農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行于田間戶外環(huán)境，拖拉機(jī)的變速箱、收割機(jī)的割臺(tái)鏈條、插秧機(jī)的行走輪軸承，均需潤(rùn)滑油具備抗粉塵、抗水、耐顛簸振動(dòng)的特性，且需適應(yīng)農(nóng)忙時(shí)節(jié)連續(xù)作業(yè)（每天 10 小時(shí)以上）的需求。農(nóng)業(yè)機(jī)械的維護(hù)條件相對(duì)簡(jiǎn)易，還要求潤(rùn)滑油具備長(zhǎng)效潤(rùn)滑性能，減少換油頻次。合誠(chéng)潤(rùn)滑的農(nóng)業(yè)機(jī)械潤(rùn)滑油采用高粘度指數(shù)礦物油...

塑料回收設(shè)備需應(yīng)對(duì)高溫熔融與雜質(zhì)磨損，破碎機(jī)刀軸需抗塑料雜質(zhì)（含金屬碎屑≤0.5%）沖擊，造粒機(jī)螺桿需在 200-260℃塑料熔體中運(yùn)行，分選機(jī)傳送輥則需防塑料粉塵（粒徑≤10μm）粘附。合誠(chéng)潤(rùn)滑的塑料回收潤(rùn)滑油采用耐高溫合成酯油，添加抗磨與抗塑料溶脹添加劑，耐塑料熔體溶脹率≤4%，耐溫上限 280...

對(duì)于部件制作，在刮制前要先用一些設(shè)備或模板在模型上標(biāo)注出準(zhǔn)確的位置。在刮刀的選擇和使用的方法上與粗刮基本相同，針對(duì)特殊部位和特殊造型選用特殊形狀的刮刀、模板或其它工具。部件之間的表面連接（轉(zhuǎn)折面）處理是使模型富有變化，更加完美。一般情況上是結(jié)合部件制作一起進(jìn)行。由于其變化多端，更多的時(shí)候是用刮刀，采...

浙江大豪車業(yè)有限公司專業(yè)汽車車燈注塑模具生產(chǎn)制造商堅(jiān)持發(fā)展與創(chuàng)新是對(duì)注塑加工行業(yè)發(fā)展整體性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性、基本性的謀略。不能只顧種樹、不顧育林，只顧當(dāng)前，不顧未來(lái)，只顧末節(jié)、不顧根本，不能只搬經(jīng)驗(yàn)、搬知識(shí)、搬指示而不用謀略，否則就會(huì)把注塑加工行業(yè)領(lǐng)向窄路、坎路、彎路和死路。不要重術(shù)輕略。搞好注塑加工行業(yè)要...

美紋紙的透氣性是其在特定涂裝工藝中不可或缺的性能。部分美紋紙的紙張基材采用多孔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具備一定的透氣性，在配合溶劑型涂料使用時(shí)，可允許涂料中的溶劑緩慢揮發(fā)，避免因涂料干燥過(guò)程中溶劑無(wú)法排出而導(dǎo)致涂層出現(xiàn)氣泡、缺陷。這種透氣性在家具木器漆涂裝中尤為重要，木器漆通常含有揮發(fā)性溶劑，在對(duì)家具表面進(jìn)行局部...

汽車電子產(chǎn)品包含了許多品類，其中車燈驅(qū)動(dòng)芯片便是很重要的一種。車燈驅(qū)動(dòng)芯片通常由多個(gè)功能模塊構(gòu)成，包括信號(hào)輸入模塊、控制邏輯模塊和功率輸出模塊等。信號(hào)輸入模塊接收來(lái)自車輛電氣系統(tǒng)的控制信號(hào)，如車燈開關(guān)信號(hào)、方向指示信號(hào)等，將其轉(zhuǎn)換為芯片內(nèi)部能夠識(shí)別的電信號(hào)?？刂七壿嬆K根據(jù)接收到的信號(hào)，進(jìn)行相應(yīng)的邏...

汽車內(nèi)飾植絨是一種常見的裝飾和功能性處理工藝，主要用于提升汽車內(nèi)飾的美觀性和舒適性。植絨技術(shù)通過(guò)將細(xì)小的纖維（通常是尼龍或聚酯）植入到基材表面，形成一種柔軟的絨面效果。這種工藝可以應(yīng)用于汽車座椅、門板、儀表盤等多個(gè)部位。植絨的優(yōu)點(diǎn)：舒適性：植絨表面觸感柔軟，能夠提升乘坐的舒適感。美觀性：絨面效果可以...

低溫環(huán)境車燈升級(jí)套件針對(duì)寒冷地區(qū)使用需求優(yōu)化，適配冬季氣溫較低區(qū)域的車主。產(chǎn)品光源模組內(nèi)置低溫啟動(dòng)模塊，即便在零下幾十度的嚴(yán)寒環(huán)境中，通電后也能快速達(dá)到額定亮度，不會(huì)因低溫出現(xiàn)啟動(dòng)緩慢或亮度不足的情況。外殼選用耐低溫韌性材質(zhì)，在極端低溫下不會(huì)出現(xiàn)脆裂、變形，密封膠條采用抗凍配方，能保持良好的密封性，...

(第3篇）6路拼接+2路監(jiān)控（ADAS+DSMS）360全景影像系統(tǒng)的工作原理 2.商用客運(yùn)與物流運(yùn)輸 -場(chǎng)景需求：公交、長(zhǎng)途客車及物流貨車需兼顧行車安全、乘客管理及駕駛員行為規(guī)范。 -系統(tǒng)價(jià)值： -全景影像輔助公交司機(jī)在狹窄路段會(huì)車、站臺(tái)?？?，ADAS預(yù)警車道偏離（如高...

從維護(hù)與診斷角度，無(wú)線電調(diào)減震系統(tǒng)具備便捷的故障自診斷與遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)功能。系統(tǒng)內(nèi)置的故障診斷模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)無(wú)線信號(hào)傳輸狀態(tài)、減震器電控單元工作狀態(tài)、傳感器數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性等，若出現(xiàn)信號(hào)中斷、減震器卡滯、傳感器故障等問(wèn)題，會(huì)立即通過(guò)儀表盤故障燈提示，并將故障代碼存儲(chǔ)在控制單元中。維修人員可通過(guò)診斷儀讀取故障代...

PH型多楔帶，作為現(xiàn)代傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的關(guān)鍵組件，以其良好的性能和普遍的應(yīng)用領(lǐng)域而著稱。這種多楔帶設(shè)計(jì)獨(dú)特，采用強(qiáng)度高、高耐磨的好的材料制成，不僅擁有極高的傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性，還能在各種復(fù)雜工況下保持長(zhǎng)時(shí)間的可靠運(yùn)行。其獨(dú)特的楔形結(jié)構(gòu)有效增加了與帶輪之間的接觸面積，從而實(shí)現(xiàn)了更大的摩擦力與扭矩傳遞能...

針對(duì)高頻長(zhǎng)途自駕改裝：霸哥長(zhǎng)途自駕專門避震器用于高頻長(zhǎng)途改裝，優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)途行駛時(shí)減震器散熱性好，連續(xù)行駛 8 小時(shí)以上性能不衰減，且座椅傳遞的震動(dòng)小，駕駛員腰背疲勞感明顯降低；缺點(diǎn)是為平衡散熱與舒適，避震器整體體積比普通款略大，部分小型車安裝時(shí)需微調(diào)底盤空間，且高速過(guò)彎時(shí)支撐性比競(jìng)技款弱。針對(duì)越野穿越...