方便維護(hù)等方面

10號(hào)航空液壓油能不能和15號(hào)航空液壓油混用？不能。10號(hào)和15號(hào)雖然只是粘度上的區(qū)別，但如果將10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油混用的話，會(huì)導(dǎo)致油品的粘度發(fā)生變化，隨著溫度的升高，這種變化會(huì)加重，還會(huì)改變油品的質(zhì)量，尤其是在一些高要求的場(chǎng)合，這種變化影響比較大，所以不建議混用。航空液壓油分空中和地面兩種，其中，空中的主要用于飛機(jī)起落架、機(jī)尾和機(jī)翼的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)等飛機(jī)上一切有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)，因?yàn)楦呖盏臍鉁卮蠖鄷r(shí)候都比較低，所以要使用低溫性能更好的10號(hào)空中專門使用的航空液壓油。由上可見，10號(hào)航空液壓油和15號(hào)航空液壓油不能混用用于飛機(jī)起落架、機(jī)翼控制翼面、減速板、內(nèi)部液壓泵等關(guān)鍵部位，確保高空低溫環(huán)境下的液壓動(dòng)作可靠。

10號(hào)航空液壓油的主要用途，10#航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動(dòng)的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動(dòng)作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有較好低溫粘度的10號(hào)空中用的航空液壓油，-40度運(yùn)動(dòng)粘度小于1250。可以想象越粘的油，液壓泵泵送就越吃力，如果是普通的46#32#抗磨液壓油在-20度左右已經(jīng)凝固成蠟了，而10#空中用的凝點(diǎn)可達(dá)到-70度。地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動(dòng)。而地面用的航空液壓油由于沒有國(guó)標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點(diǎn)從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動(dòng)可以泵送的溫度是-50到-60左右110號(hào)航空液壓油代理商需具法人資質(zhì)，提供高溫系統(tǒng)液壓油與倉(cāng)儲(chǔ)保障。抗低溫10號(hào)航空液壓油精選廠家

經(jīng)過精細(xì)過濾，潔凈度優(yōu)于NSA6級(jí)，減少機(jī)械磨損。河北地面用10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)

10 號(hào)航空液壓油憑借精細(xì)的粘度控制與優(yōu)異的適配性，成為機(jī)場(chǎng)地勤設(shè)備的推薦油品 —— 其 50℃運(yùn)動(dòng)粘度精細(xì)控制在 10mm2/s，與機(jī)場(chǎng)登機(jī)橋升降液壓系統(tǒng)、行李傳送帶驅(qū)動(dòng)裝置的液壓元件間隙高度匹配，能減少元件磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。從采購(gòu)政策來看，10 號(hào)航空液壓油價(jià)格針對(duì)機(jī)場(chǎng)這類高頻采購(gòu)客戶制定了專屬階梯優(yōu)惠：?jiǎn)未尾少?gòu) 10-30 桶（18L / 桶）執(zhí)行基準(zhǔn)價(jià)，31-50 桶享 9.5 折優(yōu)惠，51 桶及以上可享 9 折，且長(zhǎng)期合作客戶（年度采購(gòu)超 200 桶）還能簽訂價(jià)格鎖定協(xié)議，避免市場(chǎng)油價(jià)波動(dòng)帶來的成本風(fēng)險(xiǎn)。此外，該油品采用紅色透明配方，無沉淀、無雜質(zhì)，客戶可通過外觀直觀判斷油品純度，同時(shí)其防銹性能可滿足機(jī)場(chǎng)設(shè)備露天存放需求，有效抵御潮濕環(huán)境對(duì)液壓系統(tǒng)的腐蝕。河北地面用10號(hào)航空液壓油現(xiàn)貨供應(yīng)