在高動態(tài)環(huán)境中，設備位置、速度變化極快，若信號牽引與重捕耗時過長，很容易導致定位 “跟丟”，比如高速飛行的無人機、急加速的自動駕駛車輛，傳統(tǒng)芯片可能因牽引延遲出現(xiàn)定位中斷。而知碼芯導航 soc 芯片憑借優(yōu)化的 2 階 FLL+3 階 PLL 架構，實現(xiàn)了小于 450ms 的快速牽引與1s 的實鎖重捕定位，大幅縮短信號鎖定時間?！翱焖贍恳?指芯片接收 GNSS 信號后，能在 450ms 內完成信號頻率與相位的初步同步，快速建立定位基礎；“實鎖重捕” 則針對信號短暫丟失的場景 —— 比如設備穿越信號遮擋區(qū)域后，芯片可在 1 秒內重新捕獲信號并完成精細定位，避免因信號中斷導致的定位空白。以自動駕駛...

4 模聯(lián)合定位技術，定位精度與穩(wěn)定性雙突破。 相較于傳統(tǒng)單?；螂p模定位芯片，我們的導航 SOC 芯片創(chuàng)新性采用4 模聯(lián)合定位技術—— 可同時接收 4 種不同導航系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，并通過芯片內置的高性能算法對多系統(tǒng)信號進行融合處理。這種技術方案帶來兩大明顯提升：定位精度更高：多系統(tǒng)信號融合能有效抵消單一系統(tǒng)的定位偏差，減少因衛(wèi)星軌道誤差、電離層干擾等因素導致的定位誤差，讓設備在動態(tài)行駛（如車輛、無人機）或靜態(tài)觀測（如測繪基站）場景下，都能保持穩(wěn)定的高精度定位?？垢蓴_能力更強：當某一導航系統(tǒng)信號受電磁干擾、遮擋等影響變弱時，4 模聯(lián)合定位技術可自動切換至其他信號更強的系統(tǒng)，確保定位不中斷、...

在射頻模塊中，PAMiD（功率放大器模組）、DiFEM（集成雙工器的前端模組）是決定信號放大、濾波性能的主要組件，其設計與制造工藝復雜，傳統(tǒng)技術往往依賴外部供應鏈，不僅成本高，還可能因工藝不匹配導致性能波動。而知碼芯 Soc 芯片的異質異構集成射頻技術，通過支持金屬層增厚工藝，貫穿設計與生產全流程，實現(xiàn)了 PAMiD、DiFEM 等復雜集成模組的自研自產，徹底擺脫外部依賴?！敖饘賹釉龊瘛?是射頻模組制造的關鍵工藝突破 —— 增厚的金屬層能降低信號傳輸電阻，減少信號損耗，同時提升模組的散熱性能，讓功率放大器在高負荷工作時（如長時間大強度接收衛(wèi)星信號）仍能保持穩(wěn)定。在設計層面，公司通過自主研發(fā)的設...

電磁兼容性 + 隔離與濾波：雙重防護，解決噪聲干擾難題。 在復雜的電子設備系統(tǒng)中，電磁干擾和數(shù)字信號噪聲一直是影響 Soc 芯片正常工作的 “頑疾”。尤其是對于數(shù)?；旌闲酒瑏碚f，數(shù)字信號產生的噪聲很容易干擾到敏感的模擬電路，導致芯片性能下降，甚至引發(fā)設備故障。為解決這一問題，知碼芯Soc 芯片從電磁兼容性（EMC）和隔離與濾波兩方面入手，構建了雙重防護體系。首先，在電磁兼容性設計上，芯片嚴格遵循相關的電磁兼容標準，通過優(yōu)化芯片內部的電路結構和布局，減少電磁輻射的產生，同時提升芯片自身對外部電磁干擾的抗干擾能力，確保芯片在復雜的電磁環(huán)境中能夠正常工作。其次，在隔離與濾波方面，芯片采用了...

