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我國自2012年起推進(jìn)LED路燈替代計(jì)劃，阜新市2021年完成8條街路1712盞智能路燈改造，實(shí)現(xiàn)照度動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)。2023年住建部《"十四五"城市照明發(fā)展規(guī)劃》明確要求提升LED路燈占比，多地通過"能源托管模式"實(shí)施規(guī)模化改造（如通州區(qū)平潮鎮(zhèn)完成2600盞鈉燈替換） [3] [6-7]。路燈改造的三種主要方式第一種路燈改造就是對已有的路燈燈頭進(jìn)行更換，就是把傳統(tǒng)的高壓鈉燈或者是金鹵燈之類的光源換成新型的led光源。就拿傳統(tǒng)的250w的高壓鈉燈來說（現(xiàn)有路燈以高壓鈉燈為主），本身耗電量為250w，再加上整理器的用電量和本身的耗損在300多w，使用數(shù)年后（高壓鈉燈壽命為3000小時(shí)），系統(tǒng)用電量會(huì)到400w，而同樣的亮度下用120w的led路燈就能代替它，或者是在同樣的亮度下led路燈能省電一半，相比較下，高壓鈉燈的用電量是極大的一種浪費(fèi)， 對傳統(tǒng)的路燈改造刻不容緩，而且現(xiàn)在國內(nèi)好多地區(qū)的路燈大多用的是這種250w高壓鈉燈。下行通道：PLC（電力載波）、433MHz無線、RS485、RS232等。閔行區(qū)選擇路燈集中管理器圖片

2.集中控制器主要功能有：路燈時(shí)序調(diào)整、數(shù)據(jù)記錄、報(bào)警處理和發(fā)送。它負(fù)責(zé)控制網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行，將監(jiān)控中心的命令下達(dá)給單燈控制器，將控制器及線路信息反饋監(jiān)控中心。集中控制器處于監(jiān)控中心和各單燈控制器的中間，向上通過以太網(wǎng)、電話網(wǎng)/GSM、GPRS、485總線、RS232等方式同監(jiān)控中心通信，向下則是通過低壓電力網(wǎng)，以電力線載波為通訊方式，同各個(gè)路燈單燈控制器通信。3. 監(jiān)控中心監(jiān)控中心主要實(shí)現(xiàn)通過監(jiān)控軟件對不同變壓器下的集中控制器進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問和控制，包括參數(shù)配置，控制命令發(fā)送、現(xiàn)場燈具狀態(tài)收集等。能夠顯示路燈狀態(tài)（亮度、溫度、濕度、電壓、電流、功率和功率因數(shù)）信息，能夠遠(yuǎn)程控制路燈的開關(guān)和調(diào)節(jié)路燈的亮度，可以實(shí)現(xiàn)時(shí)序調(diào)度事件、讀取數(shù)據(jù)記錄、監(jiān)視事件和報(bào)警應(yīng)答等操作。嘉定區(qū)選擇路燈集中管理器規(guī)格尺寸支持運(yùn)行調(diào)光策略和開關(guān)方案，即使通信中斷也能保障基本功能。

智能照明無線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)是基于GPRS/CDMA/WLAN無線分組網(wǎng)的智能監(jiān)控管理系統(tǒng)，主要應(yīng)用于城市道路、景觀及商場、高鐵站、辦公樓等場景。該系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電力載波技術(shù)構(gòu)建分布式控制網(wǎng)絡(luò)，整合遙控開關(guān)、狀態(tài)監(jiān)測、電力參數(shù)遙測等功能，支持按路段或區(qū)域的分組控制、分時(shí)策略及多模式場景管理，具備電壓越限、回路缺相等報(bào)警能力，并實(shí)現(xiàn)亮燈率計(jì)算、數(shù)據(jù)日志記錄及定時(shí)存儲(chǔ)打印 [1-2] [4]。系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)（區(qū)域?qū)?線路層-設(shè)備層），設(shè)備層模塊通過CAN總線連接，線路層**長通訊距離達(dá)800米 [1]。主控制器通過GPRS/CDMA通信模塊與單燈控制器無線連接，支持470-510MHz頻段自組網(wǎng)協(xié)議和路徑自動(dòng)修復(fù)功能 [3]。搭載邊緣計(jì)算技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，**管理主機(jī)可進(jìn)行定時(shí)控制、圖形化監(jiān)控及能源統(tǒng)計(jì)分析 [1] [6]。兼容ZigBee/LoRaWAN/BLE/Wi-Fi等多種通信協(xié)議，提供PC端、移動(dòng)端及智能中控屏等多終端控制方式 [4-5]。

