市政基坑施工中，需監(jiān)測(cè)基坑沉降、水土壓力等多項(xiàng)指標(biāo)，常使用全站儀、測(cè)斜儀、滲壓計(jì)等不同類型設(shè)備，這些設(shè)備數(shù)據(jù)格式、采集頻率不同，傳統(tǒng)管理中數(shù)據(jù)分散在各設(shè)備系統(tǒng)，難以整合分析及判斷基坑安全狀態(tài)。武漢巖石科技的QimMoS云平臺(tái)，能實(shí)現(xiàn)多設(shè)備數(shù)據(jù)的交叉對(duì)比分析，解決整合難題。該平臺(tái)支持多源傳感器混合組網(wǎng)，兼容全站儀、監(jiān)測(cè)邊緣網(wǎng)關(guān)、巖土傳感器等各類設(shè)備，無論設(shè)備品牌、類型如何，數(shù)據(jù)都能統(tǒng)一上傳至平臺(tái)。平臺(tái)具備數(shù)據(jù)融合分析功能，可將不同設(shè)備采集的基坑數(shù)據(jù)進(jìn)行交叉對(duì)比，例如關(guān)聯(lián)基坑的位移與周邊土體壓力變化，分析兩者相關(guān)性，判斷基坑變形是否由壓力異常導(dǎo)致。同時(shí)，平臺(tái)能接入?？低晹z像頭，實(shí)時(shí)查看現(xiàn)場(chǎng)施工狀...

防堵塞滲壓計(jì)與定期校準(zhǔn)方案的結(jié)合，是武漢巖石科技保障水庫壩體滲壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的關(guān)鍵舉措。水庫壩體滲壓監(jiān)測(cè)是判斷壩體穩(wěn)定性的重要依據(jù)，但滲壓計(jì)需埋入壩體內(nèi)部或周邊土體中，很容易因泥沙堵塞、水壓異常波動(dòng)出現(xiàn)設(shè)備故障或數(shù)據(jù)失真，監(jiān)測(cè)難度較大。武漢巖石科技選用的防堵塞滲壓計(jì)為特定型號(hào)，其探頭采用特殊濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能有效阻擋泥沙、雜質(zhì)進(jìn)入傳感器內(nèi)部，避免探頭堵塞影響數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，這款滲壓計(jì)具備抗水壓波動(dòng)能力，當(dāng)壩體周邊水壓出現(xiàn)短暫異常波動(dòng)時(shí)，設(shè)備仍能穩(wěn)定采集數(shù)據(jù)，不會(huì)出現(xiàn)跳變或失真。除了設(shè)備本身的防堵塞設(shè)計(jì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)與維護(hù)計(jì)劃：定期對(duì)滲壓計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)壓力源對(duì)比滲壓計(jì)測(cè)量值...

武漢巖石科技將差分技術(shù)與MR5000監(jiān)測(cè)型北斗接收機(jī)相結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)水電站壩體毫米級(jí)精度監(jiān)測(cè)，滿足壩體變形高精度管控需求。水電站壩體變形監(jiān)測(cè)對(duì)精度要求苛刻，必須準(zhǔn)確捕捉毫米級(jí)位移變化才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，而傳統(tǒng)GNSS設(shè)備精度難以達(dá)標(biāo)。差分技術(shù)的關(guān)鍵在于基準(zhǔn)站與監(jiān)測(cè)站的協(xié)同：在壩體周邊穩(wěn)定位置布設(shè)高精度基準(zhǔn)站，實(shí)時(shí)接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，并將精確坐標(biāo)與衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)同步發(fā)送給壩體上的監(jiān)測(cè)站；監(jiān)測(cè)站同時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)與基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，通過差分計(jì)算消除電離層延遲、對(duì)流層延遲、衛(wèi)星鐘差等誤差，大幅提升定位精度。MR5000監(jiān)測(cè)型北斗接收機(jī)具備高效的高精度數(shù)據(jù)處理能力，能快速完成差分計(jì)算，輸出毫米級(jí)位移數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還...

露天礦內(nèi)山體、采礦設(shè)備、堆放的礦巖等障礙物多，易對(duì)GPS信號(hào)造成遮擋與反射，導(dǎo)致GPS定位精度下降、數(shù)據(jù)可靠性差，影響邊坡監(jiān)測(cè)效果。武漢巖石科技通過優(yōu)化設(shè)備布設(shè)方案，有效解決GPS信號(hào)遮擋問題，提升定位可靠性。技術(shù)團(tuán)隊(duì)在布設(shè)GPS接收器前，會(huì)對(duì)露天礦現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)勘察，繪制測(cè)區(qū)地形與障礙物分布圖，選擇開闊、無遮擋的位置布設(shè)設(shè)備，如避開高大山體陰影區(qū)、遠(yuǎn)離大型采礦設(shè)備與礦巖堆垛區(qū)，確保GPS天線能接收到充足的衛(wèi)星信號(hào)。對(duì)于遮擋難以避免的區(qū)域，采用多設(shè)備協(xié)同布設(shè)的方式，在不同位置布設(shè)多個(gè)GPS接收器，通過數(shù)據(jù)互校減少遮擋影響，例如在采場(chǎng)西幫、南幫分別布設(shè)監(jiān)測(cè)線，交叉驗(yàn)證邊坡位移數(shù)據(jù)。同時(shí)，搭配武漢巖...

