集裝箱掏箱中心

集裝箱堆場(chǎng)指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉(zhuǎn)運(yùn)，保管，交接的場(chǎng)所。總的來(lái)講堆場(chǎng)就是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集中地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理。而集裝箱進(jìn)場(chǎng)之后，其箱位規(guī)劃一定要明確，便于后面的出場(chǎng)運(yùn)輸。比如：集裝箱堆場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)集裝箱的箱位計(jì)劃在集裝箱進(jìn)場(chǎng)流程中占有非常重要的地位。進(jìn)場(chǎng)箱的到達(dá)一般具有隨機(jī)性，根據(jù)船公司委托的箱類型，系統(tǒng)自動(dòng)判斷箱存放在下面的哪個(gè)區(qū)，由于是后方堆場(chǎng)，大部分存儲(chǔ)的都是空箱，沒(méi)有特殊要求的箱子（不進(jìn)入其它區(qū)域的）都進(jìn)入堆存區(qū)，可以采用手工方式、半自動(dòng)方式、全自動(dòng)方式對(duì)箱位進(jìn)行選擇?？障溥M(jìn)了后方堆場(chǎng)后，通常船公司要求堆場(chǎng)按照“先進(jìn)先出”的原則發(fā)放空箱，堆場(chǎng)必須嚴(yán)格按照該原則執(zhí)行，否則先進(jìn)堆場(chǎng)的空箱被長(zhǎng)時(shí)間積壓必將導(dǎo)致集裝箱超期，管理先進(jìn)的堆場(chǎng)會(huì)合理安排集裝箱在堆場(chǎng)的堆存，按時(shí)間先后發(fā)放，這樣就會(huì)很好地促進(jìn)集裝箱的流轉(zhuǎn)；反之管理落后的堆場(chǎng)，空箱堆存混亂，放箱無(wú)序必將會(huì)嚴(yán)重影響部分集裝箱的流轉(zhuǎn)。所以集裝箱堆場(chǎng)的進(jìn)場(chǎng)和出場(chǎng)箱位都要規(guī)劃明確，這樣才能讓集裝箱更快、更有效的完成進(jìn)場(chǎng)，出場(chǎng)，讓整個(gè)運(yùn)輸流程更流暢、快速的完成。集裝箱空箱堆場(chǎng)可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。集裝箱掏箱中心

危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)管理現(xiàn)狀：由于集裝箱運(yùn)輸具有較高的運(yùn)輸效率和運(yùn)輸便利性，全球約76.2%的危險(xiǎn)化學(xué)品貨物通過(guò)水路集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)沿海港口危險(xiǎn)貨物集裝箱吞吐量約占外貿(mào)集裝箱吞吐量的3.3%，并且該比例呈逐年上升趨勢(shì)，隨著危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸需求的增加，我國(guó)對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)的要求也越來(lái)越高。危險(xiǎn)貨物集裝箱通常單獨(dú)劃區(qū)堆放至港區(qū)陸域堆場(chǎng)，部分高危貨物集裝箱不允許落地港區(qū)內(nèi)堆場(chǎng)，必須采取直裝運(yùn)輸方式;因此，為了分散港區(qū)周邊危險(xiǎn)貨物集裝箱集疏港壓力，港區(qū)外一般配套建有專業(yè)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)。危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)布置分為分散布置和集中布置，我國(guó)港區(qū)外危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)普遍采用集中布置方式。遼寧集裝箱堆場(chǎng)條件集裝箱堆場(chǎng)公司挑選依據(jù)：考察堆場(chǎng)生產(chǎn)公司的管理制度等方面是否完善。

集裝箱碼頭堆場(chǎng)的較大堆存容量為單層箱位數(shù)乘以堆碼高度。以1個(gè)的集裝箱特用泊位為例：其對(duì)應(yīng)堆場(chǎng)單個(gè)箱區(qū)大約可以規(guī)劃40個(gè)20英尺集裝箱貝位；如果采用輪胎吊操作工藝系統(tǒng)，則每個(gè)貝位單層箱位數(shù)為6個(gè)，單個(gè)箱區(qū)單層箱位數(shù)為240個(gè)。目前，集裝箱碼頭普遍使用堆置能力為“堆五過(guò)六”的輪胎吊，按照堆碼5層集裝箱計(jì)算，堆場(chǎng)單個(gè)箱區(qū)的較大堆存量是，照此可以計(jì)算出整個(gè)堆場(chǎng)的較大堆存量。當(dāng)日均在場(chǎng)箱量達(dá)到某個(gè)上限時(shí)，堆場(chǎng)利用率升高，會(huì)出現(xiàn)堆場(chǎng)周轉(zhuǎn)困難、翻箱率上升、作業(yè)效率下降等問(wèn)題；當(dāng)日均在場(chǎng)箱量下降到某個(gè)下限時(shí)，場(chǎng)地利用率下降，此時(shí)，堆場(chǎng)管理部門可以采取部分箱區(qū)、縮小作業(yè)范圍、降低集裝箱堆碼高度等措施，以減少翻箱作業(yè)，降低設(shè)備單耗，提高作業(yè)效率，根據(jù)集裝箱碼頭的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)：當(dāng)堆場(chǎng)利用率為50%以下時(shí)，碼頭堆場(chǎng)運(yùn)作正常；當(dāng)堆場(chǎng)利用率超過(guò)60%時(shí)，堆場(chǎng)運(yùn)作出現(xiàn)困難，但可以勉強(qiáng)維持；一旦堆場(chǎng)利用率超過(guò)70%，碼頭的正常生產(chǎn)將受到嚴(yán)重影響。

