江蘇特種毫米波測風(fēng)雷達(dá)費用

**近幾年發(fā)生的幾場高技術(shù)局部***和******中, 巡航導(dǎo)彈發(fā)揮了重要的威懾和殺傷作用。巡航導(dǎo)彈的突出特點是突防能力強(qiáng)、命中精度高、射程遠(yuǎn)、可遠(yuǎn)離防御區(qū)域外發(fā)射, 是遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器庫中的一種“***锏” , 已成為以“非接觸精確打擊”為主要特點的新作戰(zhàn)思想的重要支柱。巡航導(dǎo)彈的發(fā)展需要進(jìn)一步提高制導(dǎo)精度, 激光雷達(dá)技術(shù)就是一種有效手段。 [美國空軍懷特實驗室(WL)是國際上激光雷達(dá)研究比較先進(jìn)的幾個重要實驗室之一。該實驗室的一個主要研究內(nèi)容就是常規(guī)武器的自主精確制導(dǎo), 在激光雷達(dá)自動尋的彈頭技術(shù)和自主目標(biāo)跟蹤算法研究中一直處于**地位。在尋的技術(shù)中, 一般可采用合成孔徑雷達(dá)(SAR)、紅外成像技術(shù)(I2R)、毫米波雷達(dá)(MMW)和激光雷達(dá)(LADAR)。目前他們主要研究工作于1μm 的二極管泵浦固體激光雷達(dá)系統(tǒng)。精度指標(biāo)：風(fēng)速誤差≤0.1m/s，風(fēng)向誤差≤1°，數(shù)據(jù)有效率超99%。江蘇特種毫米波測風(fēng)雷達(dá)費用

正是由于固體激光器本身的優(yōu)點和近幾年來固體激光技術(shù)的重大突破, 固體激光雷達(dá)在成像, 遠(yuǎn)程目標(biāo)跟蹤和識別等領(lǐng)域呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?。美國率先進(jìn)行了二極管泵浦固體激光制導(dǎo)技術(shù)的研究。90 年代初期, 美國Hercules 防御中心成功研制一臺用于戰(zhàn)場監(jiān)視的1.32μm 固體激光成像雷達(dá), 采用光柵掃描成距離像。該發(fā)射系統(tǒng)采用了連續(xù)波激光二極管泵浦Q 開關(guān)Nd :YLF激光器, 輸出峰值功率為2kW , 發(fā)散角為0 .5mrad ,光束直徑為5mm 。接收機(jī)天線直徑為48mm , 焦距為2 .5mm , 光斑尺寸為0 .25mrad 。吳江區(qū)耐用毫米波測風(fēng)雷達(dá)優(yōu)勢多普勒雷達(dá)：利用多普勒效應(yīng)進(jìn)行風(fēng)速測量，常用于氣象監(jiān)測和預(yù)報。

體積和質(zhì)量小于未改進(jìn)系統(tǒng)(從原來的4441kg (2014lb) 4107m3(115f t3)縮小到617kg(280lb)893m3(25f t3)。表1 是LADAR 系統(tǒng)的主要參數(shù)。該系統(tǒng)的主要研究目的是在飛行中測量風(fēng)的剖面圖, 即距離分辨的三維實時風(fēng)速, 以提高空投精度?！翱胀稄椀里L(fēng)研究計劃”主要是研究一種技術(shù)以改進(jìn)貨物或人從32 .808km(10000f t)高度空投精度。重點是發(fā)展第三代激光雷達(dá)系統(tǒng), 即二極管泵浦固體激光雷達(dá)系統(tǒng)。雖然激光雷達(dá)系統(tǒng)可以在多種條件下工作, 但是目前的技術(shù)還不能滿足空軍的多種應(yīng)用需求。除了飛行驗證和現(xiàn)象觀察研究外, “空軍彈道風(fēng)研究計劃”一直致力于開發(fā)新技術(shù)以發(fā)揮固體激光雷達(dá)更大的潛力。因此它們的研究重點是:研究新的固體激光材料和結(jié)構(gòu);設(shè)計出更加有效的激光腔;研究新的泵浦二極管波長等。隨后的發(fā)展重點是研究小型化10W的人眼安全的固體激光雷達(dá)系統(tǒng), 以期在所有飛機(jī)上部署。