武漢巖石科技的多級(jí)預(yù)警推送機(jī)制，能確保地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息在秒級(jí)內(nèi)傳遞到責(zé)任人手中，避免因預(yù)警不及時(shí)錯(cuò)過有效處置時(shí)間。地質(zhì)災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)，一旦預(yù)警滯后，易造成嚴(yán)重?fù)p失。該機(jī)制將預(yù)警分為預(yù)警、告警、緊急三個(gè)等級(jí)，根據(jù)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)程度自動(dòng)觸發(fā)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過多種渠道同步推送：短信直接發(fā)至責(zé)任人手機(jī)，微信公眾號(hào)推送通知，企業(yè)微信、釘釘工作群同步提醒，還能通過電話語音自動(dòng)播報(bào)，甚至聯(lián)動(dòng)智能音箱在值班室播放。這種多渠道覆蓋的方式，不管責(zé)任人處于外出、開會(huì)還是休息等場(chǎng)景，都能及時(shí)收到信息。而且系統(tǒng)會(huì)記錄信息送達(dá)狀態(tài)，若某渠道推送失敗，會(huì)自動(dòng)嘗試其他渠道，避免遺漏。比如山區(qū)滑坡監(jiān)測(cè)中，當(dāng)邊坡變形速率達(dá)...

武漢巖石科技的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，憑借高兼容性有效解決市政工程監(jiān)測(cè)中的重復(fù)投資問題——市政工程涉及多場(chǎng)景，需使用不同品牌、類型的監(jiān)測(cè)設(shè)備，傳統(tǒng)系統(tǒng)兼容性差需更換設(shè)備。該系統(tǒng)兼容徠卡（Leica）、天寶（Trimble）、拓普康（Topcon）、南方測(cè)繪、乾途、新瑞得等市面上幾乎所有主流品牌全站儀，客戶無需更換已有的全站儀設(shè)備，直接接入系統(tǒng)即可使用，大幅降低設(shè)備更新成本。同時(shí)，系統(tǒng)支持所有符合ModbusRTU/ASCII協(xié)議的RS-485/232傳感器，以及各類振弦式傳感器，無論是基坑監(jiān)測(cè)用的測(cè)斜儀，還是道路監(jiān)測(cè)用的應(yīng)變傳感器，都能靈活接入。這種高兼容性使得市政工程中不同場(chǎng)景、不同設(shè)備的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，可統(tǒng)一...

武漢巖石科技的拆分節(jié)點(diǎn)式監(jiān)測(cè)方案，能在地鐵“天窗期”內(nèi)高效完成設(shè)備布設(shè)——地鐵運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備布設(shè)與監(jiān)測(cè)需在天窗期進(jìn)行，臨近節(jié)假日時(shí)每日工作時(shí)間可能只有兩個(gè)半小時(shí)，工期十分緊張。該方案的關(guān)鍵是將天窗點(diǎn)按小時(shí)拆分，把整體實(shí)施方案切割為多個(gè)具體目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)明確具體工點(diǎn)與任務(wù)，比如某一小時(shí)完成某一斷面的傳感器安裝，下一小時(shí)完成相鄰斷面的設(shè)備調(diào)試，通過節(jié)點(diǎn)管控確保每段時(shí)間都得到高效利用。設(shè)備選用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單便捷的型號(hào)，像QimMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作，大幅縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)提前勘察測(cè)區(qū)環(huán)境，規(guī)劃好設(shè)備布設(shè)路線與順序，避免現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間。以某地鐵項(xiàng)目為例，需布設(shè)134個(gè)斷面、670...

武漢巖石科技通過制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)計(jì)劃，為礦山監(jiān)測(cè)設(shè)備打造了“預(yù)防式維護(hù)”體系，大幅降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)與維護(hù)成本。礦山監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量多、分布廣，且工作環(huán)境惡劣，設(shè)備容易出現(xiàn)磨損或精度偏差，傳統(tǒng)“故障后維修”模式不但會(huì)影響監(jiān)測(cè)工作，還會(huì)導(dǎo)致維護(hù)成本居高不下。這份定期校準(zhǔn)計(jì)劃針對(duì)不同設(shè)備類型設(shè)定了差異化校準(zhǔn)周期：GNSS接收機(jī)每半年進(jìn)行一次高精度校準(zhǔn)，通過基準(zhǔn)站對(duì)比調(diào)整定位參數(shù)；傳感器每季度開展一次現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，確保測(cè)量精度；測(cè)量機(jī)器人每一年進(jìn)行一次細(xì)致校準(zhǔn)，檢查光學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械部件等關(guān)鍵部位。校準(zhǔn)工作由專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備與規(guī)范流程，校準(zhǔn)后會(huì)生成詳細(xì)報(bào)告，記錄設(shè)備狀態(tài)與調(diào)整情況。同時(shí)，云平臺(tái)會(huì)對(duì)...

