提高ABS耐熱性的方法主要有三種：(1)化學(xué)改性法：用部分取代的苯乙烯或者α-甲基苯乙烯制成(α-甲基苯乙烯/丙烯腈)共聚物或(α-甲基苯乙烯/苯乙烯/丙烯腈)共聚物，再與PB接枝生產(chǎn)ABS樹脂。(2)共混法：ABS樹脂與高耐熱性樹脂共混制成合金。(3)在AB...

ABS材料應(yīng)用于汽車的內(nèi)外飾部件，如保險(xiǎn)杠、儀表盤、門板、格柵等。其強(qiáng)度高和高韌性使其能夠承受碰撞沖擊，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，ABS材料的易加工性和易著色性使其能夠滿足汽車外觀設(shè)計(jì)的多樣化需求。功能部件：ABS材料還用于制造汽車的功能部件，如風(fēng)扇葉片、水泵葉輪、...

汽車用塑料水箱用料——20%玻璃纖維增強(qiáng)聚丙烯，即PP-G20，目前，在汽車上金屬膨脹水箱已不多見，取而代之的是質(zhì)(重)量輕、耐腐蝕、成本低、易生產(chǎn)的塑料膨脹水箱。汽車用塑料材料有很多種，而改性聚丙烯塑料粒子就是在汽車塑料件中很常用的一種塑料材料，可用于汽車的...

ABS材料的應(yīng)用領(lǐng)域：①ABS材料的優(yōu)良絕緣性能和易加工性使其成為電子設(shè)備外殼的理想材料，如電腦機(jī)箱、打印機(jī)外殼、電視外殼等。其能夠保護(hù)內(nèi)部電子元件免受外界環(huán)境的影響，同時(shí)提供良好的外觀和手感。ABS材料用于制造各種電氣部件，如開關(guān)、插座、接線盒等。其高絕緣性...

聚烯烴對(duì)聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對(duì)PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點(diǎn)，當(dāng)受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)它可在P...

ABS材料應(yīng)用于汽車的內(nèi)外飾部件，如保險(xiǎn)杠、儀表盤、門板、格柵等。其強(qiáng)度高和高韌性使其能夠承受碰撞沖擊，保護(hù)乘客安全。同時(shí)，ABS材料的易加工性和易著色性使其能夠滿足汽車外觀設(shè)計(jì)的多樣化需求。功能部件：ABS材料還用于制造汽車的功能部件，如風(fēng)扇葉片、水泵葉輪、...

抗靜電級(jí)ABS：SAN的電阻性能應(yīng)AN極性性質(zhì)而較PS略有降低，但仍具有足夠的絕緣性。ABS的表面靜電荷在加工、運(yùn)輸、使用中引發(fā)吸附塵土、脫模困難、靜電放電等問題。因此，ABS制品需要具有一定導(dǎo)電性，以防止內(nèi)部放電，甚至可以屏蔽外界對(duì)精密電子元件的電磁干擾。添...

聚甲醛POM的功能化改性：提高摩擦磨損性能：在聚甲醛樹脂中加入有機(jī)油或硅油、聚四氟乙烯（PTFE）或二硫化鉬，可以達(dá)到降低了制品表面摩擦系數(shù)及磨損率的作用。潤(rùn)滑聚甲醛適用于機(jī)械、電子電器用零件的傳動(dòng)部位材料，如齒輪、滾輪、凸輪、連桿類制品。提高聚甲醛的耐候性：...

ABS 改性 PC 的目的及意義：ABS 具有良好的耐沖擊性和加工流動(dòng)性，價(jià)格較PC便宜。PC與ABS共混制備PC/ABS合金，可以降低PC黏度，如添加10%的 ABS，PC黏度降低13%～15%;添加20%的 ABS，PC的黏度可以降低 20%～27%。PC...

PC的性能優(yōu)勢(shì)：①力學(xué)性能：PC 制品剛硬而不失韌性，兼具較高的伸長(zhǎng)率、剛性、彎曲強(qiáng)度與拉伸強(qiáng)度，無論是承受重壓還是抵御沖擊，都不在話下。并且，其耐熱性與耐寒性俱佳，能夠在溫度變化較大的環(huán)境中穩(wěn)定服役。但需注意，它耐疲勞強(qiáng)度相對(duì)較低，長(zhǎng)時(shí)間頻繁受力容易產(chǎn)生開裂...

隨著電子電器產(chǎn)品向小型化、集成化發(fā)展，PA66在新型散熱部件與連接器中的應(yīng)用愈發(fā)重要。PA66具有良好的導(dǎo)熱改性潛力，通過填充氮化硼、氧化鋁等導(dǎo)熱填料，其熱導(dǎo)率可提升至1.5W/(m?K)以上，用于制造電子設(shè)備的散熱片、散熱模組，能夠快速傳導(dǎo)熱量，解決芯片等重...

