針對歐洲市場對操控性與緊湊尺寸的需求，優(yōu)化車身比例，縮短軸距提升靈活性，同時強化車身線條的運動感；針對東南亞市場的高溫多雨環(huán)境，調(diào)整車身涂裝的耐候性工藝，優(yōu)化車門密封結(jié)構(gòu)的造型設(shè)計，提升防水性能。這種“全球基因+本地適配”的設(shè)計模式，讓產(chǎn)品在不同市場都...

如瀝青路、水泥路、砂石路）的粗糙度數(shù)據(jù)，構(gòu)建路面譜模型，作為輪胎激勵輸入；輪胎模型需準(zhǔn)確描述橡膠材料的彈性特性、胎面花紋的振動響應(yīng)，以及輪胎與地面的接觸力學(xué)行為；懸掛系統(tǒng)仿真則重點分析彈簧剛度、減震器阻尼系數(shù)對振動傳遞的影響，通過多體動力學(xué)仿真模擬懸掛...

產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)的無縫對接，自動提取模型的尺寸、材料、重量等數(shù)據(jù)并錄入數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理與追溯。某汽車零部件企業(yè)通過開發(fā)SolidWorks插件，將企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件庫、常用結(jié)構(gòu)庫集成到軟件中，設(shè)計師只需通過下拉菜單選擇參數(shù)，即可快速生成符合企...

隨著測試技術(shù)的發(fā)展與完善，在汽車設(shè)計過程中引進新的測試技術(shù)，和各種**的試驗設(shè)備，進行科學(xué)實驗，從各方面對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、性能和零部件的強度、壽命進行測試。同時***采用近代數(shù)學(xué)物理分析方法，對產(chǎn)品及其總成、零部件進行***的技術(shù)分析、研究，這樣就使汽車設(shè)計發(fā)展到...

設(shè)計出長軸距、溜背式的車身姿態(tài)，配合隱藏式BC柱與懸浮車頂設(shè)計，營造出修長舒展的視覺效果。同時，團隊創(chuàng)新采用“主動式輪拱罩”設(shè)計，可根據(jù)轉(zhuǎn)向角度伸縮30mm，既保證低速行駛時的靈活性，又兼顧高速行駛的穩(wěn)定性，這種功能與造型的深度融合，讓模塊化平臺不僅成...

公司從用戶的需求出發(fā)，在造型設(shè)計中融入大量能夠引發(fā)共鳴的細(xì)節(jié)元素。在某家庭版車型的設(shè)計中，團隊為兒童座椅區(qū)域設(shè)計了可更換式卡通圖案飾板，家長可根據(jù)孩子喜好隨時更換，增加乘車的趣味性；車門內(nèi)飾板集成了“星空氛圍燈”，通過細(xì)微的光點分布模擬星空效果，緩解夜...

減少手工雕刻的誤差；通過VR虛擬評審系統(tǒng)，客戶與設(shè)計團隊可在虛擬環(huán)境中***查看車型造型，及時發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計問題。這種數(shù)字化設(shè)計模式的應(yīng)用，將傳統(tǒng)設(shè)計流程中的反復(fù)修改次數(shù)減少60%，設(shè)計周期縮短30%，同時確保了設(shè)計方案與量產(chǎn)工藝的高度契合，大幅降低了...

實現(xiàn)了車橋維護周期的個性化優(yōu)化，既降低了維護成本，又避免了因疲勞失效導(dǎo)致的安全。AI技術(shù)的融入則進一步提升了疲勞分析的效率與精度，通過機器學(xué)習(xí)算法構(gòu)建代理模型，替代傳統(tǒng)有限元仿真進行快速疲勞壽命預(yù)測，某汽車零部件企業(yè)采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型對沖壓件進行疲勞分析...

在機械加工領(lǐng)域，五軸聯(lián)動加工中心通過接收CAD/CAM系統(tǒng)生成的G代碼，能夠精細(xì)加工復(fù)雜曲面零件，如模具型腔、渦輪葉片等，加工精度可達(dá)微米級別；在3D打印領(lǐng)域，CAD模型直接驅(qū)動打印機進行增材制造，實現(xiàn)了復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的快速成型，尤其適用于定制化產(chǎn)品與備...

70年代，小型計算機費用下降，美國工業(yè)界才開始***使用交互式繪圖系統(tǒng)。CAD制圖軟件(2張)80年代，由于PC機的應(yīng)用，CAD得以迅速發(fā)展，出現(xiàn)了專門從事CAD系統(tǒng)開發(fā)的公司。當(dāng)時VersaCAD是專業(yè)的CAD制作公司，所開發(fā)的CAD軟件功能強大，但由于其價...