為解決水電站多建于偏遠(yuǎn)山區(qū)、通信信號(hào)弱或無覆蓋導(dǎo)致監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)難實(shí)時(shí)傳輸?shù)膯栴}，武漢巖石科技采用多通訊方式結(jié)合的設(shè)計(jì)，確保數(shù)據(jù)傳輸順暢。方案關(guān)鍵設(shè)備MR5000監(jiān)測(cè)型北斗接收機(jī)，支持4G、藍(lán)牙、Lora電臺(tái)、Wi-Fi等多種通訊方式：技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)根據(jù)水電站現(xiàn)場(chǎng)通信條件靈活選擇——有4G信號(hào)區(qū)域優(yōu)先用4G傳輸，信號(hào)弱的區(qū)域用Lora電臺(tái)組網(wǎng)傳輸，近距離設(shè)備間可通過藍(lán)牙或Wi-Fi傳輸。同時(shí)，接收機(jī)支持前后端解算，即便部分區(qū)域通訊暫時(shí)中斷，也能先存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，待通訊恢復(fù)后補(bǔ)傳，確保數(shù)據(jù)不丟失。這種多通訊方式的冗余設(shè)計(jì)，徹底解決了水電站通信覆蓋差的問題，讓滲壓、庫水位等監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)能實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái)，管理人員通過...

武漢巖石科技通過制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)計(jì)劃，為礦山監(jiān)測(cè)設(shè)備打造了“預(yù)防式維護(hù)”體系，大幅降低設(shè)備故障風(fēng)險(xiǎn)與維護(hù)成本。礦山監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)量多、分布廣，且工作環(huán)境惡劣，設(shè)備容易出現(xiàn)磨損或精度偏差，傳統(tǒng)“故障后維修”模式不但會(huì)影響監(jiān)測(cè)工作，還會(huì)導(dǎo)致維護(hù)成本居高不下。這份定期校準(zhǔn)計(jì)劃針對(duì)不同設(shè)備類型設(shè)定了差異化校準(zhǔn)周期：GNSS接收機(jī)每半年進(jìn)行一次高精度校準(zhǔn)，通過基準(zhǔn)站對(duì)比調(diào)整定位參數(shù)；傳感器每季度開展一次現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，確保測(cè)量精度；測(cè)量機(jī)器人每一年進(jìn)行一次細(xì)致校準(zhǔn)，檢查光學(xué)系統(tǒng)、機(jī)械部件等關(guān)鍵部位。校準(zhǔn)工作由專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)執(zhí)行，采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備與規(guī)范流程，校準(zhǔn)后會(huì)生成詳細(xì)報(bào)告，記錄設(shè)備狀態(tài)與調(diào)整情況。同時(shí)，云平臺(tái)會(huì)對(duì)...

武漢巖石科技打造的“智能監(jiān)測(cè)采集設(shè)備+物聯(lián)網(wǎng)采集終端+云平臺(tái)”三層架構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能針對(duì)性解決橋梁運(yùn)維中的常見難題——結(jié)構(gòu)變形、受力異常等隱患難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)，多設(shè)備數(shù)據(jù)分散導(dǎo)致管理效率低。系統(tǒng)支持多源傳感器混合組網(wǎng)，可接入應(yīng)變傳感器、振動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備等，實(shí)時(shí)采集橋梁主梁應(yīng)力、支座變形等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，且兼容徠卡、天寶等主流品牌全站儀，有效保護(hù)客戶既有設(shè)備投資。采集到的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái)，支持Web端、移動(dòng)APP、微信小程序三端同步訪問，管理人員可隨時(shí)查看橋梁狀態(tài)。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，多級(jí)預(yù)警機(jī)制會(huì)通過短信、微信公眾號(hào)等多種方式將信息推送至責(zé)任人，系統(tǒng)還能對(duì)接BIM模型與WEBCAD，直觀展示橋梁布點(diǎn)信息...

