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    短尾鉚釘一次搓絲成型模具的制作方法【專利說明】[0001](一)技術(shù)領(lǐng)域:[0002]本實用新型涉及一種緊固件拉鉚釘?shù)募庸そz扣技術(shù)。屬金屬加工插削類(B23D)。(二)【背景技術(shù)】:[0003]現(xiàn)有用于鐵路火車、汽車上的短尾鉚釘成品5，其外形見圖1，釘桿上從上至下有三段絲扣:與套環(huán)、螺紋段、尾牙。圖1中釘頭為，被鉚接板為，鉚接器卡爪，鉚接器外套。螺紋段后端面為圓錐面，鉚接時鉚接器卡爪夾持鉚釘尾牙時，圓錐面。在尾牙上端。一般尾牙上端，這里稱為尾牙寬牙底段。例如:鉚釘規(guī)格16mm，牙底加寬，此時尾牙寬牙底段±。不同型號產(chǎn)品尺寸由設(shè)計圖紙?zhí)峁?。[0004]現(xiàn)有短尾鉚釘絲扣加工成形方法有兩種:I)設(shè)三臺滾絲機:***臺上裝尾牙滾絲模，第二臺上裝螺紋滾絲模，第三臺上裝鎖緊槽滾絲模；由3人分別操作制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽，同時3人負責每段滾絲和換工位拆裝工作。2)設(shè)一臺滾絲機，3副滾絲模:由I人拆裝更換滾絲模3次，加工3次:制絲尾牙—制絲螺紋—制絲鎖緊槽完成三段滾絲加工。這樣的成形工藝費時、費力、費工、效率低，且設(shè)備占用多，無法滿足大批量生產(chǎn)需求。(三)【發(fā)明內(nèi)容】:[0005]本實用新型提供的短尾鉚釘一次搓絲成型模具。HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好！淮南GBPHUCK99-6001鉚槍頭

    所述托架的底部與所述滑槽垂直連接，所述存車槽的一端與所述托架滑動連接，所述存車槽的另一端底部設(shè)置有萬向輪。推薦的，所述存車槽的另一端上對稱設(shè)置一限位架，所述限位架呈u型且兩個端部設(shè)置有u型孔，所述限位架通過螺栓與所述存車槽連接。推薦的，所述存車槽的一端設(shè)置有一l型的推桿，所述推桿與所述掛鉤組件上的凹槽匹配使用。推薦的，所述支撐架、所述升降架和所述鎖車架均為鋁材或者鋁合金型材。本發(fā)明相對于現(xiàn)有技術(shù)取得了以下技術(shù)效果：本發(fā)明的停車裝置采用支撐架、升降架實現(xiàn)雙層導軌式停車結(jié)構(gòu)，將一些固定停車位浪費的空間利用起來，達到了在相同空間下比較大程度的停放自行車的目的，解決沒有車位，亂停車的苦惱；只要在適當?shù)木嚯x之間安放升降架，一個升降架可負責多個支撐架和鎖車架的升降，且鎖車架之間可以在車架導軌上進行滑動來壓縮間距，不僅能滿足使用要求，而且可以節(jié)省成本。附圖說明為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖**是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。液壓HUCK99-6001鉚槍頭99-1272HUCK 99-6001鉚槍頭哪家好。

    獲得了接頭的鉚釘和薄板的塑性變形的演化規(guī)律，揭示了接頭的形成機理.盧毅等人[11]對鈦合金自沖鉚接頭整體進行去應力退火處理，并對熱處理前后的接頭進行靜拉伸及疲勞試驗.結(jié)果表明，鉚釘斷裂為接頭在疲勞試驗中的主要失效模式.目前，對自沖鉚接接頭疲勞性能和失效機理的研究主要集中在鋁合金，而對鈦合金自沖鉚接接頭的研究較少.通過對接頭的疲勞試驗，對比了不同因素下的接頭疲勞強度，并通過SEM掃描電鏡對破壞件的斷口分析和微動分析，研究了鈦合金自沖鉚接接頭的疲勞失效機理.該患者雖然已確診為卵巢黏液性囊腺瘤，但如此巨大的黏液性卵巢囊腺瘤少見且容易誤診，并存在一定程度的惡變率，一旦發(fā)現(xiàn)必須盡早手術(shù)，術(shù)后仍需隨訪觀察。對于盆腔巨大包塊的女性患者，我們必須高度警惕，仔細地***檢查，以免誤診[4]。同時需做好科普宣傳工作，宣講定期進行婦科檢查的重要性。另外通過此病例，我們認為在施行復雜的盆腔手術(shù)時，在輸尿管置入雙J管是防止輸尿管損傷的有效方法。1試驗方法試驗板料為TA1鈦合金板，板料尺寸為110mm×20mm×mm.由于TA1鈦合金硬度較高，常溫下無法正常鉚接，因此需對搭接局部進行加熱，加熱工具為丁烷噴燈，加熱溫度為700℃左右。