技術加碼：TSMC28nmHKMG工藝，鑄就芯片品質基石。 為進一步提升芯片的性能穩(wěn)定性和可制造性，知碼芯北斗Soc芯片還采用了臺積電（TSMC）成熟的28nmHKMG（高介電金屬柵極）工藝。該工藝通過創(chuàng)新的柵極結構設計，進一步減小了節(jié)點尺寸和亞閥電壓，不僅讓芯片的開關速度更快、能量損耗更低，還能有效控制芯片在高負載運行時的發(fā)熱問題，避免因過熱導致的性能降頻或設備故障。同時，TSMC28nmHKMG工藝經(jīng)過多年市場驗證，生產良率高達95%以上，確保每一顆Soc芯片都具備一致的品質，為設備的長期穩(wěn)定運行提供堅實保障。無論是追求高運算速度的移動設備，還是注重續(xù)航與成本的大眾化產品，知碼芯...

從 12 通道到 248 通道：跟蹤能力暴漲，復雜環(huán)境搜星不 “迷路”。 傳統(tǒng)導航 Soc 芯片多采用 12 通道跟蹤設計，在衛(wèi)星信號密集區(qū)域尚可滿足需求，但一旦進入城市高樓林立的 “峽谷區(qū)”、隧道或偏遠山區(qū)，就容易因通道數(shù)量不足導致信號捕捉能力弱、搜星慢，甚至出現(xiàn)定位中斷的情況。而這款升級后的導航 Soc 芯片，將 12 通道跟蹤升級為 248 通道跟蹤，通道數(shù)量暴漲 20 倍以上，衛(wèi)星信號捕捉與跟蹤能力實現(xiàn)質的飛躍。248 通道意味著芯片可同時跟蹤 248 顆衛(wèi)星的信號，無論是北斗、GPS、GLONASS 還是 Galileo 系統(tǒng)的衛(wèi)星，都能被快速捕捉并穩(wěn)定跟蹤。在城市 “峽谷...

在高動態(tài)環(huán)境中，設備位置、速度變化極快，若信號牽引與重捕耗時過長，很容易導致定位 “跟丟”，比如高速飛行的無人機、急加速的自動駕駛車輛，傳統(tǒng)芯片可能因牽引延遲出現(xiàn)定位中斷。而知碼芯導航 soc 芯片憑借優(yōu)化的 2 階 FLL+3 階 PLL 架構，實現(xiàn)了小于 450ms 的快速牽引與1s 的實鎖重捕定位，大幅縮短信號鎖定時間?！翱焖贍恳?指芯片接收 GNSS 信號后，能在 450ms 內完成信號頻率與相位的初步同步，快速建立定位基礎；“實鎖重捕” 則針對信號短暫丟失的場景 —— 比如設備穿越信號遮擋區(qū)域后，芯片可在 1 秒內重新捕獲信號并完成精細定位，避免因信號中斷導致的定位空白。以自動駕駛...

在射頻模塊中，PAMiD（功率放大器模組）、DiFEM（集成雙工器的前端模組）是決定信號放大、濾波性能的主要組件，其設計與制造工藝復雜，傳統(tǒng)技術往往依賴外部供應鏈，不僅成本高，還可能因工藝不匹配導致性能波動。而知碼芯 Soc 芯片的異質異構集成射頻技術，通過支持金屬層增厚工藝，貫穿設計與生產全流程，實現(xiàn)了 PAMiD、DiFEM 等復雜集成模組的自研自產，徹底擺脫外部依賴。“金屬層增厚” 是射頻模組制造的關鍵工藝突破 —— 增厚的金屬層能降低信號傳輸電阻，減少信號損耗，同時提升模組的散熱性能，讓功率放大器在高負荷工作時（如長時間大強度接收衛(wèi)星信號）仍能保持穩(wěn)定。在設計層面，公司通過自主研發(fā)的設...

在導航定位領域，“捕獲靈敏度” 決定芯片能否快速找到衛(wèi)星信號，“跟蹤靈敏度” 決定芯片能否持續(xù)鎖定信號，二者共同影響設備的定位啟動速度與持續(xù)穩(wěn)定性。 知碼芯導航 SOC 芯片，在這兩項關鍵指標上表現(xiàn)突出：捕獲靈敏度低至 - 165dBm：即使在衛(wèi)星信號衰減嚴重的場景（如深谷、密集森林），芯片也能快速捕獲到微弱的衛(wèi)星信號，大幅縮短設備的定位啟動時間，避免 “開機后長時間無法定位” 的尷尬。跟蹤靈敏度不大于 - 141dBm：在信號持續(xù)波動的動態(tài)場景（如高速行駛的車輛、快速飛行的無人機），芯片能穩(wěn)定跟蹤衛(wèi)星信號，不易出現(xiàn) “信號丟失、定位中斷” 的問題，確保設備全程保持連續(xù)、穩(wěn)定的定位輸...

