路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析，使生產(chǎn)過程中的礦料級配能限度地與生產(chǎn)配合比的級配曲線吻合，試驗室必須嚴(yán)格控制進(jìn)場集料的級配。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性，施工過程中，混合料的礦料級配比較難和配合比設(shè)計時的礦料級配吻合。為了降低級配的波動性，除加強(qiáng)對進(jìn)場材料的檢驗外，試驗室應(yīng)不斷熱料倉的級配，每天施工前都要對熱料倉的集料進(jìn)行篩分，將結(jié)果與生產(chǎn)配合比進(jìn)行比較，若差異較大，立即進(jìn)行調(diào)整，以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內(nèi)。瀝青路面應(yīng)該具有的特點：利于安全的抗滑性。山西口碑好的道路施工結(jié)構(gòu)
路面施工的填方路基填土前應(yīng)清理地表并進(jìn)行碾壓。有草根或垃圾的地面表層的種植土，使用久了極易腐爛而導(dǎo)致路基，因此要清理填方路段與挖方段的原地面的表土。壓實路基區(qū)域內(nèi)的表土與基底。路堤基底原狀土的壓實度要大于90%，當(dāng)路堤填土高度要大于路床厚度（8Ocm）時，基底的壓實度要大于95%。路堤基底原狀土達(dá)不到路基施工技術(shù)要求時，應(yīng)及時予以換土，換填深度應(yīng)低于30㎝，具體可按路基處的地下水、地質(zhì)等情況而定，再按一定的壓實標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實。這里的要點是，路堤施工應(yīng)先放線，將表土到道路紅線進(jìn)行清理，填平后再壓實，確保路堤的穩(wěn)定性。路基工程的質(zhì)量與城市道路質(zhì)量息息相關(guān)。隨著市政道路工程的逐步推進(jìn)與發(fā)展，我們在路基施工過程中必須重視施工技術(shù)要點及原則。山西口碑好的道路施工結(jié)構(gòu)瀝青路面施工注意事項：確立以項目經(jīng)理為中心的成本控制體系。要切實實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。
小區(qū)路面施工維修一步到位：1、動態(tài)控制原則。成本控制是在不斷變化的環(huán)境下進(jìn)行的管理活動，所以必須堅持動態(tài)控制的原則。所謂動態(tài)控制就是將工、料、機(jī)投入到施工過程中，收集成本發(fā)生的實際值，將其與目標(biāo)值相比較，檢查有無偏離，若無偏差，則繼續(xù)進(jìn)行，否則要找出具體原因，采取相應(yīng)措施。2、目標(biāo)管理原則。成本控制必須以目標(biāo)成本為根據(jù),對企業(yè)的各項成本開支進(jìn)行嚴(yán)格地限制、監(jiān)督和指導(dǎo),力求做到使成本發(fā)生控制在允許的范圍之內(nèi),即以少的成本開支獲得佳的經(jīng)濟(jì)效益,從而實現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。同時在目標(biāo)管理過程中,可將企業(yè)的成本目標(biāo)層層分解,落實到部門、車間、小組或個人,形成一個成本控制系統(tǒng),使每個部門和個人明確成本控制的目標(biāo)或標(biāo)準(zhǔn),便于明確各部門及個人應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。
瀝青路面施工注意事項：1、其他人不得任意修改施工預(yù)算或故意不執(zhí)行施工預(yù)算。2、對施工隊的任務(wù)安排，必須簽發(fā)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單，并向施工隊進(jìn)行技術(shù)交底。3、在施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的執(zhí)行過程中，要求施工隊根據(jù)實際完成的工程量和實耗人工、材料、臺班數(shù)量做好原始記錄，作為施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單結(jié)算的依據(jù)。4、任務(wù)完成后，根據(jù)回收的施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單進(jìn)行結(jié)算。并按照結(jié)算內(nèi)容支付報酬（包括獎金），這樣不只能控制成本支出，還能促進(jìn)隊組按質(zhì)按量周全完成任務(wù)。為了保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料結(jié)算的正確性，應(yīng)對此兩單的執(zhí)行情況進(jìn)行認(rèn)真的驗收和核查，并與施工預(yù)算逐項對比。5、確立以項目經(jīng)理為中心的成本控制體系。要切實實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。瀝青路面施工注意事項：對施工隊的任務(wù)安排，必須簽發(fā)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單，并向施工隊進(jìn)行技術(shù)交底。
路面施工**混凝土攤鋪：(1)混凝土混合料攤鋪前，對模板的間距、高度、潤滑、支撐穩(wěn)固情況，以及鋼筋、傳力桿、拉桿安裝位置進(jìn)行周全檢查。(2)混凝土采用批準(zhǔn)的攤鋪機(jī)具進(jìn)行攤鋪，攤鋪連續(xù)進(jìn)行，如因任何原因發(fā)生中途停工，應(yīng)按監(jiān)理工程師指示設(shè)置施工縫。(3)拌好后的混凝土，用插入式振搗器沿模板各表面在模板整個長度內(nèi)及所有脹縫裝置兩邊加以充分振搗。振搗器不許接觸接縫裝置及邊模，并不得觸及鋼筋網(wǎng)、傳力桿和拉桿，在任一位置上，振搗時間不宜小于規(guī)范要求，再用平板振搗器振搗。然后用振動整平梁振動整平，振動梁應(yīng)平行移動，往返振平2—3遍。瀝青路面應(yīng)該具有的特點：良好的水穩(wěn)定性。山東工業(yè)化道路施工信息價
瀝青路面應(yīng)該具有的特點：持久的抗老化性。山西口碑好的道路施工結(jié)構(gòu)
市政道路路面的結(jié)構(gòu)層主要有面層、基層和墊層。面層位于整個路面結(jié)構(gòu)的較上層。是較直接地反映路面使用性能的一層。修筑高等級道路面層所用的材料主要有瀝青混凝土和水泥混凝土等?；鶎游挥诿鎸又拢瑝|層或路基之上。基層主要承受面層傳遞的車輪垂直力的作用，故需選擇強(qiáng)度較高，剛度較大，并有足夠水穩(wěn)性的材料。墊層是介于基層與土基之間的層次，并非所有的路面結(jié)構(gòu)中都需要設(shè)置墊層，只有在土基處于不良狀態(tài)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，才應(yīng)該設(shè)置墊層。山西口碑好的道路施工結(jié)構(gòu)
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