福建多功能10號航空液壓油代理廠家

10 號航空液壓油具備優(yōu)異的氧化安定性，通過了 ASTM D943 氧化安定性試驗（在 95℃、通入氧氣的條件下，誘導(dǎo)期超 1000h），遠高于標(biāo)準(zhǔn)要求的 600h，這意味著其在長期使用過程中不易產(chǎn)生油泥、積碳等氧化產(chǎn)物，可延長換油周期，減少液壓系統(tǒng)的清洗頻率。在船舶起重機領(lǐng)域，10 號航空液壓油通過代理渠道采購可享受透明報價服務(wù)：代理商在報價時需明確列出油品單價（如 18L / 桶單價 180 元）、運輸費用（如沿海港口送貨費 200 元 / 車）、技術(shù)服務(wù)費用（如上門指導(dǎo)換油費 500 元 / 次），各項費用清晰透明，無隱藏加價。此外，代理渠道還支持客戶查詢油品溯源信息（如生產(chǎn)批次、出廠檢測報告編號），客戶可通過品牌方官網(wǎng)輸入批次號，核實油品真?zhèn)闻c品質(zhì)，確保采購到質(zhì)量。昆侖 10 號航空液壓油提供航空級質(zhì)量追溯服務(wù)，助力航空器運維企業(yè)把控用油安全。福建多功能10號航空液壓油代理廠家

主要體現(xiàn)在15號航空液壓油相對較高的采購價位與使用溫度的矛盾。由于航空液壓油的常溫粘度普遍偏低，在進入來年春夏交替和以后的仲夏時節(jié)，15號航空液壓油偏低的粘度無法滿足設(shè)備潤滑和密封的需要，在攝氏30~50℃的高溫環(huán)境下，極易導(dǎo)致液壓系統(tǒng)出現(xiàn)磨損加重，同時伴有揮發(fā)丟油現(xiàn)象。如果在此時重新更換高粘度抗磨液壓油，勢必造成費用的增加和倉儲等方面的負(fù)擔(dān)。需要強調(diào)的是，由于15號航空液壓油的閃點亦偏低，使用高粘度的抗磨液壓油進行性能修正時，較好采購開口閃點不低于220℃的抗磨液壓油，以提升液壓介質(zhì)的抗揮發(fā)特性安徽環(huán)保10號航空液壓油現(xiàn)貨昆侖 10 號航空液壓油采用高精度提純基礎(chǔ)油與進口添加劑，確保液壓系統(tǒng)長期高效無故障。

多功能 10 號航空液壓油的優(yōu)勢在于 “多場景適配性”，其抗磨性能通過 GB/T 12583 四球機測試，磨斑直徑≤0.4mm（75℃、1200r/min 工況），可有效減少液壓泵、閥件等精密部件磨損；黏溫特性以黏度指數(shù)≥140 為指標(biāo)，確保 - 20℃至 80℃工作溫度范圍內(nèi)黏度波動小，避免低溫啟動困難或高溫動力損失。該油適配直 - 9 直升機主液壓系統(tǒng)、波音 737 客機輔助液壓系統(tǒng)等，能同時滿足傳動、控制雙重功能需求，無需為不同設(shè)備單獨選型，簡化航空運維流程，目前在國內(nèi)中小型航空公司的設(shè)備適配率已達 65% 以上。

10 號航空液壓油通過添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進劑），***提升了低溫流動性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運動粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴(yán)寒地區(qū)戶外設(shè)備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機械）的啟動需求，避免因低溫導(dǎo)致的液壓泵空轉(zhuǎn)磨損。在采購服務(wù)上，10 號航空液壓油價格包含小批量試購的技術(shù)指導(dǎo)服務(wù)：客戶***采購 5-10 桶時，品牌方會派遣技術(shù)人員上門，協(xié)助客戶檢測液壓系統(tǒng)當(dāng)前油品的污染度，并提供油品更換的操作規(guī)范（如系統(tǒng)沖洗流程、加油量計算方法），確保試購客戶能順利完成油品替換。同時，試購客戶后續(xù)若轉(zhuǎn)為批量采購，可直接享受階梯價格優(yōu)惠，無需重新申請，降低合作門檻。環(huán)保 10 號航空液壓油采用可生物降解基礎(chǔ)油與低毒添加劑，生物降解率符合 GB/T 27848-2011Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)。

10號航空液壓油是我軍使用較為普遍的一種石油基液壓油，是仿俄羅斯AMF一10液壓油的產(chǎn)品。它是利用克拉瑪依低凝原油的230到05℃餾分，經(jīng)分子篩脫蠟、酸堿精制、水洗、熱處理、白土處理、過濾得到的基礎(chǔ)油，再添加增黏劑、抗氧劑、染色劑調(diào)和而成，50℃黏度不低于10mm2/ s。它具有良好的低溫性能，使用溫度范圍為一55、1開℃，允許短期達到125℃，普遍用于運八、伊爾七六等20多個機型的主液壓系統(tǒng)和助力液壓系統(tǒng)。由于10號航空液壓油不具備高溫性能，為滿足殲八飛機液壓系統(tǒng)工作溫度高的要求，70年代末期克拉馬依煉油廠試制了12號航空液壓油。該油的生產(chǎn)工藝與10號航空液壓油，基礎(chǔ)油稍重，為2、300℃餾分，除加有14%5%的增粘劑(聚甲基苯烯酸酯)外，還加有1%的抗氧劑()、0·6%的抗磨劑(磷酸二甲酯)、0m1%的染色劑(蘇丹紅 IV)和0·%的防銹劑(司苯80)，滿足美軍粗 L一 H一- B規(guī)范，使用溫度范圍為一弘35℃，短期可達到150℃抗氧化 10 號航空液壓油憑借強抗氧化能力，可將航空液壓系統(tǒng)換油周期延長 30% 以上，降本增效。福建多功能10號航空液壓油代理廠家

環(huán)保 10 號航空液壓油廢棄后無需特殊處理，可通過常規(guī)環(huán)保渠道處置，減少運維環(huán)保成本。福建多功能10號航空液壓油代理廠家

昆侖 10 號航空液壓油依托中國石油昆侖潤滑油航空潤滑實驗室技術(shù)研發(fā)，該實驗室擁有國內(nèi)較早航空液壓系統(tǒng)模擬試驗臺，可模擬 30-40MPa 高壓、-50-120℃寬溫工況，其產(chǎn)品通過 GJB 1177A-2015《航空液壓油》國軍標(biāo)認(rèn)證，各項指標(biāo)均滿足航空器嚴(yán)苛要求。該油不僅適配殲 - 10、直 - 20 等國產(chǎn)飛機液壓系統(tǒng)，還通過中國商飛 C919 客機潤滑材料認(rèn)證，實現(xiàn) “民” 技術(shù)轉(zhuǎn)化。在國內(nèi)某空軍基地的使用驗證中，該油在高溫高濕沿海環(huán)境下，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作 1500 小時無故障；民用領(lǐng)域，2024 年國內(nèi) C919 機隊昆侖 10 號液壓油使用率已達 40%，保障了國產(chǎn)大飛機的穩(wěn)定運營。福建多功能10號航空液壓油代理廠家