集裝箱堆場(chǎng)應(yīng)具備哪些條件?近期一小伙伴看中了集裝箱運(yùn)輸這一市場(chǎng)，想自己開(kāi)辦集裝箱堆場(chǎng)。大家也都知道，集裝箱堆場(chǎng)有三種類(lèi)型，分別是前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)和空箱堆場(chǎng)。但無(wú)論是哪種類(lèi)型的集裝箱堆場(chǎng)，都應(yīng)具體一些基本條件，跟著我一起來(lái)了解下吧!基礎(chǔ)的條件就是地面一定要平整，能承受所堆重箱的壓力，有良好的排水條件。要有必要的消防設(shè)施，足夠的照明設(shè)施和通道。其次就是要有必要的交通和通訊設(shè)備，并有符合標(biāo)準(zhǔn)并取得環(huán)保部門(mén)認(rèn)可的污水、污染物處理能力。再次就是要有圍墻、保衛(wèi)和檢查設(shè)施及集裝箱專(zhuān)業(yè)機(jī)械設(shè)備。集裝箱堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭內(nèi)或碼頭周邊地區(qū)，用于交接和保管集裝箱的場(chǎng)所。杭州集裝箱掏箱哪家靠譜
危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)由原重箱堆場(chǎng)區(qū)域改造而成，堆場(chǎng)外部四周新建實(shí)體圍墻，堆場(chǎng)內(nèi)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆高不超過(guò)3層，危險(xiǎn)貨物集裝箱采用牽引半掛車(chē)作業(yè)。根據(jù)危險(xiǎn)貨物集裝箱布置情況，在堆場(chǎng)周?chē)呀ǜ邨U燈或設(shè)置單獨(dú)避雷針均不能對(duì)整條集裝箱進(jìn)行有效保護(hù)的情況下，設(shè)置2座30米高鋼結(jié)構(gòu)單獨(dú)避雷線(xiàn)塔于危險(xiǎn)貨物堆場(chǎng)兩端，架空線(xiàn)位于危險(xiǎn)貨物集裝箱上方。用滾球法確定接閃器的保護(hù)范圍時(shí)，滾球半徑按一類(lèi)防雷建筑物取值，計(jì)算避雷線(xiàn)較低點(diǎn)在保護(hù)物高度平面上的保護(hù)半徑是否可有效保護(hù)危險(xiǎn)貨物集裝箱。本工程計(jì)算保護(hù)物高度取9米，滾球半徑取30米，兩架空避雷線(xiàn)塔間距為155米架空避雷線(xiàn)弧垂取6米，避雷線(xiàn)保護(hù)范圍較高點(diǎn)h0=30m-6m=24m。遼寧集裝箱哪里好集裝箱堆場(chǎng)的碼頭都會(huì)遇到各類(lèi)貨物的裝箱操作，所以在面對(duì)不同的貨物其裝箱操作也是不一樣的。
集裝箱港口生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)由岸邊裝卸子系統(tǒng)、堆場(chǎng)作業(yè)子系統(tǒng)和水平運(yùn)輸子系統(tǒng)組成，包括泊位、碼頭前沿作業(yè)地帶、集裝箱堆場(chǎng)和閘口等區(qū)域，岸橋、場(chǎng)橋、內(nèi)卡、外卡等機(jī)械設(shè)備，以及集裝箱船和集裝箱。各個(gè)子系統(tǒng)通過(guò)協(xié)同合作完成集裝箱的裝卸作業(yè)、水平運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)作業(yè)活動(dòng)。岸橋作為船舶的裝卸設(shè)備，其裝卸效率對(duì)于船舶在泊時(shí)間具有決定性作用，因而岸橋平均裝卸效率通常被視為港口作業(yè)效率評(píng)價(jià)的關(guān)鍵性指標(biāo)。其他港口作業(yè)效率的評(píng)價(jià)指標(biāo)包括船舶平均在泊時(shí)間和平均等待時(shí)間、集卡平均作業(yè)效率和平均等待場(chǎng)橋時(shí)間等，集裝箱堆場(chǎng)位于泊位后方，是進(jìn)行集裝箱暫時(shí)存放和保管的場(chǎng)地，由箱區(qū)和箱區(qū)間的運(yùn)輸通道組成。堆場(chǎng)箱區(qū)通常為一系列規(guī)模相同的長(zhǎng)方形區(qū)域，箱區(qū)長(zhǎng)度用貝位數(shù)表示，國(guó)內(nèi)外典型的箱區(qū)長(zhǎng)度在40個(gè)貝位左右。箱區(qū)長(zhǎng)度直接影響著集裝箱堆存位置的分配、集卡路徑的選擇、場(chǎng)橋的調(diào)度以及場(chǎng)橋的路徑選擇等港口運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面，進(jìn)而影響到港口各子系統(tǒng)的相互銜接及港口作業(yè)效率的發(fā)揮。因此，作為集裝箱集疏港的關(guān)鍵區(qū)域，堆場(chǎng)布局的合理性尤為重要。
