用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶，又稱商船。作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)運(yùn)輸船舶的發(fā)展大致經(jīng)歷了舟筏、木帆船（見帆船）和蒸汽機(jī)船三個(gè)階段，現(xiàn)在處...

油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船）指運(yùn)載石油及石油產(chǎn)品（柴油、汽油和重油等）的船舶。為了防火防爆，甲板上不允許用帶電拖動(dòng)設(shè)備，通常用蒸汽機(jī)。結(jié)構(gòu)上也不設(shè)雙層底，尾機(jī)型，干舷很小，船型豐滿，船速不高，為13—17kn。油船的特點(diǎn)是機(jī)艙都設(shè)在...

貨物定位：裝船機(jī)通過傳感器和攝像頭等設(shè)備，識(shí)別和定位待裝卸的貨物。抓取貨物：根據(jù)貨物的類型和重量，裝船機(jī)選擇合適的抓取工具，如抓斗、叉車等，進(jìn)行貨物的抓取。移動(dòng)貨物：裝船機(jī)通過軌道或輪子，將貨物移動(dòng)到船只的裝載區(qū)域。放置貨物：在船只上，裝船機(jī)將貨物準(zhǔn)確放置到指...

13、起重機(jī)平臺(tái)上嚴(yán)禁堆放雜什物件，以防在運(yùn)行中掉下傷人，經(jīng)常用的工具應(yīng)放在操作室內(nèi)的**工具箱內(nèi)。14、運(yùn)行中，不準(zhǔn)突然變速或開倒車，以免引起重物在空中擺動(dòng)，也不準(zhǔn)同時(shí)開動(dòng)二項(xiàng)以上（包括副鉤）的操作機(jī)構(gòu)。15、開車時(shí)，操作人員的手不得離開控制器，運(yùn)行中突然發(fā)...

應(yīng)用場(chǎng)景航空航天加工飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等大型結(jié)構(gòu)件，滿足輕量化與**度要求。船舶制造加工船體分段、螺旋槳、甲板等大型部件，適應(yīng)海洋環(huán)境下的耐腐蝕與高精度需求。汽車工業(yè)加工汽車模具、覆蓋件、底盤零部件，提升生產(chǎn)效率與模具壽命。能源與重型機(jī)械加工風(fēng)電設(shè)備、...

工程機(jī)械是裝備工業(yè)的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)、流動(dòng)式起重裝卸作業(yè)和各種建筑工程所需的綜合性機(jī)械化施工工程所必需的機(jī)械裝備，稱為工程機(jī)械。它主要用于**建設(shè)工程、交通運(yùn)輸建設(shè)，能源工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、礦山等原材料工業(yè)建設(shè)和生產(chǎn)、農(nóng)林水...

大車橫行堆料法，首先將臂架回轉(zhuǎn)到外側(cè)做好***個(gè)料堆，然后回轉(zhuǎn)與大車連續(xù)聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，保持落料點(diǎn)沿著垂直于大車軌道的方向向內(nèi)側(cè)步進(jìn)（或連續(xù)）移動(dòng)，直至達(dá)到內(nèi)側(cè)邊界，這時(shí)大車向后移動(dòng)一個(gè)步進(jìn)距離，然后回轉(zhuǎn)與大車再聯(lián)動(dòng)運(yùn)行，保持落料點(diǎn)沿著垂直于大車軌道的方向由內(nèi)側(cè)向外...

五軸龍門加工中心是一種應(yīng)用于航天科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域的大型高精密數(shù)控機(jī)床，具備五軸聯(lián)動(dòng)加工能力，主要用于復(fù)雜曲面及大型零部件的高效精密加工 [1] [3-4]。該設(shè)備采用橫梁移動(dòng)式龍門結(jié)構(gòu)，具有高動(dòng)態(tài)性能與大金屬去除率，擅長處理航空航天領(lǐng)域難加工易變形的大型零件。國產(chǎn)...

鋼廠、電廠等新建設(shè)的散料堆場(chǎng)逐步采用了大型斗輪堆取料機(jī)，用于散料的堆取和轉(zhuǎn)運(yùn)，例如上海寶鋼、秦皇島碼頭料場(chǎng)，斗輪堆取料機(jī)取料出力達(dá)到2000t/h，回轉(zhuǎn)半徑達(dá)到40m。受當(dāng)時(shí)國內(nèi)條件的限制，這些料場(chǎng)輸送設(shè)備的建設(shè)多是合作制造或者整機(jī)進(jìn)口的，甚至整套散料輸送系統(tǒng)...

精細(xì)操控，損耗歸零?高精度傳感器+AI視覺識(shí)別，誤差控制在±2cm內(nèi)，避免貨物碰撞與灑落；?自適應(yīng)抓斗技術(shù)，針對(duì)煤炭、礦石、糧食等不同物料自動(dòng)調(diào)節(jié)抓取力度，損耗率直降30%。3??無人值守，安全無憂?5G遠(yuǎn)程操控系統(tǒng)，操作員可在千米外完成裝船全流程，徹底告別高...

