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  • 常州銅鋁合金折疊fin價(jià)格
    常州銅鋁合金折疊fin價(jià)格

    電腦散熱器分為風(fēng)冷和水冷兩大種,風(fēng)冷散熱器里面賣的火熱的散熱器就是塔式散熱器了,側(cè)吹的風(fēng)向,大面積的散熱鰭片可以很好的將熱量從機(jī)箱排出去。正由于其的設(shè)計(jì)才能讓它在年散熱器百花齊放的激烈市場中存活下來。塔式散熱器的主要結(jié)構(gòu)部件為導(dǎo)熱熱管、散熱鰭片、散熱風(fēng)扇。接觸CPU的下方熱管將CPU的熱量傳導(dǎo)到熱管上方,熱管上方和散熱鰭片接觸后,熱管將熱量傳給散熱鰭片,高速轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)扇將空氣吹過散熱鰭片上方,帶走熱量。目前市場上銷量好的兩款塔式散熱器為某酷冷的T400和某風(fēng)神的玄冰400。二者都是采用穿FIN工藝,而部分塔式散熱器的卻采用的是回流焊工藝。部分次購買風(fēng)冷塔式散熱器的機(jī)友可能還不明白二者有什么區(qū)別。...

  • 揚(yáng)州汽車散熱器折疊fin空氣凈化
    揚(yáng)州汽車散熱器折疊fin空氣凈化

    所述電池包在使用過程中產(chǎn)生的熱量通過與所述液冷板相互接觸面?zhèn)鬟f至所述流通通道內(nèi)的所述冷卻液,所述冷卻液流動(dòng)使得熱量被轉(zhuǎn)移,進(jìn)而能夠降低所述電池包的內(nèi)部溫度。但是,利用所述液冷板散熱的過程中,也存在一些問題,所述電池包與所述液冷板直接接觸部分的溫度會(huì)低于遠(yuǎn)離所述液冷板的部分的溫度,這樣,會(huì)造成所述電池包內(nèi)部的溫度不均勻,溫差較大而影響所述電池包的使用性能和安全狀態(tài),當(dāng)所述當(dāng)電池包內(nèi)部的發(fā)熱量低于閾值時(shí),所述電池包的溫差處于可控狀態(tài),對(duì)所述電池包的一致性影響較小,但是,當(dāng)所述電池包的內(nèi)部的發(fā)熱量超過閾值時(shí),所述電池包的溫度不均性會(huì)增加,從而影響所述電池包的穩(wěn)定性能和使用壽命。比如說,當(dāng)所述電池包在...

  • 無錫軌道交通折疊fin用途
    無錫軌道交通折疊fin用途

    而大型散熱器由鋁合金擠壓形成型材,再經(jīng)機(jī)械加工及表面處理制成。它們有各種形狀及尺寸供不同器件安裝及不同功耗的器件選用。散熱器一般是標(biāo)準(zhǔn)件,也可提供型材,由用戶根據(jù)要求切割成一定長度而制成非標(biāo)準(zhǔn)的散熱器。散熱器的表面處理有電泳涂漆或黑色氧極化處理,其目的是提高散熱效率及絕緣性能。在自然冷卻下可提高1015%,在通風(fēng)冷卻下可提高3%,電泳涂漆可耐壓500800V。散熱器廠家對(duì)不同型號(hào)的散熱器給出熱阻值或給出有關(guān)曲線,并且給出在不同散熱條件下的不同熱阻值。散熱片計(jì)算實(shí)例編輯一功率運(yùn)算放大器PA02(APEX公司產(chǎn)品)作低頻功放,其電路如圖1所示。器件為8引腳TO-3金屬外殼封裝。器件工作條件如下:工...

  • 南通新能源汽車折疊fin焊接
    南通新能源汽車折疊fin焊接

    機(jī)殼上還設(shè)置有至少一個(gè)出口150,腔體通過入口140與外界連通。當(dāng)機(jī)殼100在介質(zhì)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí),外界的介質(zhì)可以通過入口140流入腔體,并從出口150流出,在此過程中即可實(shí)現(xiàn)腔體內(nèi)部的散熱。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸,發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走,省去了通過導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟,使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約,從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí),散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體,無需設(shè)置風(fēng)扇等額外的主動(dòng)散熱器件,有助于簡化結(jié)構(gòu)。此外,介質(zhì)與機(jī)殼100之間的相對(duì)速度可以隨著機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度變化,當(dāng)機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),通...

