北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-12-05

儲(chǔ)能液冷板長(zhǎng)期與冷卻液、電池組周邊環(huán)境接觸,需具備良好的抗腐蝕性能以延長(zhǎng)使用壽命。液冷板基材采用 6063 鋁合金,表面經(jīng)陽(yáng)極氧化處理,氧化膜厚度達(dá) 15μm,可抵御冷卻液中的化學(xué)物質(zhì)侵蝕;內(nèi)部通道采用鈍化處理,形成致密的防護(hù)膜,防止水垢沉積與內(nèi)部腐蝕。在使用乙二醇水溶液作為冷卻液的場(chǎng)景中,液冷板可長(zhǎng)期耐受冷卻液的化學(xué)作用,無(wú)腐蝕、無(wú)泄漏;工商業(yè)儲(chǔ)能環(huán)境中,若存在輕微酸堿氣體,表面防護(hù)涂層可有效隔絕腐蝕介質(zhì)。經(jīng)測(cè)試,液冷板在連續(xù)使用 5000 小時(shí)后,板體無(wú)明顯腐蝕痕跡,散熱效率下降不超過(guò) 5%??垢g設(shè)計(jì)不僅延長(zhǎng)了液冷板自身的使用壽命,也避免了腐蝕產(chǎn)物污染冷卻液或影響電池組運(yùn)行。超薄扁平化設(shè)計(jì)的儲(chǔ)能液冷板,能輕松嵌入狹小安裝空間;北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備

北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備,儲(chǔ)能液冷板

針對(duì)軟包電池形狀靈活、表面易變形的特點(diǎn),儲(chǔ)能液冷板設(shè)計(jì)軟包電池適配功能,確保散熱貼合度與穩(wěn)定性。液冷板與電池接觸的表面采用柔性導(dǎo)熱層,導(dǎo)熱層由硅膠與導(dǎo)熱顆?;旌现瞥?,厚度可在 3-8mm 之間調(diào)節(jié),能緊密貼合軟包電池的不規(guī)則表面,消除散熱間隙,提升熱量傳導(dǎo)效率。液冷板采用分段式固定結(jié)構(gòu),每段固定單元單獨(dú)受力,可根據(jù)軟包電池的排列形狀進(jìn)行微調(diào),避免因電池輕微變形導(dǎo)致的貼合松動(dòng);板體邊緣設(shè)計(jì)彈性限位件,既能固定電池位置,又不會(huì)對(duì)軟包電池外殼造成擠壓損傷。在新能源汽車儲(chǔ)能模塊、戶用軟包電池儲(chǔ)能系統(tǒng)中,適配功能可實(shí)現(xiàn)液冷板與軟包電池的緊密貼合,避免局部散熱不均;工商業(yè)軟包電池儲(chǔ)能項(xiàng)目中,能適配不同排列方式的軟包電池組,確保整體散熱效果一致。通過(guò)軟包電池適配設(shè)計(jì),儲(chǔ)能液冷板拓寬了電池類型適配范圍,提升產(chǎn)品通用性。寧夏液冷儲(chǔ)能液冷板應(yīng)用方案低溫環(huán)境下,儲(chǔ)能液冷板的加熱絲可預(yù)熱冷卻液保障啟動(dòng);

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為適配儲(chǔ)能系統(tǒng)對(duì)空間與重量的要求,儲(chǔ)能液冷板采用輕量化緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),在保證散熱性能的同時(shí),減少安裝占用空間與整體重量。液冷板選用高剛性鋁合金作為基材,較傳統(tǒng)不銹鋼液冷板重量減輕 30% 以上;板體采用扁平化設(shè)計(jì),厚度控制在 8-12mm 之間,可緊密貼合電池組表面,減少安裝間隙。在戶用壁掛式儲(chǔ)能系統(tǒng)中,輕量化液冷板不會(huì)明顯增加設(shè)備整體重量,降低安裝承重要求;工商業(yè)儲(chǔ)能集裝箱內(nèi),緊湊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可讓液冷板與電池組密集排列,提高空間利用率,在有限的集裝箱空間內(nèi)安裝更多電池模塊。液冷板的邊角采用圓角處理,避免尖銳邊緣對(duì)電池組或管路造成損傷,同時(shí)便于安裝與維護(hù),提升使用便利性。

