低摩擦潤(rùn)滑脂失效原因

新能源汽車電機(jī)（驅(qū)動(dòng)電機(jī)、轉(zhuǎn)向電機(jī)）需應(yīng)對(duì)高轉(zhuǎn)速、高扭矩及頻繁啟停工況，軸承、轉(zhuǎn)子軸等部件需潤(rùn)滑以減少磨損，且需適應(yīng)車內(nèi)溫度波動(dòng)與振動(dòng)環(huán)境。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的新能源汽車電機(jī)潤(rùn)滑脂，采用高抗剪切合成基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配抗磨、抗振動(dòng)添加劑，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸承表面形成穩(wěn)定潤(rùn)滑膜，抵御高轉(zhuǎn)速下的離心力，避免潤(rùn)滑脂流失。轉(zhuǎn)向電機(jī)應(yīng)用中，低啟動(dòng)力矩特性提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度，減少能耗。該潤(rùn)滑脂耐高溫性適配電機(jī)運(yùn)行溫升（ 150℃），低溫性能優(yōu)異（-40℃可正常啟動(dòng)），與電機(jī)絕緣材料相容性良好，不產(chǎn)生有害物質(zhì)影響電機(jī)性能，適配純電動(dòng)、混合動(dòng)力汽車電機(jī)。汽車底盤的懸掛部件，加注合誠(chéng)潤(rùn)滑的潤(rùn)滑脂能有效減緩部件的老化速度。低摩擦潤(rùn)滑脂失效原因

地鐵牽引系統(tǒng)是列車動(dòng)力，包含牽引電機(jī)、牽引齒輪箱、牽引變流器等部件，需適應(yīng)地下潮濕環(huán)境、頻繁啟停及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件潤(rùn)滑需兼顧抗水、抗磨與電氣安全性，避免故障影響運(yùn)營(yíng)。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的地鐵牽引系統(tǒng)潤(rùn)滑脂，針對(duì)不同部件設(shè)計(jì)：牽引電機(jī)軸承用脂側(cè)重抗水抗磨，牽引齒輪箱用脂側(cè)重極壓抗剪切，牽引變流器散熱風(fēng)扇用脂側(cè)重電絕緣低噪。該系列潤(rùn)滑脂均采用抗水配方，防止地下水汽導(dǎo)致的銹蝕；牽引變流器用脂電絕緣性能優(yōu)異，避免短路風(fēng)險(xiǎn)；與牽引系統(tǒng)金屬、絕緣材料相容性良好，不影響電氣性能。溫度適應(yīng)性覆蓋 - 30℃至 150℃，抗氧化性延長(zhǎng)換脂周期，適配地鐵、輕軌牽引系統(tǒng)全部件潤(rùn)滑。鋰基潤(rùn)滑脂成分合誠(chéng)潤(rùn)滑的鏈條潤(rùn)滑脂便于噴霧加注，適合大規(guī)模鏈條的潤(rùn)滑維護(hù)。

地鐵減震器用于緩解列車運(yùn)行時(shí)的振動(dòng)沖擊（如軌道不平順、啟停沖擊），保護(hù)車體與軌道結(jié)構(gòu)，內(nèi)部活塞桿與密封件、阻尼器活塞需高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)，易因摩擦磨損導(dǎo)致減震性能下降，且需適應(yīng)地下潮濕環(huán)境，對(duì)潤(rùn)滑脂的抗磨性、抗水性與密封性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料推出的地鐵減震器潤(rùn)滑脂，采用高黏度合成酯基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，搭配抗磨、抗腐蝕添加劑，在活塞桿表面形成穩(wěn)定潤(rùn)滑膜，減少與密封件的滑動(dòng)摩擦，避免密封件過早老化泄漏。阻尼器活塞部位，潤(rùn)滑脂的黏附性強(qiáng)，能持續(xù)附著于運(yùn)動(dòng)表面，保障阻尼力穩(wěn)定；其抗水性能優(yōu)異，防止地下潮濕導(dǎo)致潤(rùn)滑脂乳化失效，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 120℃，與減震器橡膠、金屬部件相容性良好，適配地鐵轉(zhuǎn)向架、車體底部各類減震器。

