考慮到不同企業(yè)的個(gè)性化需求，美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)提供靈活的定制化服務(wù)。除基礎(chǔ)的防撞預(yù)警功能外，可根據(jù)客戶要求增加人臉識(shí)別駕駛員身份認(rèn)證、超速報(bào)警、作業(yè)區(qū)域電子圍欄、叉車(chē)調(diào)度管理等拓展功能。系統(tǒng)還能與企業(yè)現(xiàn)有 ERP、WMS 等管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，打破信息孤島，構(gòu)建一體化的智能倉(cāng)儲(chǔ)安全管理體系，為企業(yè)量身打造適配自身發(fā)展需求的安全解決方案。美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在預(yù)警精度上實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。系統(tǒng)采用多雷達(dá)融合技術(shù)，結(jié)合高清攝像頭圖像識(shí)別功能，可精細(xì)區(qū)分人員、叉車(chē)、固定障礙物等不同目標(biāo)類(lèi)型，避免因誤識(shí)別非風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)導(dǎo)致的預(yù)警干擾，兼顧作業(yè)效率與安全防護(hù)。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)含碰撞預(yù)警功能，遇...

安全駕駛不僅需要駕駛員具備專業(yè)技能，更需要可靠的輔助設(shè)備提供多面的視野支持，360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)無(wú)死角的視覺(jué)覆蓋，成為工程車(chē)安全駕駛的 “得力助手”。在工程車(chē)行駛過(guò)程中，無(wú)論是遇到交叉路口需要觀察橫向來(lái)車(chē)，還是在復(fù)雜施工場(chǎng)地需要避讓作業(yè)人員，該系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)將車(chē)輛周?chē)膭?dòng)態(tài)信息傳遞給駕駛員。例如，當(dāng)工程車(chē)行至交叉路口時(shí)，全景影像會(huì)自動(dòng)顯示路口各個(gè)方向的實(shí)時(shí)畫(huà)面，讓駕駛員提前發(fā)現(xiàn)橫向駛來(lái)的車(chē)輛或行人，及時(shí)采取減速、避讓措施，避免發(fā)生交叉路口的碰撞事故。此外，系統(tǒng)還能對(duì)車(chē)輛周?chē)漠惓Ｇ闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)有人員或物體靠近車(chē)輛危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警提示，提醒駕駛員注意安全。這種多方位的視野支持...

高溫環(huán)境下的可靠運(yùn)行。在夏季沙漠運(yùn)輸場(chǎng)景中，系統(tǒng)能在 70℃高溫下持續(xù)工作，攝像頭與處理單元采用散熱優(yōu)化設(shè)計(jì)，避免高溫導(dǎo)致的畫(huà)面卡頓或停機(jī)。這對(duì)新疆、甘肅等地區(qū)的貨運(yùn)車(chē)輛至關(guān)重要，保障酷暑季節(jié)的長(zhǎng)途運(yùn)輸安全。低溫環(huán)境中的性能堅(jiān)守。針對(duì)東北等嚴(yán)寒地區(qū)，系統(tǒng)存儲(chǔ)溫度低至 - 40℃，啟動(dòng)后能快速達(dá)到工作狀態(tài)，攝像頭鏡頭采用防霧涂層，避免低溫結(jié)霧影響視野。冬季冰雪路面行駛時(shí)，全景畫(huà)面清晰顯示路面結(jié)冰區(qū)域與路側(cè)障礙物，助力安全駕駛。潮濕環(huán)境的防潮防護(hù)。在南方梅雨季節(jié)或沿海地區(qū)，系統(tǒng)具備 10%-90% 濕度適應(yīng)能力，攝像頭采用 IP67 以上防水等級(jí)，線束接口做密封處理。即使車(chē)輛涉水或遭遇暴雨，也能保...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車(chē)的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車(chē)的車(chē)頭、半掛車(chē)的車(chē)尾以及半掛車(chē)的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車(chē)輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫(huà)面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫(huà)面，倒車(chē)時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫(huà)面。在半掛牽引車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車(chē)的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車(chē)碾壓到行人和車(chē)輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車(chē)道的...