  • 徐州銅鋁合金折疊fin工程
    徐州銅鋁合金折疊fin工程

    凸出部23呈頭型形狀設(shè)置。本實(shí)施例如圖7所示,散熱體2上沿導(dǎo)熱管3長度方向設(shè)置有用于提高散熱速率的通風(fēng)槽24,通風(fēng)槽24的橫截面呈u字型形狀設(shè)置且槽口與導(dǎo)熱板1靠近散熱體2的一面相抵接。本實(shí)用新型的工作過程和有益效果如下:作業(yè)員先根據(jù)需要選擇適量的散熱片4,通過各個(gè)搭邊5上的鉤扣7折彎進(jìn)對(duì)應(yīng)的槽口6上將多個(gè)散熱片4拼接成散熱體2,再將連接板9上的貫穿槽12對(duì)準(zhǔn)嵌入槽8上的拼接片13后抵壓進(jìn)嵌入槽8中,施加折彎力將拼接片13朝對(duì)應(yīng)的臺(tái)階14折彎90度角,使得拼接片13折彎后的下表面與連接板9上的臺(tái)階14相貼合,將導(dǎo)熱管3穿過通孔20后放置在散熱體2上的下半圓槽16上,通過上半圓槽15與下半圓槽1...

  • 鎮(zhèn)江合金折疊fin廠家
    鎮(zhèn)江合金折疊fin廠家

    301-焊接凸起,4-電池單體,5-導(dǎo)熱導(dǎo)電膠,6-水冷板,7-硅膠墊,8-灌膠儀。具體實(shí)施方式下面通過具體實(shí)施方式結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)作進(jìn)一步詳細(xì)說明。本申請(qǐng)可以以多種不同的形式來實(shí)現(xiàn),并不限于本實(shí)施例所描述的實(shí)施方式。提供以下具體實(shí)施方式的目的是便于對(duì)本申請(qǐng)公開內(nèi)容更清楚透徹的理解,其中上、下、左、右等指示方位的字詞是針對(duì)所示結(jié)構(gòu)在對(duì)應(yīng)附圖中位置而言。然而,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可能會(huì)意識(shí)到其中的一個(gè)或多個(gè)的具體細(xì)節(jié)描述可以被省略,或者還可以采用其他的方法、組件或材料。在一些例子中,一些實(shí)施方式并沒有描述或沒有詳細(xì)的描述。此外,本文中記載的技術(shù)特征、技術(shù)方案還可以在一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例中以任意合適的方式...

  • 湖州汽車散熱器折疊fin維修
    湖州汽車散熱器折疊fin維修

    所述冷卻液循環(huán)裝置能夠促進(jìn)所述液冷板的所述冷卻通道內(nèi)的所述冷卻液的流動(dòng),以提高散熱效率。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面,本實(shí)用新型進(jìn)一步提供一混合散熱的電池模組,其包括:一電池箱體,其中所述電池箱體具有一容納腔;多個(gè)液冷板,其中所述液冷板被設(shè)置于所述容納腔,并形成至少一電池倉;至少一電池單元,其中所述電池單元被容納于所述電池倉,且所述電池單元被保持于所述液冷板之間;以及一冷卻油,其中所述冷卻油被填充于所述容納腔。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述液冷板包括一液冷板主體和一冷卻液,其中液冷板主體具有一進(jìn)液口、一出液口以及連通所述進(jìn)液口和所述出液口的一冷卻通道,所述冷卻液被可流動(dòng)地容納于所述冷卻通道。根據(jù)...

  • 上海折疊fin空氣凈化
    上海折疊fin空氣凈化

    所述電池箱體10采用比熱容大、密封性高以及機(jī)械強(qiáng)度高的材料制成。首先,有利于避免所述電池單元30在工作的過程中,所述電池箱體10的溫度升高較快而影響所述電池模組100周圍的其他零部件的使用性能;其次,有利于避免容納于所述電池箱體10的所述容納腔101內(nèi)的所述冷卻油50泄漏而影響所述電池模組100的散熱效率和污染周邊環(huán)境。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解的是,所述電池箱體10的具體實(shí)施方式不受限制,不能成為對(duì)本實(shí)用新型所述電池模組100的內(nèi)容和范圍的限制。更進(jìn)一步地,所述電池模組100藉由一冷卻液循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻液22進(jìn)行處理,以降低從所述電池模組100內(nèi)流出的所述冷卻液22的溫度,同時(shí)保障溫度低的所述...

