(3)產(chǎn)品成熟期的物流配送服務(wù)產(chǎn)品處于飽和成熟階段,生產(chǎn)企業(yè)間的競爭變得激烈,替代產(chǎn)品的蜂擁而至使得企業(yè)不得不調(diào)整自己產(chǎn)品的價格,并且期望通過更完善的顧客服務(wù)來保留或者爭奪更多的購買者。在產(chǎn)品成熟階段,企業(yè)競爭對手之間會調(diào)整各自的基本服務(wù)承諾,以提供獨特的增值服務(wù),這樣物流配送服務(wù)就變得具有高度的選擇性。由于這時企業(yè)希望通過努力在主要顧客中創(chuàng)造忠誠氣氛,因此,企業(yè)會將更多的費用分配給物流配送活動,以確保向關(guān)鍵的顧客提供完善的服務(wù)。配送以用戶要求為出發(fā)點。在定義中強調(diào)“按用戶的定貨要求”明確了用戶的主導地位。普陀區(qū)原則物流配送介紹

(4)代存代供配送代存代供配送是客戶將屬于自己的貨物委托配送企業(yè)代存、代供,或委托代訂,然后組織對本身的配送。這種配送的特點是貨物所有權(quán)不發(fā)生變化,所發(fā)生的只是貨物的位置轉(zhuǎn)移,配送企業(yè)*從代存、代供中收取代理收益,大多不能直接獲得商業(yè)經(jīng)營利潤。2.按照配送主體進行分類按照主體的不同配送可分為以下幾類。(1)配送中心配送配送中心配送的組織者是專職從事配送、業(yè)務(wù)的配送中心。配送中心配送的數(shù)量大,種多,半徑大,能力強,可以承擔企業(yè)生產(chǎn)用牛要物資的配送及向商店補充性配送等。它是配送的主體形式,但由于需要大規(guī)模的配套設(shè)施,投資較大,且一旦建成機動性較差,因此也有一定的局限性。崇明區(qū)原則物流配送熱線倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。

(2)多品種少批量配送多品種少批量配送適用于客戶所需的物品數(shù)量不大、品種較多的情況。因此在配送時,要按客戶的要求,將所需的各種物品配備齊全,湊整裝車后由配送節(jié)點送達客戶。這種配送模式對配貨作業(yè)的水平要求較高,所需設(shè)備較復(fù)雜。(3)配套成套配送配套成套種配送的特點是客戶所需的物品是成套的。為滿足企業(yè)的生產(chǎn)需要,按其生產(chǎn)進度,將所需的各種零配件、部件全部配齊,定時送入各自生產(chǎn)線的不同環(huán)節(jié)進行產(chǎn)品裝配。這種配送模式,雖然客戶需求的品種較多;但相互之間有一定的比例關(guān)系,規(guī)律性較強。
對于物流企業(yè)來講,物流配送服務(wù)的基本目的是要在降低成本的條件下,通過給客戶提供戰(zhàn)略上所需的物流配送服務(wù)來獲取收益;對于獲得配送服務(wù)的客戶企業(yè)來講,物流配送服務(wù)一方面可以降低企業(yè)流通成本,更重要的是可以使客戶企業(yè)提高顧客服務(wù)水平。 [2]物流配送服務(wù)是直接連接**終用戶的物流活動,相對于生產(chǎn)企業(yè)來講,配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大,信息量大而傳遞快,物流手段先進,設(shè)施齊全,專業(yè)化程度高,它對客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持,生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要,組織原材料、輔助材料、零部件等進行批量生產(chǎn),按計劃定時定量地配送,減少企業(yè)庫存,或?qū)崿F(xiàn)零庫存,不但能為生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約成本,還解除了生產(chǎn)企業(yè)的后顧之憂。有了物流配送服務(wù)的支持,零售商可以按商店銷售狀況及時補充商品,既保證貨不斷檔,又可實現(xiàn)零庫存。有了物流配送的支持,中小客戶可以組織共同進貨、共同配貨,從而得到規(guī)模經(jīng)濟的效益報酬。這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務(wù)是零售,一般規(guī)模都比較小,但經(jīng)營品種齊全,容易組織配送。

(4)生產(chǎn)企業(yè)配送生產(chǎn)企業(yè)配送的組織者是生產(chǎn)企業(yè),尤其是進行多品種生產(chǎn)的企業(yè),可以直接由企業(yè)配送,而無需再將產(chǎn)品發(fā)運到配送中心進行中轉(zhuǎn)配送。由于避免了一次物流的中轉(zhuǎn),因此具有一定的優(yōu)勢,但無法像配送中心那樣依靠產(chǎn)品湊整運輸取得成本優(yōu)勢。3.按照配送的種類和數(shù)量進行分類按照種類和數(shù)量的不同配送可分為以下幾類。(1)少品種大批量配送少品種大批量配送適用于對單獨一個或幾個品種的物品具有持久的、較大的需求的客戶。由于這種配送品種單一、數(shù)量多,可以實行整車運輸,且多采用直送方式,有利于車輛滿載和采用人車輛運送,通常配送成本較低。在配送中,配送加工這一功能要素不具有普遍性,但是往往是有重要作用的功能要。崇明區(qū)信息物流配送介紹
配送的優(yōu)勢之一,就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。普陀區(qū)原則物流配送介紹
將貨物送達的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐,所以包括的方面更廣。但是,配送的主體活動與一般物流卻有不同,一般物流是運輸及保管,而配送則是運輸及分揀配貨,分揀配貨是配送的獨特要求,也是配送中有特點的活動,以送貨為目的的運輸則是***實現(xiàn)配送的主要手段,從這一主要手段出發(fā),常常將配送簡化地看成運輸中之一種。從商流來講,配送和物流不同之處在于,物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物,配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實施時,也有以商物分離形式實現(xiàn)的,但從配送的發(fā)展趨勢看,商流與物流越來越緊密的結(jié)合,是配送成功的重要保障。可以從兩個方面認識配送的概念:普陀區(qū)原則物流配送介紹
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