安全駕駛不僅需要駕駛員具備專業(yè)技能，更需要可靠的輔助設(shè)備提供多面的視野支持，360 度全景影像系統(tǒng)通過(guò)無(wú)死角的視覺(jué)覆蓋，成為工程車(chē)安全駕駛的 “得力助手”。在工程車(chē)行駛過(guò)程中，無(wú)論是遇到交叉路口需要觀察橫向來(lái)車(chē)，還是在復(fù)雜施工場(chǎng)地需要避讓作業(yè)人員，該系統(tǒng)都能實(shí)時(shí)將車(chē)輛周?chē)膭?dòng)態(tài)信息傳遞給駕駛員。例如，當(dāng)工程車(chē)行至交叉路口時(shí)，全景影像會(huì)自動(dòng)顯示路口各個(gè)方向的實(shí)時(shí)畫(huà)面，讓駕駛員提前發(fā)現(xiàn)橫向駛來(lái)的車(chē)輛或行人，及時(shí)采取減速、避讓措施，避免發(fā)生交叉路口的碰撞事故。此外，系統(tǒng)還能對(duì)車(chē)輛周?chē)漠惓Ｇ闆r進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，當(dāng)有人員或物體靠近車(chē)輛危險(xiǎn)區(qū)域時(shí)，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警提示，提醒駕駛員注意安全。這種多方位的視野支持...

混凝土攪拌車(chē)作為工程建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)、城市道路等復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)，其特殊的車(chē)身結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式使得駕駛安全，將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)?；炷翑嚢柢?chē)車(chē)身龐大，且罐體占據(jù)了車(chē)身較大空間，導(dǎo)致司機(jī)的后向視野和側(cè)方視野嚴(yán)重受限，在轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、卸料以及行駛過(guò)程中，極易與周邊的施工人員、小型設(shè)備或其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了混凝土攪拌車(chē)的視野難題。該系統(tǒng)針對(duì)混凝土攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠位置、罐體后方兩側(cè)、車(chē)尾分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠抵御施工現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 ...

工程車(chē)輛專屬定制方案應(yīng)對(duì)復(fù)雜作業(yè)環(huán)境。工程渣土車(chē)、攪拌車(chē)等車(chē)型作業(yè)場(chǎng)景特殊，常面臨工地泥濘、粉塵彌漫、重物碰撞等問(wèn)題，其適配的 360 全景影像系統(tǒng)在防護(hù)性能上進(jìn)一步升級(jí)。攝像頭外殼采用鋁合金材質(zhì)，有效防止刮擦磨損?？紤]到工程車(chē)輛作業(yè)時(shí)需頻繁轉(zhuǎn)向、倒車(chē)，系統(tǒng)強(qiáng)化了近距離障礙物識(shí)別能力，識(shí)別距離降至 0.3 米，同時(shí)支持多畫(huà)面分屏顯示，可同時(shí)呈現(xiàn)車(chē)頭、車(chē)尾及作業(yè)裝置周邊視圖，幫助駕駛員兼顧行駛安全與作業(yè)精度。部分型號(hào)還集成作業(yè)區(qū)域預(yù)警功能，當(dāng)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工范圍時(shí)立即報(bào)警，保障工地作業(yè)安全。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)顯示車(chē)距，窄路會(huì)車(chē)、泊車(chē)更輕松。西南360度全景系統(tǒng)廠家貨車(chē)定制化功能應(yīng)對(duì)...

車(chē)載 360 全景影像系統(tǒng)的 “錄像存儲(chǔ)” 功能可作為行車(chē)記錄儀的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn) “全視角證據(jù)留存”。系統(tǒng)支持循環(huán)錄制車(chē)身周邊影像，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞、剮蹭時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖定事發(fā)時(shí)段的視頻，避免被覆蓋；部分車(chē)型還支持遠(yuǎn)程查看，用戶通過(guò)手機(jī) APP，可實(shí)時(shí)調(diào)取車(chē)輛周邊全景畫(huà)面，監(jiān)控車(chē)輛停放狀態(tài)，防止車(chē)輛被剮蹭后找不到責(zé)任人的情況。360 全景影像系統(tǒng)的 “多視角素材” 為用戶提供更多創(chuàng)作可能性，打破傳統(tǒng)影像的視角局限?！癆I 智能融合” 是 360 全景影像系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢(shì)美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)加入疲勞駕駛提醒，結(jié)合行車(chē)軌跡分析，守護(hù)駕駛安全。四川泊車(chē)輔助系統(tǒng)AI 美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在硬件配...

