松江區(qū)信息物流配送平臺(tái)

家電連鎖一、方便性：家電配送作為一項(xiàng)增值服務(wù)，必須比較大限度地滿(mǎn)足客戶(hù)要求，為顧客提供便捷的服務(wù)?？臻g地域上,物流分銷(xiāo)體系細(xì)化和龐大家電連鎖經(jīng)營(yíng)已經(jīng)細(xì)化出專(zhuān)業(yè)店、旗艦店、數(shù)碼店、手機(jī)店、網(wǎng)上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。正如科特勒所說(shuō)的那樣:企業(yè)必須致力于以**便利的方式來(lái)滿(mǎn)足顧客的需求，并盡力縮減顧客在服務(wù)的搜索、下訂單和收取上所花費(fèi)的時(shí)間和精力。二、安全性：必須將貨物完好無(wú)損地送達(dá)到指定地點(diǎn)，防止產(chǎn)品在搬運(yùn)、運(yùn)輸過(guò)程中損壞，避免給企業(yè)和消費(fèi)者帶來(lái)不必要的麻煩。配送儲(chǔ)備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對(duì)配送的資源保證。松江區(qū)信息物流配送平臺(tái)

與干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)牧硪粋€(gè)區(qū)別是，配送運(yùn)輸?shù)穆肪€(xiàn)選擇問(wèn)題是一般干線(xiàn)運(yùn)輸所沒(méi)有的，干線(xiàn)運(yùn)輸?shù)母删€(xiàn)是***的運(yùn)輸線(xiàn)，而配送運(yùn)輸由于配送用戶(hù)多，一般城市交通路線(xiàn)又較復(fù)雜i如何組合成比較好路線(xiàn)，如何使配裝和路線(xiàn)有效搭配等，是配送運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運(yùn)輸?shù)接脩?hù)還不算配送工作的完結(jié)，這是因?yàn)樗瓦_(dá)貨和用戶(hù)接貨往往還會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨(dú)具的特殊性。靜安區(qū)智能化物流配送現(xiàn)價(jià)配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點(diǎn)至用戶(hù)的一種特殊送貨形式。

(2)產(chǎn)品成長(zhǎng)期的物流配送服務(wù)在生命周期的成長(zhǎng)階段，產(chǎn)品取得了一定程度的市場(chǎng)認(rèn)可，并且銷(xiāo)售量也多少變得明朗化了。物流配送服務(wù)的重點(diǎn)已從不惜任何代價(jià)提供所需服務(wù)，變化到更趨平衡的服務(wù)與成本績(jī)效。企業(yè)對(duì)顧客服務(wù)所作的各種承諾已被計(jì)劃用來(lái)實(shí)現(xiàn)各種贏利目標(biāo)。此時(shí)，企業(yè)的關(guān)鍵是要盡可能實(shí)現(xiàn)收支平衡的銷(xiāo)售量，然后擴(kuò)大其市場(chǎng)覆蓋面。既然產(chǎn)品正在獲得越來(lái)越多的顧客認(rèn)可，那么，配送服務(wù)就有可能在這種成長(zhǎng)階段中實(shí)現(xiàn)較高的獲利水平。在該階段中，產(chǎn)品的市場(chǎng)滲透正在不斷地?cái)U(kuò)大，銷(xiāo)售條款和條件也做出了相應(yīng)的調(diào)整，主要反映在數(shù)量折扣和促銷(xiāo)獎(jiǎng)勵(lì)等方面，以期比較大限度地刺激效益。

4．批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡(jiǎn)單，基本不存在分類(lèi)、揀選、分貨、配貨、配裝等工序。但是，由于是大量進(jìn)貨，儲(chǔ)存能力較強(qiáng)，所以?xún)?chǔ)存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務(wù)及基本作業(yè)流程配送服務(wù)的對(duì)象、品種、數(shù)量等較為復(fù)雜，為了做到有條不紊地組織配送活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵照一定的作業(yè)流程進(jìn)行。一般情況下，配送服務(wù)的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個(gè)方而。1．?dāng)M訂配送計(jì)劃根據(jù)用戶(hù)的訂貨合同，確定用戶(hù)的送達(dá)地、接貨人、接貨方式、貨種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時(shí)間及送接貨的其他要求；了解所需配送的各種貨物的性能、運(yùn)輸要求，以決定車(chē)輛種類(lèi)及搬運(yùn)方式；每天每小時(shí)的運(yùn)力配置情況；交通條件的道路水平；配送中心所存貨物品種、規(guī)格、數(shù)量情況等。配送的優(yōu)勢(shì)之一，就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。

三是準(zhǔn)時(shí)配送方式，即按照雙方協(xié)議時(shí)間，準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶(hù)的一種方式。這種方式比日配方式更為精密，可實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，適用于裝配型、重復(fù)、大量生產(chǎn)的企業(yè)用戶(hù)，往往是一對(duì)一的配送。(2)定量配送定量配送是指按規(guī)定的批量在一個(gè)指定時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。由于配送數(shù)量固定，備貨較為簡(jiǎn)單，可以通過(guò)與客戶(hù)協(xié)商，按托盤(pán)、集裝箱及車(chē)輛的裝載能力確定配送數(shù)量，以此提高配送效率。(3)定時(shí)定量配送定時(shí)定量配送方式是按照規(guī)定的配送時(shí)間和規(guī)定的配送數(shù)量送達(dá)，兼有定時(shí)配送和定量配送的特點(diǎn)，要求配送企業(yè)有較高的管理水平和對(duì)市場(chǎng)較強(qiáng)的適應(yīng)能力。要圓滿(mǎn)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。閔行區(qū)如何物流配送優(yōu)勢(shì)

在配送中心常將生產(chǎn)商送來(lái)的商品，按類(lèi)別、品種分門(mén)別類(lèi)地存放到指定位置。松江區(qū)信息物流配送平臺(tái)

總結(jié)以上各階段的分析知道，新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù)，以適應(yīng)物流量計(jì)劃的迅速變化；在生命周期的成長(zhǎng)階段和飽和成熟階段，重點(diǎn)就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上；而在完全衰退階段，廠(chǎng)商則需要對(duì)物流配送服務(wù)進(jìn)行定位，使風(fēng)險(xiǎn)處于比較低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營(yíng)銷(xiāo)管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問(wèn)題的手段，我們利用它來(lái)分析產(chǎn)品生命周期各階段對(duì)物流配送服務(wù)需求的差異，同時(shí)它也為我們展示了物流配送服務(wù)在產(chǎn)品生命周期各個(gè)階段所發(fā)揮出來(lái)的不同的效益。事實(shí)上，對(duì)于物流配送服務(wù)來(lái)說(shuō)，在戰(zhàn)略上需要根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能在產(chǎn)品生命周期的各個(gè)階段發(fā)揮出更好的效益。松江區(qū)信息物流配送平臺(tái)

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