  • IGBT模塊折疊fin定制
    IGBT模塊折疊fin定制

    由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用,本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用熱傳導(dǎo)型散熱模組,其在基板兩側(cè)分別設(shè)置熱源與吹脹板翅片,且吹脹板翅片設(shè)置為u型結(jié)構(gòu),增加了吹脹板翅片與熱源的接觸面積,提高導(dǎo)熱效率,減少傳熱距離,從而減少傳熱時(shí)間,可快速達(dá)到散熱的目的,同時(shí),吹脹板之間設(shè)有空隙,可形成風(fēng)道,風(fēng)扇朝向風(fēng)道吹風(fēng)時(shí),可增加散熱速率,而基板與pcb的連接處采用螺套與螺絲配合的結(jié)構(gòu),使安裝更加簡便,同時(shí),基板中部設(shè)置鏤空凹槽,并在凹槽內(nèi)設(shè)置銅塊,銅塊可直接與熱源接觸,提高傳熱效率,同時(shí)基板采用其他金屬材質(zhì),如鋁材質(zhì),可降低整個(gè)散熱器的成本;進(jìn)一步的,在螺套與基板接觸側(cè)設(shè)置墊圈,可防止螺套鎖緊時(shí),由于螺套...

  • 上海真空釬焊折疊fin廠家
    上海真空釬焊折疊fin廠家

    )獲取所述電池單元的一邊界條件計(jì)算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量,以供后續(xù)根據(jù)邊界調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求,以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下,仍然能夠保持均勻的溫度,并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地,所述邊界條件被實(shí)施為但不限于溫升和溫差。()根據(jù)散熱功率需求計(jì)算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內(nèi)徑、容納于所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動(dòng)速度,所述冷卻液循環(huán)裝置的壓力和制冷量。()根據(jù)所述電池模組100的散熱功率要求,計(jì)算所述冷卻油50的導(dǎo)熱率、熱容比以及流動(dòng)性,以在后續(xù)選擇合適的所述冷卻油50。()根據(jù)...

  • 南京合金折疊fin焊接
    南京合金折疊fin焊接

    附圖說明:圖1是自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組安裝結(jié)構(gòu)示意簡圖。圖中各附圖標(biāo)記為:1、鋁基板,101、鋁合金基板,102、絕緣板,103、導(dǎo)電薄條,2、動(dòng)力模塊,3、二極管,4、接電柱,5、錫片。具體實(shí)施方式:下面結(jié)合各附圖,對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)描述。如附圖1所示,一種自帶散熱板的驅(qū)動(dòng)模組,包括動(dòng)力模塊2以及二極管3,還包括鋁基板1,鋁基板1上設(shè)置有導(dǎo)電薄條103,動(dòng)力模塊2及二極管3均固定設(shè)置于鋁基板1上,動(dòng)力模塊2極二極管3通過導(dǎo)電薄條103電連接。本裝置中通過將動(dòng)力模塊2與二極管3安裝到了鋁基板1上,鋁基板1上有一層鋁合金基板101,鋁合金基板101的散熱性能非常良好,本裝置中利用鋁合金基板101的...

  • 嘉興半導(dǎo)體折疊fin空氣凈化
    嘉興半導(dǎo)體折疊fin空氣凈化

    當(dāng)所述電池包的放電倍率較大時(shí),電池包的發(fā)熱量較大,容易造成聚熱效應(yīng),使得所述電池包內(nèi)部的溫度升高;另外,礦物油的流動(dòng)速度較慢,短時(shí)間內(nèi)的流動(dòng)范圍有限,尤其是當(dāng)容納所述礦物油的箱體體積較大時(shí),難以在短時(shí)間內(nèi)降低電池包的內(nèi)部溫度。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中通過對(duì)所述電池模組的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),以使得所述電池模組具有高散熱效率。本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內(nèi)部溫度均勻。本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一混合散熱的電池模組,其中所述電池模組通過液冷和油冷的方式混合散熱,以提高所述電池模組的散熱效...