武漢巖石科技將GIS與自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理技術(shù)結(jié)合，大幅提升了地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析響應(yīng)速度，助力快速應(yīng)對(duì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)。地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)量大，傳統(tǒng)人工分析需逐一處理數(shù)據(jù)、繪制圖表、判斷趨勢(shì)，耗時(shí)久，難以快速響應(yīng)險(xiǎn)情。這套技術(shù)體系將所有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與測(cè)區(qū)地理信息相關(guān)聯(lián)，在GIS地圖上直觀展示監(jiān)測(cè)點(diǎn)位分布與數(shù)據(jù)情況，點(diǎn)擊點(diǎn)位即可查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史變化曲線，無需人工繪制地圖與圖表。數(shù)據(jù)處理全程自動(dòng)化：平臺(tái)接收傳感器數(shù)據(jù)后，自動(dòng)完成數(shù)據(jù)清洗、格式轉(zhuǎn)換、統(tǒng)計(jì)分析，生成位移速率、累積位移、雨量統(tǒng)計(jì)等關(guān)鍵指標(biāo)，并與預(yù)警閾值自動(dòng)比對(duì)，觸發(fā)對(duì)應(yīng)等級(jí)預(yù)警。以山區(qū)滑坡監(jiān)測(cè)為例，系統(tǒng)接收GNSS位移數(shù)據(jù)與雨量數(shù)據(jù)后，5分鐘內(nèi)即可完...

武漢巖石科技的拆分節(jié)點(diǎn)式監(jiān)測(cè)方案，能在地鐵“天窗期”內(nèi)高效完成設(shè)備布設(shè)——地鐵運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備布設(shè)與監(jiān)測(cè)需在天窗期進(jìn)行，臨近節(jié)假日時(shí)每日工作時(shí)間可能只有兩個(gè)半小時(shí)，工期十分緊張。該方案的關(guān)鍵是將天窗點(diǎn)按小時(shí)拆分，把整體實(shí)施方案切割為多個(gè)具體目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)明確具體工點(diǎn)與任務(wù)，比如某一小時(shí)完成某一斷面的傳感器安裝，下一小時(shí)完成相鄰斷面的設(shè)備調(diào)試，通過節(jié)點(diǎn)管控確保每段時(shí)間都得到高效利用。設(shè)備選用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單便捷的型號(hào)，像QimMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作，大幅縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)提前勘察測(cè)區(qū)環(huán)境，規(guī)劃好設(shè)備布設(shè)路線與順序，避免現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間。以某地鐵項(xiàng)目為例，需布設(shè)134個(gè)斷面、670...

武漢巖石科技的水位+墑情雙監(jiān)測(cè)方案，能提前預(yù)判土體變形，保護(hù)臨近地鐵施工的祠堂文物安全。地鐵施工降水易導(dǎo)致周邊地下水位變化，進(jìn)而引發(fā)土體變形，威脅文物結(jié)構(gòu)安全，而傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)只關(guān)注文物本身，易忽略水位與土體變化的影響。該方案中，在祠堂周邊分三個(gè)方位布設(shè)一體化水位計(jì)：設(shè)備精度高、體積小、防水等級(jí)高，無需外接電源，可長(zhǎng)期穩(wěn)定監(jiān)測(cè)地下水位變化，實(shí)時(shí)掌握地鐵施工降水對(duì)周邊水位的影響范圍與程度。同時(shí)，在祠堂地下土體中安裝土壤墑情傳感器，能測(cè)量地表0-100cm內(nèi)不同深度的土壤含水率、土壤溫度及地表傾斜，細(xì)致捕捉土體濕度變化與微小變形。水位與墑情數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至QimMoS云平臺(tái)，平臺(tái)將兩者與文物結(jié)構(gòu)位移數(shù)據(jù)關(guān)...

武漢巖石科技的拆分節(jié)點(diǎn)式監(jiān)測(cè)方案，能在地鐵“天窗期”內(nèi)高效完成設(shè)備布設(shè)——地鐵運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備布設(shè)與監(jiān)測(cè)需在天窗期進(jìn)行，臨近節(jié)假日時(shí)每日工作時(shí)間可能只有兩個(gè)半小時(shí)，工期十分緊張。該方案的關(guān)鍵是將天窗點(diǎn)按小時(shí)拆分，把整體實(shí)施方案切割為多個(gè)具體目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)明確具體工點(diǎn)與任務(wù)，比如某一小時(shí)完成某一斷面的傳感器安裝，下一小時(shí)完成相鄰斷面的設(shè)備調(diào)試，通過節(jié)點(diǎn)管控確保每段時(shí)間都得到高效利用。設(shè)備選用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單便捷的型號(hào)，像QimMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作，大幅縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)提前勘察測(cè)區(qū)環(huán)境，規(guī)劃好設(shè)備布設(shè)路線與順序，避免現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間。以某地鐵項(xiàng)目為例，需布設(shè)134個(gè)斷面、670...