玻璃纖維增強(qiáng)改性尼龍中，PA6、PA66用量較大，其他產(chǎn)品如PA11、PA12、PA46等因其特點(diǎn)突出，一般用于一些特殊場(chǎng)合，改性產(chǎn)品較少。PA1010通過增強(qiáng)或合金化能提強(qiáng)度高等性能，但用量較少。下面主要介紹PA6、PA66的改性。從工藝上講，玻璃纖維增強(qiáng)P...

聚丙烯透明化原理，通過在PP中添加少量的成核劑，可以改變PP的結(jié)晶形態(tài)，實(shí)現(xiàn)PP的剛性、韌性、熱變形溫度、蠕變性能、透明性等物理機(jī)械性能及加工性能的改善，從而提高制品的使用性能，拓寬應(yīng)用范圍。PP是半結(jié)晶性聚合物，其熔體的結(jié)晶速率較慢，易形成大的球品，使在聚合...

各種大功率風(fēng)扇葉以及葉輪，高鋼性、高韌性、低翹曲、抗蠕變、耐水解改性PA66+30%GF材料。各種精密齒輪，高鋼性、尺寸穩(wěn)定、降噪、耐磨、靜音、潤(rùn)滑、抗靜電PA66+20%GF爽滑材料。餐具類，耐高溫、食品級(jí)、高流動(dòng)性、增強(qiáng)、PA66+30%GF。玩具領(lǐng)域，玩...

改性尼龍還可用于：1.精密齒輪改性后的尼龍材料在齒輪的應(yīng)用上也是非常重要的，因?yàn)樗母邉傂?、尺寸穩(wěn)定性、降噪、耐磨、靜音、潤(rùn)滑、抗靜電等都是很突出的。如PA6620%GF，并添加光滑材料，制造的齒輪具有優(yōu)良的性能。2.風(fēng)扇葉片和葉輪這部分要求高剛性、高韌性、低...

聚烯烴對(duì)聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對(duì)PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點(diǎn)，當(dāng)受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)它可在P...

當(dāng)隨著填料質(zhì)量比和磨損粒子的大小增加，聚丙烯的磨損率也增加，在溫和磨損阻力下，滑石粉效果較好，各向異性的滑石粉填料提高了聚丙烯的機(jī)械強(qiáng)度。當(dāng)聚丙烯采用10%～20%的炭黑改性時(shí)就會(huì)導(dǎo)電。當(dāng)炭黑的量不超過20%時(shí)，可使聚丙烯機(jī)械強(qiáng)度、抗沖擊力都增強(qiáng)。炭黑使聚丙烯...

玻璃纖維改性尼龍66的效果與應(yīng)用：1)成型收縮率由原來的1.5%～1.8%降到0.2%～0.3%，使得尼龍66制品平整無翹曲，尺寸更加穩(wěn)定，可應(yīng)用于齒輪、線圈骨架等精密部件。2)玻璃纖維在產(chǎn)品中起到了良好的骨架作用，玻璃纖維增強(qiáng)PA66產(chǎn)品在130℃的特殊環(huán)境...

PA66，英文Polyamide66的簡(jiǎn)寫，化學(xué)名聚己二酰己二胺，俗稱尼龍66。是一種無色透明半結(jié)晶熱塑性聚合物，廣泛應(yīng)用于汽車、電子電器、機(jī)械儀器儀表、工業(yè)零部件等行業(yè)。但由于尼龍本身吸水性大、耐酸性差、干態(tài)和低溫沖擊強(qiáng)度低以及吸水后易變形，影響了制品的尺寸...

汽車儀表板-增強(qiáng)耐熱聚丙烯，汽車儀表板是汽車上的重要功能件與裝飾件，是一種薄壁、大體積、上面開有許多安裝儀表用孔和洞的形狀復(fù)雜的零部件，是安裝汽車各類儀表的支架，在駕駛室的前部。根據(jù)車的種類不同，可分主儀表板和副儀表板。目前，國(guó)外汽車儀表板主要是用ABS塑料和...

隨著5G通信基站的大規(guī)模建設(shè)，PA66在通信基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域迎來新的應(yīng)用機(jī)遇。PA66的低介電常數(shù)和低介電損耗特性，使其成為5G基站天線罩的質(zhì)優(yōu)材料，能夠減少信號(hào)傳輸損耗，確保信號(hào)穩(wěn)定高效傳輸。其良好的阻燃性能滿足基站防火安全要求，即使在高溫環(huán)境下也不易燃燒，有效...