大車(chē) 360 全景影像系統(tǒng)是針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)列車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)痛點(diǎn)研發(fā)的安全裝備。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，約 70% 的路口事故涉及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)碾壓行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)，35% 的公路貨運(yùn)事故由盲區(qū)問(wèn)題引發(fā)。該系統(tǒng)通過(guò)多攝像頭協(xié)同采集影像并智能拼接，為駕駛員提供 360° 無(wú)死角的鳥(niǎo)瞰視圖，從根本上填補(bǔ)傳統(tǒng)后視鏡的視野空白，成為降低營(yíng)運(yùn)車(chē)輛事故率的關(guān)鍵技術(shù)手段。其應(yīng)用已從起初的 “選配” 逐漸向政策推動(dòng)下的 “標(biāo)配” 轉(zhuǎn)變，尤其在《JT/T1524-2024》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，更成為合規(guī)營(yíng)運(yùn)的必備裝備。依托技術(shù)積累，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)適配多數(shù)車(chē)型，安裝便捷。西南360全景系統(tǒng)拼接算法大車(chē) 36...

美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在硬件配置上盡顯品質(zhì)。設(shè)備采用工業(yè)級(jí)防水防塵外殼，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP67，可適應(yīng) - 30℃至 70℃的極端溫濕度環(huán)境，無(wú)論是低溫冷凍倉(cāng)庫(kù)還是高溫制造車(chē)間，均能穩(wěn)定運(yùn)行。傳感器安裝位置經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，無(wú)需對(duì)叉車(chē)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改造，可快速完成單臺(tái)設(shè)備的安裝調(diào)試，比較大限度減少對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)作業(yè)的影響，降低設(shè)備部署成本與時(shí)間成本。 數(shù)據(jù)化管理是美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一。系統(tǒng)配備專屬云端管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)采集叉車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、預(yù)警記錄、駕駛員操作行為等信息，并以直觀的圖表形式呈現(xiàn)。企業(yè)管理人員通過(guò)電腦或移動(dòng)端即可遠(yuǎn)程查看各區(qū)域叉車(chē)作業(yè)狀態(tài)，分析碰撞風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)時(shí)段與區(qū)域，...

車(chē)載 360 全景影像系統(tǒng)的 “錄像存儲(chǔ)” 功能可作為行車(chē)記錄儀的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn) “全視角證據(jù)留存”。系統(tǒng)支持循環(huán)錄制車(chē)身周邊影像，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞、剮蹭時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖定事發(fā)時(shí)段的視頻，避免被覆蓋；部分車(chē)型還支持遠(yuǎn)程查看，用戶通過(guò)手機(jī) APP，可實(shí)時(shí)調(diào)取車(chē)輛周邊全景畫(huà)面，監(jiān)控車(chē)輛停放狀態(tài)，防止車(chē)輛被剮蹭后找不到責(zé)任人的情況。360 全景影像系統(tǒng)的 “多視角素材” 為用戶提供更多創(chuàng)作可能性，打破傳統(tǒng)影像的視角局限?！癆I 智能融合” 是 360 全景影像系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢(shì)美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)讓 A 柱盲區(qū)消失，轉(zhuǎn)彎會(huì)車(chē)更安全。四川防撞預(yù)警系統(tǒng)定制系統(tǒng)的重點(diǎn)構(gòu)成涵蓋硬件終端與智能算法兩大板塊。...

城市公交車(chē)作為公共交通的重要組成部分，每天穿梭于城市的大街小巷，面臨著復(fù)雜的交通環(huán)境和密集的人流。由于公交車(chē)車(chē)身較長(zhǎng)、底盤(pán)較高，司機(jī)在駕駛過(guò)程中存在諸多視覺(jué)盲區(qū)，特別是在上下客、轉(zhuǎn)彎、?？空九_(tái)等場(chǎng)景下，安全隱患極大。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的引入，為公交車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。系統(tǒng)在公交車(chē)的前擋風(fēng)玻璃上方、車(chē)尾牌照架附近、左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠捕捉車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面，并通過(guò)高階算法將多路視頻信號(hào)合成為一幅無(wú)死角的全景圖像，實(shí)時(shí)呈現(xiàn)在司機(jī)駕駛臺(tái)的顯示屏上。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)的行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)，防止因內(nèi)輪差引發(fā)的交通事件；在停靠站臺(tái)時(shí)，司機(jī)可根據(jù)全景...

