1．確定裝卸任務量。根據(jù)物流計劃、經(jīng)濟合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時限等，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務量。裝卸任務量有事先確定的因素，也有臨時變動的可能。因此，要合理地運用裝卸設備，就必須把計劃任務量與實際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到比較低水平。同時，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標以及搬運距離盡可能地做出詳細的規(guī)劃。2．根據(jù)裝卸任務和裝卸設備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運設備需用的臺數(shù)和技術特征。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。虹口區(qū)如何貨物裝卸搬運現(xiàn)價提高靈活性物流過程中，常須將暫時存放的物品，...

提高靈活性物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數(shù)量，而且比較大的優(yōu)點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進...

(一)起重機起重機是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動的機械。在采用輸送機之前曾被***使用的具有代表性的搬運機械。起重機按其構造或形狀可分為懸臂起重機、橋形起重機、集裝箱起重機、巷道堆垛機或庫內(nèi)理貨機、汽車起重機、龍門起重機、塔式起重機等。(二)輸送機輸送機是連續(xù)搬運貨物的機械，根據(jù)用途和所處理貨物形狀的不同而種類各異。有帶式輸送機、輥子輸送機、鏈式輸送機、重力式輥子輸送機、伸縮式輥子輸送機、振動輸送機、液體輸送機等。輸送機還可以分為移動式輸送機和固定式輸送機。此外，還有重力式輸送機和電機驅(qū)動式輸送機。裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。崇...

銜接性在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統(tǒng)的關鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的。設備對象裝卸搬運以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。金山區(qū)方便貨物裝卸搬運要求裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸...

是指貨物運輸起訖兩端利用人力或機械將貨物裝上、卸下車輛，并搬運到一定位置的作業(yè)活動。人力搬運距離不超過200米，機械搬運一般不超過400米（站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運除外）。裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目的的活動。裝卸搬運作業(yè)的基本動作包括裝車、卸車、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要或送。具體來說，包括對貨物進行裝上、卸下、運送、堆垛、取貨、理貨、分類出庫、入庫等作業(yè)。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。黃浦區(qū)品牌貨物裝卸搬運好處(三)升降機類和絞車類升降機和絞車...

從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。由于吊起及放下屬于垂直運動，這種裝卸方式屬垂直裝卸。金山區(qū)如何貨物裝卸搬運好處在習慣用語...

提高靈活性所謂裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。寶山區(qū)智能化貨物裝卸搬運五星服務...

從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。人力搬運距離不超過200米，機械搬運一般不超過400米（站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運除外）。長...

盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使經(jīng)常相關的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。裝卸搬運是指在同一地域范圍內(nèi)進行的，以改變物料的存...

盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使經(jīng)常相關的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。虹口區(qū)信息貨物裝...

裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的15.5%左右。因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失。靜安區(qū)信息貨物...

另一方面，各種不同的運輸方式之所以能聯(lián)合運輸，也是由于裝卸搬運才使其形成。在生產(chǎn)領域中，裝卸搬運作業(yè)已成為生產(chǎn)過程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)的保障系統(tǒng)，從而形成裝卸搬運系統(tǒng)。由此可見，裝卸搬運是物流活動得以進行的必要條件，在全部物流活動中占有重要地位，發(fā)揮重要作用。影響物流質(zhì)量因為裝卸搬運是使貨物產(chǎn)生垂直和水平方向上的位移，貨物在移動過程中受到各種外力作用，如振動、撞擊、擠壓等，容易使貨物包裝和貨物本身受損，如損壞、變形、破碎、散失、流溢等，裝卸搬運損失在物流費用中占有一定的比重。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關鍵看這一銜接是否有效。浦東新區(qū)品牌貨物裝卸搬運現(xiàn)價從理論上講，活性指數(shù)越高越好，...

滾上滾下方式有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱“滾裝船”。4．移上移下方式是在靠接的兩車之間(如火車及汽車)利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛推移到另一車輛上，這種方式稱為移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，需對站臺或車輛貨臺進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸搬運。5．散裝散卸方式對散裝物進行裝卸搬運，一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。虹口區(qū)本地貨物裝卸搬運優(yōu)勢(4)取出：從保管場所將物品取出。(5)分類：將物品按品種、發(fā)貨方...

(2)搬運是支持、保障性的活動。實際上搬運對其他作業(yè)活動有一定的決定性。搬運會影響其他作業(yè)活動的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動只有在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運是銜接性的活動。在任何作業(yè)活動的互相過渡時，都是以裝卸搬運來銜接的，因而，搬運往往成為整個物流系統(tǒng)的“瓶頸”，是物流配送中心各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關鍵是看這一銜接是否有效、順暢。 [1]裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。黃浦區(qū)方便貨物裝卸搬運熱...