  • 淮安軌道交通折疊fin報(bào)價(jià)
    淮安軌道交通折疊fin報(bào)價(jià)

    )獲取所述電池單元的一邊界條件計(jì)算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量,以供后續(xù)根據(jù)邊界調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求,以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下,仍然能夠保持均勻的溫度,并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地,所述邊界條件被實(shí)施為但不限于溫升和溫差。()根據(jù)散熱功率需求計(jì)算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內(nèi)徑、容納于所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動(dòng)速度,所述冷卻液循環(huán)裝置的壓力和制冷量。()根據(jù)所述電池模組100的散熱功率要求,計(jì)算所述冷卻油50的導(dǎo)熱率、熱容比以及流動(dòng)性,以在后續(xù)選擇合適的所述冷卻油50。()根據(jù)...

  • 鎮(zhèn)江水冷板折疊fin工程
    鎮(zhèn)江水冷板折疊fin工程

    連接板9的下表面設(shè)置有若干個(gè)貫穿連接板9以用于可拆卸連接導(dǎo)熱板1與連接板9的螺紋套筒10,導(dǎo)熱板1上設(shè)置有栓體穿設(shè)過導(dǎo)熱板1與連接板9且與螺紋套筒10螺紋連接的螺栓11;其中,各個(gè)螺紋套筒10均位于相鄰兩散熱片4之間,連接板9上設(shè)置有等距排布的多個(gè)貫穿槽12,各個(gè)散熱片4上的嵌入槽8內(nèi)均設(shè)置有豎直向上以用于卡接連接板9的拼接片13,各個(gè)拼接片13均穿設(shè)過對(duì)應(yīng)的貫穿槽12且朝同一方向彎折至水平狀態(tài),各個(gè)連接板9上表面設(shè)置有供拼接片13嵌入的臺(tái)階14,各個(gè)拼接片13折彎至水平狀態(tài)后的下表面與臺(tái)階14相貼合。作業(yè)員先將多個(gè)散熱片4拼接成散熱體2,再將連接板9上的貫穿槽12對(duì)應(yīng)散熱片4上的拼接片13后...

  • 江蘇不銹鋼折疊fin用途
    江蘇不銹鋼折疊fin用途

    )獲取所述電池單元的一邊界條件計(jì)算所述電池單元需要的散熱功率和散熱量,以供后續(xù)根據(jù)邊界調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)的散熱系統(tǒng)能夠滿足所述電池單元30的大散熱需求,以保障所述電池單元30在大放電倍率的情況下,仍然能夠保持均勻的溫度,并且不影響所述電池單元30的正常使用。推薦地,所述邊界條件被實(shí)施為但不限于溫升和溫差。()根據(jù)散熱功率需求計(jì)算所述液冷板20的所述液冷板主體21的所述冷卻管道213的內(nèi)徑、容納于所述冷卻管道213內(nèi)的所述冷卻液22的流動(dòng)速度,所述冷卻液循環(huán)裝置的壓力和制冷量。()根據(jù)所述電池模組100的散熱功率要求,計(jì)算所述冷卻油50的導(dǎo)熱率、熱容比以及流動(dòng)性,以在后續(xù)選擇合適的所述冷卻油50。()根據(jù)...

  • 嘉興凹凸單板折疊fin報(bào)價(jià)
    嘉興凹凸單板折疊fin報(bào)價(jià)

    {T_{J}-T_{A}}\over{P_{D}})-(R_{JC}+R_{CS}})為留有余量,TJ設(shè)125℃,TA設(shè)為40℃,RJC取大值(RJC=℃/W),RCS取℃/W,(PA02直接安裝在散熱器上,中間有導(dǎo)熱油脂)。將上述數(shù)據(jù)代入公式得RSA≤{125℃-40℃}\over{}-(℃/W+℃/W)≤℃/WHSO4在自然對(duì)流時(shí)熱阻為℃/W,可滿足散熱要求。注意事項(xiàng)1.在計(jì)算中不能取器件數(shù)據(jù)資料中的大功耗值,而要根據(jù)實(shí)際條件來計(jì)算;數(shù)據(jù)資料中的大結(jié)溫一般為150℃,在設(shè)計(jì)中留有余地取125℃,環(huán)境溫度也不能取25℃(要考慮夏天及機(jī)箱的實(shí)際溫度)。2.散熱器的安裝要考慮利于散熱的方向,并且...