盡管尼龍材料占據(jù)了工程塑料的半壁江山，但改性尼龍材料也占據(jù)了重要席位。由于改性尼龍材料具備優(yōu)異的耐化學(xué)性和電氣性能，尺寸穩(wěn)定性好、熱穩(wěn)定性好、耐磨好、強(qiáng)度高、耐油解、耐水解、耐候、手感親膚、抗疲勞，同時(shí)阻燃效果優(yōu)越、加工工藝簡(jiǎn)單，可被加工成各種產(chǎn)品，成為各行業(yè)...

玻纖增強(qiáng)PP具有良好的拉伸、彎曲、壓縮彈性模量及抗蠕變性能，尺寸穩(wěn)定，加工性能好、成型周期短、生產(chǎn)效率高，已用于汽車、機(jī)械、電器、建筑、船舶、航天等部門及行業(yè)，尤其是在汽車中應(yīng)用口漸增多，如保險(xiǎn)杠、擋泥板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、儀表盤，車門、坐椅靠背、吸氣機(jī)葉輪等。在電氣...

對(duì)聚丙烯PP的改性主要集中在以下幾個(gè)方面。①共聚:采用共聚技術(shù)，改進(jìn)PP的韌性、流動(dòng)性等。②接枝:采用接枝改性制備具有極性的PP，從而提高PP的印刷性、與無機(jī)填料的黏結(jié)性、與極性聚合物的混合能力、改善抗靜電性等。③共混:與其它聚合物共混制備聚合物合金·從而提高...

填充改性聚丙烯的特點(diǎn)：①提高剛性:PP在許多場(chǎng)合下使用，其剛性還嫌不足。一般PP的彎曲模量在1000MPa左右，通過添加無機(jī)填料，其彎曲模量可達(dá)2000～3000MPa，具有明顯的增剛作用。如果要進(jìn)一步提高剛性，就需要使用增強(qiáng)性填料，如硅灰石、玻璃纖維等。②降...

聚烯烴對(duì)聚丙烯的增韌機(jī)理：POE作為增韌劑對(duì)PP增韌效果明顯，這種增韌PP已在空調(diào)器室外機(jī)殼、汽車儀表盤等部件上得到了普遍應(yīng)用。POE增韌PP比EPDM容易得到更小的分散相粒徑和更窄的粒徑分布。分散的POE微粒作為大量的應(yīng)力集中點(diǎn)，當(dāng)受到強(qiáng)大外力沖擊時(shí)它可在P...

聚丙烯透明改性新材料，各類產(chǎn)品的透明化是發(fā)展的熱點(diǎn)，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)透明塑料制品的需求量日益增長(zhǎng)，年增長(zhǎng)速率達(dá)30%以上，主要用于包裝、玩具、家電、汽車、通信、工具和計(jì)算機(jī)領(lǐng)域。傳統(tǒng)的透明塑料有聚碳酸酯(PC)、有機(jī)玻璃(聚甲基丙烯酸甲酯，PMMA)、PS、PVC等...

汽車保險(xiǎn)杠對(duì)材料的要求有以下幾點(diǎn)：①良好的使用性能;②優(yōu)良的工藝性能;③合理的成本。我國(guó)汽車行業(yè)規(guī)定時(shí)速為40公里撞擊時(shí)，保險(xiǎn)杠不應(yīng)被損壞。這就要求汽車保險(xiǎn)杠用料改性聚丙烯材料應(yīng)具有耐沖擊、韌性好的特點(diǎn)。由于我國(guó)各地氣候溫差變化很大，就要求汽車保險(xiǎn)杠材料要有良...

玻璃纖維改性尼龍66的效果與應(yīng)用：1)成型收縮率由原來的1.5%～1.8%降到0.2%～0.3%，使得尼龍66制品平整無翹曲，尺寸更加穩(wěn)定，可應(yīng)用于齒輪、線圈骨架等精密部件。2)玻璃纖維在產(chǎn)品中起到了良好的骨架作用，玻璃纖維增強(qiáng)PA66產(chǎn)品在130℃的特殊環(huán)境...

超耐候性PP/POE汽車保險(xiǎn)杠新材料，汽車保險(xiǎn)杠長(zhǎng)期在戶外使用，對(duì)材料的老化性能要求很高。過去由于使用黑色或灰色的保險(xiǎn)杠，添加的炭黑在一定程度上減緩了材料的老化，但不能完全達(dá)到防老化的目的，因此對(duì)PP保險(xiǎn)杠材料還應(yīng)該進(jìn)行進(jìn)一步的防老化處理。雖然純PP只含單鍵，...