隨著工程建設(shè)項(xiàng)目對(duì)安全要求的不斷提高，360 度全景影像系統(tǒng)已成為工程車(chē)安全配置的重要組成部分，其無(wú)盲區(qū)、無(wú)死角的特點(diǎn)，為工程車(chē)安全駕駛提供了標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案。不同類(lèi)型的工程車(chē)，如挖掘機(jī)、裝載機(jī)、渣土車(chē)等，其車(chē)身結(jié)構(gòu)和作業(yè)場(chǎng)景存在差異，但都面臨著駕駛盲區(qū)帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度全景影像系統(tǒng)可以根據(jù)不同工程車(chē)的車(chē)型特點(diǎn)，進(jìn)行個(gè)性化的攝像頭安裝和系統(tǒng)調(diào)試，確保能夠覆蓋車(chē)輛的所有盲區(qū)。無(wú)論是大型渣土車(chē)的長(zhǎng)車(chē)身盲區(qū)，還是挖掘機(jī)的作業(yè)臂視野遮擋問(wèn)題，該系統(tǒng)都能通過(guò)合理的攝像頭布局和先進(jìn)的影像處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的視野呈現(xiàn)。通過(guò)為工程車(chē)統(tǒng)一配備 360 度全景影像系統(tǒng)，能夠規(guī)范工程車(chē)的安全駕駛標(biāo)準(zhǔn)，減少...

大車(chē) 360 全景影像系統(tǒng)是針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)列車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)痛點(diǎn)研發(fā)的安全裝備。據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，約 70% 的路口事故涉及營(yíng)運(yùn)車(chē)輛盲區(qū)碾壓行人及非機(jī)動(dòng)車(chē)，35% 的公路貨運(yùn)事故由盲區(qū)問(wèn)題引發(fā)。該系統(tǒng)通過(guò)多攝像頭協(xié)同采集影像并智能拼接，為駕駛員提供 360° 無(wú)死角的鳥(niǎo)瞰視圖，從根本上填補(bǔ)傳統(tǒng)后視鏡的視野空白，成為降低營(yíng)運(yùn)車(chē)輛事故率的關(guān)鍵技術(shù)手段。其應(yīng)用已從起初的 “選配” 逐漸向政策推動(dòng)下的 “標(biāo)配” 轉(zhuǎn)變，尤其在《JT/T1524-2024》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，更成為合規(guī)營(yíng)運(yùn)的必備裝備。持續(xù)迭代技術(shù)，美途電子科技讓 360 全景系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)軌跡輔助，窄路轉(zhuǎn)彎更省心。變道輔助系統(tǒng)AI星光級(jí)夜視...

消防車(chē)作為應(yīng)對(duì)火災(zāi)、救援等緊急情況的關(guān)鍵設(shè)備，需要在極端環(huán)境下快速響應(yīng)和作業(yè)，其駕駛和作業(yè)過(guò)程中的安全性至關(guān)重要。消防車(chē)車(chē)身較大，且配備了云梯、水炮等設(shè)備，導(dǎo)致司機(jī)的視野受到嚴(yán)重限制，在趕赴火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的途中、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后的?？?、以及展開(kāi)救援作業(yè)時(shí)，都面臨著較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了消防車(chē)的安全作業(yè)能力。該系統(tǒng)針對(duì)消防車(chē)的結(jié)構(gòu)和作業(yè)需求，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠、車(chē)尾、車(chē)身左右兩側(cè)等關(guān)鍵位置安裝了耐高溫、防水、抗沖擊的高清攝像頭，這些攝像頭能夠在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作，捕捉車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 360 度全景圖像，實(shí)時(shí)...

考慮到不同企業(yè)的個(gè)性化需求，美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)提供靈活的定制化服務(wù)。除基礎(chǔ)的防撞預(yù)警功能外，可根據(jù)客戶要求增加人臉識(shí)別駕駛員身份認(rèn)證、超速報(bào)警、作業(yè)區(qū)域電子圍欄、叉車(chē)調(diào)度管理等拓展功能。系統(tǒng)還能與企業(yè)現(xiàn)有 ERP、WMS 等管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，打破信息孤島，構(gòu)建一體化的智能倉(cāng)儲(chǔ)安全管理體系，為企業(yè)量身打造適配自身發(fā)展需求的安全解決方案。美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在預(yù)警精度上實(shí)現(xiàn)行業(yè)突破。系統(tǒng)采用多雷達(dá)融合技術(shù)，結(jié)合高清攝像頭圖像識(shí)別功能，可精細(xì)區(qū)分人員、叉車(chē)、固定障礙物等不同目標(biāo)類(lèi)型，避免因誤識(shí)別非風(fēng)險(xiǎn)目標(biāo)導(dǎo)致的預(yù)警干擾，兼顧作業(yè)效率與安全防護(hù)。美途電子科技關(guān)注細(xì)節(jié)，360 全景系統(tǒng)屏幕顯示清晰...