  • 揚(yáng)州水冷板折疊fin工程
    揚(yáng)州水冷板折疊fin工程

    所以在批量生產(chǎn)時(shí)應(yīng)作模擬試驗(yàn)來證實(shí)散熱器選擇是否合適,必要時(shí)做一些修正(如型材的長度尺寸或改變型材的型號(hào)等)后才能作批量生產(chǎn)。IDT熱量數(shù)據(jù)考慮到微電子器件的功率消耗問題,熱能管理對(duì)于任何電子產(chǎn)品能否達(dá)到佳性能是至關(guān)重要的。微電子器件的操作溫度決定了產(chǎn)品的速度和可靠性。IDT積力于加強(qiáng)其產(chǎn)品和封裝的研發(fā),以達(dá)到佳的速度和可靠性。然而,產(chǎn)品性能經(jīng)常受到執(zhí)行情況影響,因此小心處理各項(xiàng)影響操作溫度的因素有助于充分發(fā)揮產(chǎn)影響器件操作溫度重要的因素包括功率消耗、空氣溫度、封裝構(gòu)造和冷卻裝置等。以上這些因素共同決定了產(chǎn)品的操作溫度。以下是目前計(jì)算操作溫度所采用的方程式QJA=(TJ-TA)/PQJC=(T...

  • 泰州真空釬焊折疊fin工程
    泰州真空釬焊折疊fin工程

    根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,壁位于機(jī)殼的首端,且位于機(jī)殼的上側(cè),沿機(jī)殼的尾端至首端的方向,壁朝機(jī)殼的下側(cè)彎曲,出口位于下側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)模組,包括動(dòng)力裝置、發(fā)熱元件與上述散熱結(jié)構(gòu),動(dòng)力裝置連接在機(jī)殼上,發(fā)熱元件連接在腔體內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例的水上運(yùn)動(dòng)裝置,包括上述驅(qū)動(dòng)模組。附圖說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖;圖2是圖1中另一方向的立體示意圖;圖3是圖1中a-a截面的剖面示意圖。具體實(shí)施方式本部分將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,本實(shí)用新型的實(shí)施例在附圖中示出,附圖的作用在于用圖形補(bǔ)充說明書文字部分的描述,從而能夠直觀地、形象地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的每個(gè)技術(shù)特征和整體技術(shù)方案,但其不能...

  • 宿遷液冷板折疊fin報(bào)價(jià)
    宿遷液冷板折疊fin報(bào)價(jià)

    散熱片插齒散熱片在散熱要求一再提高的,日本人開始想到了用薄而密的散熱鰭片與散熱底板用巨大的壓力進(jìn)行嵌合。這種技術(shù)可用銅﹑鋁鰭片與銅﹑鋁底板進(jìn)行任意結(jié)合和搭配,并且也有效的避免了在焊接過程中,各種焊接錫膏導(dǎo)熱不均衡而產(chǎn)生了新的熱阻的弊端。使得客戶有更多的選擇性和熱解決方案的多樣性。但由于其加工的特殊性,現(xiàn)在的量產(chǎn)還存在成本太高的問題。散熱片嵌合散熱片熱管是近幾年熱傳領(lǐng)域的一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn),也是早使用于筆記本計(jì)算機(jī)和各大通信行業(yè)散熱中的主要散熱材料。由于其驚人的熱傳導(dǎo)速度和循環(huán)使用的物理特性,使我們的散熱變得更加輕松而創(chuàng)造了無限可能。多功能折疊fin發(fā)展哪家好,誠心推薦常州三千科技有限公司。宿遷液冷板...