利用計算機及其圖形設(shè)備幫助設(shè)計人員進行設(shè)計工作。簡稱CAD。 在工程和產(chǎn)品設(shè)計中，計算機可以幫助設(shè)計人員擔(dān)負(fù)計算、信息存儲和制圖等項工作。在設(shè)計中通常要用計算機對不同方案進行大量的計算、分析和比較，以決定比較好方案；各種設(shè)計信息，不論是數(shù)字的、文字的或圖形的...

隨著我國科學(xué)技術(shù)現(xiàn)代化水平的提高，計算機輔助工程技術(shù)也在我國蓬勃發(fā)展起來?？萍冀绾?*的主管部門已經(jīng)認(rèn)識到計算機輔助工程技術(shù)對提高我國科技水平，增強我國企業(yè)的市場競爭能力乃至整個國家的經(jīng)濟建設(shè)都具有重要意義。近年來，我國的CAE技術(shù)研究開發(fā)和推廣應(yīng)用在許多行業(yè)...

計算機輔助工程（Computer Aided Engineering，CAE）技術(shù)的提出就是要把工程（生產(chǎn)）的各個環(huán)節(jié)有機地組織起來，其關(guān)鍵就是將有關(guān)的信息集成，使其產(chǎn)生并存在于工程（產(chǎn)品）的整個生命周期。因此，CAE系統(tǒng)是一個包括了相關(guān)人員、技術(shù)、經(jīng)營管理及...

能量監(jiān)控是判斷仿真有效性的重要依據(jù)，要求沙漏能≤總能量的5%，確保計算結(jié)果的物理合理性。碰撞安全CAE分析的結(jié)果評價需兼顧法規(guī)合規(guī)性與工程優(yōu)化需求。法規(guī)類指標(biāo)包括燃油泄漏量（≤規(guī)定值）、電池包電解液泄漏量、車身結(jié)構(gòu)侵入量（如后圍板侵入乘員艙距離）；工程...

優(yōu)化葉片氣動外形與結(jié)構(gòu)剛度，防止發(fā)生共振失效。多物理場耦合分析對求解算法提出了更高要求，需采用分區(qū)耦合、迭代求解等技術(shù)手段，平衡計算精度與效率。例如采用顯式求解器處理高速碰撞等動態(tài)問題，隱式求解器用于靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析，通過GPU加速技術(shù)可使隱式求解迭代速度...

在產(chǎn)品研發(fā)初期，設(shè)計師可以通過調(diào)整參數(shù)快速驗證不同的設(shè)計方案，例如修改零件的壁厚參數(shù)分析結(jié)構(gòu)強度變化，調(diào)整曲面曲線的控制點優(yōu)化產(chǎn)品外觀，這種快速迭代的能力使創(chuàng)新想法能夠迅速轉(zhuǎn)化為可視化模型。在汽車工業(yè)中，車身框架的參數(shù)化模型可以根據(jù)不同的安全標(biāo)準(zhǔn)、空間...

CAD制圖軟件是由美國Autodesk公司開發(fā)的計算機輔助設(shè)計軟件，其技術(shù)起源可追溯至20世紀(jì)50-60年代麻省理工學(xué)院交互式圖形學(xué)研究計劃，早期因硬件設(shè)施昂貴，*有美國通用汽車公司和波音航空公司使用自行開發(fā)的交互式繪圖系統(tǒng)，隨后經(jīng)歷了小型計算機普及階段（20...

目前，國內(nèi)主流機械CAD設(shè)計軟件包括：中望CAD機械（***版本為2017版） [1]、浩辰CAD機械2013（兼容ACAD）、天河CAD、 堯創(chuàng)CAD、CAXA、開目CAD等；國外主流機械CAD（不限于機械行業(yè)）包括：AutoCAD、SolidWorks、P...

優(yōu)化主動式格柵調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實現(xiàn)°迎角調(diào)節(jié)，配合隱藏式門把手與輪轂渦流發(fā)生器的協(xié)同設(shè)計，**終將車型風(fēng)阻系數(shù)降低，直接提升續(xù)航里程約40公里。這種“計算設(shè)計”范式的應(yīng)用，不僅顛覆了傳統(tǒng)手繪草圖主導(dǎo)的設(shè)計流程，更讓車型外觀在實現(xiàn)低風(fēng)阻目標(biāo)的同時，呈現(xiàn)出流暢自...

工程數(shù)據(jù)管理技術(shù)CAE系統(tǒng)中生成的幾何與拓?fù)鋽?shù)據(jù)，工程機械，工具的性能、數(shù)量、狀態(tài)，原材料的性能、數(shù)量、存放地點和價格，工藝數(shù)據(jù)和施工規(guī)范等數(shù)據(jù)必須通過計算機存儲、讀取、處理和傳送。這些數(shù)據(jù)的有效組織和管理是建造CAE系統(tǒng)的又一關(guān)鍵技術(shù)，是CAE系統(tǒng)集成的**...

