廣東模態(tài)分析設(shè)備

    EDM-Modal模態(tài)分析軟件的激振器法多輸入多輸出FRF模態(tài)測試（MIMOFRFTesting）用于多激振器同時采集FRF信號。使用高通道采集系統(tǒng)（比如，Spider-80X或Spider-80Xi），該激振方法提供FRF信號采集過活，以及比較大限度減少試件上的局部應(yīng)力。當(dāng)使用多個激振器驅(qū)動源信號間是保證不相關(guān)的。MIMOFRF模態(tài)分析輸出類型支持純隨機（白噪聲），突發(fā)隨機，線性調(diào)頻及脈沖線性調(diào)頻，偽隨機，周期隨機。針對周期隨機型（偽隨機和周期隨機），為了每次采集時使結(jié)構(gòu)達到穩(wěn)態(tài)響應(yīng)，提供延遲塊和循環(huán)塊數(shù)（Nd,Nc）兩個參數(shù)，這樣可以避免泄漏，允許不加窗分析。多激振方法可以分離且識別重根和高度偶合的模態(tài)。時域多于一個的激振器，可同時測量頻率響應(yīng)矩陣的多個列。結(jié)合多參考曲線擬合算法，模態(tài)參數(shù)因子將幫助分離重復(fù)和高度耦合模式。 Spider-20/20E模態(tài)測試儀。廣東模態(tài)分析設(shè)備

    銳達EDM-Modal模態(tài)分析軟件的標(biāo)準(zhǔn)模態(tài)分析是一套完整的分析流程，包括從FRF數(shù)據(jù)選擇到模態(tài)參數(shù)識別，再到結(jié)果驗證和振型動畫。模態(tài)實驗完成后，所有的FRF數(shù)據(jù)可用來進行下一步的模態(tài)分析。用戶也可以從外部導(dǎo)入需要的FRF數(shù)據(jù)，增加或替換某些FRF信號。編輯完成的FRF數(shù)據(jù)列表可導(dǎo)出到本地成為一個已選擇**，也可以導(dǎo)入已選擇的**直接用于分析。這些操作集中在“模態(tài)數(shù)據(jù)選擇”模塊。所有的FRF數(shù)據(jù)都能在模塊瀏覽，同時幾何模型顯示已選擇信號的測點，信號窗口分單獨顯示和集中顯示兩種方式瀏覽信號。 福建錘擊法模態(tài)測試廠家錘擊法模態(tài)測試擁有直觀的流程化操作界面，幫助用戶定義采集參數(shù)，將更多的時間可以花在分析上。

公司的遠程狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)采用人工智能算法，能夠?qū)Σ杉降拇罅拷Y(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)進行智能分析，自動識別結(jié)構(gòu)的異常狀態(tài)，并預(yù)測結(jié)構(gòu)的剩余使用壽命。這種智能化的監(jiān)測方式不僅提高了監(jiān)測效率，還為結(jié)構(gòu)的預(yù)防性維護提供了科學(xué)依據(jù)。在大型工業(yè)廠房、體育場館等大型建筑結(jié)構(gòu)的監(jiān)測中，銳達數(shù)字的智能化結(jié)構(gòu)控制設(shè)備發(fā)揮著重要作用，有效降低了結(jié)構(gòu)維護成本，保障了建筑結(jié)構(gòu)的安全運行。模態(tài)測試控制設(shè)備的應(yīng)用范圍不斷拓展，杭州銳達數(shù)字技術(shù)有限公司持續(xù)創(chuàng)新，為不同行業(yè)提供個性化的解決方案。在新能源汽車行業(yè)，公司針對電動汽車電池包的模態(tài)測試需求。