  • 常州機(jī)箱散熱折疊fin冷卻器
    常州機(jī)箱散熱折疊fin冷卻器

    所述電池單元30的熱量均勻地傳遞至所述冷卻油50,進(jìn)而保障所述電池單元30的內(nèi)部溫度均勻變化。也就是說,在所述步驟(a)中,所述冷卻油50在流動(dòng)的過程中均衡所述電池單元30的熱量。進(jìn)一步地,循環(huán)流動(dòng)所述冷卻液22于所述液冷板20的所述冷卻通道213。具體地,藉由一冷卻液循環(huán)裝置促進(jìn)所述冷卻液22在所述液冷板20的所述冷卻通道213內(nèi)的循環(huán)流動(dòng),所述冷卻液22自所述冷卻通道213進(jìn)入所述冷卻液循環(huán)裝置,并帶走所述電池單元30在工作過程中產(chǎn)生的熱量,所述冷卻液循環(huán)裝置對(duì)所述冷卻液22進(jìn)行降溫,降溫后的所述冷卻液22再被送入所述冷卻通道213,通過所述冷卻液22在所述冷卻通道213內(nèi)循環(huán)流動(dòng),持續(xù)地...

  • 鎮(zhèn)江銅鋁合金折疊fin
    鎮(zhèn)江銅鋁合金折疊fin

    上海)電子導(dǎo)熱散熱材料展覽會(huì)展會(huì)時(shí)間:2015年6月9日---2015年6月11日會(huì)展場館:上海世博展覽館散熱片分類編輯使元器件發(fā)出的熱量更有效的傳導(dǎo)b.銅散熱片c.銅鋁結(jié)合散熱片d.熱管散熱片e.鐵散熱片f.石墨散熱片g.鋁型材散熱片h.鋁板散熱片散熱片制程工藝編輯散熱片鋁擠型散熱片這是用于現(xiàn)代散熱中的優(yōu)良散熱材料,業(yè)界大部份都使用6063T5質(zhì)量鋁材,其純度可達(dá)到98%以上,其熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)﹑密度小﹑價(jià)格便宜所以得到了各大廠商的青睞。依據(jù)Intel和AMDCPU的熱阻值和其發(fā)熱量的考量,鋁擠型廠商制訂相應(yīng)的模具,將鋁錠加熱到一定的溫度下,使其物理形態(tài)得到改變,然后從模具中出來就得到了我們想要...

  • 江蘇軌道交通折疊fin價(jià)格
    江蘇軌道交通折疊fin價(jià)格

    機(jī)殼上還設(shè)置有至少一個(gè)出口150,腔體通過入口140與外界連通。當(dāng)機(jī)殼100在介質(zhì)內(nèi)運(yùn)動(dòng)時(shí),外界的介質(zhì)可以通過入口140流入腔體,并從出口150流出,在此過程中即可實(shí)現(xiàn)腔體內(nèi)部的散熱。本實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:腔體內(nèi)的發(fā)熱元件可以和外界的散熱介質(zhì)直接接觸,發(fā)熱元件的熱量由散熱介質(zhì)直接帶走,省去了通過導(dǎo)熱件、機(jī)殼進(jìn)行導(dǎo)熱的步驟,使得發(fā)熱元件的散熱不用受到導(dǎo)熱件、機(jī)殼的導(dǎo)熱能力的制約,從而能夠提成導(dǎo)熱效率。同時(shí),散熱介質(zhì)能夠依靠機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)進(jìn)入腔體,無需設(shè)置風(fēng)扇等額外的主動(dòng)散熱器件,有助于簡化結(jié)構(gòu)。此外,介質(zhì)與機(jī)殼100之間的相對(duì)速度可以隨著機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度變化,當(dāng)機(jī)殼100的運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí),通...

  • 徐州汽車散熱器折疊fin維修
    徐州汽車散熱器折疊fin維修

    且二者的結(jié)構(gòu)亦高度相似。可選的,所述導(dǎo)電薄條為銅材質(zhì)的導(dǎo)電薄條??蛇x的,所述動(dòng)力模塊與二極管之間設(shè)置有所述導(dǎo)電薄條??蛇x的,還包括錫片,所述動(dòng)力模塊及二極管均通過所述錫片固定于鋁基板上。當(dāng)igbt模塊或mosfet模塊或二極管各自通過通過錫焊將針角與導(dǎo)電薄條固定在一起,所以錫片是在進(jìn)行錫焊的過程中產(chǎn)生的,動(dòng)力模塊或者二極管上的接電柱于導(dǎo)電薄條接觸后,再進(jìn)行錫焊,利用錫的粘接作用將導(dǎo)電薄條與接電柱粘接在一起。igbt模塊或mosfet模塊或二極管都是設(shè)置有接電柱的??蛇x的,所述鋁基板包括鋁合金基板及絕緣板,所述鋁合金基板與絕緣板貼合固定在一起,所述導(dǎo)電薄條及鋁合金基板分別位于所述絕緣板兩側(cè)。這是...