應(yīng)用場(chǎng)景航空航天加工飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體等大型結(jié)構(gòu)件，滿足輕量化與**度要求。船舶制造加工船體分段、螺旋槳、甲板等大型部件，適應(yīng)海洋環(huán)境下的耐腐蝕與高精度需求。汽車工業(yè)加工汽車模具、覆蓋件、底盤零部件，提升生產(chǎn)效率與模具壽命。能源與重型機(jī)械加工風(fēng)電設(shè)備、...

構(gòu)奧秘：精密協(xié)作的機(jī)械系統(tǒng)裝船機(jī)通常由多個(gè)部分組成，每個(gè)部分都承擔(dān)著特定的功能，它們相互協(xié)作，共同完成裝船任務(wù)。金屬骨架：門架與臂架門架是裝船機(jī)的支撐結(jié)構(gòu)，它猶如一座堅(jiān)固的橋梁，橫跨在碼頭和船只上方，為整個(gè)設(shè)備提供穩(wěn)定的支撐。門架一般采用**度的鋼材焊接而成，...

尾車：連接裝船機(jī)與碼頭固定皮帶輸送機(jī)的過渡裝置。走行裝置：由主動(dòng)輪、從動(dòng)輪、行走電機(jī)組成，驅(qū)動(dòng)裝船機(jī)在軌道上移動(dòng)，適應(yīng)不同船舶長度。門架與塔架：支撐裝船機(jī)結(jié)構(gòu)的主體框架。俯仰裝置：通過變幅油缸或卷揚(yáng)機(jī)調(diào)整臂架仰角（-15°~30°），適應(yīng)不同貨艙高度?；剞D(zhuǎn)裝置...

龍門加工中心是一種主軸Z軸軸線與工作臺(tái)垂直設(shè)置、采用雙立柱與頂梁構(gòu)成門式框架結(jié)構(gòu)的高性能數(shù)控機(jī)床，廣泛應(yīng)用于航空航天、船舶制造、汽車模具、重型機(jī)械等領(lǐng)域的大型復(fù)雜工件加工。以下從結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工優(yōu)勢(shì)、應(yīng)用場(chǎng)景、分類與參數(shù)、操作與維護(hù)五個(gè)方面展開介紹：一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)...

1．操作者應(yīng)熟悉、掌握龍門加工中心機(jī)器的性能與特性。保證緊急停止開關(guān)在緊急狀況發(fā)生時(shí)，能快速有效的發(fā)揮作用，避免發(fā)生傷害事故。2．按規(guī)定穿戴好勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁戴手套操作。3．設(shè)備工作時(shí)，切勿以潮濕的手接觸電子開關(guān)，以免受電擊。不準(zhǔn)用手觸及任何運(yùn)動(dòng)部件。4．不...

現(xiàn)存**船只包括1902年建造的五桅全帆裝船Preu?en號(hào)及2000年下水的Royal Clipper號(hào)，后者為目前仍在航行的比較大全帆裝船。英國HMS勝利號(hào)作為參與特拉法加海戰(zhàn)的全帆裝戰(zhàn)列艦亦屬典型**。全帆裝船 （英文作Full rigged ship）...

3、在重物未吊離地面前，起重機(jī)不得做回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。4、提升或降下重物時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，避免速度急劇變化，造成重物在空中擺動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)。落下重物時(shí)，速度不宜過快，以免落地時(shí)摔壞重物。5、起重機(jī)在吊重情況下，盡量避免起落臂桿。必須在吊重情況下起落臂桿時(shí)，起重量不得超...

復(fù)雜零件加工可加工飛機(jī)機(jī)身、船舶螺旋槳、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、模具型腔等大型復(fù)雜零部件，滿足航空航天、船舶、汽車等行業(yè)需求。三、技術(shù)優(yōu)勢(shì)高剛性設(shè)計(jì)**“駝背”式立柱防止橫梁變形下垂，“蜂箱式”工作臺(tái)增強(qiáng)剛性，45°階梯斜軌設(shè)計(jì)優(yōu)化Z軸和Y軸精度。智能潤滑與預(yù)警系統(tǒng)主...

代理商體制初步形成，售后維修服務(wù)體系逐步建立?！笆晃濉逼陂g，隨著境外一些品牌和代理商進(jìn)入中國市場(chǎng)，新的營銷理念和代理商運(yùn)行體制與機(jī)制逐漸被中國代理商接受，促進(jìn)了工程機(jī)械行業(yè)代理商群體的興旺和蓬勃發(fā)展。國際化步伐加快，出口貿(mào)易轉(zhuǎn)向順差。“十一五”期間，工程機(jī)械...

典型的載貨量在1~2萬噸左右，一般為雙層甲板，配備完善的起貨設(shè)備。貨艙和甲板分層較多，便于分隔貨物。新型的雜貨船一般為多用途型，既能運(yùn)載普通件雜貨，也能運(yùn)載散貨、大件貨、冷藏貨和集裝箱。 特征是貨艙設(shè)計(jì)成多層甲板結(jié)構(gòu)通常為2-3層甲板，為便于裝卸，各貨艙的艙口...

