黑龍江真空釬焊折疊翅片廠家

并且卡板的具體尺寸能夠根據(jù)實際情況靈活設(shè)置，適用范圍較廣，在進(jìn)行組裝時只需依次安裝各排翅片換熱管和卡板即可，不需進(jìn)行焊接，操作難度更為簡單，減少了管束組裝過程的工作量，提升了效率，與現(xiàn)有的翅片換熱管束相比，不具有良好的定位效果，并且結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便、成本低廉。附圖說明圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為卡板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為第二卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記：1、側(cè)梁板，2、壓撐，3、基管，4、翅片，5、卡板，6、第二卡板，7、基管圓形凹槽，8、基管圓形半槽，9、翅片弧狀卡槽，10、翅片弧狀半槽。具體實施方式參見附圖，具體實施方式如下：一種基管、翅片復(fù)合定位式的翅片換熱管束，包括管束框架，管束框架內(nèi)設(shè)有多排翅片換熱管和多個沿長度方向相互平行設(shè)置的卡板，通過沿寬度方向相鄰的兩個卡板配合裝夾同一排的翅片換熱管，管束框架包括兩個相對設(shè)置的側(cè)梁板1，多排翅片換熱管和多個卡板均設(shè)置在兩個側(cè)梁板1之間，兩個側(cè)梁板1之間還連接有兩個壓撐2，兩個壓撐2分別與上一層卡板的頂部和下一層卡板的底部接觸，從而將多排翅片換熱管和多個卡板配合卡緊。折疊翅片品質(zhì)可靠，歡迎咨詢常州三千科技了解！黑龍江真空釬焊折疊翅片廠家

形成所需彎曲狀的散熱翅片。所述肋板4之間的肋槽9與弧形托板8的寬度相同。使得弧形托板8能夠在肋槽9內(nèi)上下移動，從而調(diào)整肋槽9的深度，對散熱翅片的折疊寬度進(jìn)行控制，能夠?qū)崿F(xiàn)不同的散熱翅片成型要求。上模和下模上的肋板4和弧形托板8相互交錯分布。使得上模與下模相互嵌合，對鋁板進(jìn)行波紋狀的彎曲，從而對鋁板進(jìn)行成型。具體的，使用時，將制備散熱翅片的鋁板放置在下模上，通過將上模向下推進(jìn)，使得上模與下模相互配合，對鋁板進(jìn)行彎曲成型，在對鋁板進(jìn)行彎曲之前，通過轉(zhuǎn)動螺紋柱5，帶動壓板6上下移動，從而調(diào)整弧形托板8在肋槽9內(nèi)的深度，實現(xiàn)對鋁板折疊寬度的控制，能夠生產(chǎn)出不同折疊寬度的散熱翅片，滿足不同生產(chǎn)要求。應(yīng)說明的是：以上所述為本實用新型的推薦實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換,凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。福建新能源汽車折疊翅片設(shè)計常州三千科技是一家專業(yè)提供折疊翅片的公司，有想法的可以來電咨詢！

所述拱形凸起位于兩個所述二級凹槽之間。兩個二級凹槽之間的位置為換熱薄弱區(qū)，在換熱薄弱區(qū)的位置設(shè)置拱形凸起，拱形凸起形成一個擴(kuò)口，流經(jīng)翅片本體的部分煙氣經(jīng)過拱形凸起，能夠增強局部區(qū)域速度場和溫度場的協(xié)同程度，從而實現(xiàn)低阻換熱。根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述拱形凸起的凸起高度為2mm至4mm。在此范圍內(nèi)可保證拱形凸起的結(jié)構(gòu)強度與換熱效果。根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述一級凹槽的寬度為n，任意相鄰的兩個所述開孔之間的距離為n，m與n的比值為。一級凹槽的寬度以相鄰的兩個開孔之間的距離而定，以達(dá)到較好的換熱效果。根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述二級凹槽的寬度為l，所述l與m的比值為。二級凹槽的寬度比一級凹槽的寬度要小，并依照該比例設(shè)計，以保證結(jié)構(gòu)強度。根據(jù)本實用新型的一些實施例，所述一級凹槽的另一端與連接于所述一級凹槽的所述二級凹槽的另一端的距離不小于10mm。即煙氣從一級凹槽進(jìn)入至分叉點的距離要不小于10mm，以得到較好的換熱效果。根據(jù)本實用新型的第二方面實施例的一種換熱器，包括換熱管，還包括若干塊均勻排列設(shè)置的上述所述的翅片，所述翅片上的所述開孔用于供所述換熱管穿過。