(三)升降機類和絞車類升降機和絞車是使物體作垂直方向移動的機械，升降機被***用于多層樓房倉庫貨物的升降作業(yè)。絞車是使用纜繩和鏈條吊升重物的裝置，有電動和手動兩種。(四)工業(yè)車輛類在廠區(qū)、倉庫、運輸?shù)钠鹩欬c內(nèi)**于搬運的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機作動力的(汽油、柴油)，也有使用蓄電池組驅(qū)動的。主要有叉車、拖車、卡車、手推車、單輪手推車、手推托盤車等搬運車或跨運車(將集裝箱等大型貨物吊在門形架內(nèi)進行運搬的車輛，常用在集裝箱碼頭上)裝卸搬運活動在整個物流過程中占有很重要的位置。長寧區(qū)方便貨物裝卸搬運好處影響物流效率物流效率主要表現(xiàn)為運輸效率和倉儲效率。在貨物運輸過程中，完成一次運輸循環(huán)所需的時...

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。要使裝卸次數(shù)降低小，要避免沒有物流效果的裝卸作業(yè)。普陀區(qū)品牌貨物裝卸搬運要求物流過程中的裝卸作業(yè)包括卸貨和搬運分揀堆垛中以及拆垛...

2．叉上叉下方式采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進行貨物位移，搬運完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的地。這種方式垂直的運動不大，而主要是水平運動，屬水平裝卸。3．滾上滾下方式主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達目的地后再從船上開下，稱“滾上滾下”方式。利用叉車的滾上滾下方式，在船上卸貨后，叉車必須離船。利用半掛車、平車的滾上滾下方式，則托車將半掛車、平車拖拉至船上后，托車開下船而半掛和平車連同貨物一起隨船運到目的地，到達目的地后，由異地的托車上船將半掛車、平車拖下船。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。上海如何貨物裝...

物流整體在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。裝卸要適合運輸、儲存保管的規(guī)模，即裝卸要起著支持并提高運輸、儲存保管能力、效率的作用，而不是起阻礙的作用。對于商品的包裝來說也是一樣的，過去是以裝卸為前提進行的"包裝，要運進許多不必要的包裝材料，采用**包裝，不僅可以減少包裝材料，同時也省去了許多徒勞的運輸。裝卸搬運活動在整個物流過程中占有很重要的位置。一方面，物流過程各環(huán)節(jié)之間以及同一環(huán)節(jié)不同活動之間，都是以裝卸作業(yè)有機結合起來的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動中處于連續(xù)運動或所謂流動；實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領域不同而已。徐匯區(qū)如何貨物裝卸搬運現(xiàn)價裝卸是指以垂直...

盡量減少裝卸次數(shù)，以及盡可能地縮短搬運距離等，所起的作用也是很大的。因為裝卸作業(yè)不僅要花費人力和物力，增加費用，還會使流通速度放慢。如果多增加一次裝卸，費用也就相應地增加一次，同時還增加了商品污損、破壞、丟失、消耗的機會。因此，裝卸作業(yè)的經(jīng)濟原則就是"不進行裝卸".所以，應當考慮如何才能減少裝卸次數(shù)、縮短移動商品的距離的問題。裝卸的連續(xù)性是指兩處以上的裝卸作業(yè)要配合好。進行裝卸作業(yè)時，為了不使連續(xù)的各種作業(yè)中途停頓，而能協(xié)調(diào)地進行，整理其作業(yè)流程是很必要的。因此，進行"流程分析"，對商品的流動進行分析，使經(jīng)常相關的作業(yè)配合在一起，也是很必要的。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。閔行區(qū)智能化貨物...

提高靈活性物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性". 衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級；裝在貨盤或墊板上為2 級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數(shù)量，而且比較大的優(yōu)點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進...

(一)起重機起重機是將貨物吊起在一定范圍內(nèi)作水平移動的機械。在采用輸送機之前曾被***使用的具有代表性的搬運機械。起重機按其構造或形狀可分為懸臂起重機、橋形起重機、集裝箱起重機、巷道堆垛機或庫內(nèi)理貨機、汽車起重機、龍門起重機、塔式起重機等。(二)輸送機輸送機是連續(xù)搬運貨物的機械，根據(jù)用途和所處理貨物形狀的不同而種類各異。有帶式輸送機、輥子輸送機、鏈式輸送機、重力式輥子輸送機、伸縮式輥子輸送機、振動輸送機、液體輸送機等。輸送機還可以分為移動式輸送機和固定式輸送機。此外，還有重力式輸送機和電機驅(qū)動式輸送機。物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。嘉定區(qū)原則貨物裝卸搬運電話多少間歇裝卸：有較強的...