位置刷新提升至 25Hz：動態(tài)場景 “跟得上”，實時定位不滯后。 在高動態(tài)導航場景（如高速行駛的汽車、快速飛行的無人機），傳統(tǒng)定位soc 芯片較低的位置刷新頻率（多為 1-10Hz）往往導致定位數(shù)據(jù)滯后，設備無法實時響應位置變化，容易出現(xiàn) “導航跟不上實際位置” 的情況。而這款升級后的知碼芯實時定位soc 芯片，將位置刷新頻率提升至 25Hz，意味著每秒可完成 25 次位置計算與更新，定位數(shù)據(jù)輸出速度實現(xiàn)翻倍提升。25Hz 的高刷新頻率，能讓導航設備實時捕捉位置變化：在高速行駛的車輛上，導航地圖可實時同步車輛位置，避免因刷新滯后導致的 “過路口才提示轉彎”；在高速飛行的無人機上，控制...

經(jīng)過多維度的熱穩(wěn)定設計優(yōu)化，知碼芯導航SOC 芯片在 - 40℃的低溫環(huán)境下，無需預熱即可快速啟動，且運行過程中數(shù)據(jù)處理精度、信號傳輸穩(wěn)定性不受影響。在 + 85℃的高溫環(huán)境下，芯片仍能保持額定性能輸出，功耗控制在合理范圍，不會出現(xiàn)因過熱導致的降頻或停機，真正實現(xiàn) “極端溫度下，性能不打折”。 這款 SOC 芯片不僅在熱穩(wěn)定性上表現(xiàn)突出，在主要性能與長期可靠性上同樣經(jīng)得起考驗：芯片集成高性能處理器內核與豐富外設接口，支持多任務并行處理、高速數(shù)據(jù)傳輸，滿足各行業(yè)設備的運算需求；同時通過嚴苛的可靠性測試（包括高低溫循環(huán)測試、溫濕度沖擊測試、長期壽命測試等），平均無故障工作時間（MTBF）...

為了實現(xiàn)更高效的衛(wèi)星導航功能，知碼芯特種soc芯片嵌入了片上 CPU 單元，這使得芯片具備了強大的數(shù)據(jù)處理和運算能力 。結合特制天線及片上固件，通過獨特的芯片 + 天線方式構成了一個完整的衛(wèi)星導航模塊 。這種創(chuàng)新的設計方式，將芯片和天線緊密結合在一起，實現(xiàn)了硬件和軟件的高度協(xié)同工作。特制天線專門針對高動態(tài)環(huán)境進行了優(yōu)化設計，具有出色的抗干擾能力和信號接收性能，能夠在復雜的環(huán)境中穩(wěn)定地接收衛(wèi)星信號 。片上固件則包含了一系列經(jīng)過優(yōu)化的算法和程序，能夠與片上 CPU 單元協(xié)同工作，實現(xiàn)對衛(wèi)星信號的快速捕獲、跟蹤和處理 。在實際應用中，芯片 + 天線的方式展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。例如，在無人機高速飛行過程中...

多模聯(lián)合定位策略：打破單一模式局限，雙重保障定位可靠性。 在衛(wèi)導應用中，單一衛(wèi)星導航模式（如只依賴 GPS 或北斗）容易受遮擋、信號干擾等因素影響，導致定位中斷或精度下降 —— 比如在城市高樓密集區(qū)、隧道內，單一模式可能出現(xiàn) “信號失聯(lián)” 問題。而這款 Soc 芯片采用多模聯(lián)合定位策略，可同時兼容北斗、GPS、GLONASS 等多種衛(wèi)星導航系統(tǒng)，通過多系統(tǒng)信號互補，大幅提升定位可靠性。當某一系統(tǒng)信號較弱或受干擾時，芯片會自動切換至其他信號穩(wěn)定的系統(tǒng)，確保定位不中斷；同時，多系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合計算，還能進一步降低單一系統(tǒng)的定位誤差，讓定位精度更穩(wěn)定。無論是在復雜的城市環(huán)境，還是偏遠的戶外區(qū)域...

