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來源: 發(fā)布時間:2025-11-18

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    鉚接質量和效率高、重復性好、設備較小、占地面積小。電磁鉚接的國外發(fā)展歷史與應用俄羅斯和美國**早開始電磁鉚接技術的研究與開發(fā),并于20世紀70年代初期研制成功電磁鉚接設備。早期的電磁鉚接設備的鉚***/工作頭上工作電壓為數千V的高電壓,在一定程度上限制了電磁鉚接技術的使用。后來,美國和俄羅斯研制成功了鉚***工作電壓不超過500V的低壓電磁鉚接設備,電磁鉚接技術開始在飛機裝配中推廣應用。美國格魯門公司于20世紀70年代初開始將電磁鉚接技術用于F-14飛機鈦合金結構的鉚接,隨后波音公司又在波音747(波音727、737、757、767、777、787)等機翼壁板上采用手工電磁鉚接進行裝配,包括油箱區(qū)的密封鉚接。波音公司還在F-15飛機上采用電磁鉚接技術進行了壁板的手工鉚接。20世紀90年代初這種技術開始應用于自動化裝配上,并在波音、空客等公司中的應用越來越***。1電磁鉚接技術在波音公司的應用在波音公司,電磁鉚接技術大量用于飛機機翼壁板、翼梁的鉚接和干涉螺栓安裝,近年來又開始用于復合材料機身(波音787)結構的自動化裝配。波音公司首先在波音747、737、757、767機翼壁板上采用手工電磁鉚接進行裝配,包括油箱區(qū)的密封鉚接。美國哈克HK32-002液壓站如何選擇?上海沃頓告訴您。歡迎來電咨詢上海沃頓!

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