惠州復(fù)合帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜大功率器件用

新能源汽車車載充電機(jī)（OBC）是實現(xiàn)車輛充電的部件，其內(nèi)部MOS管工作時會產(chǎn)生大量熱量，且車載充電機(jī)安裝空間有限，對導(dǎo)熱粘接材料的空間適配性和耐震動性能要求嚴(yán)苛。傳統(tǒng)螺絲鎖固+導(dǎo)熱片的方案，不占用空間，還可能因車輛行駛中的震動導(dǎo)致螺絲松動，引發(fā)安全隱患。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜（TF-100型號）針對車載充電機(jī)的需求，提供了理想解決方案。其0.23mm的超薄厚度，能適配充電機(jī)緊湊的內(nèi)部結(jié)構(gòu)；170℃20min的固化速度，符合汽車零部件批量生產(chǎn)的效率要求；固化后扭力≥12Kgf(TO220)的強(qiáng)度，可抵御車輛行駛中的強(qiáng)烈震動，無粘接松動風(fēng)險。同時，該產(chǎn)品耐電壓5000V，能滿足車載充電機(jī)的高壓絕緣標(biāo)準(zhǔn)，避免電路故障。目前，已有多家新能源汽車零部件供應(yīng)商將帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜應(yīng)用于車載充電機(jī)生產(chǎn)，有效提升了充電機(jī)的散熱穩(wěn)定性和運(yùn)行可靠性。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜在電子導(dǎo)熱粘接領(lǐng)域表現(xiàn)突出，深受不少企業(yè)認(rèn)可。惠州復(fù)合帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜大功率器件用

在LED驅(qū)動電源生產(chǎn)中，MOS管作為發(fā)熱元件，需與散熱器高效結(jié)合以保障電源長期穩(wěn)定運(yùn)行。傳統(tǒng)工藝常采用導(dǎo)熱硅脂搭配金屬卡扣固定，不存在硅脂易揮發(fā)導(dǎo)致長期散熱失效的問題，卡扣還會占用額外空間，限制驅(qū)動電源的小型化設(shè)計。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜作為專業(yè)的導(dǎo)熱粘接材料，型號TF-100，厚度0.23mm，能緊密填充MOS管與散熱器表面的微小間隙，減少熱阻提升散熱效率。其170℃環(huán)境下20min即可固化的特性，可快速形成穩(wěn)定粘接結(jié)構(gòu)，扭力≥12Kgf(TO220)的強(qiáng)度無需依賴卡扣，直接替代傳統(tǒng)固定方式，節(jié)省內(nèi)部空間。同時，該產(chǎn)品耐電壓5000V，能滿足LED驅(qū)動電源的絕緣需求，避免高壓擊穿風(fēng)險。對于批量生產(chǎn)LED驅(qū)動電源的企業(yè)而言，帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜不解決了傳統(tǒng)工藝的散熱穩(wěn)定性問題，還通過簡化組裝工序，提升了生產(chǎn)效率，適配驅(qū)動電源小型化的市場需求。浙江高可靠性帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜耐高溫款帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜淘汰螺絲鎖固工藝，讓電子設(shè)備裝配流程更便捷高效。

隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，電子制造業(yè)對材料的環(huán)保性要求不斷提高，含有揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)（VOC）的導(dǎo)熱粘接材料，不可能在生產(chǎn)過程中對員工健康造成影響，還可能因VOC釋放導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部污染，影響產(chǎn)品穩(wěn)定性。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜在環(huán)保技術(shù)上進(jìn)行了重點研發(fā)，其TF-100型號采用無VOC配方，生產(chǎn)過程中無有害氣體釋放，使用時也不會產(chǎn)生揮發(fā)性物質(zhì)，符合國家電子電氣產(chǎn)品有害物質(zhì)限制使用標(biāo)準(zhǔn)。這種環(huán)保特性，讓企業(yè)在使用過程中無需額外配備廢氣處理設(shè)備，降低了環(huán)保投入成本；同時，也避免了因VOC釋放導(dǎo)致的設(shè)備內(nèi)部元件污染，提升了產(chǎn)品長期運(yùn)行的穩(wěn)定性。例如，某生產(chǎn)醫(yī)療電子設(shè)備的企業(yè)，對材料環(huán)保性要求極高，此前因部分導(dǎo)熱材料含VOC無法達(dá)標(biāo)，多次面臨產(chǎn)品檢測難題，改用帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜后，產(chǎn)品順利通過環(huán)保檢測，無需擔(dān)心環(huán)保合規(guī)問題，進(jìn)一步拓展了市場渠道。