    我們通過模態(tài)分析可以獲得結(jié)構(gòu)的固有頻率、阻尼系數(shù)和模態(tài)振型等重要信息，從而優(yōu)化設(shè)計和改善結(jié)構(gòu)性能。結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)和力學(xué)特性提供了有關(guān)在其工作條件下振動特性的重要信息。本文描述了對加工設(shè)備進行實驗?zāi)B(tài)分析獲得模態(tài)特征的案例。使用兩個三軸加速度計進行了錘擊試驗，研究了試驗裝置的模態(tài)特性。巡回響應(yīng)法獲得FRF矩陣的一列。由于加工設(shè)備較大，選用大力錘以提供足夠的激勵。使用EDMModal軟件的錘擊法測試模塊執(zhí)行該試驗。將加工設(shè)備的三維幾何模型粗糙地劃分成28個節(jié)點均勻分布的網(wǎng)格。將加工設(shè)備安裝在其工作條件下進行模態(tài)實驗。三軸加速度計巡回通過不同的測點，大力錘在一個固定的參考點激勵結(jié)構(gòu)。測量X、Y、Z三個方向的激振力和響應(yīng)加速度，分析獲得三維模態(tài)振型。由于結(jié)構(gòu)的固有頻率較低，因此采樣率設(shè)置為200Hz，塊大小設(shè)置為4096，以確保響應(yīng)自然衰減，不需要施加窗函數(shù)。使用這種設(shè)置，可以獲得精細到。每個測量自由度上對3幀數(shù)據(jù)進行線性平均，可以獲得更高精度和降噪后的測量結(jié)果。錘擊激勵能夠激發(fā)100Hz頻率范圍內(nèi)的響應(yīng)。采用這種設(shè)置，就不會產(chǎn)生頻譜泄漏，可以選擇一個均勻窗。 高鐵車輪的模態(tài)試驗分析。

    銳達EDM-Modal模態(tài)分析軟件的SIMO正弦掃頻模態(tài)測試包括**測試設(shè)置和使用單個激振器輸出正弦波以獲取FRF信號的操作過程。源輸出類型為正弦掃頻信號。掃頻模式可以是線性或?qū)?shù)的。在定義的參考DOF的基礎(chǔ)上，構(gòu)建測量值DOF的FRF信號。輸出驅(qū)動量級可以設(shè)定以開環(huán)方式或閉環(huán)方式工作，閉環(huán)方式時可以通過某個通道的響應(yīng)為反饋信號。實驗?zāi)B(tài)分析過程可與SIMO單輸入多輸出正弦掃頻模態(tài)測試集成運行。SIMO掃頻正弦測試特點：測試操作簡單易用測點/方向支持自動/手動遍歷一個掃正弦激勵信號(參考信號)激勵輸出量級可設(shè)定，并可以開環(huán)方式掃頻，或閉環(huán)方式量級。線性、對數(shù)掃描模式比例濾波、RMS值、平均、峰值4種測量策略固定、可變比例濾波器,用戶可定義帶寬用戶可定義掃頻方向，開始/結(jié)束頻率。 工作模態(tài)測試專門用于外場環(huán)境振動數(shù)據(jù)測試，只測量和處理環(huán)境振動響應(yīng)的數(shù)據(jù)。安徽激振器法模態(tài)測試廠家

使用CoCo80對橋梁結(jié)構(gòu)進行振動測試與模態(tài)分析。廣東模態(tài)分析設(shè)備

開發(fā)了專門使用的測試方案，通過精確測量電池包的模態(tài)參數(shù)，優(yōu)化電池包的結(jié)構(gòu)設(shè)計，提高電池包的安全性與可靠性；在船舶制造行業(yè)，模態(tài)測試控制設(shè)備可用于船體結(jié)構(gòu)的振動特性分析，幫助船舶設(shè)計人員優(yōu)化船體結(jié)構(gòu)，降低船舶航行過程中的振動與噪聲。銳達數(shù)字憑借專業(yè)的技術(shù)能力與豐富的行業(yè)經(jīng)驗，為客戶提供全方面的模態(tài)測試服務(wù)。杭州銳達數(shù)字技術(shù)有限公司作為專業(yè)的振動控制系統(tǒng)廠家，注重產(chǎn)品的兼容性與擴展性。其振動控制系統(tǒng)能夠與多種類型的傳感器、執(zhí)行機構(gòu)以及其他測試設(shè)備無縫對接，方便客戶根據(jù)實際需求進行系統(tǒng)集成與功能擴展。廣東模態(tài)分析設(shè)備