美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)在硬件配置上盡顯品質(zhì)。設(shè)備采用工業(yè)級(jí)防水防塵外殼，防護(hù)等級(jí)達(dá)到 IP67，可適應(yīng) - 30℃至 70℃的極端溫濕度環(huán)境，無(wú)論是低溫冷凍倉(cāng)庫(kù)還是高溫制造車(chē)間，均能穩(wěn)定運(yùn)行。傳感器安裝位置經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，無(wú)需對(duì)叉車(chē)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行大規(guī)模改造，可快速完成單臺(tái)設(shè)備的安裝調(diào)試，比較大限度減少對(duì)企業(yè)正常生產(chǎn)作業(yè)的影響，降低設(shè)備部署成本與時(shí)間成本。 數(shù)據(jù)化管理是美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)之一。系統(tǒng)配備專屬云端管理平臺(tái)，可實(shí)時(shí)采集叉車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)、預(yù)警記錄、駕駛員操作行為等信息，并以直觀的圖表形式呈現(xiàn)。企業(yè)管理人員通過(guò)電腦或移動(dòng)端即可遠(yuǎn)程查看各區(qū)域叉車(chē)作業(yè)狀態(tài)，分析碰撞風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)時(shí)段與區(qū)域，...

夜間施工是工程建設(shè)中常見(jiàn)的情況，光線不足會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大工程車(chē)的駕駛盲區(qū)，增加安全隱患，而 360 度全景影像系統(tǒng)的夜視功能，為夜間安全駕駛提供了有力保障。系統(tǒng)配備的高清攝像頭具有微光成像能力，即使在光線昏暗的夜間環(huán)境下，也能捕捉到清晰的車(chē)輛周?chē)跋瘢行p少因光線不足導(dǎo)致的視野盲區(qū)。同時(shí)，部分型號(hào)的系統(tǒng)還具備紅外夜視功能，在完全無(wú)光的環(huán)境下，依然能通過(guò)紅外技術(shù)呈現(xiàn)車(chē)輛周?chē)奈矬w輪廓，讓駕駛員清楚識(shí)別道路狀況、障礙物及人員位置。夜間駕駛時(shí)，駕駛員通過(guò)全景影像顯示屏，能夠像白天一樣掌握周邊環(huán)境，避免因視線不清引發(fā)的碰撞、碾壓等安全事故，確保夜間施工的順利開(kāi)展和駕駛安全。美途電子科技的 360 全景系...

美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)能有效解決叉車(chē)視野盲區(qū)問(wèn)題。叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，因車(chē)身結(jié)構(gòu)限制存在多個(gè)視野盲區(qū)，尤其是在搬運(yùn)大型貨物時(shí)，駕駛員難以觀察到周邊人員與設(shè)備，極易引發(fā)事故。該系統(tǒng)通過(guò)在叉車(chē)車(chē)身關(guān)鍵位置安裝多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角監(jiān)測(cè)，多方面覆蓋駕駛員視野盲區(qū)，將盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)反饋給駕駛員，消除安全隱患，保障人員與設(shè)備安全。美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)適用于多種類(lèi)型的叉車(chē)設(shè)備。無(wú)論是內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，還是堆高車(chē)、前移式叉車(chē)，系統(tǒng)均可進(jìn)行適配安裝。針對(duì)不同叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與作業(yè)需求，提供定制化的傳感器安裝方案與軟件調(diào)試服務(wù)，確保系統(tǒng)與叉車(chē)完美兼容，充分發(fā)揮預(yù)警功能。無(wú)需更換現(xiàn)有叉車(chē)設(shè)備，即可升級(jí)安全防...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車(chē)的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車(chē)的車(chē)頭、半掛車(chē)的車(chē)尾以及半掛車(chē)的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車(chē)輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫(huà)面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫(huà)面，倒車(chē)時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫(huà)面。在半掛牽引車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車(chē)的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車(chē)碾壓到行人和車(chē)輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車(chē)道的...