    文獻信息檢索知識短缺；文獻信息使用能力薄弱。目前研究生大多使用網(wǎng)絡(luò)搜索引擎來查找專業(yè)資料，并且大部分學生并不知道有很多專業(yè)數(shù)據(jù)庫可提供所需的專業(yè)文獻資源，而在文獻類型的利用上，對會議論文、專利文獻、標準文獻和科技報告的利用率不高[3]。同時，我國高等教育機構(gòu)的文獻信息知識教育體系不夠完善，大部分高校的文獻檢索課程是選修課，教學大綱、教材、課時、考核等各校沒有統(tǒng)一的標準，不利于研究生對文獻信息知識的系統(tǒng)掌握。鉚釘微觀斷口分析取典型的鉚釘斷裂試樣(圖3)上板進行微觀斷口分析.對宏觀斷口疲勞源區(qū)域放大相應倍數(shù)，如圖4所示.圖4a為a區(qū)域放大220倍后的**形貌.可以看出該區(qū)域為疲勞源區(qū)，并存在一定向內(nèi)擴張的疲勞條帶，但區(qū)域比較小，說明在鉚釘釘脛外側(cè)產(chǎn)生疲勞裂紋并穩(wěn)定向內(nèi)側(cè)擴展的時間比較短.由于圖3鉚釘宏觀斷口**形貌，取斷面a進行相應區(qū)域的微觀斷口分析，不同區(qū)域宏觀斷口如圖5所示，圖5a為基板斷裂面的位置，圖5b為斷裂面a宏觀斷口的區(qū)域.圖5不同區(qū)域宏觀斷口形貌，裂紋由此產(chǎn)生并向內(nèi)輻射.鉚釘?shù)挠捕容^大，而韌性較差，在循環(huán)疲勞載荷的作用下，鉚釘釘脛應力集中區(qū)域首先發(fā)生塑性變形，隨加載的繼續(xù)，釘脛外側(cè)開始萌生裂紋。美國 HUCK99-6001鉚槍頭哪家好美國。

    當有限元仿真與實驗的邊界條件設(shè)置一致時，對于接頭底厚C，仿真值與實驗值相對誤差保持在10%以內(nèi)?(2)鑲嵌量?將9組接頭都沿子午線垂直切開，測量其鑲嵌量(測量工具的精度為)，得到不同接頭的鑲嵌量Tu值，計算其極差R，并與仿真值對比，結(jié)果見表5所列?由表5可以看出，對于鑲嵌量Tu，仿真值與實驗值的相對誤差保持在15%以內(nèi)，且根據(jù)實驗結(jié)果推算出的比較好工藝組合為H3X1r1，與仿真結(jié)果吻合?綜上可知，因為本文設(shè)計的有限元仿真方法模擬出的接頭成形過程與實際接頭成形過程基本相符，所以仿真數(shù)據(jù)分析出的結(jié)果是可靠的?6結(jié)論本文借助有限元軟件Abaqus，采用正交設(shè)計方法對無釘鉚接過程進行了仿真研究，并選取了其中3組參數(shù)組合進行了實驗驗證；驗證結(jié)果表明仿真數(shù)據(jù)與實驗數(shù)據(jù)吻合較好；利用不同的評價方法對比分析了凹模深度?凹凸模間隙?凸模圓角半徑3組工藝參數(shù)各自對鉚接質(zhì)量的影響規(guī)律以及影響權(quán)重。美國HUCK99-6001鉚槍頭？吉林庫存HUCK99-6001鉚槍頭收購價格

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    升降架2包括電機8、升降導軌架6和車架支撐梁7，升降導軌架6內(nèi)均滑動設(shè)置有車架支撐梁7，車架支撐梁7的端部設(shè)置有滑塊，滑塊與升降導軌架6內(nèi)的導軌相匹配，車架支撐梁7的端部設(shè)置車架導軌14，電機8連接一繞線輪13，繩索的一端繞過升降導軌架6上設(shè)置的定滑輪21與車架支撐梁7連接，繩索的另一端與繞線輪13連接，本實施例在升降架2的掛鉤組件上方還設(shè)置一定滑輪，用于繩索的支撐和引導，避免與升降架2頂部干涉和摩擦。車架支撐梁7端部隨動的車架導軌14兩側(cè)設(shè)置一限位裝置，限位裝置包括限位擋板23和彈簧，限位擋板23通過彈簧固定于隨動的車架導軌14的兩側(cè)。升降導軌架6的兩導軌之間垂直設(shè)置有兩個固定軸22，其中一個固定軸22上穿設(shè)掛鉤組件的一端，掛鉤組件的另一端通過彈性部件連接于另一個固定軸22上，掛鉤組件的一面設(shè)置有與車架支撐梁7相匹配的凹槽，掛鉤組件的另一面設(shè)置有電機8的接近開關(guān)11，本實施例中設(shè)置有上下兩個接近開關(guān)11，掛鉤組件為兩個并列設(shè)置的掛鉤12，彈性部件可以為彈簧或橡皮繩。電機8與繞線輪13之間依次設(shè)置有減速器9和聯(lián)軸器10，電機8為步進電機，接近開關(guān)11與電機8電連接。鎖車架3包括存車槽17和托架16，托架16上設(shè)置有圍欄用于對自行車進行限位。淮南GBPHUCK99-6001鉚槍頭

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