針對(duì)古建筑邊坡多位于山區(qū)、氣候復(fù)雜、地形植被易干擾監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的問題，武漢巖石科技的多源數(shù)據(jù)融合分析方案，能有效排除干擾，細(xì)致預(yù)判邊坡風(fēng)險(xiǎn)。方案中，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不但布設(shè)陣列位移計(jì)監(jiān)測(cè)邊坡微小位移，還會(huì)安裝氣象傳感器、滲壓計(jì)、土壤墑情傳感器，采集多維度數(shù)據(jù)。技術(shù)人員在布設(shè)傳感器時(shí)，會(huì)特意避開干擾區(qū)域——比如氣象傳感器選在代表性地帶，遠(yuǎn)離建筑物陰影區(qū)與氣流異常區(qū)；滲壓計(jì)則根據(jù)地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)確定安裝深度，避開巖石層與易塌陷土壤，減少環(huán)境對(duì)數(shù)據(jù)的影響。后續(xù)，云平臺(tái)通過數(shù)據(jù)建模與智能分析系統(tǒng)，剖析氣象、滲壓、位移數(shù)據(jù)間的動(dòng)態(tài)關(guān)系，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警模型：例如將降雨量數(shù)據(jù)與邊坡位移數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，分析降雨對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響，而...

武漢巖石科技的監(jiān)測(cè)方案，能讓橋梁BIM模型與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)打破單獨(dú)壁壘、實(shí)現(xiàn)深度聯(lián)動(dòng)，充分釋放數(shù)字化優(yōu)勢(shì)。要知道，BIM模型雖能直觀展示橋梁結(jié)構(gòu)，但傳統(tǒng)模式下與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)脫節(jié)，難以發(fā)揮實(shí)效。該方案中，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可直接對(duì)接BIM模型，將實(shí)時(shí)采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)到模型對(duì)應(yīng)部位——管理人員查看BIM模型時(shí)，點(diǎn)擊任意構(gòu)件就能調(diào)取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與歷史變化趨勢(shì)，清晰掌握橋梁結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)。同時(shí)，系統(tǒng)嵌入WEBCAD，詳細(xì)呈現(xiàn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)信息且支持在線編輯，一旦某監(jiān)測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)異常觸發(fā)預(yù)警，該點(diǎn)會(huì)在BIM模型與WEBCAD中高亮顯示，快速定位隱患位置。此外，方案還能對(duì)接第三方系統(tǒng)，整合監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)與橋梁日常巡檢、維修保養(yǎng)記錄，形成完整數(shù)...

武漢巖石科技將AI技術(shù)融入水庫雨水情測(cè)報(bào)系統(tǒng)，推動(dòng)測(cè)報(bào)工作從“被動(dòng)響應(yīng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)預(yù)測(cè)”，大幅提升預(yù)警準(zhǔn)確度。傳統(tǒng)水庫雨水情測(cè)報(bào)依賴人工記錄降雨量、庫水位，預(yù)警只依據(jù)固定閾值，無法結(jié)合歷史數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)環(huán)境判斷風(fēng)險(xiǎn)，智能化程度低，預(yù)警準(zhǔn)確度差。升級(jí)后的系統(tǒng)通過云平臺(tái)收集水庫長(zhǎng)期的雨水情數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)及壩體監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，利用AI算法進(jìn)行深度分析：一方面，AI模型學(xué)習(xí)歷史降雨-水位變化規(guī)律，結(jié)合實(shí)時(shí)降雨量，預(yù)測(cè)未來幾小時(shí)或幾天的庫水位變化趨勢(shì)，提前判斷是否可能超警戒水位；另一方面，模型關(guān)聯(lián)雨水情數(shù)據(jù)與壩體滲壓、位移數(shù)據(jù)，分析降雨對(duì)壩體安全的影響，比如判斷某一降雨量下壩體滲壓是否會(huì)超出安全范圍。當(dāng)AI模型預(yù)...

武漢巖石科技通過定制固定裝置，成功解決高鐵軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)難題——鐵路管理部門不允許用膠粘方式在原有枕木上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，且部分區(qū)域無設(shè)測(cè)站條件。針對(duì)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)，公司專為項(xiàng)目定制鐵路軌道監(jiān)測(cè)棱鏡固定裝置：無需膠粘，采用機(jī)械固定方式牢牢安裝在軌道周邊合適位置，既滿足監(jiān)測(cè)需求，又符合鐵路安全管理規(guī)定。對(duì)于無設(shè)測(cè)站條件的區(qū)域，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高鐵外側(cè)通視位置預(yù)制塔型觀測(cè)墩，底座用鋼筋籠及混凝土澆筑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且避開鐵路安全保護(hù)區(qū)，不影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。觀測(cè)墩頂部還可安裝攝像頭，配合太陽能供電系統(tǒng)，既能保障監(jiān)測(cè)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，又能實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，防范被盜或破壞，在滿足高鐵軌道沉降監(jiān)測(cè)需求的同時(shí)，嚴(yán)守鐵路安...

