四川昆侖10號航空液壓油價位

環(huán)保 10 號航空液壓油以植物油基或聚 α- 烯烴（PAO）為基礎(chǔ)油，搭配無磷、無重金屬的低毒添加劑，從源頭降低環(huán)境危害。其生物降解性能嚴(yán)格遵循 GB/T 27848-2011《潤滑劑、工業(yè)用油和相關(guān)產(chǎn)品（L 類）-E 組（內(nèi)燃機(jī)油）》Ⅲ 類標(biāo)準(zhǔn)，28 天生物降解率≥60%，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)礦物油型航空液壓油（通常 < 20%）。該油還通過歐盟 REACH 法規(guī)高關(guān)注物質(zhì)（SVHC）檢測，無鄰苯二甲酸鹽等有害成分，適用于對環(huán)保要求嚴(yán)苛的民航機(jī)場，尤其在濕地、自然保護(hù)區(qū)周邊機(jī)場使用時，可大幅降低泄漏后的生態(tài)修復(fù)成本。10號航空液壓油防銹防腐性能突出，油田設(shè)備長期采購享年度價格鎖定服務(wù)。四川昆侖10號航空液壓油價位

昆侖 10 號航空液壓油依托中國石油昆侖潤滑油航空潤滑實驗室技術(shù)研發(fā)，該實驗室擁有國內(nèi)較早航空液壓系統(tǒng)模擬試驗臺，可模擬 30-40MPa 高壓、-50-120℃寬溫工況，其產(chǎn)品通過 GJB 1177A-2015《航空液壓油》國軍標(biāo)認(rèn)證，各項指標(biāo)均滿足航空器嚴(yán)苛要求。該油不僅適配殲 - 10、直 - 20 等國產(chǎn)飛機(jī)液壓系統(tǒng)，還通過中國商飛 C919 客機(jī)潤滑材料認(rèn)證，實現(xiàn) “民” 技術(shù)轉(zhuǎn)化。在國內(nèi)某空軍基地的使用驗證中，該油在高溫高濕沿海環(huán)境下，液壓系統(tǒng)連續(xù)工作 1500 小時無故障；民用領(lǐng)域，2024 年國內(nèi) C919 機(jī)隊昆侖 10 號液壓油使用率已達(dá) 40%，保障了國產(chǎn)大飛機(jī)的穩(wěn)定運營。廣西抗氧化10號航空液壓油廠商昆侖 10 號航空液壓油經(jīng)高空低溫、長時循環(huán)嚴(yán)苛測試，確保機(jī)載液壓系統(tǒng)極端環(huán)境下可靠工作。

110 號航空液壓油代理商需通過品牌方的 VI 認(rèn)證，這是規(guī)范品牌形象、提升市場信任度的重要舉措 ——VI 認(rèn)證涵蓋門店裝修（如統(tǒng)一的品牌 logo、色調(diào)、產(chǎn)品陳列方式）、宣傳物料（如統(tǒng)一設(shè)計的產(chǎn)品海報、名片、合同模板）、人員著裝（如印有品牌標(biāo)識的工作服）等方面，代理商需按照品牌方提供的 VI 手冊進(jìn)行整改，整改完成后由品牌方派人現(xiàn)場驗收，驗收通過后方可正式運營。同時，為保障市場秩序，品牌方明確規(guī)定代理商禁止跨區(qū)低價傾銷：每個代理商的經(jīng)營區(qū)域由品牌方根據(jù)行政區(qū)劃與工業(yè)分布劃定（如某代理商負(fù)責(zé)江蘇省內(nèi)的冶金企業(yè)客戶），若發(fā)現(xiàn)代理商向其他區(qū)域客戶低價銷售（售價低于該區(qū)域指導(dǎo)價），品牌方將給予警告、扣減返利直至取消代理資格的處罰，確保各區(qū)域代理商的合法權(quán)益，避免因惡性競爭導(dǎo)致市場混亂。

10 號航空液壓油的抗剪切性能優(yōu)異，通過超聲波剪切試驗（在 20kHz、30min 的剪切條件下），其粘度下降率≤16%，遠(yuǎn)低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的 25%，這一性能對無人機(jī)液壓系統(tǒng)至關(guān)重要 —— 無人機(jī)的液壓系統(tǒng)（如植保無人機(jī)的噴灑臂控制、工業(yè)檢測無人機(jī)的云臺調(diào)節(jié)）體積小、元件間隙窄，油品若因剪切導(dǎo)致粘度大幅下降，可能出現(xiàn)液壓壓力不足、控制精度降低的問題。在采購價格方面，針對無人機(jī)行業(yè)客戶（如無人機(jī)生產(chǎn)廠家、無人機(jī)服務(wù)公司），10 號航空液壓油推出專屬優(yōu)惠：單次采購 100 桶（5L / 桶，適配無人機(jī)小容量油箱）以上，每桶價格為 85 元，較常規(guī)客戶價（95 元）低 10%；同時，長期合作客戶（年度采購超 300 桶）還可享受的油品適配性測試服務(wù)，品牌方協(xié)助客戶在無人機(jī)實驗室模擬不同工況（如高空低溫、高負(fù)荷運轉(zhuǎn)），驗證油品的實際性能，確保適配性。110號航空液壓油代理商提供高溫穩(wěn)定性報告，適配燃?xì)廨啓C(jī)液壓系統(tǒng)需求。

地面用的同樣道理，在北方嚴(yán)寒的冬季，普通的抗磨液壓油或者已經(jīng)完全凝固，或者粘度極大，液壓泵難以啟動。而地面用的航空液壓油由于沒有國標(biāo)全是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，凝點從-50到-60的都有，也就是說較低液壓泵可以攪動可以泵送的溫度是-50到-60左右。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上，而10#航空液壓油如果在冬季使用時，不能讓液壓油中進(jìn)水或者乳化，否則粘度會增高，無法起到潤滑作用。因此可以定期采用ZJD液壓油專門使用真空濾油機(jī)來進(jìn)行脫水破乳化。它不只能降低油中水分值，還有效提高液壓油的清潔度，延長油品的使用周期與使用壽命抗氧化 10 號航空液壓油憑借強(qiáng)抗氧化能力，可將航空液壓系統(tǒng)換油周期延長 30% 以上，降本增效。深圳多功能10號航空液壓油技術(shù)參數(shù)

10號航空液壓油紅色透明無沉淀，寒區(qū)工程機(jī)械年采購超千桶享協(xié)議鎖定價格。四川昆侖10號航空液壓油價位

凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一10號航空液壓油的凝點和傾點并不完全相等，一般傾點都高于凝點2～3℃，但也有例外。地面用的航空液壓油主要用在工程機(jī)械，溝機(jī)，挖掘機(jī)，裝載機(jī)，機(jī)場地勤設(shè)備，船載設(shè)備等，另外因為粘度小還用在一些本身不是高壓力作業(yè)的設(shè)備上四川昆侖10號航空液壓油價位