針對(duì)大型制造企業(yè)多車(chē)間、多區(qū)域的作業(yè)特點(diǎn)，美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)支持多設(shè)備協(xié)同管理。在駕駛員操作體驗(yàn)優(yōu)化上，美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)獨(dú)具匠心。系統(tǒng)配備高清液晶顯示屏，實(shí)時(shí)顯示叉車(chē)周邊環(huán)境信息、預(yù)警等級(jí)，界面簡(jiǎn)潔直觀，操作便捷。報(bào)警方式可根據(jù)使用場(chǎng)景定制屬于您的警報(bào)語(yǔ)音提醒，支持語(yǔ)音報(bào)警、蜂鳴報(bào)警、燈光閃爍等多種模式組合，避免了單一報(bào)警方式導(dǎo)致的預(yù)警信息遺漏，讓駕駛員在專注作業(yè)的同時(shí)，能及時(shí)捕捉安全預(yù)警信號(hào)。立足行業(yè)需求，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)兼具行車(chē)記錄與停車(chē)監(jiān)控功能。四川360環(huán)視系統(tǒng)窄路會(huì)車(chē)高清畫(huà)質(zhì)與低延時(shí)技術(shù)是無(wú)死角監(jiān)控的關(guān)鍵支撐。系統(tǒng)采用 1080P 全高清輸入輸出標(biāo)準(zhǔn)，更值得關(guān)注...

美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)能有效解決叉車(chē)視野盲區(qū)問(wèn)題。叉車(chē)在作業(yè)過(guò)程中，因車(chē)身結(jié)構(gòu)限制存在多個(gè)視野盲區(qū)，尤其是在搬運(yùn)大型貨物時(shí)，駕駛員難以觀察到周邊人員與設(shè)備，極易引發(fā)事故。該系統(tǒng)通過(guò)在叉車(chē)車(chē)身關(guān)鍵位置安裝多個(gè)傳感器，實(shí)現(xiàn) 360° 無(wú)死角監(jiān)測(cè)，多方面覆蓋駕駛員視野盲區(qū)，將盲區(qū)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)時(shí)反饋給駕駛員，消除安全隱患，保障人員與設(shè)備安全。美途叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)適用于多種類(lèi)型的叉車(chē)設(shè)備。無(wú)論是內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)，還是堆高車(chē)、前移式叉車(chē)，系統(tǒng)均可進(jìn)行適配安裝。針對(duì)不同叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與作業(yè)需求，提供定制化的傳感器安裝方案與軟件調(diào)試服務(wù)，確保系統(tǒng)與叉車(chē)完美兼容，充分發(fā)揮預(yù)警功能。無(wú)需更換現(xiàn)有叉車(chē)設(shè)備，即可升級(jí)安全防...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)在校車(chē)中的應(yīng)用，校車(chē)作為接送學(xué)生上下學(xué)的車(chē)輛，其安全運(yùn)營(yíng)直接關(guān)系到學(xué)生的生命安全，受到社會(huì)各界的高度關(guān)注。校車(chē)車(chē)身較大，且學(xué)生群體多為兒童，自我保護(hù)意識(shí)和能力較弱，在上下車(chē)、行駛以及?？窟^(guò)程中，存在較多安全隱患。傳統(tǒng)駕駛模式下，校車(chē)司機(jī)依靠后視鏡觀察周邊環(huán)境，存在視覺(jué)盲區(qū)，尤其是在學(xué)生上下車(chē)時(shí)，難以掌握車(chē)門(mén)附近的學(xué)生動(dòng)態(tài)，容易發(fā)生學(xué)生被車(chē)門(mén)夾傷或被車(chē)輛碾壓的事故；在行駛過(guò)程中，也難以發(fā)現(xiàn)位于車(chē)身側(cè)方和后方盲區(qū)的行人和小型車(chē)輛，增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為校車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力保障。該系統(tǒng)在校車(chē)的車(chē)頭、車(chē)尾、左右兩側(cè)車(chē)門(mén)上方以及車(chē)身中部憑借創(chuàng)新能...

車(chē)載 360 全景影像系統(tǒng)的 “錄像存儲(chǔ)” 功能可作為行車(chē)記錄儀的補(bǔ)充，實(shí)現(xiàn) “全視角證據(jù)留存”。系統(tǒng)支持循環(huán)錄制車(chē)身周邊影像，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞、剮蹭時(shí)，會(huì)自動(dòng)鎖定事發(fā)時(shí)段的視頻，避免被覆蓋；部分車(chē)型還支持遠(yuǎn)程查看，用戶通過(guò)手機(jī) APP，可實(shí)時(shí)調(diào)取車(chē)輛周邊全景畫(huà)面，監(jiān)控車(chē)輛停放狀態(tài)，防止車(chē)輛被剮蹭后找不到責(zé)任人的情況。360 全景影像系統(tǒng)的 “多視角素材” 為用戶提供更多創(chuàng)作可能性，打破傳統(tǒng)影像的視角局限?！癆I 智能融合” 是 360 全景影像系統(tǒng)的重要發(fā)展趨勢(shì)針對(duì)高原地區(qū)，美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)做了防高溫處理，惡劣環(huán)境穩(wěn)定工作。成都警示邊界燈系統(tǒng)價(jià)格考慮到不同企業(yè)的個(gè)性化需求，美途...