橋梁健康BCI評(píng)估是判斷橋梁結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)的重要依據(jù)，但傳統(tǒng)評(píng)估需人工收集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、查閱規(guī)范、計(jì)算分析，流程復(fù)雜、耗時(shí)久，且易受人為因素影響。武漢巖石科技的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能依據(jù)現(xiàn)行規(guī)范自動(dòng)生成BCI評(píng)估報(bào)告，讓橋梁健康BCI評(píng)估高效落地。系統(tǒng)內(nèi)置多套橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范和監(jiān)測(cè)規(guī)范，在采集橋梁監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)后，平臺(tái)會(huì)自動(dòng)提取評(píng)估所需的關(guān)鍵指標(biāo)，按照BCI評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理與計(jì)算，例如根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)損傷程度、變形量、功能適應(yīng)性等指標(biāo)，確定各評(píng)估項(xiàng)的得分。隨后，系統(tǒng)根據(jù)得分自動(dòng)確定橋梁BCI等級(jí)，并生成詳細(xì)的評(píng)估報(bào)告，報(bào)告中包含監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來源、評(píng)估過程、得分明細(xì)、等級(jí)判定依據(jù)及養(yǎng)護(hù)建議。評(píng)估報(bào)告可直接在線查看或下載，...

武漢巖石科技通過定制固定裝置，成功解決高鐵軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)難題——鐵路管理部門不允許用膠粘方式在原有枕木上布設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，且部分區(qū)域無設(shè)測(cè)站條件。針對(duì)軌道沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)，公司專為項(xiàng)目定制鐵路軌道監(jiān)測(cè)棱鏡固定裝置：無需膠粘，采用機(jī)械固定方式牢牢安裝在軌道周邊合適位置，既滿足監(jiān)測(cè)需求，又符合鐵路安全管理規(guī)定。對(duì)于無設(shè)測(cè)站條件的區(qū)域，技術(shù)團(tuán)隊(duì)在高鐵外側(cè)通視位置預(yù)制塔型觀測(cè)墩，底座用鋼筋籠及混凝土澆筑，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且避開鐵路安全保護(hù)區(qū)，不影響鐵路運(yùn)營(yíng)安全。觀測(cè)墩頂部還可安裝攝像頭，配合太陽能供電系統(tǒng)，既能保障監(jiān)測(cè)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行，又能實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，防范被盜或破壞，在滿足高鐵軌道沉降監(jiān)測(cè)需求的同時(shí)，嚴(yán)守鐵路安...

礦山邊坡預(yù)警閾值設(shè)定直接影響預(yù)警準(zhǔn)確性，若只依據(jù)行業(yè)規(guī)范設(shè)定固定閾值，未考慮礦山自身地質(zhì)條件與歷史變形情況，易出現(xiàn)誤預(yù)警或漏預(yù)警。武漢巖石科技結(jié)合《露天礦邊坡工程監(jiān)測(cè)規(guī)范》與礦山歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，采用分級(jí)管控方式設(shè)定預(yù)警閾值，提升預(yù)警準(zhǔn)確性。首先，技術(shù)團(tuán)隊(duì)依據(jù)《露天礦邊坡工程監(jiān)測(cè)規(guī)范》，確定預(yù)警閾值的基礎(chǔ)范圍；隨后，收集該礦山至少1-2年的歷史監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，分析邊坡在不同地質(zhì)條件、采礦作業(yè)強(qiáng)度下的變形規(guī)律，對(duì)基礎(chǔ)閾值進(jìn)行調(diào)整：例如某礦山邊坡歷史數(shù)據(jù)顯示，累計(jì)位移達(dá)到120mm時(shí)才出現(xiàn)明顯風(fēng)險(xiǎn)，可將藍(lán)色預(yù)警閾值調(diào)整為120mm，避免誤預(yù)警；若某區(qū)域邊坡地質(zhì)條件差，歷史上累計(jì)位移130mm時(shí)發(fā)生過小滑坡，...

防堵塞滲壓計(jì)與定期校準(zhǔn)方案的結(jié)合，是武漢巖石科技保障水庫壩體滲壓監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的關(guān)鍵舉措。水庫壩體滲壓監(jiān)測(cè)是判斷壩體穩(wěn)定性的重要依據(jù)，但滲壓計(jì)需埋入壩體內(nèi)部或周邊土體中，很容易因泥沙堵塞、水壓異常波動(dòng)出現(xiàn)設(shè)備故障或數(shù)據(jù)失真，監(jiān)測(cè)難度較大。武漢巖石科技選用的防堵塞滲壓計(jì)為特定型號(hào)，其探頭采用特殊濾網(wǎng)結(jié)構(gòu)，能有效阻擋泥沙、雜質(zhì)進(jìn)入傳感器內(nèi)部，避免探頭堵塞影響數(shù)據(jù)采集。同時(shí)，這款滲壓計(jì)具備抗水壓波動(dòng)能力，當(dāng)壩體周邊水壓出現(xiàn)短暫異常波動(dòng)時(shí)，設(shè)備仍能穩(wěn)定采集數(shù)據(jù)，不會(huì)出現(xiàn)跳變或失真。除了設(shè)備本身的防堵塞設(shè)計(jì)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)還會(huì)制定詳細(xì)的定期校準(zhǔn)與維護(hù)計(jì)劃：定期對(duì)滲壓計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)校準(zhǔn)，通過標(biāo)準(zhǔn)壓力源對(duì)比滲壓計(jì)測(cè)量值...