集裝箱堆場(chǎng)的作用：集裝箱堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭內(nèi)或碼頭周邊地區(qū)，用于交接和保管集裝箱的場(chǎng)所。對(duì)于海運(yùn)集裝箱出口來(lái)說(shuō)，堆場(chǎng)的作用就是把所有出口客戶的集裝箱在某處先集中起來(lái)（不論通關(guān)與否），到了截港時(shí)間之后，再統(tǒng)一上船（此時(shí)必定已經(jīng)通關(guān)）。也就是說(shuō)，堆場(chǎng)是集裝箱通關(guān)上船前的統(tǒng)一集中地，在堆場(chǎng)的集裝箱貨物等待通關(guān)，這樣便于船公司，海關(guān)等進(jìn)行管理。區(qū)別：集裝箱貨運(yùn)站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場(chǎng)所。整箱交：集裝箱堆場(chǎng)根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方辦理設(shè)備交接單手續(xù)。這兩者的區(qū)別應(yīng)該分別用于拼箱貨和整箱貨。集裝箱堆場(chǎng)要有符合標(biāo)準(zhǔn)并取得環(huán)保部門認(rèn)可的污水、污染物處理能力。

集裝箱碼頭堆放空箱通過(guò)檢查口出場(chǎng)主要有下述三種：（1）門到門提空箱，主要是出口載貨用空箱的提運(yùn)。該空箱提運(yùn)至集裝箱點(diǎn)進(jìn)行裝箱后，重箱即回運(yùn)本碼頭準(zhǔn)備裝船出口?？障溟T/門提離港區(qū)，貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)。集裝箱代理人根據(jù)“出口集裝箱預(yù)配清單”向貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)“出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”。貨主或內(nèi)陸承運(yùn)人憑出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單向碼頭堆場(chǎng)提取空箱。（2）單提空箱，是指將空箱提運(yùn)至碼頭外的集裝箱堆場(chǎng)。如船公司提空箱至港外堆場(chǎng)，提退租箱等。碼頭箱務(wù)管理員應(yīng)根據(jù)船公司或其代理的“空箱提運(yùn)聯(lián)系單”發(fā)箱，聯(lián)系單上一般應(yīng)寫明持箱人、承運(yùn)車隊(duì)、流向堆場(chǎng)等，并注明費(fèi)用的結(jié)算方法。（3）因檢驗(yàn)、修理、清洗、薰蒸、轉(zhuǎn)運(yùn)等原因需向碼頭提空箱。貨代或內(nèi)陸承運(yùn)人應(yīng)向集裝箱代理人提出書面申請(qǐng)，集裝箱代理人根據(jù)委托關(guān)系或有關(guān)協(xié)議向貨方或內(nèi)陸承運(yùn)人簽發(fā)“出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”和“進(jìn)場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”。貨方或內(nèi)陸承運(yùn)人憑“出場(chǎng)集裝箱設(shè)備交接單”向碼頭堆場(chǎng)提取空箱，碼頭憑代理的工作聯(lián)系單發(fā)箱。空箱出場(chǎng)時(shí)，碼頭應(yīng)與船方或承運(yùn)人做好集裝箱設(shè)備交接單和交接手續(xù)。集裝箱堆場(chǎng)，顧名思義就是堆積（交接和保管）集裝箱的場(chǎng)所，優(yōu)點(diǎn)是能夠加速船舶的裝卸作業(yè)等。四川集裝箱堆場(chǎng)哪家專業(yè)

集裝箱堆場(chǎng)業(yè)務(wù)職能：協(xié)調(diào)與處理好和船公司的業(yè)務(wù)關(guān)系。集裝箱掏箱中心

集裝箱堆場(chǎng)類型：前方堆場(chǎng).集裝箱前方堆場(chǎng)（marshallingyard）是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前，有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。后方堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)（containeryard）集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。有些國(guó)家對(duì)集裝箱堆場(chǎng)并不分前方堆場(chǎng)或后方堆場(chǎng)，統(tǒng)稱為堆場(chǎng)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所（實(shí)際上是在集裝箱裝卸區(qū)“大門口”進(jìn)行交接的）?？障涠褕?chǎng)?？障涠褕?chǎng)是指專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立。這種堆場(chǎng)不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨(dú)經(jīng)營(yíng)，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè)。有些國(guó)家，經(jīng)營(yíng)這種空箱堆場(chǎng)，須向航運(yùn)公會(huì)聲明。集裝箱掏箱中心