客運車輛場景下，聚焦人員安全防護。公交、校車行駛中，系統(tǒng)重點監(jiān)控車身右側與前部 “死亡盲區(qū)”，高危預警區(qū)域，當兒童或乘客靠近時立即報警。進出站臺時，側視攝像頭精細捕捉車門與站臺間隙，避免夾傷乘客，經實測可使客運車輛盲區(qū)事故減少 90%。工程車場景中，適配極端作...

美途叉車防撞預警系統(tǒng)能有效解決叉車視野盲區(qū)問題。叉車在作業(yè)過程中，因車身結構限制存在多個視野盲區(qū)，尤其是在搬運大型貨物時，駕駛員難以觀察到周邊人員與設備，極易引發(fā)事故。該系統(tǒng)通過在叉車車身關鍵位置安裝多個傳感器，實現(xiàn) 360° 無死角監(jiān)測，多方面覆蓋駕駛員視野...

安全駕駛不僅需要駕駛員具備專業(yè)技能，更需要可靠的輔助設備提供多面的視野支持，360 度全景影像系統(tǒng)通過無死角的視覺覆蓋，成為工程車安全駕駛的 “得力助手”。在工程車行駛過程中，無論是遇到交叉路口需要觀察橫向來車，還是在復雜施工場地需要避讓作業(yè)人員，該系統(tǒng)都能實...

通常配備 4 個或更多攝像頭，分別安裝于車頭、車尾、左右后視鏡等位置。如盲區(qū) 360° 全景環(huán)視行車記錄儀，車頭采用 1080P 廣角攝像頭，車尾為星光夜視攝像頭，左右后視鏡是 210° 超廣角攝像頭，可覆蓋車輛周圍 360° 無死角。部分針對超長車輛的一體機...

系統(tǒng)的重點構成涵蓋硬件終端與智能算法兩大板塊。硬件方面，由 4-6 個高清廣角攝像頭、高性能圖像處理單元、高亮顯示器及傳感模塊組成。攝像頭分別部署于車頭、車尾及車身兩側，部分半掛貨車還需在掛車增設攝像頭以覆蓋連接盲區(qū)；圖像處理單元作為 “大腦”，負責實時接收四...

美途電子科技有限公司推出的叉車防撞預警系統(tǒng)，是專為工業(yè)場景打造的安全防護利器。該系統(tǒng)依托先進的毫米波雷達技術，能準確識別叉車周圍 10 米范圍內的人員、障礙物及其他移動設備，實時監(jiān)測相對距離與速度變化。當檢測到潛在碰撞風險時，系統(tǒng)會通過車外聲光報警、車內語音提...

對于工程車而言，倒車作業(yè)是安全事故的高發(fā)環(huán)節(jié)，360 度全景影像系統(tǒng)針對這一痛點，為駕駛員提供了全方面的倒車輔助，助力安全駕駛。傳統(tǒng)工程車倒車時，駕駛員主要依靠后視鏡和經驗判斷，不僅視野范圍有限，還容易因視覺誤差導致碰撞。而 360 度全景影像系統(tǒng)在倒車模式下...

消防車作為應對火災、救援等緊急情況的關鍵設備，需要在極端環(huán)境下快速響應和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過程中的安全性至關重要。消防車車身較大，且配備了云梯、水炮等設備，導致司機的視野受到嚴重限制，在趕赴火災現(xiàn)場的途中、到達現(xiàn)場后的停靠、以及展開救援作業(yè)時，都面臨著較大的安...

圖像處理算法是 360 全景影像系統(tǒng)的中心競爭力，各廠商通過專屬技術形成差異化優(yōu)勢。眾趣 SPACCOM-L100 搭載自研 HDR + 色溫補償算法，可自動優(yōu)化不同光照下的色彩表現(xiàn)；Insta360 Pro 2 的 FlowState 防抖技術則解決了移動拍...

提升駕駛操作效率。系統(tǒng)單視圖快速出圖功能減少畫面等待時間，駕駛員無需頻繁轉頭查看后視鏡，通過全景屏即可掌握全域狀況。在窄路通行、原地掉頭等復雜操作中，視野清晰化使操作時間縮短 30%，同時降低駕駛員勞動強度。適配多車型的普適性設計。系統(tǒng)兼容卡車、公交車、應急車...