電源與信號補償：從源頭杜絕參數(shù)漂移，保障電路穩(wěn)定。 電壓波動是影響 Soc 芯片模擬電路性能的常見問題，一旦電壓不穩(wěn)定，很容易導致芯片參數(shù)漂移，進而影響設備正常運行。而知碼芯導航Soc 芯片在設計之初，就充分考慮到這一痛點，集成了電源穩(wěn)壓電路和溫度補償技術。電源穩(wěn)壓電路能有效抵消外界電壓波動對芯片內部模擬電路的影響，確保電路始終處于穩(wěn)定的工作電壓環(huán)境中。同時，溫度補償技術則針對不同工作溫度下芯片參數(shù)可能出現(xiàn)的變化，進行實時調整和補償，大幅降低了參數(shù)漂移的風險。無論是在高溫的工業(yè)生產環(huán)境，還是低溫的戶外設備場景，這款 Soc 芯片都能保持穩(wěn)定的性能，為設備的持續(xù)運行提供有力保障。 重量...

抗干擾布局：優(yōu)化細節(jié)，減少串擾與地彈噪聲 除了上述的隔離與濾波技術，Soc 芯片在布線規(guī)則和電源域劃分上的優(yōu)化設計，也為減少干擾、提升可靠性發(fā)揮了重要作用。在布線過程中，芯片采用了差分信號對稱布局的方式，這種布局能夠有效減少信號傳輸過程中的串擾問題。差分信號通過一對對稱的導線傳輸，外部干擾信號對兩根導線的影響基本相同，在接收端可以通過差分放大的方式抵消干擾，從而保證信號的穩(wěn)定傳輸。同時，在電源域劃分上，芯片根據(jù)不同電路模塊的電源需求，將芯片內部劃分為多個單獨的電源域。每個電源域都有單獨的電源供應和接地路徑，避免了不同電源域之間的相互干擾，減少了地彈噪聲的產生。地彈噪聲是由于電路中電流...

為了實現(xiàn)更高效的衛(wèi)星導航功能，知碼芯特種soc芯片嵌入了片上 CPU 單元，這使得芯片具備了強大的數(shù)據(jù)處理和運算能力 。結合特制天線及片上固件，通過獨特的芯片 + 天線方式構成了一個完整的衛(wèi)星導航模塊 。這種創(chuàng)新的設計方式，將芯片和天線緊密結合在一起，實現(xiàn)了硬件和軟件的高度協(xié)同工作。特制天線專門針對高動態(tài)環(huán)境進行了優(yōu)化設計，具有出色的抗干擾能力和信號接收性能，能夠在復雜的環(huán)境中穩(wěn)定地接收衛(wèi)星信號 。片上固件則包含了一系列經(jīng)過優(yōu)化的算法和程序，能夠與片上 CPU 單元協(xié)同工作，實現(xiàn)對衛(wèi)星信號的快速捕獲、跟蹤和處理 。在實際應用中，芯片 + 天線的方式展現(xiàn)出了明顯優(yōu)勢。例如，在無人機高速飛行過程中...

這款搭載公司創(chuàng)新的異質異構集成射頻技術的導航 soc 芯片，通過三大創(chuàng)新點構建了 “技術自主、性能突出、場景適配廣” 的優(yōu)勢：晶圓二次加工實現(xiàn)有源 + 無源深度集成，提升信號傳輸效率與集成度；金屬層增厚工藝實現(xiàn)復雜模組自研自產，保障性能穩(wěn)定與成本可控；Chiplet 技術支持超大集成，滿足定制化需求。無論是需要高精度定位的自動駕駛、要求高穩(wěn)定性的航空導航，還是追求小型化的消費級設備、應對極端環(huán)境的特種裝備，知碼芯導航soc 芯片都能憑借先進的射頻技術，提供 “信號接收更靈敏、定位更精確、運行更穩(wěn)定” 的支持。它不僅能讓您的設備在市場競爭中憑借 “技術創(chuàng)新” 脫穎而出，更能為用戶帶來顛覆性的導航...