輸送設(shè)備（如皮帶輸送機(jī)、鏈板輸送機(jī)）用于物料搬運(yùn)，需承受重載（數(shù)十公斤至數(shù)噸）、粉塵污染及戶外 / 車間溫差，輸送帶滾筒、鏈條銷軸、驅(qū)動(dòng)鏈輪易因摩擦磨損出現(xiàn)故障，對(duì)潤(rùn)滑脂的抗磨性、抗塵性與耐候性要求高。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的輸送設(shè)備用潤(rùn)滑脂，采用高黏度合成基礎(chǔ)油與復(fù)合鋰基稠化劑，搭配抗磨、抗塵添加劑，在鏈條銷軸表面形成牢固潤(rùn)滑膜，減少鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)磨損，延長(zhǎng)使用壽命；驅(qū)動(dòng)鏈輪嚙合部位，潤(rùn)滑脂的黏附性強(qiáng)，防止粉塵侵入導(dǎo)致卡澀。戶外輸送設(shè)備使用時(shí)，其抗紫外線、抗水淋性能防止老化；車間設(shè)備應(yīng)用中，抗油污能力避免潤(rùn)滑脂失效，溫度適應(yīng)性覆蓋 - 25℃至 120℃，適配礦山、化工、食品等行業(yè)輸送設(shè)備。合誠(chéng)潤(rùn)滑為倉(cāng)儲(chǔ)物流的工業(yè)貨架傳動(dòng)部件，提供適配的潤(rùn)滑脂解決方案。

高鐵減震器需在高速（350km/h）、高頻振動(dòng)工況下穩(wěn)定工作，緩解輪軌沖擊與車體振動(dòng)，內(nèi)部阻尼結(jié)構(gòu)、活塞桿密封件承受更大載荷與運(yùn)動(dòng)頻率，對(duì)潤(rùn)滑脂的抗剪切性、耐高溫性與長(zhǎng)效性要求嚴(yán)苛。合誠(chéng)潤(rùn)滑材料研發(fā)的高鐵減震器潤(rùn)滑脂，采用高抗剪切合成烴基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配高效抗磨添加劑，在活塞桿與密封件間形成堅(jiān)韌潤(rùn)滑膜，抵御高頻往復(fù)摩擦帶來的磨損，延長(zhǎng)密封件壽命。阻尼結(jié)構(gòu)內(nèi)部，潤(rùn)滑脂的抗剪切性能優(yōu)異，長(zhǎng)期振動(dòng)下結(jié)構(gòu)不破壞，保障阻尼特性穩(wěn)定；其耐高溫性適配減震器工作溫升（ 140℃），低溫性能突出（-40℃啟動(dòng)力矩小），抗水淋、抗沙塵能力適配戶外工況，通過高鐵減震器嚴(yán)苛測(cè)試，適配 CRH 系列高鐵動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架、軸箱減震器。合誠(chéng)潤(rùn)滑為鏜床主軸設(shè)計(jì)的潤(rùn)滑脂，可在深孔鏜削中維持潤(rùn)滑效果。氟素潤(rùn)滑脂品牌

合誠(chéng)潤(rùn)滑的汽車潤(rùn)滑脂耐高溫性能優(yōu)異，能應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高溫環(huán)境。低摩擦潤(rùn)滑脂失效原因

火車連接器是列車車廂間傳遞電力、信號(hào)與牽引的關(guān)鍵部件，需頻繁插拔（車輛編組 / 解編時(shí)），且長(zhǎng)期暴露于戶外，面臨雨雪銹蝕、粉塵侵襲及溫差變化（-30℃至 60℃），觸點(diǎn)與插拔滑軌易因摩擦出現(xiàn)接觸不良或卡澀。深圳市合誠(chéng)潤(rùn)滑材料有限公司研發(fā)的火車連接器潤(rùn)滑脂，采用耐候性氟素基礎(chǔ)油與聚脲稠化劑，搭配抗銹、抗磨添加劑，能在觸點(diǎn)表面形成薄而均勻的潤(rùn)滑膜，減少插拔時(shí)的機(jī)械磨損，降低接觸電阻，避免電弧氧化。插拔滑軌涂抹后，潤(rùn)滑脂的低摩擦特性保障連接器順暢對(duì)接，抗水淋性能防止雨水侵入導(dǎo)致銹蝕；其低溫性能優(yōu)異（-40℃可正常潤(rùn)滑），高溫不流失（80℃稠度穩(wěn)定），與連接器金屬、絕緣部件相容性良好，適配普速火車、高鐵動(dòng)車組各類電力 / 信號(hào)連接器。低摩擦潤(rùn)滑脂失效原因

深圳市合誠(chéng)潤(rùn)滑材料有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在廣東省等地區(qū)的汽摩及配件行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市合誠(chéng)潤(rùn)滑材料供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！