真正無縫的拼接技術。相較于同類產品，系統(tǒng)采用像素級融合算法，拼接處無明顯斷層與畸變，鳥瞰圖中車身與實際位置誤差小于 5 厘米，確保距離判斷準確。這一優(yōu)勢在狹窄空間泊車時尤為突出。低延時表現(xiàn)。100ms 的屏幕延時遠低于行業(yè)平均的 300ms 標準，配合出圖技術...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)的重點突破在于徹底瓦解視覺盲區(qū)困境。針對貨車、客車等大型車輛車身龐大導致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過在車頭、車尾、兩側后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實現(xiàn)車身周圍 360° 全域覆蓋，連車頭下方 1-...

大尺寸高清顯示器優(yōu)化觀看體驗。大車駕駛艙空間大，駕駛員與顯示器距離較遠，系統(tǒng)配備 10.1英寸高清電容觸摸屏，分辨率達到 1920×1080，畫面細節(jié)清晰可辨。顯示器采用 IPS 廣視角面板，從駕駛位不同角度觀看均無色彩失真，同時具備防反光、防指紋涂層，減少陽...

美途針對貨車、客車、渣土車等大車盲區(qū)面積大的痛點，定制 360 度全景影像全覆蓋方案。相比乘用車，大車系統(tǒng)應用 4-6 顆超廣角攝像頭，分別安裝于車頭保險杠、車身側面（距地面 1.2 米高度，適配大車車身寬度）、車尾大梁及駕駛室頂部，實現(xiàn)車身周邊無死角覆蓋。針...

除乘用車外，美途 360 度全景影像還為商用車（如貨車、客車、房車）提供定制化解決方案。針對貨車車身長、轉彎半徑大的特點，系統(tǒng)增加 “超長車身軌跡線”，在轉彎時直觀展示車身前后輪的行駛軌跡，避免轉彎時后輪剮蹭；針對客車需要關注乘客上下車安全的需求，在車門附近加...

大尺寸高清顯示器優(yōu)化觀看體驗。大車駕駛艙空間大，駕駛員與顯示器距離較遠，系統(tǒng)配備 10.1英寸高清電容觸摸屏，分辨率達到 1920×1080，畫面細節(jié)清晰可辨。顯示器采用 IPS 廣視角面板，從駕駛位不同角度觀看均無色彩失真，同時具備防反光、防指紋涂層，減少陽...

高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性保障：在夏季高溫環(huán)境下，車載電子設備容易因溫度過高出現(xiàn)故障，影響使用。美途 360 度全景影像通過多重設計，確保高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性。系統(tǒng)主機采用耐高溫的航空級鋁材外殼，散熱性能優(yōu)異，能快速將內部熱量傳導出去，避免主機溫度過高；內部芯片選用工業(yè)...

針對長途貨運車輛在高速、國道等不同路況下的安全需求，美途電子的車輛防撞預警系統(tǒng)以 “雙重探測 + 智能預警” 為主要功能，創(chuàng)新性搭載毫米波雷達與 1080P 高清攝像頭雙重探測模塊。其中，毫米波雷達具備 100 米超遠探測距離，能精細捕捉前方車輛、行人、護欄等...

針對挖掘機回轉作業(yè)時 “內輪差盲區(qū)”“鏟斗盲區(qū)” 致命痛點，美途定制 360 度全景影像方案。在挖掘機回轉平臺側面（距地面 1.5 米）、鏟斗根部、前后左右加裝 4 顆超廣角攝像頭，覆蓋車身周邊 8-10 米范圍，尤其強化回轉半徑內 3 米中心危險區(qū)。當挖掘機...

360 度全景影像系統(tǒng)，優(yōu)勢在于 “全盲區(qū)覆蓋”。配備 4 顆 1080P 高清攝像頭，分別裝在車頭、車尾及左右后視鏡，單顆視場角達 210°，能覆蓋車身范圍。通過自主圖像融合算法，矯正魚眼畸變并無縫拼接畫面，生成 “上帝視角” 鳥瞰圖，幀率 30fps 無延...