  • 上海汽車散熱器折疊fin
    上海汽車散熱器折疊fin

    其中所述電池模組100通過液冷散熱和油冷散熱的方式快速地降低所述電池模組100的內(nèi)部溫度,并且所述電池模組100能夠均勻地散熱,以保持所述電池模組100的內(nèi)部溫度均勻地變化,使得所述電池模組100在大倍率放電的情況下仍然能夠保持內(nèi)部溫度均勻,進(jìn)而保障了電池模組100的穩(wěn)定性能和使用效率。具體來說,所述電池模組100包括一電池箱體10、多個(gè)液冷板20以及多個(gè)電池單元30,其中所述電池箱體10具有一容納腔101,所述液冷板20以垂直于所述電池箱體10的內(nèi)壁的方式被設(shè)置于所述電池箱體10的內(nèi)壁,并將所述容納腔101分隔成多個(gè)電池倉1011,所述電池倉1011形成于所述液冷板20和所述電池箱體10之間...

  • 鹽城汽車散熱器折疊fin用途
    鹽城汽車散熱器折疊fin用途

    包括基板1、吹脹板式翅片2、風(fēng)扇3和芯片模組8,所述基板1一側(cè)與芯片模組8接觸,另一側(cè)連接有多個(gè)吹脹板式翅片2,所述基板1中部為鏤空凹槽結(jié)構(gòu),所述鏤空凹槽內(nèi)嵌有一銅塊7,所述銅塊7位于基板1與芯片模組8之間,所述風(fēng)扇3位于基板1、吹脹板式翅片2和芯片模組8一側(cè);所述基板1與吹脹板式翅片2連接的一側(cè)設(shè)有若干凹槽11,每個(gè)凹槽11內(nèi)安裝有一個(gè)吹脹板式翅片2,相鄰吹脹板式翅片2之間設(shè)有間隙,所述吹脹板式翅片2為u型對(duì)稱結(jié)構(gòu),包括u型部21和連接在u型部21上的吹脹板22,所述吹脹板22內(nèi)部設(shè)有腔體23,所述腔體23內(nèi)灌注有冷凝劑,所述u型部21插入凹槽11連接固定。上述基板1四周設(shè)有螺絲孔12,所述...

  • 南通IGBT模塊折疊fin報(bào)價(jià)
    南通IGBT模塊折疊fin報(bào)價(jià)

    根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,壁位于機(jī)殼的首端,且位于機(jī)殼的上側(cè),沿機(jī)殼的尾端至首端的方向,壁朝機(jī)殼的下側(cè)彎曲,出口位于下側(cè)。本實(shí)用新型實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)模組,包括動(dòng)力裝置、發(fā)熱元件與上述散熱結(jié)構(gòu),動(dòng)力裝置連接在機(jī)殼上,發(fā)熱元件連接在腔體內(nèi)。本實(shí)用新型實(shí)施例的水上運(yùn)動(dòng)裝置,包括上述驅(qū)動(dòng)模組。附圖說明圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的示意圖;圖2是圖1中另一方向的立體示意圖;圖3是圖1中a-a截面的剖面示意圖。具體實(shí)施方式本部分將詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例,本實(shí)用新型的實(shí)施例在附圖中示出,附圖的作用在于用圖形補(bǔ)充說明書文字部分的描述,從而能夠直觀地、形象地理解本實(shí)用新型實(shí)施例的每個(gè)技術(shù)特征和整體技術(shù)方案,但其不能...

  • 鎮(zhèn)江凹凸單板折疊fin價(jià)格
    鎮(zhèn)江凹凸單板折疊fin價(jià)格

    14、熱管密封。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例?;诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。如圖1-4所示,手機(jī)內(nèi)置散熱模組及其密封裝置,包括手機(jī)外殼1、電池2、pcb板3、屏蔽罩4、散熱區(qū)蓋板5、熱管6、出風(fēng)口7、進(jìn)風(fēng)口8、蓋板密封條9、風(fēng)扇10、導(dǎo)熱墊片11、芯片12、散熱鰭片13和熱管密封14,pcb板3安裝在手機(jī)外殼1頂部一側(cè)控制板腔體內(nèi),且電池2安裝在手機(jī)外殼1頂部另一側(cè)電池腔內(nèi),手機(jī)外殼1頂部位于電池...