某匿名車載電子零部件制造商，主要為新能源汽車提供車載充電機(jī)和DC-DC轉(zhuǎn)換器，此前在產(chǎn)品生產(chǎn)中采用導(dǎo)熱墊片+金屬支架的散熱方案，存在兩大問題：一是支架增加了產(chǎn)品重量，不符合汽車輕量化趨勢；二是墊片與元件的貼合度差，長期震動后易出現(xiàn)間隙，導(dǎo)致散熱效率下降。為解決這些問題，該企業(yè)引入帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜（TF-100型號）。應(yīng)用后，0.23mm的超薄厚度省去了金屬支架，使充電機(jī)重量減輕8%，契合輕量化需求；膜材的良好貼合性，即使在長期震動后也無間隙產(chǎn)生，散熱效率保持穩(wěn)定。經(jīng)過整車10萬公里的路測驗證，使用帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜的車載充電機(jī)，工作溫度較之前降低12℃，無任何散熱相關(guān)故障。目前，該制造商已將帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜指定為旗下車載充電機(jī)的標(biāo)配導(dǎo)熱粘接材料，產(chǎn)品通過了主流車企的認(rèn)證，進(jìn)入批量供貨階段。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜的輕薄特性，使其能輕松適配空間有限的電子設(shè)備內(nèi)部。

傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料（如導(dǎo)熱墊片）的貼合多依賴人工操作，員工需手動定位、按壓，不效率低下，還可能因定位偏差導(dǎo)致貼合不精確，影響散熱效果——在批量生產(chǎn)場景中，人工貼合的效率瓶頸尤為明顯，難以適配生產(chǎn)線的快節(jié)奏。這一痛點讓許多企業(yè)在提升產(chǎn)能時面臨阻礙。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜通過優(yōu)化產(chǎn)品形態(tài)，解決了人工貼合效率低的問題。其TF-100型號可預(yù)先加工成卷狀或片狀，配合簡單的工裝夾具，員工無需精確定位即可快速貼合，貼合效率較傳統(tǒng)導(dǎo)熱墊片提升3倍以上。對于已引入自動化設(shè)備的企業(yè)，該產(chǎn)品還可直接適配自動化貼合機(jī)，實現(xiàn)“裁切-貼合-輸送”全流程自動化，完全無需人工干預(yù)。例如，某電子企業(yè)此前人工貼合傳統(tǒng)導(dǎo)熱材料，人均每小時可完成50件產(chǎn)品，改用帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜并搭配自動化設(shè)備后，人均每小時可完成200件，生產(chǎn)效率大幅提升，成功突破產(chǎn)能瓶頸。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜的高耐電壓性能，可應(yīng)對電子設(shè)備的高壓工作場景需求。湖北高可靠性帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜高可靠性型

帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜的耐電壓性能，符合電子設(shè)備對絕緣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)要求?；葜輳?fù)合帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜大功率器件用

電子設(shè)備的應(yīng)用環(huán)境多樣，部分設(shè)備需要在溫度波動較大、濕度較高的環(huán)境中運(yùn)行，這對導(dǎo)熱粘接材料的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高要求。帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜（TF-100型號）在環(huán)境適應(yīng)性上表現(xiàn)出色，經(jīng)過測試驗證，該產(chǎn)品在-40℃至125℃的溫度范圍內(nèi)，粘接強(qiáng)度和導(dǎo)熱性能均能保持穩(wěn)定，不會因溫度劇烈變化出現(xiàn)開裂、脫落等問題；在濕度較高的環(huán)境中（如70%RH），其絕緣性能和儲存穩(wěn)定性也不受明顯影響，仍能維持正常的使用效果。這種環(huán)境適應(yīng)性，讓帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜可應(yīng)用于多種復(fù)雜場景，比如戶外使用的工業(yè)傳感器電源模塊，需承受晝夜溫差和雨水濕氣影響；又如汽車發(fā)動機(jī)艙附近的電子設(shè)備，需耐受高溫環(huán)境。相比市面上部分能在常溫常濕環(huán)境下使用的導(dǎo)熱粘接材料，帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜的環(huán)境適應(yīng)性擴(kuò)展了其應(yīng)用范圍，為不同環(huán)境下運(yùn)行的電子設(shè)備提供可靠的散熱粘接保障?；葜輳?fù)合帕克威樂導(dǎo)熱粘接膜大功率器件用

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