中國臺灣GPS北斗芯片

以升級之力，賦能千行百業(yè)精細未來。

知碼芯北斗芯片從4模定位的廣度覆蓋，到248通道的速度突破，從星基功能的精度升級，到25Hz刷新的動態(tài)適配——這款升級款定位芯片，每一處升級都直擊行業(yè)痛點，每一項突破都瞄準(zhǔn)實際需求。無論是追求穩(wěn)定的消費電子、需要精細的專業(yè)領(lǐng)域，還是依賴高速響應(yīng)的動態(tài)場景，它都能以更強的性能、更全的功能，成為終端設(shè)備的“硬核大腦”。未來，隨著定位技術(shù)在更多領(lǐng)域的滲透，這款芯片將持續(xù)為智能終端、車載導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、精細農(nóng)業(yè)等行業(yè)賦能，用技術(shù)迭代推動“精細化”應(yīng)用落地，讓每一次定位都更精細、更快速、更可靠。 技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動，北斗芯片為智能設(shè)備賦能，提升用戶體驗。中國臺灣GPS北斗芯片

此款北斗芯片新增星基功能：定位精度再升級，厘米級需求輕松滿足在測繪勘探、精細農(nóng)業(yè)、自動駕駛等領(lǐng)域，“厘米級定位”是主要需求，但傳統(tǒng)定位芯片受大氣延遲、多路徑效應(yīng)等因素影響，精度往往局限在米級，難以滿足高要求場景。此次升級，芯片新增星基增強功能，通過接收來自地球同步軌道衛(wèi)星的增強信號，對原始定位數(shù)據(jù)進行實時校正，大幅抵消外界干擾因素，將定位精度從米級提升至厘米級。星基功能的價值，在實際應(yīng)用中可直觀體現(xiàn)：在精細農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，搭載該芯片的農(nóng)業(yè)無人機可實現(xiàn)厘米級航線規(guī)劃，精細噴灑農(nóng)藥、播種，避免資源浪費；在自動駕駛場景中，星基增強能實時校正車輛定位偏差，確保車輛在復(fù)雜路況下的行駛安全；在測繪工程中，無需依賴地面基準(zhǔn)站，芯片即可通過星基信號實現(xiàn)厘米級測繪數(shù)據(jù)采集，降低野外作業(yè)的設(shè)備成本與時間成本。對于追求“極限精細”的行業(yè)而言，星基功能的加入，讓芯片從“實用型”升級為“專業(yè)級”。江蘇智能北斗芯片知碼芯北斗芯片新增星基增強功能，接收衛(wèi)星的增強信號，實時校正原始數(shù)據(jù)，將定位精度大幅度提升。

高動態(tài)場景下的移動設(shè)備（如智能手表、便攜式定位終端）對功耗敏感，傳統(tǒng)芯片持續(xù)工作耗電快，續(xù)航短。知碼芯北斗芯片新增打盹功能，兼顧性能與功耗：芯片完成定位后可自動進入 “打盹模式”，此時只保留基礎(chǔ)喚醒單元工作，其他模塊低功耗運行，功耗較正常工作狀態(tài)大幅度降低。當(dāng)設(shè)備需要重新定位（如用戶喚醒終端、無人機恢復(fù)飛行），芯片可瞬間 “喚醒” 并釋放定位功能，既延長設(shè)備續(xù)航，又不影響高動態(tài)場景的定位響應(yīng)速度。

高頻場景 “效率高”高動態(tài)場景中，設(shè)備常需頻繁開關(guān)機（如快遞無人機多架次作業(yè)、賽車每圈賽后重啟），傳統(tǒng)芯片每次上電都需重新搜星，耗時久。知碼芯北斗芯片優(yōu)化二次定位機制，實現(xiàn) “上電即定”：只要芯片曾完成過定位（已保存星歷與位置信息），再次上電后無需重新冷啟動，可通過 FLASH 中存儲的星歷快速匹配當(dāng)前衛(wèi)星，10 秒內(nèi)即可完成精確定位，較舊版（20-30 秒）效率提升 2 倍；該功能尤其適配高頻次啟停場景，如物流園區(qū)的無人配送車（每天啟停 20 次以上），累計節(jié)省定位等待時間超 1 小時，大幅提升作業(yè)效率。