在特種裝備領域，炮彈出膛后的定位需求堪稱 “高動態(tài)場景天花板”—— 炮彈從出膛到飛行，瞬間處于高速、高沖擊狀態(tài)，傳統(tǒng)導航芯片因信號檢測耗時久（通常超過 500ms），根本無法在炮彈飛行初期完成定位，導致后續(xù)軌跡追蹤與精度控制困難。而知碼芯北斗多模制導soc 芯片的信號檢測時間壓縮至 200ms 內，成功攻克這一行業(yè)難點。200ms 的信號檢測速度，意味著炮彈出膛后，芯片能在極短時間內完成 GNSS 信號的捕捉與初步分析，為后續(xù)定位計算爭取時間，確保炮彈飛行過程中 “實時定位不脫靶”。這一技術突破不僅適用于特種裝備，在需要 “瞬時定位” 的場景（如高速運動的檢測設備、應急救援無人機）中也能發(fā)揮關...

與國內其他特種無線產品多采用 “分立器件” 組裝不同，知碼芯特種無線soc芯片創(chuàng)新采用高水平 SOC 工藝設計，將射頻接收、基帶處理等主要功能部件全部集成于單顆芯片之中。這種高集成度設計帶來三大重要價值：體積大幅縮減：相較于分立器件組合方案，SOC 芯片體積減小 50% 以上，能輕松適配航空航天設備、小型化特種終端等對空間要求嚴苛的場景，為設備整體小型化、輕量化設計提供更大空間。成本大幅度降低：單顆 SOC 芯片替代多顆分立器件，不僅減少了元器件采購數(shù)量，還簡化了設備的電路設計與組裝流程，降低了生產制造成本與后期維護成本，幫助客戶實現(xiàn) “降本增效”。性能更穩(wěn)定：集成化設計減少了元器件間的外部連...

低噪聲系數(shù)，信號接收 “更純凈” 導航芯片的噪聲系數(shù)，直接決定了對微弱衛(wèi)星信號的接收能力 —— 噪聲系數(shù)越低，芯片對信號的放大能力越強，受外界干擾的影響越小。知碼芯導航 SOC 芯片，通過優(yōu)化射頻接收模塊的電路設計與元器件選型，將接收機噪聲系數(shù)嚴格控制在 1.5dB 以下，處于行業(yè)前列水平。這一優(yōu)勢讓芯片在信號極其微弱的場景（如室內靠窗區(qū)域、地下停車場出入口、高樓夾縫）中，仍能 “純凈” 接收衛(wèi)星信號，避免因噪聲干擾導致的信號失真、定位漂移。同時，低噪聲系數(shù)還能減少芯片內部的無用能量損耗，間接降低功耗，為移動設備（如手持導航終端、無人機）延長續(xù)航時間。 接收機噪聲系數(shù)小于1.5dB的...

在高動態(tài)環(huán)境下，實現(xiàn)精確定位一直是行業(yè)內的一大挑戰(zhàn)。因為在高動態(tài)環(huán)境中，衛(wèi)星信號明顯會受到多普勒效應的影響，信號頻率發(fā)生偏移，同時，信號傳播路徑的快速變化會導致多路徑效應增強，使得接收到的信號變得復雜且不穩(wěn)定。此外，高速運動還會導致 信號接收機的動態(tài)應力增大，對信號的捕獲和跟蹤能力提出了更高要求。針對這些問題，我們的項目團隊在信號捕獲技術方面進行了大量專門的研究與實踐工作。我們深知，信號捕獲是定位的第一步，也是關鍵的一步，只有準確、快速地捕獲到衛(wèi)星信號，才能為后續(xù)的定位、測速等功能提供可靠的基礎。為此，我們深入研究了 衛(wèi)導信號的特性和傳播規(guī)律，分析了高動態(tài)環(huán)境對信號的各種影響因素，通過不斷地探...

高動態(tài)場景輕松應對：10 米動態(tài)精度 + 毫米級靜態(tài)精度，復雜環(huán)境 “穩(wěn)準快”。 在高速行駛、高旋轉（如無人機特技飛行）、高沖擊（如工程機械設備作業(yè)）的高動態(tài)場景中，傳統(tǒng)導航soc 芯片往往因 “動態(tài)適應能力弱”，出現(xiàn)定位失準、搜星中斷的問題。而知碼芯高動態(tài)soc 芯片，專門優(yōu)化高動態(tài)性能，即使在高速、高旋、高沖擊環(huán)境下，也能實現(xiàn)快速定位，且精度表現(xiàn)突出。具體來看，其動態(tài)定位精度可達 10 米，即使設備處于高速移動（如時速 300 公里以上的車輛）、高旋轉（如無人機 360° 快速盤旋）或高沖擊（如工程爆破現(xiàn)場設備）狀態(tài)，仍能保持 10 米以內的定位精度，滿足絕大多數(shù)高動態(tài)場景的導航...