大車(chē) 360 度全景影像系統(tǒng)的重點(diǎn)突破在于徹底瓦解視覺(jué)盲區(qū)困境。針對(duì)貨車(chē)、客車(chē)等大型車(chē)輛車(chē)身龐大導(dǎo)致的 20-30 平方米傳統(tǒng)盲區(qū)，系統(tǒng)通過(guò)在車(chē)頭、車(chē)尾、兩側(cè)后視鏡下方部署 4-6 顆 210° 超廣角攝像頭，實(shí)現(xiàn)車(chē)身周?chē)?360° 全域覆蓋，連車(chē)頭下方 1-2 米的兒童易滯留區(qū)域也能清晰捕捉。這些攝像頭如同駕駛員的 “外置眼睛”，將分散畫(huà)面?zhèn)鬏斨撂幚韱卧?，?jīng)畸變校正與無(wú)縫拼接技術(shù)，合成實(shí)時(shí)鳥(niǎo)瞰圖，讓盲區(qū)隱患無(wú)所遁形。采用先進(jìn)的全景影像合成算法，對(duì)四路攝像頭畫(huà)面進(jìn)行像素級(jí)校準(zhǔn)，消除拼接縫隙與畸變，塑造真實(shí) 3D 行車(chē)場(chǎng)景。即使在車(chē)輛劇烈震動(dòng)的工地環(huán)境中，拼接畫(huà)面依然穩(wěn)定，確保盲區(qū)監(jiān)控?zé)o斷點(diǎn)。依...

倒車(chē)入庫(kù)場(chǎng)景中，360 全景影像系統(tǒng)展現(xiàn)出極強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，成為新手駕駛者的 “得力助手”。系統(tǒng)通過(guò)車(chē)尾與側(cè)方攝像頭精細(xì)捕捉車(chē)輛與車(chē)位、路沿的相對(duì)位置，部分產(chǎn)品還支持動(dòng)態(tài)軌跡線顯示，直觀呈現(xiàn)車(chē)輪轉(zhuǎn)向后的行駛路徑。駕駛者可根據(jù)屏幕中的全景畫(huà)面與輔助標(biāo)識(shí)，精細(xì)調(diào)整方向盤(pán)角度，避免因距離判斷失誤造成的車(chē)輛損傷。數(shù)據(jù)顯示，配備該系統(tǒng)的車(chē)輛倒車(chē)事故發(fā)生率可降低 60% 以上，極大提升停車(chē)便利性。復(fù)雜路況通行時(shí)，360 全景影像系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)能力有效提升駕駛安全性。美途電子科技攜手上下游，打造品質(zhì)供應(yīng)鏈，確保 360 全景系統(tǒng)品質(zhì)穩(wěn)定。四川全景拼接系統(tǒng)高清客運(yùn)車(chē)輛場(chǎng)景下，聚焦人員安全防護(hù)。公交、校車(chē)行駛中，...

系統(tǒng)與智能駕駛技術(shù)的協(xié)同融合成為發(fā)展趨勢(shì)。隨著營(yíng)運(yùn)車(chē)輛智能化升級(jí)，360 全景影像系統(tǒng)正從輔助駕駛裝備向智能駕駛感知層模塊演進(jìn)。部分系統(tǒng)已預(yù)留與自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的對(duì)接接口，能將 360° 環(huán)境數(shù)據(jù)傳輸至自動(dòng)駕駛控制器，為自動(dòng)避障、車(chē)道保持等功能提供感知支持。未來(lái)還將融合激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn) “視覺(jué) + 激光” 的融合感知，提升復(fù)雜場(chǎng)景識(shí)別精度。系統(tǒng)自動(dòng)生成盲區(qū)預(yù)警頻次、操作規(guī)范度等數(shù)據(jù)報(bào)表，為駕駛員培訓(xùn)提供依據(jù)。事故發(fā)生后，可快速調(diào)取 360° 影像記錄，簡(jiǎn)化責(zé)任認(rèn)定流程，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)工程車(chē)、營(yíng)運(yùn)車(chē)，美途電子科技定制專屬 360 全景系統(tǒng)，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。西南防撞預(yù)警系統(tǒng)安裝方案系統(tǒng)具備...