所述第二橋片單元包括并排布置且長度一致的長條形橋片，所述第二橋片單元在同一個脹桿安裝孔的兩側(cè)同時布置；所述翅片單元從脹桿安裝孔和第二橋片單元之間進(jìn)行切斷形成單個翅片結(jié)構(gòu)。為提高散熱性能，相鄰兩列所述翅片單元錯位排列。進(jìn)一步的，所述單個翅片結(jié)構(gòu)的兩端面垂直于翅片單元的長度方向。一種雙橋翅片模具結(jié)構(gòu)，包括上模板和下模板，所述上模板垂直于翅片輸送方向并排設(shè)置有上斜鍥和第二上斜鍥，所述下模板上固定安裝有下子模板，下子模板上沿翅片輸送方向并排固定安裝有一組橋片單元凸模和一組第二橋片單元凸模；所述下子模板上還浮動安裝有上子模板和第二上子模板，上子模板上設(shè)置有與上斜鍥配合下斜鍥，第二上子模板上設(shè)置有與第二上斜鍥配合的第二下斜鍥，還分別設(shè)置有帶動下斜鍥和第二下斜鍥移動的驅(qū)動裝置和第二驅(qū)動裝置；所述上子模板的下方固定安裝有與橋片單元凸模相適配的凹模板，所述第二上子模板的下方固定安裝有與第二橋片單元凸模相適配的第二凹模板。進(jìn)一步的，所述下子模板與上子模板及第二上子模板間均設(shè)置有頂出彈簧，所述下子模板上還設(shè)置有限制上子模板和第二上子模板上行程的上子模板側(cè)壓板。為方便卸料。折疊翅片，就選常州三千科技，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產(chǎn)品質(zhì)量（翅片的焊合率高，可達(dá)95%），還是生產(chǎn)率及自動化程度上，都是更為先進(jìn)。三輥斜軋整體型螺旋翅片管三輥斜軋整體型螺旋翅片管三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產(chǎn)原理為：在光管內(nèi)襯一芯棒，經(jīng)軋輥刀片的旋轉(zhuǎn)帶動，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產(chǎn)出的翅片管因基管與外翅片是一個有機的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產(chǎn)線具有生產(chǎn)效率高,原材料耗用低,且生產(chǎn)的翅片管換熱率高等優(yōu)點。三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術(shù)已成功應(yīng)用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復(fù)合翅片管，或鋼質(zhì)的低翅片管；鋼質(zhì)整體型翅片管市場上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質(zhì)多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。翅片管翅片管的分類編輯翅片管的種類很多，而且還在不斷涌現(xiàn)新的品種。大體上可按下述幾個方面進(jìn)行分類：1、按加工工藝分類1)、軋制成型翅片管（extrudedfintube）；2)、焊接成型翅片管（高頻焊翅片管、埋弧焊翅片管）；3)、滾壓成型翅片管；4)、套裝成型翅片管；5)、鑄造翅片管；6)、張力纏繞翅片管；7)、鑲片管。按翅片形狀分類1)、方翅管。常州三千科技專業(yè)提供折疊翅片，歡迎新老客戶來電！黑龍江新能源汽車折疊翅片報價

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把待沖壓折疊散熱翅片8搭接在四個搭接板3之間，再啟動氣缸4帶動其伸縮桿伸長，利用四個橡膠壓塊9來緊壓待沖壓折疊散熱翅片8，之后再啟動第二氣缸6帶動其伸縮桿伸長，利用沖壓頭16對待沖壓折疊散熱翅片8進(jìn)行沖壓工作即可。本實用新型在沖壓前，可根據(jù)待沖壓折疊散熱翅片8的槽寬來調(diào)節(jié)各沖壓頭16之間距離，使沖壓頭16正好位于待沖壓折疊散熱翅片8凹槽位置處的正上方，具體調(diào)節(jié)方法，通過旋松螺母14，利用滑塊11在滑槽7內(nèi)滑動即可，當(dāng)位置調(diào)節(jié)好后再鎖緊螺母14。本實用新型也可根據(jù)待沖壓折疊散熱翅片8上凹槽位置處待沖孔直徑的大小，來更換沖壓頭16，具體更換只需手動旋松螺雙頭螺柱17和緊固螺母18即可實現(xiàn)沖壓頭16的更換工作。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。黑龍江真空釬焊折疊翅片廠家