武漢巖石科技將差分技術(shù)與MR5000監(jiān)測(cè)型北斗接收機(jī)相結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)水電站壩體毫米級(jí)精度監(jiān)測(cè)，滿足壩體變形高精度管控需求。水電站壩體變形監(jiān)測(cè)對(duì)精度要求苛刻，必須準(zhǔn)確捕捉毫米級(jí)位移變化才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，而傳統(tǒng)GNSS設(shè)備精度難以達(dá)標(biāo)。差分技術(shù)的關(guān)鍵在于基準(zhǔn)站與監(jiān)測(cè)站的協(xié)同：在壩體周邊穩(wěn)定位置布設(shè)高精度基準(zhǔn)站，實(shí)時(shí)接收北斗衛(wèi)星信號(hào)，并將精確坐標(biāo)與衛(wèi)星觀測(cè)數(shù)據(jù)同步發(fā)送給壩體上的監(jiān)測(cè)站；監(jiān)測(cè)站同時(shí)接收衛(wèi)星信號(hào)與基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，通過差分計(jì)算消除電離層延遲、對(duì)流層延遲、衛(wèi)星鐘差等誤差，大幅提升定位精度。MR5000監(jiān)測(cè)型北斗接收機(jī)具備高效的高精度數(shù)據(jù)處理能力，能快速完成差分計(jì)算，輸出毫米級(jí)位移數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還...

地鐵隧道周邊開展基坑開挖、土方作業(yè)時(shí)，隧道結(jié)構(gòu)變形風(fēng)險(xiǎn)大幅上升，而地鐵需維持正常運(yùn)營(yíng)，傳統(tǒng)監(jiān)測(cè)受限于天窗時(shí)間短、測(cè)區(qū)環(huán)境復(fù)雜，效率與精度難以兼顧。武漢巖石科技的全自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案，以自主研發(fā)的QimMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)為關(guān)鍵，搭配天寶S9HP高精度測(cè)量機(jī)器人，能根據(jù)棱鏡距離自動(dòng)切換FineLock與AutoLock功能，細(xì)致采集隧道沉降、斷面收斂等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定問題，系統(tǒng)配備帶離線緩存功能的監(jiān)測(cè)終端，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳云平臺(tái)，再通過COSA平差計(jì)算模型消除誤差，確保數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確。方案還將天窗點(diǎn)拆分為小時(shí)級(jí)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，在工期緊張的情況下高效完成134個(gè)斷面、670個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)，實(shí)現(xiàn)隧...

武漢巖石科技的半自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案，很好地平衡了既有鐵路、公路線路改造中監(jiān)測(cè)與運(yùn)輸?shù)年P(guān)系——既要監(jiān)測(cè)軌道沉降、路基穩(wěn)定性等指標(biāo)，又要避免影響正常運(yùn)輸。方案的關(guān)鍵設(shè)備QimHand監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集器，基于安卓平臺(tái)開發(fā)，支持全站儀、電子水準(zhǔn)儀等主流監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集，還能采集360全景影像，實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)即采即傳。工作人員攜帶采集器在線路間隙開展監(jiān)測(cè)，無需長(zhǎng)時(shí)間占用線路，不會(huì)對(duì)運(yùn)輸造成影響。采集器還配備防掉電數(shù)據(jù)安全保護(hù)功能，即便完全掉電，數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，保障監(jiān)測(cè)連續(xù)性。數(shù)據(jù)上傳至巖石云平臺(tái)后，可進(jìn)行自動(dòng)化處理與分析，生成便捷的報(bào)表，管理人員通過平臺(tái)就能掌握線路變形情況。該方案兼顧了人工操作的靈活性與自動(dòng)化數(shù)...

