路面施工的攤鋪作業(yè)：1、攤鋪機應采用自動找平方式。下面層宜采用鋼絲繩引導的高程控制方式。上層宜采用平衡梁或滑靴并輔以厚度控制方式攤鋪。2、熱拌瀝青混合料的低攤鋪溫度根據鋪筑層厚度、氣溫、風速及下臥層表面溫度，并按現行規(guī)范要求執(zhí)行。3、瀝青混合料的松鋪系數應根據試鋪試壓確定。應隨時檢查鋪筑層厚度、路拱及橫坡，并輔以使用的瀝青混合料總量與面積校驗平均厚度。4、攤鋪機的螺旋布料器轉動速度與攤鋪速度應保持均衡。為減少攤鋪中瀝青混合料的離析，布料器兩側應保持有不少于送料器2／3高度的混合料。攤鋪的混合料，不宜用人工反復修整。根據配合比，將各種級配材料運至現場，按比例堆放。江蘇生態(tài)施工工程結構
路面施工的要點：(1)應先采用切縫機清理接縫中夾雜的砂石、凝結的泥漿等，再使用壓力大于等于0．5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清理接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥?？p壁檢驗以擦不出灰塵為灌縫標準。(2)常溫施工式填縫料的期，低溫天宜為24h，高溫天宜為12h。加熱施工式填縫料的期，低溫天宜為2h，高溫天宜為6h。在灌縫料期間應封閉交通。(3)路面脹縫和橋臺隔離縫等應在填縫前，鑿去接縫板頂部嵌入的木條，涂粘結劑后，嵌入脹縫專業(yè)多孔橡膠條或灌進適宜的填縫料，當脹縫的寬度不一致或有啃邊、掉角等現象時，必須灌縫。公司研發(fā)人員時時關注國內纖維發(fā)展動向，不斷開發(fā)新的產品投放市場。鼎強纖維現分為3大類，20多個小類。可普遍用于不同行業(yè)，聚丙烯改性纖維、防爆纖維、纖維素纖維等產品質量均為國內水平。綠色施工工程信息價面層位于整個路面結構的較上層。
路面施工的攤鋪作業(yè)：(1)熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪機的受料斗應涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。(2)鋪筑高等級道路瀝青混合料時，1臺攤鋪機的鋪筑快的不宜超過6(雙車道)-7.5m(三車道以上)，通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10-20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30-60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯開200mm以上。(3)攤鋪機開工前應提前0.5-1h預熱熨平板使其不低于100℃。鋪筑時應選擇適宜的熨平板振搗或夯實裝置的振動頻率和振幅，以提高路面初始壓實度。(4)攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少瀝青混合料的離析。攤鋪速度宜控制在2-6m、min的范圍內。
公路路面施工動態(tài)質量監(jiān)控系統，利用智能遠程施工數據自動采集技術及現場施工智能糾偏技術幫助提高路面施工質量、提供遠程管理和施工過程回溯手段、提升施工過程管理水平?！斑h程施工質量管理”和“現場施工實時糾偏”為您管理施工進度、施工質量、施工過程以及達成施工目標提供有效幫助。公路施工動態(tài)質量監(jiān)測系統對公路路基的壓實過程、路面材料生產工藝、運輸過程、攤鋪工藝、壓實工藝的大量關鍵信息進行系統化的采集、傳輸、分析、糾偏，持久化的存儲、可視化的展現，終可以極大地幫助您強化對施工質量和進度的掌控。路面施工智能攤鋪壓實系統采集施工過程中的所有數據，并將其存儲，后期可對歷史施工過程、施工參數、施工工藝進行回溯和重放。材料拌制好后馬上進行攤鋪，用12t壓路機碾壓密實。
路面施工是瀝青混合料面層不得在雨、雪天氣及環(huán)境高溫度低于5℃時施工。為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑。運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染。運料車輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，施工時發(fā)現瀝青混合料不符合施工溫度要求或結團成塊、已遭雨淋現象不得使用。應按施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候；對高等級道路，開始攤鋪前等候的運料車宜在5輛以上。運料車應在攤鋪機**0-300mm外空擋等候，被攤鋪機緩緩頂推前進并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，故需選擇強度較高，剛度較大，并有足夠水穩(wěn)性的材料。吉林工業(yè)化施工工程材料
在進行大面積處理時，要注意安全，用電用水、規(guī)范操作機器，避免發(fā)生火災、中毒等事件。江蘇生態(tài)施工工程結構
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