美國卡曼航天公司研制成功的機(jī)載水下成像激光雷達(dá)，比較大特點是可對水下目標(biāo)成像。由于成像激光雷達(dá)的每個激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非成像激光雷達(dá)。另外，成像激光雷達(dá)可以顯示水下目標(biāo)的形狀等特征，更加便于識別目標(biāo)，這已是成像激光雷達(dá)的一大優(yōu)勢。激光雷達(dá)在低空飛行直升機(jī)障礙物規(guī)避、化學(xué)/生物戰(zhàn)劑探測和水下目標(biāo)探測等方面已進(jìn)入實用階段，其它***應(yīng)用研究亦日趨成熟。直升機(jī)在進(jìn)行低空巡邏飛行時，極易與地面小山或建筑物相撞。為此，研制能規(guī)避地面障礙物的直升機(jī)機(jī)載雷達(dá)是人們夢寐以求的愿望。這種雷達(dá)已在美國、德國和法國獲得了成功。數(shù)據(jù)融合：整合多高度層風(fēng)速數(shù)據(jù)，生成三維風(fēng)場模型。

美國空軍和海軍聯(lián)合完成了一項研究計劃, 即DASSL , 該計劃主要是開發(fā)和驗證激光雷達(dá)自動尋的彈頭技術(shù)和自主目標(biāo)跟蹤算法, 為空軍的小型靈巧**技術(shù)和海軍的先進(jìn)巡航導(dǎo)彈技術(shù)服務(wù) [3]。懷特實驗室從20 世紀(jì)80 年代就開始進(jìn)行這一方面的研究, 這些計劃分別為巡航導(dǎo)彈先進(jìn)制導(dǎo)技術(shù)(CMAG)、LADAR 應(yīng)用研究技術(shù)(LADAPS)和戰(zhàn)術(shù)雷達(dá)自動尋的彈頭技術(shù)(TLS), ***一個計劃是先進(jìn)激光雷達(dá)系統(tǒng)技術(shù), 即ATLAS 計劃。ATLAS 計劃成功地用CO2 激光雷達(dá)對不同類型目標(biāo)的自動跟蹤算法進(jìn)行實驗驗證。應(yīng)用價值：通過前饋控制優(yōu)化風(fēng)機(jī)偏航角度，提升發(fā)電效率5%-8%。姑蘇區(qū)國內(nèi)毫米波測風(fēng)雷達(dá)現(xiàn)貨

測風(fēng)雷達(dá)的工作原理主要基于多普勒效應(yīng)，即當(dāng)雷達(dá)波遇到移動的氣體顆粒時，反射回來的信號頻率會發(fā)生變化。江蘇特種毫米波測風(fēng)雷達(dá)費用

掃描器進(jìn)行橢圓掃描(20°水平×14°豎直), 掃描速率可從3 ～ 10s 編程。高度角范圍從-3°～ 37°(“-” 表示在翅膀以上)。該系統(tǒng)裝在C130E 飛機(jī)上在中國湖上空進(jìn)行了飛行測試, 測試高度比較大達(dá)58 .727km(17900f t)。測量風(fēng)速的結(jié)果與用其它方法測量的結(jié)果非常吻合。C141LADAR 系統(tǒng)也進(jìn)行了飛行測試, 測試結(jié)果也很好?？哲姂烟貙嶒炇?**的彈道風(fēng)研究計劃主要是發(fā)展二極管泵浦、小型化LADA R 系統(tǒng)。整個系統(tǒng)包括收發(fā)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、環(huán)境控制、光學(xué)掃描、慣性導(dǎo)航和電源等。江蘇特種毫米波測風(fēng)雷達(dá)費用

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