衛(wèi)導領域選soc 芯片？認準 “穩(wěn)定定位” 優(yōu)勢，讓設備更可靠！ 對于衛(wèi)導應用而言，“穩(wěn)定可靠的定位” 不是 “加分項”，而是 “必選項”。知碼芯高性能低功SoC 芯片從定位策略、結構防護、信號跟蹤到天線優(yōu)化，四大設計環(huán)環(huán)相扣，每一項都圍繞 “穩(wěn)定定位” 展開：多模聯(lián)合定位打破單一模式局限，結構加固抵御惡劣環(huán)境，多通道跟蹤提升信號捕捉能力，優(yōu)化天線保障信號源頭質量 —— 四重保障疊加，讓芯片在各種復雜場景下都能實現(xiàn)穩(wěn)定定位，為衛(wèi)導設備提供主要支撐。 應對 18000r/m 高旋高動態(tài)環(huán)境的特種 SOC 芯片，蘇州知碼芯技術實力突出！衛(wèi)星導航soc芯片詢問報價在高動態(tài)環(huán)境中，設備位置、...

傳統(tǒng) SOC 芯片在溫度超出常規(guī)范圍（通常為 0℃至 70℃）時，容易出現(xiàn)晶體管性能漂移、信號傳輸失真、功耗異常升高等問題，嚴重時甚至會觸發(fā)保護機制導致芯片停機。而知碼芯SOC 芯片，從芯片架構設計、元器件選型到封裝工藝，全程圍繞 “熱穩(wěn)定性” 進行優(yōu)化，打造強大的溫度適應能力。 架構層面：采用低功耗熱優(yōu)化架構，通過智能功率管理單元動態(tài)調節(jié)芯片各模塊的工作狀態(tài)，減少極端溫度下的無用熱量產生；同時優(yōu)化電路布局，避免局部元件過度集中導致的 “熱點” 問題，確保芯片內部溫度分布均勻，降低因溫差過大引發(fā)的性能波動。 元器件選型：精選耐極端溫度的元器件，從主要晶體管到電阻電容，均通過 -...

4 模聯(lián)合定位技術，定位精度與穩(wěn)定性雙突破。 相較于傳統(tǒng)單?；螂p模定位芯片，我們的導航 SOC 芯片創(chuàng)新性采用4 模聯(lián)合定位技術—— 可同時接收 4 種不同導航系統(tǒng)的衛(wèi)星信號，并通過芯片內置的高性能算法對多系統(tǒng)信號進行融合處理。這種技術方案帶來兩大明顯提升：定位精度更高：多系統(tǒng)信號融合能有效抵消單一系統(tǒng)的定位偏差，減少因衛(wèi)星軌道誤差、電離層干擾等因素導致的定位誤差，讓設備在動態(tài)行駛（如車輛、無人機）或靜態(tài)觀測（如測繪基站）場景下，都能保持穩(wěn)定的高精度定位?？垢蓴_能力更強：當某一導航系統(tǒng)信號受電磁干擾、遮擋等影響變弱時，4 模聯(lián)合定位技術可自動切換至其他信號更強的系統(tǒng)，確保定位不中斷、...

高成本效益，助力廠商降本增效。 除了性能和功耗優(yōu)勢，28nmCMOS工藝還具備極高的成本效益，為設備廠商帶來切實價值。相較于更先進的14nm、7nm工藝，知碼芯soc芯片采用的28nm工藝，其研發(fā)成本、生產制造成本更低，且技術成熟度高、良率穩(wěn)定，能有效控制芯片的整體生產成本。同時，28nm工藝的兼容性強，可適配多種封裝形式和應用場景，無論是智能手機、平板電腦等消費電子，還是工業(yè)控制、智能安防、汽車電子等領域，都能靈活應用，幫助廠商減少不同產品線的芯片研發(fā)投入，提升產品競爭力，快速搶占市場先機。 支持多頻點接收的北斗soc芯片，蘇州知碼芯增強信號兼容性！射頻soc芯片個性化實施 衡量...

