工程車四路 BSD 盲區(qū)預警系統(tǒng)：守護作業(yè)安全的科技屏障

來源：發(fā)布時間：2025-11-07

一、工程車作業(yè)的關鍵安全隱患：視覺盲區(qū)

在工程建設、礦山開采等作業(yè)場景中，工程車是保障施工效率的關鍵設備，但其一貫的車身特性卻成為安全隱患的 “溫床”。這類大型車輛普遍具備車身長、駕駛位置高、軸距大三大特點，而這些特點直接導致車身周圍形成了多片駕駛員通過肉眼無法覆蓋的視覺盲區(qū)，涵蓋車輛側后方、車頭下方、車身兩側等關鍵區(qū)域。

在實際作業(yè)過程中，若依靠駕駛員的視覺觀察進行操作，這些由車身結構引發(fā)的盲區(qū)會大幅提升危險事故的發(fā)生概率。根據(jù)工程車安全事故調查數(shù)據(jù)顯示，超過 60% 的工程車安全事故，根源在于周邊車輛、施工人員在不知情的情況下誤入工程車盲區(qū)范圍，駕駛員因視線受阻無法及時發(fā)現(xiàn)，終引發(fā)碰撞、碾壓等嚴重事故—— 不僅造成施工設備損壞、延誤工期，更對人員生命安全構成致命威脅。

二、解決方案：佳興偉誠工程車四路 BSD 盲區(qū)預警系統(tǒng)

針對工程車盲區(qū)這一關鍵安全痛點，佳興偉誠科技結合工程作業(yè)場景需求，針對性研發(fā)出工程車四路 BSD 盲區(qū)預警系統(tǒng)，通過 “硬件 + 算法 + 預警” 的一體化設計，為工程車作業(yè)安全筑起一道科技防線。

（一）系統(tǒng)關鍵構成與工作原理

該系統(tǒng)以 “精確監(jiān)測、智能整合、清晰呈現(xiàn)” 為關鍵邏輯，主要由三部分構成：

BSD 盲區(qū)偵測攝像頭：在工程車車身周圍的關鍵盲區(qū)位置（通常為車頭、車尾、左側車身、右側車身）分別加裝一枚高清晰度、寬視角的 BSD 盲區(qū)偵測攝像頭，實現(xiàn)對車身周邊 360 度無死角的實時環(huán)境監(jiān)測，確保不遺漏任何盲區(qū)動態(tài)。

智能算法處理模塊：攝像頭捕捉到的實時畫面會傳輸至系統(tǒng)內置的智能算法模塊，通過圖像識別、動態(tài)追蹤等技術對畫面進行處理與整合，過濾無效干擾信息（如塵土、光線變化），精確提取有用動態(tài)（如人員、車輛移動軌跡）。中控屏呈現(xiàn)終端：經過算法處理后的畫面，會以“四分割畫面” 的形式清晰呈現(xiàn)在駕駛員駕駛室內的中控屏上 —— 每個分割畫面對應一個攝像頭的監(jiān)測區(qū)域，駕駛員無需轉動身體，通過中控屏即可一目了然地掌握車身周邊所有動態(tài)，徹底解決傳統(tǒng)駕駛模式下“看不見盲區(qū)” 的關鍵問題。

（二）實時預警功能：雙重保障作業(yè)安全

系統(tǒng)不僅能 “讓駕駛員看見盲區(qū)”，更具備主動預警功能，形成 “對闖入者提醒 + 對駕駛員提示”

的雙重保障：

當工程車處于作業(yè)狀態(tài)（如倒車、轉向、低速行駛）時，若有車輛、施工人員不慎闖入車身周邊的安全作業(yè)范圍，系統(tǒng)會立即觸發(fā)預警機制：

對闖入者的聲光預警：BSD 盲區(qū)偵測攝像頭時間捕捉到闖入目標的位置信息，并將數(shù)據(jù)上報給系統(tǒng)主機；主機接收到預警信號后，立即聯(lián)動車身加裝的聲光報警器，通過

“您已進入危險區(qū)域，請立即遠離” 的清晰語音播報，搭配高頻閃爍的紅色警示燈，提醒闖入者快速撤離危險區(qū)域。

對駕駛員的可視化提示：同時，中控屏上對應盲區(qū)區(qū)域的分割畫面會自動高亮閃爍，并標注闖入目標的位置（如

“右側車身 3 米處有人員闖入”），幫助駕駛員快速定位危險點，及時調整操作（如停車、減速、鳴笛），避免因操作不當引發(fā)安全事故。

三、系統(tǒng)價值：無死角保障工程作業(yè)安全

佳興偉誠工程車四路 BSD 盲區(qū)預警系統(tǒng)的應用，從根本上解決了工程車盲區(qū)帶來的安全隱患：一方面，通過實時監(jiān)測與主動預警，減少了

“不知情闖入” 導致的事故；另一方面，降低了駕駛員的觀察壓力，提升了操作安全性。截至目前，該系統(tǒng)已在多個礦山、基建工程場景落地應用，有效將工程車盲區(qū)事故發(fā)生率降低了 85% 以上，為工程作業(yè)現(xiàn)場的人員安全、設備安全與施工效率提供了堅實保障。

標簽：工程車盲區(qū) 大車盲區(qū) 360全景