浦東新區(qū)定制城市公共空間平臺(tái)

總體來看，城市里高質(zhì)量的公共活動(dòng)場所并不多，因?yàn)樵S多土地都讓開發(fā)商蓋樓了。在這有限的空間里，我們應(yīng)該通過合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，使不同年齡、職業(yè)、愛好的人都能找到各自的興奮點(diǎn)，都能在這里收獲陽光，收獲愉悅。比如在部分城區(qū)適當(dāng)開發(fā)或保留一片布局緊湊的小尺度、多功能的商住混合的步行社區(qū)，使人群和活動(dòng)相對(duì)集中，并保持較大的密度，必定會(huì)積攢人氣，充滿活力。另外，在鄰近居住區(qū)的部分街巷或空地，有計(jì)劃地定位、定日或定時(shí)地組織集市、早市、夜市，也必會(huì)受到市民百姓的歡迎。熙來攘往，人頭攢動(dòng)，類似《清明上河圖》的那種集市景象，正是經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)穩(wěn)定的生動(dòng)寫照。當(dāng)然這是與城管部門適度的人性化管理與引導(dǎo)分不開的。當(dāng)路側(cè)綠帶寬度不超過8米（含8米）且位于道路紅線范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)計(jì)入道路廣場用地內(nèi)。浦東新區(qū)定制城市公共空間平臺(tái)

與公園、商業(yè)步行街等相比較,，廣場更集中地反映社會(huì)文化，并且包含了更多的社會(huì)生活內(nèi)容，也更具有時(shí)代特征和區(qū)域文化特征。例如，在本屆世博會(huì)的城市生命館里，通過播放發(fā)生在世界五大洲的五個(gè)廣場——阿根廷布宜諾斯艾利斯五月廣場、尼亞內(nèi)羅畢廣場、印度孟買站前廣場、加拿大埃德蒙頓廣場和中國漢旺鎮(zhèn)鐘樓廣場上的故事，讓游客尋找到每一個(gè)城市的魅力個(gè)性。休息場所它們應(yīng)該無處不在——它們向一個(gè)個(gè)點(diǎn)一樣遍布城市中心，可能在你上班的路上、回家的路上、還可能在你吃午餐的地方。松江區(qū)現(xiàn)代化城市公共空間怎么收費(fèi)服務(wù)于周邊居民，功能以日常交流、兒童活動(dòng)為主，設(shè)計(jì)需體現(xiàn)地域特色與包容性。

如有朝一日，**也被轉(zhuǎn)為大眾自由享用的人民公園，那必將成為震驚中外的重大惠民事件。在城市空間資源配置中，做到**行政區(qū)不遠(yuǎn)離百姓，**辦公樓不成為豪華標(biāo)志，少建或不建為少數(shù)人**的非低碳度假享樂的空間與設(shè)施，盡量將公共資源為市民百姓服務(wù)，那才是真正體現(xiàn)以人為本、以民為本的宗旨。系統(tǒng)綜合城市公共空間的構(gòu)成要素種類多，形態(tài)異，分布廣，包括街道、廣場、公園、綠地、運(yùn)動(dòng)場等，是城市物質(zhì)環(huán)境巨系統(tǒng)中重要的分系統(tǒng)。如何使這一系統(tǒng)更好地強(qiáng)化其城市功能，首先應(yīng)該考慮將其整體納入城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中。

城市公共空間是指城市或城市群中，在建筑實(shí)體之間存在著的開放空間體，是城市居民進(jìn)行公共交往，舉行各種活動(dòng)的開放性場所，其目的是為廣大公眾服務(wù)。城市公共空間主要包括山林、水系等自然環(huán)境，還有人為建造的公園、道路停車場等。 從根本上說，城市公共空間是市民社會(huì)生活的場所，是城市實(shí)質(zhì)環(huán)境的精華、多元文化的載體和獨(dú)特魅力的源泉。公共空間建設(shè)的整體質(zhì)量直接影響到城市的綜合競爭力和大眾的滿意度，因此，城市決策者、建設(shè)者和使用者無不對(duì)其給予特別關(guān)注。城市公共空間是城市中供公眾自由使用、交流互動(dòng)的開放性場所，是城市活力與文化的重要載體。

公共空間的一些措施會(huì)針對(duì)流浪漢，減少他們對(duì)公共空間的依賴，例如拆除長椅，或改變其設(shè)計(jì)，阻止他們?cè)陂L椅上睡覺和休息、限制他們?cè)谔囟〞r(shí)間進(jìn)入公共空間、***室內(nèi)范圍等等。有時(shí)候，警察還會(huì)要求“不受歡迎”的人離開公共空間。此外，一些公共空間沒有設(shè)立適當(dāng)?shù)耐ǖ?，傷殘人士因而受到排斥。區(qū)別商店的例子介乎兩個(gè)意義之間：所有人可進(jìn)入，四處張望而不購物，但是與商店的意途不相關(guān)的活動(dòng)并非完全不受約束的購物中心內(nèi)的走廊和通道（包括人行天橋）未必會(huì)宣告為公共空間，在商店關(guān)閉后也未必會(huì)對(duì)外開放。類似走廊的還有鐵路月臺(tái)和公共交通候車室：人們須購買車票方可進(jìn)入。公共圖書館或多或少是公共空間。高速公路旁的休息站或卡車加油站連餐廳是公共空間。高人流量、多功能復(fù)合（交通、商業(yè)、文化），設(shè)計(jì)需兼顧效率與安全性。金山區(qū)本地城市公共空間裝飾

它承載著基本的交通、休閑功能，更是社會(huì)關(guān)系構(gòu)建、文化傳播和公共生活發(fā)生的場景。浦東新區(qū)定制城市公共空間平臺(tái)

街道的“褪色”街道被道路化。街道不再是供步行者使用的基本都市空間，而是不計(jì)社會(huì)成本，盡量縮短汽車道路距離。街道干道化后，就喪失了原有多用途空間所具有的社會(huì)意義，各鄰里與地區(qū)間被隔離。原本連續(xù)的、成片的、勻質(zhì)的傳統(tǒng)城市肌理被這些現(xiàn)代的快速交通通道撕開，分割成一個(gè)個(gè)孤島。大型商業(yè)中心取代了傳統(tǒng)街道的商業(yè)購物功能。商業(yè)中心在垂直將傳統(tǒng)街道的功能疊加起來，商業(yè)中心的中庭空間看起來就像一個(gè)全天候的垂直街道，通過安置其中的電梯、自動(dòng)扶梯等垂直交通工具，把顧客運(yùn)送到各個(gè)樓層。城市一些傳統(tǒng)商業(yè)街的衰退，與這些大型商業(yè)中心的發(fā)展不無關(guān)系。浦東新區(qū)定制城市公共空間平臺(tái)

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