在北斗芯片領(lǐng)域，射頻模塊作為衛(wèi)星信號接收與處理的 “入口”，其集成度、性能與成本長期受限于傳統(tǒng)單一工藝 —— 要么因有源 / 無源器件分離導(dǎo)致體積龐大，要么因金屬層工藝限制無法實現(xiàn)復(fù)雜模組集成，難以滿足高精度定位、多場景適配的需求。知碼芯北斗芯片搭載業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)，徹底打破傳統(tǒng)射頻集成瓶頸，實現(xiàn)從 “分立模組” 到 “超高集成” 的跨越，為北斗應(yīng)用提供 “更小體積、更強性能、更低成本” 的解決方案。

傳統(tǒng)北斗芯片的射頻模塊，多采用 “單一晶圓工藝 + 分立器件組裝” 模式，在實際應(yīng)用中面臨三大痛點：一是有源器件（如 PA 功率放大器、LNA 低噪聲放大器）與無源器件（如濾波器、天線）需分開設(shè)計制造，導(dǎo)致模組體積大、互聯(lián)損耗高；二是金屬層厚度受限于標(biāo)準(zhǔn)工藝，無法滿足 PAMiD（集成天線的功率放大器模塊）、DiFEM（集成雙工器的前端模塊）等復(fù)雜模組的性能需求；三是射頻模塊集成規(guī)模有限，難以實現(xiàn)多頻段、多功能的高度整合。而這款北斗芯片采用的異質(zhì)異構(gòu)集成射頻技術(shù)，通過 “跨工藝融合、全流程自研、先進封裝創(chuàng)新”，從設(shè)計本源到生產(chǎn)制造，解決上述痛點，其三大創(chuàng)新點更是重新定義了射頻集成技術(shù)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 知碼芯北斗芯片利用先進的北斗導(dǎo)航技術(shù)，應(yīng)用于智能交通、無人駕駛和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，實現(xiàn)高效數(shù)據(jù)服務(wù)。

智聯(lián)萬物：全新一代北斗異質(zhì)異構(gòu)集成射頻芯片引導(dǎo)通信未來在北斗系統(tǒng)服務(wù)全球，深度賦能千行百業(yè)的當(dāng)代，其功能基石——通信芯片的性能與集成度，直接決定了終端設(shè)備的競爭力與應(yīng)用邊界。

經(jīng)過數(shù)年系統(tǒng)深入的原創(chuàng)性研究與主要技術(shù)攻關(guān)，我司新款北斗芯片正式面世。它并非一次簡單的迭代，而是基于貫穿有源無源的異質(zhì)異構(gòu)集成、自有工藝支撐、支持超大集成三大主要創(chuàng)新，對傳統(tǒng)射頻芯片設(shè)計范式的一次徹底革新。創(chuàng)新之源：突破邊界的三大技術(shù)支柱此款芯片的誕生，源于我們對基礎(chǔ)原理的深刻認知和對前沿技術(shù)的不懈追求。它解決了長期以來困擾高性能射頻芯片的“集成”與“性能”難以兼得的矛盾。 知碼芯北斗芯片，助力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，推動智慧城市建設(shè)。中國臺灣GPS北斗芯片

這款北斗芯片，以創(chuàng)新的異質(zhì)異構(gòu)技術(shù)重構(gòu)性能標(biāo)準(zhǔn)。中國臺灣GPS北斗芯片

這款北斗芯片的創(chuàng)新點還在于其支持超大集成的系統(tǒng)級能力。它不僅是一顆射頻收發(fā)芯片，它更是一個高度集成的射頻子系統(tǒng)。我們能夠?qū)⒐β史糯笃?、低噪聲放大器、開關(guān)、濾波器乃至部分控制邏輯等，集成為一個完整的射頻前端模組。這極大地降低了客戶的設(shè)計門檻和PCB占用面積，使得客戶從容進行定制化的開發(fā)應(yīng)用。面向未來演進：“超大集成”的能力為未來融合導(dǎo)航、通信、感知于一體的多功能芯片奠定了堅實基礎(chǔ)，能夠應(yīng)對下一代通信系統(tǒng)對芯片提出的更高要求。中國臺灣GPS北斗芯片

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