面對供電緊張形勢，路燈巡查對于市政部門來講是一項(xiàng)需要耗費(fèi)大量人力的工作，各種臨時(shí)應(yīng)急節(jié)電措施被***采用：夜晚間隔關(guān)燈、調(diào)整路燈開關(guān)的時(shí)間、在用電緊張的日子里關(guān)閉景觀照明等，當(dāng)用電高峰過后，這些措施可能就被束之高閣，來年的用電高峰來臨，一切又會(huì)重新開始。這樣的節(jié)電措施，在緩解用電緊張的同時(shí)，卻帶來資源的浪費(fèi)和對人們?nèi)粘Ｉ畹呢?fù)面影響。緩解用電緊張的比較好和有效的辦法是對用電實(shí)施智能化管理，減少浪費(fèi)，使我們的每一度電都能物盡其用！預(yù)設(shè)“平日模式”“節(jié)假日模式”“重大活動(dòng)模式”，一鍵切換滿足多樣化需求。

路燈改造是電工術(shù)語，指通過技術(shù)升級優(yōu)化現(xiàn)有路燈系統(tǒng)，以提高照明質(zhì)量、降低能耗并實(shí)現(xiàn)智能化管理。該工程涉及光學(xué)、物理學(xué)及行政學(xué)等學(xué)科，主要應(yīng)用于城市道路及公共區(qū)域照明領(lǐng)域 [1-3]。改造包含三種**方式：將傳統(tǒng)高壓鈉燈更換為LED光源（如邢臺市區(qū)將200W鈉燈更換為節(jié)能燈具，亮度提升近一倍）；加裝單燈控制器實(shí)現(xiàn)0-10V調(diào)光及遠(yuǎn)程監(jiān)控（鐵嶺市銀州區(qū)為12424盞燈具加裝控制器并搭建智慧平臺）；改用太陽能系統(tǒng)避免傳統(tǒng)布線（婁底市在賢童街安裝85基雙臂太陽能路燈） [2] [4-5]。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智慧管理系統(tǒng)（合肥高新區(qū)對2萬盞路燈編碼聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與故障監(jiān)測），可降低40%以上能耗并減少622噸/年碳排放 [1] [8]。沿海高濕度區(qū)域采用防腐涂層與防雷模塊，山區(qū)信號薄弱地帶通過LoRa無線組網(wǎng)保障通信。嘉定區(qū)選擇路燈集中管理器規(guī)格尺寸

實(shí)現(xiàn)單燈聯(lián)網(wǎng)，單燈控制、單燈節(jié)能、單燈數(shù)據(jù)采集、單燈電能計(jì)量等功能。閔行區(qū)選擇路燈集中管理器圖片

曲線報(bào)表功能：可以生成電流、電壓、電能、亮燈率、開關(guān)時(shí)間的分析曲線和報(bào)表。遠(yuǎn)程維護(hù)功能：監(jiān)控設(shè)備中的采集和通信模塊具備遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置和維護(hù)功能。拓展功能：系統(tǒng)可自由增減監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量；監(jiān)控設(shè)備可以擴(kuò)展其它功能。1、節(jié)省成本：安裝施工簡易快捷，無需鋪設(shè)專線；每個(gè)箱變只需要一個(gè)GPRS收發(fā)器，節(jié)省了GPRS流量。利用既有的電力線架設(shè)通訊控制網(wǎng)絡(luò)，一方面節(jié)省了人力物力；一方面有線通訊不受天氣和地形的影響，也保證了通訊的可靠性。閔行區(qū)選擇路燈集中管理器圖片

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