混凝土攪拌車(chē)作為工程建設(shè)中的關(guān)鍵設(shè)備，經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)、城市道路等復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)，其特殊的車(chē)身結(jié)構(gòu)和作業(yè)方式使得駕駛安全，將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)?；炷翑嚢柢?chē)車(chē)身龐大，且罐體占據(jù)了車(chē)身較大空間，導(dǎo)致司機(jī)的后向視野和側(cè)方視野嚴(yán)重受限，在轉(zhuǎn)彎、倒車(chē)、卸料以及行駛過(guò)程中，極易與周邊的施工人員、小型設(shè)備或其他車(chē)輛發(fā)生碰撞。360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，有效解決了混凝土攪拌車(chē)的視野難題。該系統(tǒng)針對(duì)混凝土攪拌車(chē)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在車(chē)頭保險(xiǎn)杠位置、罐體后方兩側(cè)、車(chē)尾分別安裝了防水、防塵的高清攝像頭，這些攝像頭能夠抵御施工現(xiàn)場(chǎng)的惡劣環(huán)境，穩(wěn)定采集車(chē)輛周邊的實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)將采集到的多路視頻信號(hào)進(jìn)行處理和拼接后，形成一幅完整的 ...

360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用，為半掛牽引車(chē)的安全駕駛提供了全景的視野支持。該系統(tǒng)在半掛牽引車(chē)的車(chē)頭、半掛車(chē)的車(chē)尾以及半掛車(chē)的左右兩側(cè)分別安裝了高清廣角攝像頭，這些攝像頭能夠覆蓋車(chē)輛周邊 360 度的范圍，捕捉實(shí)時(shí)畫(huà)面。系統(tǒng)通過(guò)先進(jìn)的圖像拼接和融合技術(shù)，將多個(gè)攝像頭采集到的視頻信號(hào)合成為一幅完整的全景圖像，實(shí)時(shí)顯示在駕駛室內(nèi)的顯示屏上，同時(shí)還能根據(jù)駕駛場(chǎng)景的不同，自動(dòng)切換顯示不同視角的畫(huà)面，如轉(zhuǎn)彎時(shí)重點(diǎn)顯示側(cè)方畫(huà)面，倒車(chē)時(shí)重點(diǎn)顯示后方畫(huà)面。在半掛牽引車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，系統(tǒng)能夠清晰顯示半掛車(chē)的行駛軌跡和周邊環(huán)境，幫助司機(jī)準(zhǔn)確判斷內(nèi)輪差和外輪差，避免半掛車(chē)碾壓到行人和車(chē)輛；在變道時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)顯示相鄰車(chē)道的...

星光級(jí)夜視能力打破晝夜視野界限。攝像頭具備 0.1lux 以下的夜視成像能力，無(wú)需紅外補(bǔ)光即可在昏暗路燈環(huán)境下呈現(xiàn)清晰全景畫(huà)面。這一功能對(duì)夜間運(yùn)輸?shù)奈锪髫涇?chē)與工程車(chē)意義重大，無(wú)論是山區(qū)公路會(huì)車(chē)還是礦區(qū)夜間作業(yè)，都能消除燈光照射不到的視覺(jué)盲區(qū)，保障 24 小時(shí)全天候安全駕駛。針對(duì)半掛貨車(chē)等超長(zhǎng)車(chē)型，系統(tǒng)通過(guò) 4-6顆攝像頭擴(kuò)展覆蓋范圍。倒車(chē)卸貨時(shí)，10.1 英寸大屏清晰呈現(xiàn)車(chē)尾與貨臺(tái)距離，大幅降低新手司機(jī)的操作難度，減少剮蹭事故。美途電子科技的 360 全景系統(tǒng)支持TF卡導(dǎo)出影像，無(wú)需聯(lián)網(wǎng)，重要數(shù)據(jù)隨時(shí)備份。駁船全景系統(tǒng)觸屏360 度環(huán)視監(jiān)控系統(tǒng)在校車(chē)中的應(yīng)用，校車(chē)作為接送學(xué)生上下學(xué)的車(chē)輛，其安...