針對(duì)移動(dòng)儲(chǔ)能、車載儲(chǔ)能等易受振動(dòng)影響的場(chǎng)景,儲(chǔ)能液冷板強(qiáng)化防振動(dòng)位移功能,確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。液冷板底部安裝防滑減震腳墊,腳墊采用高彈性橡膠材質(zhì),摩擦系數(shù)達(dá) 0.8 以上,可有效吸收振動(dòng)能量,防止板體在振動(dòng)環(huán)境中移位;板體與安裝支架的連接采用防松螺栓,螺栓配備防松墊圈,避免振動(dòng)導(dǎo)致的松動(dòng)。液冷板內(nèi)部的管路與板體連接處采用柔性接頭,可適應(yīng)振動(dòng)帶來(lái)的微小位移,不會(huì)出現(xiàn)管路拉扯斷裂;板體邊框采用折彎加固設(shè)計(jì),提升整體抗變形能力,減少振動(dòng)對(duì)內(nèi)部通道的影響。在新能源貨車儲(chǔ)能模塊、戶外移動(dòng)儲(chǔ)能電站中,防振動(dòng)位移設(shè)計(jì)可確保液冷板在運(yùn)輸與運(yùn)行過(guò)程中保持穩(wěn)定,不會(huì)因振動(dòng)導(dǎo)致泄漏或散熱失效;工商業(yè)車間內(nèi)有振動(dòng)源的儲(chǔ)能系統(tǒng)中,能避免振動(dòng)對(duì)液冷板結(jié)構(gòu)造成損傷,保障長(zhǎng)期運(yùn)行穩(wěn)定性。高彈性減震腳墊讓儲(chǔ)能液冷板在振動(dòng)環(huán)境中保持穩(wěn)定不位移;

北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備,儲(chǔ)能液冷板

儲(chǔ)能液冷板通過(guò)結(jié)構(gòu)與參數(shù)優(yōu)化,可適配不同功率等級(jí)的儲(chǔ)能系統(tǒng),從戶用小型儲(chǔ)能到工商業(yè)大型儲(chǔ)能均能靈活匹配。針對(duì)功率較小的戶用儲(chǔ)能電池組,液冷板設(shè)計(jì)為輕量化結(jié)構(gòu),單塊重量控制在 2kg 以內(nèi),通道密度適當(dāng)降低,兼顧散熱效果與安裝便利性;對(duì)于工商業(yè)高功率儲(chǔ)能模塊,液冷板采用加厚基材與高密度微通道,單塊散熱功率可達(dá) 500W,同時(shí)支持多塊并聯(lián)使用,滿足大功率散熱需求。液冷板的進(jìn)出液接口采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),適配常見(jiàn)的冷卻液管路規(guī)格,無(wú)需額外定制轉(zhuǎn)接配件。在儲(chǔ)能系統(tǒng)升級(jí)改造場(chǎng)景中,原有風(fēng)冷系統(tǒng)可直接替換為液冷板散熱,無(wú)需對(duì)電池組安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行大幅調(diào)整;移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)備中,輕量化液冷板可適配設(shè)備的便攜需求,在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效散熱,拓展了液冷技術(shù)的應(yīng)用范圍。支持熱回收功能的儲(chǔ)能液冷板,可將電池余熱用于輔助加熱;福建預(yù)制艙式儲(chǔ)能液冷板集成系統(tǒng)

儲(chǔ)能液冷板支持遠(yuǎn)程模式切換,高峰負(fù)荷時(shí)可一鍵開(kāi)啟強(qiáng)化散熱;北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備

儲(chǔ)能液冷板長(zhǎng)期使用后,內(nèi)部通道易產(chǎn)生水垢或雜質(zhì)沉積,影響散熱效率,因此設(shè)計(jì)防結(jié)垢清潔功能。液冷板內(nèi)部通道表面采用納米涂層處理,涂層表面光滑,水垢與雜質(zhì)難以附著;通道截面設(shè)計(jì)為橢圓形,冷卻液流動(dòng)時(shí)形成的離心力可帶走部分附著的微小雜質(zhì),減少沉積概率。同時(shí),液冷板預(yù)留排污接口,定期可通過(guò)接口排出冷卻液中的沉淀雜質(zhì);搭配清洗液循環(huán)沖洗,能快速去除通道內(nèi)少量頑固污垢,無(wú)需拆解板體。在使用普通自來(lái)水作為冷卻液的戶用場(chǎng)景中,防結(jié)垢設(shè)計(jì)可延長(zhǎng)液冷板清潔周期至 1 年以上;工商業(yè)大規(guī)模儲(chǔ)能項(xiàng)目中,可通過(guò)集中清洗系統(tǒng)定期維護(hù),確保液冷板長(zhǎng)期保持高效散熱狀態(tài),避免因結(jié)垢導(dǎo)致的性能下降。北京附近儲(chǔ)能液冷板設(shè)備

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