武漢巖石科技的多級(jí)預(yù)警推送機(jī)制，能確保地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警信息在秒級(jí)內(nèi)傳遞到責(zé)任人手中，避免因預(yù)警不及時(shí)錯(cuò)過有效處置時(shí)間。地質(zhì)災(zāi)害突發(fā)性強(qiáng)，一旦預(yù)警滯后，易造成嚴(yán)重?fù)p失。該機(jī)制將預(yù)警分為預(yù)警、告警、緊急三個(gè)等級(jí)，根據(jù)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)程度自動(dòng)觸發(fā)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到數(shù)據(jù)異常時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過多種渠道同步推送：短信直接發(fā)至責(zé)任人手機(jī)，微信公眾號(hào)推送通知，企業(yè)微信、釘釘工作群同步提醒，還能通過電話語音自動(dòng)播報(bào)，甚至聯(lián)動(dòng)智能音箱在值班室播放。這種多渠道覆蓋的方式，不管責(zé)任人處于外出、開會(huì)還是休息等場(chǎng)景，都能及時(shí)收到信息。而且系統(tǒng)會(huì)記錄信息送達(dá)狀態(tài)，若某渠道推送失敗，會(huì)自動(dòng)嘗試其他渠道，避免遺漏。比如山區(qū)滑坡監(jiān)測(cè)中，當(dāng)邊坡變形速率達(dá)...

鐵路保護(hù)區(qū)外的監(jiān)測(cè)設(shè)備多位于野外，周邊人員流動(dòng)復(fù)雜，設(shè)備易發(fā)生被盜或人為破壞情況，影響鐵路監(jiān)測(cè)工作。武漢巖石科技通過“防雨棚+攝像頭”的雙重防護(hù)方案，有效保障設(shè)備安全。在監(jiān)測(cè)設(shè)備外側(cè)，預(yù)制特定防雨棚，防雨棚采用堅(jiān)固耐用的材料制作，具備防雨、防塵、防沖擊功能，既能保護(hù)設(shè)備免受惡劣天氣影響，又能形成物理屏障，防止人員隨意觸碰或破壞設(shè)備。同時(shí)，在觀測(cè)墩頂部或防雨棚周邊安裝高清攝像頭，攝像頭采用太陽能供電，支持24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，可清晰拍攝設(shè)備周邊情況。攝像頭與QimMoS云平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，管理人員通過平臺(tái)遠(yuǎn)程查看設(shè)備實(shí)時(shí)畫面，若發(fā)現(xiàn)有人靠近設(shè)備或試圖破壞，可通過平臺(tái)觸發(fā)攝像頭聲光報(bào)警，威懾破壞者。此外，觀測(cè)...

武漢巖石科技的無損監(jiān)測(cè)方案，貼合文物保護(hù)監(jiān)測(cè)的主要訴求即：避免對(duì)文物本體造成損傷，同時(shí)細(xì)致掌握其結(jié)構(gòu)安全狀態(tài)。以古建筑與祠堂文物監(jiān)測(cè)為例，設(shè)備安裝全程采用無損方式，比如為古圍墻布設(shè)靜力水準(zhǔn)儀時(shí)，嚴(yán)格卡縫并加膠粘安裝，既保證設(shè)備牢固性，又不破壞墻面磚體；線路用保溫管包裹后，再加裝與墻體同色的鍍鋅橋架，兼顧保護(hù)與美觀。監(jiān)測(cè)設(shè)備選用體積小、功耗低的型號(hào)，像一體化水位計(jì)就將液位計(jì)、采集器、供電集成一體，無需外接電源，能很好地適配文物現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。系統(tǒng)通過北斗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)文物整體的位移，再搭配土壤墑情傳感器、氣象傳感器等，多維度掌握文物周邊環(huán)境與結(jié)構(gòu)變化，所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云平臺(tái)，管理人員遠(yuǎn)程查看即可，既避...

武漢巖石科技的拆分節(jié)點(diǎn)式監(jiān)測(cè)方案，能在地鐵“天窗期”內(nèi)高效完成設(shè)備布設(shè)——地鐵運(yùn)營(yíng)期間設(shè)備布設(shè)與監(jiān)測(cè)需在天窗期進(jìn)行，臨近節(jié)假日時(shí)每日工作時(shí)間可能只有兩個(gè)半小時(shí)，工期十分緊張。該方案的關(guān)鍵是將天窗點(diǎn)按小時(shí)拆分，把整體實(shí)施方案切割為多個(gè)具體目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)明確具體工點(diǎn)與任務(wù)，比如某一小時(shí)完成某一斷面的傳感器安裝，下一小時(shí)完成相鄰斷面的設(shè)備調(diào)試，通過節(jié)點(diǎn)管控確保每段時(shí)間都得到高效利用。設(shè)備選用安裝調(diào)試簡(jiǎn)單便捷的型號(hào)，像QimMoS自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，無需復(fù)雜操作，大幅縮短安裝時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)會(huì)提前勘察測(cè)區(qū)環(huán)境，規(guī)劃好設(shè)備布設(shè)路線與順序，避免現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)時(shí)間。以某地鐵項(xiàng)目為例，需布設(shè)134個(gè)斷面、670...