是昆山晟拓響應(yīng)消費升級需求的重要創(chuàng)新。公司將理念融入造型設(shè)計全流程，從空間布局、材料選擇到功能配置，打造有利于用戶身心的駕乘環(huán)境。在空間布局上，優(yōu)化座艙通風(fēng)路徑設(shè)計，采用“雙向?qū)α鳌憋L(fēng)道造型，配合，確保車內(nèi)空氣流通與潔凈；材料選擇上，全部采用低VOC材...

產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理）系統(tǒng)的無縫對接，自動提取模型的尺寸、材料、重量等數(shù)據(jù)并錄入數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)設(shè)計數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理與追溯。某汽車零部件企業(yè)通過開發(fā)SolidWorks插件，將企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)件庫、常用結(jié)構(gòu)庫集成到軟件中，設(shè)計師只需通過下拉菜單選擇參數(shù)，即可快速生成符合企...

通過CAE仿真模擬內(nèi)壓作用下的損傷演化，識別出容器肩部為應(yīng)力集中區(qū)域，易發(fā)生層間剝離損傷，通過優(yōu)化鋪層角度與增加過渡層，有效提升了容器的承載能力與使用壽命。復(fù)合材料CAE仿真面臨的挑戰(zhàn)主要包括材料模型的精細(xì)性、損傷機制的復(fù)雜性與仿真結(jié)果的驗證難度。復(fù)合...

是昆山晟拓響應(yīng)消費升級需求的重要創(chuàng)新。公司將理念融入造型設(shè)計全流程，從空間布局、材料選擇到功能配置，打造有利于用戶身心的駕乘環(huán)境。在空間布局上，優(yōu)化座艙通風(fēng)路徑設(shè)計，采用“雙向?qū)α鳌憋L(fēng)道造型，配合，確保車內(nèi)空氣流通與潔凈；材料選擇上，全部采用低VOC材...

在進行汽車的造型時，須在充分理解用戶的價值觀、商品的目標(biāo)及時代性等基礎(chǔ)上進行開發(fā)。在汽車的造型中，產(chǎn)品領(lǐng)域及開發(fā)規(guī)模具有如下的特點：（1）汽車產(chǎn)品的價格較為昂貴；（2）用戶范圍廣；（3）使用范圍廣且條件苛刻；（4）與社會、環(huán)境密切相關(guān)，不僅具有公益性，還需要滿...

人機交互型CAD系統(tǒng) [3]人機交互型CAD系統(tǒng)的工作原理大體是：由設(shè)計者根據(jù)自己的知識和經(jīng)驗確定并描述出設(shè)計模型，再由計算機對與之有關(guān)產(chǎn)品的大量資料進行檢索，并對有關(guān)數(shù)據(jù)和公式進行高速運算；通過草圖和標(biāo)準(zhǔn)圖的顯示，設(shè)計者運用長期工作中積累的經(jīng)驗對其進行分析，...

事實證明，在設(shè)計過程中的早期引入CAE來指導(dǎo)設(shè)計決策，能解釋因在下游發(fā)現(xiàn)問題時需重新設(shè)計而造成的時間和費用的浪費，設(shè)計人員能將主要精力投身如何優(yōu)化設(shè)計，提高工程和產(chǎn)品品質(zhì)，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益。在現(xiàn)代設(shè)計流程中，CAE是創(chuàng)造價值的中心環(huán)節(jié)。事實上，CAE...

通過查閱資料、請教人士等方式及時解決，不斷積累經(jīng)驗。持續(xù)學(xué)習(xí)與交流是CAD技能提升的重要保障。CAD技術(shù)處于不斷發(fā)展之中，新功能、新應(yīng)用持續(xù)涌現(xiàn)，初學(xué)者需保持學(xué)習(xí)熱情，關(guān)注行業(yè)動態(tài)與軟件更新，通過官方文檔、技術(shù)論壇、行業(yè)培訓(xùn)等渠道學(xué)習(xí)新知識、新技能。同...

可根據(jù)使用場景顯示不同信息，如導(dǎo)航時顯示路線指引，休息時切換為娛樂界面，同時支持手勢控制，揮手即可切換功能；方向盤采用電容式智能表面，集成駕駛模式切換、語音喚醒等功能，觸摸區(qū)域通過細(xì)微的紋理變化進行標(biāo)識，既保證操作便捷性，又不影響握持手感。智能表面設(shè)計...

傳統(tǒng)制造業(yè)中設(shè)計與生產(chǎn)脫節(jié)的問題，通過CAD與CAE、CAM、MES等系統(tǒng)的集成得到徹底解決，實現(xiàn)了“設(shè)計-分析-制造-運維”的全流程數(shù)字化管理，大幅提升了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。CAD與CAE（計算機輔助工程）的集成是智能制造中產(chǎn)品優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過在...