毫米波是介于微波與光波之間的電磁波, 通常毫米波頻段是指30GHz~300GHz, 相應(yīng)波長為1mm~10mm。毫米波通信就是指以毫米波作為傳輸信息的載體而進(jìn)行的通信。通信頻段集中在幾個(gè)“大氣窗口”頻率和三個(gè)“衰減峰”頻率上。毫米波通信分毫米波波導(dǎo)通信和毫米波...

XR應(yīng)用：在沉浸式VR游戲、AR導(dǎo)覽中確保低時(shí)延數(shù)據(jù)傳輸，提升虛擬場景的清晰度與流暢度。車聯(lián)網(wǎng)：通過高分辨率雷達(dá)與V2X通信，提升駕駛安全輔助能力，如精細(xì)障礙物檢測與車路協(xié)同。衛(wèi)星通信：頻譜資源與安全性的雙重突破毫米波在星際通信中采用5mm（60GHz）波段，...

應(yīng)用場景：多領(lǐng)域深度滲透自動(dòng)駕駛前向雷達(dá)：支持200-300米長距離探測，實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航（ACC）、自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）與前向碰撞預(yù)警（FCW）。角雷達(dá)：布置于車輛四角，覆蓋側(cè)向及后方盲區(qū)，提供盲點(diǎn)監(jiān)測（BSD）、變道輔助（LCA）功能。艙內(nèi)雷達(dá)：利用60G...

實(shí)時(shí)性：毫米波雷達(dá)能夠快速獲取目標(biāo)的距離和速度信息，適合動(dòng)態(tài)場景的監(jiān)測。應(yīng)用領(lǐng)域：交通監(jiān)控：用于測速、違章監(jiān)測等，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的速度和位置。無人駕駛：在自動(dòng)駕駛汽車中，毫米波雷達(dá)用于環(huán)境感知，幫助車輛識別周圍的障礙物和行人。工業(yè)自動(dòng)化：在生產(chǎn)線中用于物體檢...

毫米波雷達(dá)是指工作波長介于 1-10mm 的電磁波雷達(dá)。但結(jié)合工程應(yīng)用習(xí)慣，本報(bào)告將工作于 24GHz，77GHz，79GHz，95GHz 等頻段的微波雷達(dá)都統(tǒng)稱為毫米波雷達(dá)。毫米波雷達(dá)具有頻段寬，容易實(shí)現(xiàn)窄波束，分辨率高，不易受干擾等特點(diǎn)。毫米波雷達(dá)是測量被...

在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、**）應(yīng)用更為***。測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測速設(shè)...

60GHz 原始數(shù)據(jù)的最高速度達(dá)到25000Mbps，而802.11n標(biāo)準(zhǔn)和UWB只能分別實(shí)現(xiàn)600Mbps和480Mbps的傳輸速度。例如：用802.11n需要近一個(gè)小時(shí)才能傳完的DVD，用60GHz則只需要15秒和當(dāng)前眾多的無線通信技術(shù)相比，60GHz之所...

技術(shù)參數(shù)是根據(jù)雷達(dá)的戰(zhàn)術(shù)性能與指標(biāo)要求來選擇和設(shè)計(jì)的，因此它們的數(shù)值在某種程度上反映了雷達(dá)具有的功能。例如，為提高遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)能力，預(yù)警雷達(dá)采用比較低的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率，而機(jī)載雷達(dá)則為減小體積、重量等目的，使用比較高的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率。這說明，如...

從這個(gè)時(shí)候開始車載毫米波雷達(dá)發(fā)展歷史按照時(shí)間線可以大致分為三個(gè)時(shí)期：從 20 世紀(jì) 60 年代至 70 年代末，以德國、美國和日本等發(fā)達(dá)國家為**開始研制能為駕駛員傳達(dá)事故警示的裝置，即**早的汽車防撞雷達(dá)概念。此時(shí)，各個(gè)國家對該系統(tǒng)的性能要求和相關(guān)數(shù)據(jù)沒有統(tǒng)...

正是由于固體激光器本身的優(yōu)點(diǎn)和近幾年來固體激光技術(shù)的重大突破, 固體激光雷達(dá)在成像, 遠(yuǎn)程目標(biāo)跟蹤和識別等領(lǐng)域呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。美國率先進(jìn)行了二極管泵浦固體激光制導(dǎo)技術(shù)的研究。90 年代初期, 美國Hercules 防御中心成功研制一臺用于戰(zhàn)場監(jiān)視的1.3...

薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)芯片是由南開大學(xué)與香港城市大學(xué)于2025年聯(lián)合研制的毫米波雷達(dá)芯片，基于4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設(shè)計(jì)，兼容CMOS工藝。該芯片通過集成倍頻模塊與回波去斜模塊，實(shí)現(xiàn)了厘米級距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達(dá)二維成像中達(dá)到高精度。研究成果...

通過四喇叭饋源形成的和波束與差波束，實(shí)時(shí)比較回波信號的幅度差或相位差，生成方位、俯仰兩個(gè)維度的角誤差電壓信號 [1] [4]。誤差電壓軌跡特征與目標(biāo)角度偏差呈線性關(guān)系，構(gòu)成閉環(huán)跟蹤控制的基礎(chǔ) [1]。在單個(gè)脈沖周期內(nèi)完成角度測量，消除傳統(tǒng)掃描雷達(dá)的時(shí)間滯后誤差...

RPWS（Radar Proximity Warning System），中文名雷達(dá)車距報(bào)警系統(tǒng)，是一款車身電子控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范疇，主要用于增強(qiáng)汽車的安全性與舒適性 [1]。該系統(tǒng)通過超聲波、毫米波雷達(dá)及激光測距方式檢測車距，當(dāng)前后車距小于閾...

云雷達(dá)通過發(fā)射35GHz（毫米波）或激光頻段電磁波，接收云粒子反射信號獲取物理參數(shù) [1] [8]。典型設(shè)備如西安華騰毫米波測云儀可探測15km內(nèi)云結(jié)構(gòu)，具備垂直速度檢測能力 [1] [3]。雙波段云雷達(dá)（WR-KuKa型）則能獲取100km高度內(nèi)的回波強(qiáng)度與...

例如，基站可通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測未來波束，并通過信令將時(shí)間戳信息發(fā)送至用戶設(shè)備。通信感知一體化結(jié)合太赫茲、可見光等新頻段，6G系統(tǒng)將內(nèi)生感知能力，通過多模態(tài)感知（移動(dòng)通信信號、雷達(dá)、傳感器等）提升檢測、定位與識別精度。應(yīng)用場景包括低空物流、橋梁微形變檢測、智能交通...

雷達(dá)種類很多，可按多種方法分類：按定位方法可分為：有源雷達(dá)、半有源雷達(dá)和無源雷達(dá)。按裝設(shè)地點(diǎn)可分為；地面雷達(dá)、艦載雷達(dá)、航空雷達(dá)、衛(wèi)星雷達(dá)等。按輻射種類可分為：脈沖雷達(dá)和連續(xù)波雷達(dá)。按工作被長波段可分：米波雷達(dá)、分米波雷達(dá)、厘米波雷達(dá)和其它波段雷達(dá)。按用途可分...

方向性99．9%的波束集中在4．7度范圍內(nèi)，此無線頻率適合點(diǎn)對點(diǎn)的無線通信對高方向性天線的要求。發(fā)射功率可以滿足高速無線數(shù)據(jù)通信(大于1 Gbps)的需求。元器件尺寸因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化和集成化。不適合長距離通信由于60GHz的無線頻點(diǎn)處于大氣傳播中的衰...

頻譜資源60GHz頻段大部分都還沒有被使用無線低頻段大部分已被占用，大量的低頻無線電的頻譜空間在被分配給了無線本地通信的應(yīng)用。例如2．4GHz的無線低頻頻段就擠滿了802．1lbg、藍(lán)牙、微波和其他應(yīng)用。近年來，各國**都在60GHz頻率附近劃分了連續(xù)的免執(zhí)照...

雷達(dá)，是英文Radar的音譯，源于radio detection and ranging的縮寫，意為“無線電探測和測距”，即利用電磁波對目標(biāo)（飛機(jī)、船舶、坦克等）進(jìn)行探測、定位和識別的電子裝備。雷達(dá)就像探照燈一樣，雷達(dá)發(fā)射一束電磁波，碰到物體以后反射回來，被接...

例如，基站可通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測未來波束，并通過信令將時(shí)間戳信息發(fā)送至用戶設(shè)備。通信感知一體化結(jié)合太赫茲、可見光等新頻段，6G系統(tǒng)將內(nèi)生感知能力，通過多模態(tài)感知（移動(dòng)通信信號、雷達(dá)、傳感器等）提升檢測、定位與識別精度。應(yīng)用場景包括低空物流、橋梁微形變檢測、智能交通...

