凝點是潤滑油基礎的低溫性能指標，表示潤滑油的蠟化溫度；而運動粘度則是潤滑油重要的運作指標，指潤滑油在一定的溫度條件下保持性能的能力。你可以試想一下，在北方寒冷的冬天，凜冽寒風已經(jīng)使室外溫度達到-30°甚至更低。在這種極端氣溫條件下，普通的46號和32號抗磨液壓油早已蠟化。任憑液壓泵如何做功，你也無法...

10 號航空液壓油通過添加 T601 增粘劑（一種高效粘度指數(shù)改進劑），***提升了低溫流動性 —— 在 - 60℃低溫環(huán)境下，其運動粘度仍能控制在 3000mm2/s 以內(nèi)，遠優(yōu)于普通液壓油，可滿足嚴寒地區(qū)戶外設備（如極地科考車液壓系統(tǒng)、東北林區(qū)伐木機械）的啟動需求，避免因低溫導致的液壓泵空轉磨損...

當前面10號航空液壓油的主要生產(chǎn)廠家有兩家：中石油昆侖和另一家。這兩家產(chǎn)的10號液壓油都是經(jīng)過國產(chǎn)航空艦艇油料鑒定委員會鑒定的，都符合SH0358-1995執(zhí)行標準，都已經(jīng)普遍使用。昆侖10號航空液壓油：由中石油昆侖研發(fā)，昆侖玉門煉油廠生產(chǎn)，是國內(nèi)主流航空液壓油。中石化昆侖是國有大型煉化企業(yè)，品牌實...

正規(guī) 110 號航空液壓油代理商需建立 7×24 小時技術響應機制，這是保障冶金設備液壓系統(tǒng)穩(wěn)定運行的關鍵 —— 冶金行業(yè)（如煉鋼廠、有色金屬冶煉廠）的液壓設備多為連續(xù)運轉，一旦出現(xiàn)油品問題（如高溫下粘度異常下降），可能導致停產(chǎn)損失。為此，代理商需配備專職技術團隊（至少 3 名持證技術人員，持有《工...

南京百佳科航入門級無人機鋰電池：南京百佳科航推出的入門級無人機鋰電池，專為初級無人機愛好者設計。其產(chǎn)品采用成熟穩(wěn)定的鋰電池技術，具備基礎的充放電性能，能滿足日常短時間飛行需求。在工藝上，嚴格把控生產(chǎn)流程，確保電池的安全性與穩(wěn)定性。雖然定位入門，但在電池續(xù)航、充放電循環(huán)次數(shù)等方面依然有著可靠的表現(xiàn)。對...

在航空液壓系統(tǒng)常見的 15-25MPa 中等負荷工況下，多功能 10 號航空液壓油的壓力傳遞穩(wěn)定性表現(xiàn)突出，按 GB/T 3142 測試其壓力波動值≤0.5MPa，保障液壓舵面、起落架等關鍵部件動作精細。針對密封材料兼容性，該油通過 ASTM D471 耐油測試，與丁腈橡膠（NBR）、氟橡膠（FKM...

110 號航空液壓油代理商需為客戶提供高溫穩(wěn)定性報告，這是適配燃氣輪機液壓系統(tǒng)的依據(jù) —— 燃氣輪機的輔助液壓系統(tǒng)（如燃料閥控制、葉片調(diào)節(jié)液壓裝置）工作溫度常達 110-130℃，對油品的高溫穩(wěn)定性要求極高，110 號航空液壓油的高溫穩(wěn)定性報告需包含關鍵數(shù)據(jù)：在 120℃、1000h 的氧化試驗后，...

一種具有緩震機構的環(huán)保監(jiān)測無人機電源管理裝置，屬于電源緩震領域：一種具有緩震機構的環(huán)保監(jiān)測無人機電源管理裝置，包括裝置本體，裝置本體包括電源柜，所述電源柜內(nèi)壁四側均設置有彈性墊片，且所述彈性墊片的遠離所述電源柜內(nèi)壁的一側均設置有彈簧，且所述彈簧遠離所述彈性墊片的一端設置有緩震層一，所述緩震層一遠離所...

10 號航空液壓油的抗剪切性能優(yōu)異，通過超聲波剪切試驗（在 20kHz、30min 的剪切條件下），其粘度下降率≤16%，遠低于行業(yè)標準的 25%，這一性能對無人機液壓系統(tǒng)至關重要 —— 無人機的液壓系統(tǒng)（如植保無人機的噴灑臂控制、工業(yè)檢測無人機的云臺調(diào)節(jié)）體積小、元件間隙窄，油品若因剪切導致粘度大...

選型建議：1.首先考慮使用習慣，如果設備之前之一直在用某一個型號，我們?nèi)匀煌扑]您選用以前所使用的型號，把換油造成的影響降至較小。2.使用成本問題，兩個油料的價格是不一樣的，如果對成本比較敏感，可以多問問供應商，對比對比價格。3.如果是正規(guī)單位在使用（比如某隊伍或者某航空公司），我們不推薦使用較小廠家...

10 號航空液壓油添加了高效防銹復合劑（含鋅鹽、有機胺類添加劑），具備突出的防銹防腐性能 —— 通過 GB/T 11143 防銹試驗（在 35℃、5% 鹽水環(huán)境下，鋼片銹蝕等級為 0 級），可有效抵御潮濕、含鹽環(huán)境對液壓系統(tǒng)的腐蝕，特別適合油田設備使用（油田環(huán)境常存在鹽水、濕氣，易導致液壓元件生銹）...

凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下10號航空液壓油停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。10號航空液壓油并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。凝點和傾點都是10號航空液壓油低溫流動性的指標，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。...