與集裝箱貨運(yùn)站整合運(yùn)作。港外堆場(chǎng)一般距離市場(chǎng)和貨主倉(cāng)庫(kù)較近，不僅方便貨主從港外堆場(chǎng)直接提貨至倉(cāng)庫(kù)，而且便于空箱調(diào)運(yùn)，有利于降低物流成本;因此，港外堆場(chǎng)可以通過(guò)投資和合作等方式與集裝箱貨運(yùn)站整合運(yùn)作。就進(jìn)口環(huán)節(jié)而言，貨主可以委托設(shè)在港外堆場(chǎng)的集裝箱貨運(yùn)站拆箱，并在港外堆場(chǎng)直接提取已拆箱貨物，從而使貨主不必承擔(dān)還箱過(guò)程中產(chǎn)生的運(yùn)費(fèi)，并加速空箱流轉(zhuǎn);就出口環(huán)節(jié)而言，貨主可以分批向設(shè)在港外堆場(chǎng)的集裝箱貨運(yùn)站交貨，集裝箱貨運(yùn)站在貨物到齊后直接從港外堆場(chǎng)調(diào)運(yùn)空箱裝箱，從而節(jié)省空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)、上下車(chē)吊裝費(fèi)等。集裝箱堆場(chǎng)是進(jìn)出口集裝箱暫時(shí)堆存和保管場(chǎng)地，其布局的合理性對(duì)港口作業(yè)效率具有重要的影響。
集裝箱碼頭堆場(chǎng)的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運(yùn)，以及承攬貨源等。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作：1)集裝箱的交接:發(fā)貨人和集裝箱貨運(yùn)站將由其或其代理人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱貨物運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)時(shí)，設(shè)在碼頭堆場(chǎng)大門(mén)的門(mén)衛(wèi)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱貨物核對(duì)訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時(shí)，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號(hào)碼、鉛封號(hào)碼是否與場(chǎng)站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無(wú)異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門(mén)衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴(yán)重，會(huì)影響貨運(yùn)安全的，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部分貨物。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的集裝箱，堆場(chǎng)應(yīng)向發(fā)貨人、運(yùn)箱人出具設(shè)備收據(jù)。2)制定堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃:堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)、貯存、保管的安排，這是為了經(jīng)濟(jì)、合理的使用碼頭堆場(chǎng)和有計(jì)劃地進(jìn)行集裝箱裝卸工作而制定。堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容有：(1)確定空箱、實(shí)箱的堆放位置和堆高層數(shù);(2)裝船的集裝箱應(yīng)按先后到港順序、集裝箱的種類(lèi)、規(guī)格，載重的輕、重分別堆放;(3)同一貨主的集裝箱應(yīng)盡量堆放在一起。集裝箱堆場(chǎng)常包括集裝箱編排場(chǎng)、碼頭前沿堆場(chǎng)等。杭州集裝箱掏箱哪家靠譜
集裝箱堆場(chǎng)公司挑選依據(jù)：考察集裝箱堆場(chǎng)生產(chǎn)公司工裝設(shè)備是否先進(jìn)。杭州集裝箱掏箱哪家靠譜
所謂集裝箱，是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格供給周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車(chē)、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。按所裝貨物種類(lèi)分，有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等；按制造材料分，有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等；按結(jié)構(gòu)分，有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等，在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱、板架集裝箱等；按總重分，有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。杭州集裝箱掏箱哪家靠譜