美國**部從七十年代就開始研制、試驗(yàn)雙/多基**達(dá)，較***的“圣殿”計(jì)劃就是專門為研究雙基**達(dá)而制定的，已完成了接收機(jī)和發(fā)射機(jī)都安裝在地面上、發(fā)射機(jī)安裝在飛機(jī)上而接收機(jī)安裝在地面上、發(fā)射機(jī)和接收機(jī)都安裝在空中平臺上的試驗(yàn)。俄羅斯防空**已應(yīng)用雙基**達(dá)探測...

毫米波雷達(dá)是指工作波長介于 1-10mm 的電磁波雷達(dá)。但結(jié)合工程應(yīng)用習(xí)慣，本報(bào)告將工作于 24GHz，77GHz，79GHz，95GHz 等頻段的微波雷達(dá)都統(tǒng)稱為毫米波雷達(dá)。毫米波雷達(dá)具有頻段寬，容易實(shí)現(xiàn)窄波束，分辨率高，不易受干擾等特點(diǎn)。毫米波雷達(dá)是測量被...

3）與激光相比，毫米波的傳播受氣候的影響要小得多，可以認(rèn)為具有全天候特性。4）和微波相比，毫米波元器件的尺寸要小得多。因此毫米波系統(tǒng)更容易小型化。缺點(diǎn)：1）大氣中傳播衰減嚴(yán)重。2）器件加工精度要求高。毫米波在通信、雷達(dá)、遙感和射電天文等領(lǐng)域有大量的應(yīng)用。要想成...

云雷達(dá)是一種通過發(fā)射電磁波探測云參數(shù)的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術(shù)手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數(shù)據(jù)，并具備高時(shí)空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復(fù)合雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了云、雨、氣溶膠一...

通過四喇叭饋源形成的和波束與差波束，實(shí)時(shí)比較回波信號的幅度差或相位差，生成方位、俯仰兩個(gè)維度的角誤差電壓信號 [1] [4]。誤差電壓軌跡特征與目標(biāo)角度偏差呈線性關(guān)系，構(gòu)成閉環(huán)跟蹤控制的基礎(chǔ) [1]。在單個(gè)脈沖周期內(nèi)完成角度測量，消除傳統(tǒng)掃描雷達(dá)的時(shí)間滯后誤差...

在一九六二年的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，從地球發(fā)射的雷射光在經(jīng)過近四十萬公里的太空之旅后，只在月球表面上投射出一片約三公里直徑大小的圓而已！此特性使得雷射在焊接、切割、雕刻、穿洞等加工與醫(yī)學(xué)（眼科、牙科、**）應(yīng)用更為***。測速雷射種類于固態(tài)雷射中的半導(dǎo)體雷射。雷射測速設(shè)...

其次,由于通用采集設(shè)備或儀器并非專門為激光雷達(dá)的需求開發(fā),所以諸多通用功能中只有部分能發(fā)揮作用,操作相'對比較復(fù)雜。***,由于此類設(shè)備均為廠商的產(chǎn)品,其軟件和硬件均不開放,很難通過二次開發(fā)將這些設(shè)備完全整合進(jìn)入激光雷達(dá)系統(tǒng)。 [1]二極管泵浦固體激光雷達(dá)是*...

由于激光雷達(dá)波長很短, 所以很適合用于直升機(jī)防撞。用于直升機(jī)防撞的激光雷達(dá)的研究一直是軍方研究的重點(diǎn)。如英法合作研究的直升機(jī)防撞CO2多模激光雷達(dá)系統(tǒng)(C LARA)已經(jīng)成功地在“美洲獅”直升機(jī)和“HS 748” 直升機(jī)上成功地進(jìn)行了掛飛試驗(yàn) , 也有用于飛機(jī)...

測速雷達(dá)是利用電磁波探測目標(biāo)的電子設(shè)備。發(fā)射電磁波對目標(biāo)進(jìn)行照射并接收其回波，由此獲得目標(biāo)至電磁波發(fā)射點(diǎn)的距離、距離變化率（徑向速度）、方位、高度等信息。雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初。雷達(dá)是英文radar的音譯，為Radio Detection And Rangi...

全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測方面，它能用來偵測暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場航管人員更有效地完成他...