知碼芯導航 soc 芯片的快速動態(tài)牽引鎖定技術，并非單一模塊作用，而是通過 “三階 PLL + 二階 FLL + 加碼環(huán)” 的協(xié)同工作，實現(xiàn)高動態(tài) GNSS 信號的穩(wěn)定跟蹤與解碼，具體分為三大步驟。 第一步：信號接收與前置處理芯片先接收來自 GNSS 衛(wèi)星的信號，通過 RF 前端完成信號放大、濾波、混頻等處理，過濾雜波干擾，確保進入跟蹤模塊的信號 “純凈度”，為后續(xù)精確跟蹤打下基礎。 第二步：PLL+FLL + 加碼環(huán)協(xié)同跟蹤三階 PLL：針對載波信號進行相位同步，通過與參考信號對比，實時調整本地振蕩器頻率，精確追蹤載波相位變化，保障定位精度；二階 FLL：聚焦偽距碼信號的頻率...

除了高可靠的硬件系統(tǒng)，高動態(tài)片上算法固件也是實現(xiàn)高動態(tài)定位的關鍵因素 。片上算法固件針對高動態(tài)環(huán)境下的信號特性進行了深度優(yōu)化 。在高動態(tài)環(huán)境中，衛(wèi)星信號的頻率會因為多普勒效應而發(fā)生快速變化，這就要求算法能夠快速、準確地跟蹤信號的頻率變化 。我們的片上算法固件采用了先進的頻率跟蹤算法，能夠實時監(jiān)測信號的頻率變化，并迅速調整跟蹤參數(shù)，確保對衛(wèi)星信號的穩(wěn)定跟蹤 。片上算法固件還具備強大的信號處理能力，能夠對接收的衛(wèi)星信號進行快速、準確的解調和分析 。在解算定位數(shù)據(jù)時，算法固件運用了高精度的定位算法，充分考慮了各種誤差因素，如衛(wèi)星軌道誤差、時鐘誤差、大氣延遲等 ，通過復雜的數(shù)學模型和計算方法，對這些誤...

這款搭載公司創(chuàng)新的異質異構集成射頻技術的導航 soc 芯片，通過三大創(chuàng)新點構建了 “技術自主、性能突出、場景適配廣” 的優(yōu)勢：晶圓二次加工實現(xiàn)有源 + 無源深度集成，提升信號傳輸效率與集成度；金屬層增厚工藝實現(xiàn)復雜模組自研自產，保障性能穩(wěn)定與成本可控；Chiplet 技術支持超大集成，滿足定制化需求。無論是需要高精度定位的自動駕駛、要求高穩(wěn)定性的航空導航，還是追求小型化的消費級設備、應對極端環(huán)境的特種裝備，知碼芯導航soc 芯片都能憑借先進的射頻技術，提供 “信號接收更靈敏、定位更精確、運行更穩(wěn)定” 的支持。它不僅能讓您的設備在市場競爭中憑借 “技術創(chuàng)新” 脫穎而出，更能為用戶帶來顛覆性的導航...

從 12 通道到 248 通道：跟蹤能力暴漲，復雜環(huán)境搜星不 “迷路”。 傳統(tǒng)導航 Soc 芯片多采用 12 通道跟蹤設計，在衛(wèi)星信號密集區(qū)域尚可滿足需求，但一旦進入城市高樓林立的 “峽谷區(qū)”、隧道或偏遠山區(qū)，就容易因通道數(shù)量不足導致信號捕捉能力弱、搜星慢，甚至出現(xiàn)定位中斷的情況。而這款升級后的導航 Soc 芯片，將 12 通道跟蹤升級為 248 通道跟蹤，通道數(shù)量暴漲 20 倍以上，衛(wèi)星信號捕捉與跟蹤能力實現(xiàn)質的飛躍。248 通道意味著芯片可同時跟蹤 248 顆衛(wèi)星的信號，無論是北斗、GPS、GLONASS 還是 Galileo 系統(tǒng)的衛(wèi)星，都能被快速捕捉并穩(wěn)定跟蹤。在城市 “峽谷...