  • 鎮(zhèn)江銅鋁合金折疊fin價(jià)格
    鎮(zhèn)江銅鋁合金折疊fin價(jià)格

    好在熱管技術(shù)的應(yīng)用正好解決了這個(gè)問題,一般是由吸熱塊、背部吸熱塊、兩塊大面積散熱片以及一條熱管組成。熱管做為一種被動(dòng)式的熱傳導(dǎo)裝置,通過內(nèi)部工作流體的相態(tài)變化將熱量從吸熱段迅速轉(zhuǎn)移到放熱段,再依靠內(nèi)部的毛細(xì)管結(jié)構(gòu)回流到吸熱段,循環(huán)往復(fù),不耗電也不產(chǎn)生噪音,而且熱傳導(dǎo)能力強(qiáng),是在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)熱量迅速轉(zhuǎn)移,進(jìn)而增大散熱面積,大幅提升被動(dòng)散熱效果的有效手段。但是這樣的散熱方式還是有缺點(diǎn)的,因?yàn)樯崮芰Σ粔驈?qiáng)勁,只能運(yùn)用在中端卡上面,如果要采用此技術(shù)就必須要加個(gè)風(fēng)扇了。散熱片功率計(jì)算編輯任何器件在工作時(shí)都有一定的損耗,大部分的損耗變成熱量。小功率器件損耗小,無需散熱裝置。而大功率器件損耗大,若不采...

  • 南通汽車散熱器折疊fin空氣凈化
    南通汽車散熱器折疊fin空氣凈化

    這樣一來,穿FIN工藝的散熱鰭片一層一層的疊加,就可以完全包裹住熱管,散熱效果也不會(huì)比回流焊工藝的散熱器差上多少。那么回流焊是什么工藝呢?回流焊就是將散熱鰭片和熱管接觸的部分運(yùn)用錫膏等導(dǎo)熱材料焊接起來,成本相比穿FIN工藝增加,所以回流焊往往是昂貴的散熱器的代名詞。采用回流焊工藝的塔式散熱器的散熱鰭片就是一個(gè)完全的平面了,在和熱管接觸的區(qū)域,沒有專門的下延。所以在接觸面積上,回流焊沒有優(yōu)勢(shì),但是在導(dǎo)熱效率上,回流焊往往比穿FIN工藝的強(qiáng),但也會(huì)因?yàn)閺S商采用的焊接材料而不同。穿FIN有著接觸面積大的優(yōu)勢(shì),回流焊有導(dǎo)熱效率高的優(yōu)勢(shì),做的好的穿FIN散熱器也不比回流焊差勁。但是在散熱鰭片穩(wěn)定性上,回...

  • 蘇州汽車散熱器折疊fin用途
    蘇州汽車散熱器折疊fin用途

    所述鏤空凹槽內(nèi)嵌有一銅塊7,所述銅塊7位于基板1與芯片模組8之間,所述風(fēng)扇3位于基板1、吹脹板式翅片2和芯片模組8一側(cè);所述基板1與吹脹板式翅片2連接的一側(cè)設(shè)有若干凹槽11,每個(gè)凹槽11內(nèi)安裝有一個(gè)吹脹板式翅片2,相鄰吹脹板式翅片2之間設(shè)有間隙,所述吹脹板式翅片2為u型對(duì)稱結(jié)構(gòu),包括u型部21和連接在u型部21上的吹脹板22,所述吹脹板22內(nèi)部設(shè)有腔體23,所述腔體23內(nèi)灌注有冷凝劑,所述u型部21插入凹槽11連接固定。上述基板1四周設(shè)有螺絲孔12,所述螺絲孔12內(nèi)設(shè)有螺套5,所述螺套5頭部與基板1連接處設(shè)有墊圈51,所述螺套5遠(yuǎn)離頭部一端外側(cè)設(shè)有套環(huán)52。上述基板1和銅塊7的連接方式為焊接。...

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