盲區(qū)自動監(jiān)測與預警功能進一步強化安全防護層級。系統(tǒng)通過圖像識別技術實時分析周邊環(huán)境，當行人、騎行者或障礙物進入車輛盲區(qū)范圍時，會立即觸發(fā)聲光報警，并在顯示器對應區(qū)域標注警示框。對于客車而言，車門開啟時系統(tǒng)會自動切換至車門周邊視圖，確保覆蓋車門下方 1.5 米范...

城市公交車加裝 360 度全景影像系統(tǒng)后，不僅提升了行車安全，還明顯改善了乘客的乘車體驗，得到了公交公司和乘客的雙重認可。某前沿城市公交集團的數(shù)據顯示，自 2023 年旗下 5000 輛公交車全部安裝系統(tǒng)后，乘客對公交服務的投訴量下降了 40%，其中，因急剎車...

安全駕駛不僅需要駕駛員具備專業(yè)技能，更需要可靠的輔助設備提供多面的視野支持，360 度全景影像系統(tǒng)通過無死角的視覺覆蓋，成為工程車安全駕駛的 “得力助手”。在工程車行駛過程中，無論是遇到交叉路口需要觀察橫向來車，還是在復雜施工場地需要避讓作業(yè)人員，該系統(tǒng)都能實...

貨車定制化功能應對長軸距、大盲區(qū)難題。半掛貨車、集裝箱車等長軸距車型，除常規(guī)位置外，需在掛車兩側增設 2-4 個攝像頭，確保全景視圖覆蓋主車與掛車連接處的 “死亡盲區(qū)”。系統(tǒng)針對貨車轉彎半徑大的特點，開發(fā)輪跡預判功能，通過轉向角度計算車輪行駛軌跡并在畫面中標注...

油罐車作為運輸易燃易爆危險品的車輛，其安全運營直接關系到道路交通安全和公共安全。油罐車車身較長，且罐體內裝載的油品具有易燃、易爆、易揮發(fā)的特性，在運輸過程中，一旦發(fā)生碰撞、泄漏等事故，極易引發(fā)火災等嚴重后果。傳統(tǒng)駕駛模式下，油罐車司機存在較多視野盲區(qū)，在轉彎、...

大車 360 度全景影像系統(tǒng)并非簡單的攝像頭拼接，而是一套集成 “采集 - 處理 - 顯示” 的完整輔助駕駛體系。其工作流程可分為三步：首先，通過安裝在車身關鍵位置的多顆高清攝像頭，實時采集車輛周圍環(huán)境畫面，確保畫面無卡頓；其次，圖像處理芯片會對多路畫面進行畸...

提升駕駛操作效率。系統(tǒng)單視圖快速出圖功能減少畫面等待時間，駕駛員無需頻繁轉頭查看后視鏡，通過全景屏即可掌握全域狀況。在窄路通行、原地掉頭等復雜操作中，視野清晰化使操作時間縮短 30%，同時降低駕駛員勞動強度。適配多車型的普適性設計。系統(tǒng)兼容卡車、公交車、應急車...

從長期使用效果看，大車 360 度全景影像能針對性解決 “盲區(qū)大、操控難、場景特殊” 三大重點痛點：數(shù)據顯示，搭載該系統(tǒng)的半掛車輛，倒車事故率降低 65%，右側盲區(qū)事故率降低 80%；城市公交的靠站事故率下降 70%，裝卸貨效率提升 40%，不僅為大車駕駛員提...

系統(tǒng)的場景化自動切換功能是提升駕駛安全性和便捷性的重要設計，它能根據大車的行駛狀態(tài)和操作動作，自動切換至對應的視圖模式，無需司機手動操作，讓司機能更專注于駕駛本身。具體來說，該功能包含多種觸發(fā)場景：當司機掛入倒擋時，系統(tǒng)會立即切換至 “后視 + 全景” 雙視圖...

美途電子車輛 360度 全景影像系統(tǒng)的圖像拼接采用魚眼矯正技術，可有效消除攝像頭魚眼畸變帶來的畫面變形，拼接后的全景畫面無縫銜接，無明顯拼接痕跡，確保司機看到真實、準確的周圍環(huán)境。 車輛防撞預警系統(tǒng)支持多車道探測功能，可同時監(jiān)測車輛前方左、中、右三個...