間歇裝卸：有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動，主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。其他分類方式按被裝物的主要運動形式分類。以此可分垂直裝卸、水平裝卸兩種形式。按裝卸搬運對象分類。以此可分成散裝貨物裝卸、單件貨物裝卸、集裝貨物裝卸等。減少裝卸前面已經(jīng)講過，裝卸作業(yè)本身并不產(chǎn)生價值。但是，如果進行了不適當?shù)难b卸作業(yè)，就可能造成商品的破損，或使商品受到污染。因此，盡力排除無意義的作業(yè)，是理所當然的。人力搬運距離不超過200米，機械搬運一般不超過400米（站、場作業(yè)區(qū)內(nèi)貨物搬運除外）。虹口區(qū)如何貨物裝卸搬運廠家價格裝卸搬運在物流成本中占有重要地...

裝卸活動的基本動作包括裝車(船)、卸車(船)、堆垛、入庫、出庫以及連結上述各項動作的短程輸送，是隨運輸和保管等活動而產(chǎn)生的必要活動。在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。裝卸活動所消耗的人力也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。因此，為了降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。物流效率主要表現(xiàn)為運輸效率和倉儲效率。閔行區(qū)常規(guī)貨物裝卸搬運要求3．根據(jù)裝卸任務、裝卸設備生產(chǎn)率和需用臺數(shù)，編制裝卸作業(yè)進度計劃...

(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。(5)散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。作業(yè)特點以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)...

裝卸是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都必須進行裝卸搬運作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同...

按作業(yè)方式分1、吊裝吊卸法（垂直裝卸法）主要是使用各種起重機械，以改變貨物的鉛垂方向的位置為主要特征的方法，這種方法應用面**廣。2、滾裝滾卸法（水平裝卸法）是以改變貨物水平方向的位置為主要特征的方法。按作業(yè)對象分1、單件作業(yè)法是指單件、逐件裝卸搬運的方法，這是以人力作業(yè)為主的作業(yè)方法2、集裝作業(yè)法是指對煤炭、礦石、糧食、化肥等塊、粒、粉狀物資，采用重力法（通過筒倉、溜槽、隧洞等方法）、傾翻法（鐵路的翻車機）、機械法（抓、舀等）、氣力輸送法（用風機在管道內(nèi)形成氣流，利用壓差來輸送）等方法進行裝卸。物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關的物質(zhì)的多少。上海本地貨物裝卸搬運介紹貨物裝卸...

搬運作業(yè)在配送中心作業(yè)中占有60%～70%以上的作業(yè)量，它涉及貨物的裝卸、搬運、堆垛、取貨、理貨、分類等與之相關的作業(yè)過程，是物流系統(tǒng)構成的要素之一。搬運作業(yè)在具體操作中并不直接創(chuàng)造價值，但它卻是在物品由生產(chǎn)到消費的流動過程中不可缺少的。在物流活動中搬運作業(yè)主要使用在以下幾個方面。(1)裝卸：將物品裝上運輸機具或由運輸機具卸下。(2)搬運：使物品在較短的距離內(nèi)移動。(3)堆碼：將物品或包裝貨物進行碼放、堆垛等有關作業(yè)。在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關系來考慮。閔行區(qū)常規(guī)貨物裝卸搬運五星服務另一方面，各種不同的運輸方式之所以能聯(lián)合運輸，也是由于裝卸搬運才使其形成。在生產(chǎn)領域...

(4)移上移下方式。是在兩車之間(如火車及汽車)進行靠接，然后利用各種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上，稱移上移下方式。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。(5)散裝散卸方式。對散裝物進行裝卸。一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。作業(yè)特點以此可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。連續(xù)裝卸：主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適用采取這一方式。由于吊起及放下屬于垂直運...

此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時**容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分界點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。 [1]以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。浦東新區(qū)方便貨物裝卸搬運電話...

影響物流成本裝卸搬運是勞動力借助于勞動手段作用于勞動對象的生產(chǎn)活動。為了進行此項活動，必須配備足夠的裝卸搬運人員和裝卸搬運設備。由于裝卸搬運作業(yè)量較大，它往往是貨物運量和庫存量的若干倍，所以所需裝卸搬運人員和設備數(shù)量亦比較大，即要有較多的活動和物化勞動的投入，這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗，就可以降低物流成本。裝卸搬運作業(yè)合理化應采取一些合理化的措施。無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面人手：裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。...