數(shù)控龍門加工中心是一種基于程序控制的自動(dòng)化工藝試驗(yàn)儀器，其控制系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)譯碼實(shí)現(xiàn)精密加工。該設(shè)備采用龍門式結(jié)構(gòu)，具備大行程（2100mm×1600mm×760mm）和高承載工作臺(tái)（2310mm×1500mm），主軸轉(zhuǎn)速范圍覆蓋10-6000r/min，并配...

1. 結(jié)合龍門式起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)行特點(diǎn)來看，產(chǎn)生行走故障的主要原因在于：由于整個(gè)龍門式起重機(jī)的結(jié)構(gòu)剛性水平較高，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在執(zhí)行行走動(dòng)作的過程當(dāng)中，難以確保四個(gè)支點(diǎn)處于同一平面當(dāng)中，且由于該龍門式起重機(jī)的行走馬達(dá)油路連接方式為并聯(lián)式，同時(shí)考慮到液壓系統(tǒng)壓力...

又稱散裝貨船，干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。**于運(yùn)送煤炭、礦砂、谷物、化肥、水泥、鋼鐵等散裝物資。目前其數(shù)量?jī)H次于油船。按載運(yùn)的貨物不同，又可分為礦砂船、運(yùn)煤船、散糧船、散裝水泥船、運(yùn)木船等。這種船大都為單甲板，艙內(nèi)不設(shè)支柱，但設(shè)有隔板，用以防止...

技術(shù)發(fā)展：智能化：上海振華重工研發(fā)的智能裝船機(jī)搭載5G通信模塊，可自動(dòng)識(shí)別船型、計(jì)算配載方案，并與港口TOS系統(tǒng)實(shí)時(shí)交互。綠色化：開發(fā)防塵集料系統(tǒng)，減少作業(yè)對(duì)環(huán)境的影響。高效化：國際上比較大礦石裝船機(jī)生產(chǎn)率達(dá)20000噸/小時(shí)，適用32萬噸船型；國內(nèi)現(xiàn)有比較大...

油輪以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象，目前，世界上比較大的油輪可裝載55萬噸原油，習(xí)慣上把載重量在20萬噸以上，30萬噸以下的油輪稱為大型油輪，把30萬噸以上的稱為超大型油輪，油輪裝卸一般靠帶泵的管道系統(tǒng)完成。成品油船原油船專門載運(yùn)柴油、汽油等石油制品的船舶。結(jié)構(gòu)與原...

全球貿(mào)易融合：2023年我國龍門加工中心出口量558臺(tái)，出口金額5.87億元，顯示國際競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)。**挑戰(zhàn)技術(shù)壁壘：高精度導(dǎo)軌、絲杠、數(shù)控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件仍依賴進(jìn)口，需突破“卡脖子”技術(shù)。人才短缺：五軸編程、復(fù)合加工等**技能人才缺口大，需加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作。五、*...

應(yīng)用價(jià)值：港口效率的“倍增器”裝船機(jī)在港口物流中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其應(yīng)用價(jià)值體現(xiàn)在多個(gè)方面。提高裝船效率裝船機(jī)具有高效的工作能力，能夠在短時(shí)間內(nèi)完成大量貨物的裝船任務(wù)。與傳統(tǒng)的人工裝船方式相比，裝船機(jī)的裝船速度可以提高數(shù)倍甚至數(shù)十倍。例如，一臺(tái)大型的散貨裝...

設(shè)備用于海運(yùn)及河運(yùn)大型貨船松散物料的裝船作業(yè)，可以在相對(duì)短時(shí)間內(nèi)迅速完成裝船。設(shè)備增加了貨艙的實(shí)際容量， 給港口及裝船作業(yè)帶來了經(jīng)濟(jì)效益，貨物在艙內(nèi)平穩(wěn)均勻的布料提高了船上的重心點(diǎn)，這樣，給貨船提高了在海洋風(fēng)暴天氣中的穩(wěn)定性。同時(shí)，提升了貨船以及船員的安全系數(shù)...

裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、塔架、俯仰裝置、回轉(zhuǎn)裝置等組成。裝船機(jī)是用于散料碼頭裝船時(shí)使用的大型散料機(jī)械。一般裝船機(jī)由臂架皮帶機(jī)，過渡皮帶機(jī)，伸縮溜筒、尾車、走行裝置、門架、...

中國工程機(jī)械自給率從“十五”期末的82.7%，提高到2009年的88.5%，逐步實(shí)現(xiàn)從制造到創(chuàng)造的跨越?！笆晃濉逼陂g，工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)過投資和兼并重組促進(jìn)了競(jìng)爭(zhēng)性發(fā)展，使生產(chǎn)集中度、產(chǎn)業(yè)集群度等大幅提高。同時(shí)，大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)、產(chǎn)品更新?lián)Q代，努力創(chuàng)建資...