從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：1．配送是資源配置的一部分，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識，因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。2．配送的資源配置作用，是“**終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸?！冯s志所列的500家大公司一項調(diào)查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”，證明了這種配置方式的重要性。3．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨，這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括，即現(xiàn)***產(chǎn)力、勞動手段支撐的，依靠科技...

(4)配裝。在單個用戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效載運負(fù)荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以**提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。）從資源配置的角度出發(fā)說明配送，認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動”。楊浦區(qū)智能化物流配送五星服務(wù)現(xiàn)代物流實用詞典說“物...

如果產(chǎn)品并未獲得顧客的認(rèn)可(這在新產(chǎn)品引入期間常有的事)，則物流活動就要在綜合營銷中發(fā)揮更為重要的作用，這是因為新產(chǎn)品的市場地位沒有保障，廠商及其顧客為了規(guī)避和結(jié)束有可能產(chǎn)生滯銷的商品并進(jìn)行退貨，這使物流配送的裝運規(guī)模趨向于小批量并且訂貨頻率也處于不穩(wěn)定狀態(tài)，可能還伴隨著退貨物流。據(jù)此，在新產(chǎn)品引入階段物流活動所花的費用一般說來是很高的?，F(xiàn)在，隨著新產(chǎn)品開發(fā)方式的轉(zhuǎn)變，物流配送服務(wù)在新產(chǎn)品的開發(fā)過程中也扮演著越來越重要的作用，這體現(xiàn)在以下三個方面。主要原因是通過配送加工，可以提高用戶的滿意程度。崇明區(qū)方便物流配送選擇將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動為支撐，所以包括的方面更廣。但是，...

4．按照配送時間和數(shù)量進(jìn)行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類。(1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行配送，如數(shù)日或數(shù)時配送一次，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量。定時配送有以下幾種具體形式。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達(dá)。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求，也經(jīng)常用作應(yīng)急的配送方式。二是日配，即接到訂貨要求24小時之內(nèi)將貨物送達(dá)。日配是定時配送中較為***采用的方式，可使用戶獲得在實際需要的前半天得到送貨服務(wù)的保障，基本上無須保持庫存。方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù)。寶山...

典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個階段，即引入期、成長期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場的時期。此時，顧客對產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。為了擴(kuò)展銷路，需要大量的促銷費用，對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長期。這時顧客對產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長。競爭者看到有利可圖，將紛紛進(jìn)入市場參與競爭，使同類產(chǎn)品供給量增加，價格隨...

與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線運輸?shù)母删€是***的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如何組合成比較好路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工作。(6)送達(dá)服務(wù)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達(dá)服務(wù)也是配送獨具的特殊性。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。青浦區(qū)如何物流配送...

一、按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。二、按配送時間及數(shù)量劃分；定時配送；定量配送；定時定量配送；定時定量定點配送；即時配送。三、按配送地點與組織者劃分；配送中心配送；配送點配送；倉庫配送；商店配送；生產(chǎn)企業(yè)配送。四、按配送的服務(wù)對象劃分；企業(yè)對企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對消費者的配送。五、其他配送形式；共同型配送；一體化配送；高頻率、小批量配送。配送中心配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心，通常規(guī)模比較大，種類，存儲量比較多，專業(yè)性強(qiáng)，和用戶有固定的配送關(guān)系。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。靜安區(qū)如何...

物流客戶的配送需求物流客戶的配送需求是指在一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的需求，涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各方面。配送需求包括量和質(zhì)兩個方面，即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業(yè)量的總和，其中貨物運輸是配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)。配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反按配送的服務(wù)對象劃分；企業(yè)對企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對消費者的配送。徐匯區(qū)方便物流配送好處(2)商店配送商店配送的組織者是商業(yè)或物資經(jīng)營網(wǎng)點，主要承擔(dān)零售...

總結(jié)以上各階段的分析知道，新產(chǎn)品的引入需要高水準(zhǔn)的物流配送服務(wù)，以適應(yīng)物流量計劃的迅速變化；在生命周期的成長階段和飽和成熟階段，重點就轉(zhuǎn)移到服務(wù)與成本的合理化上；而在完全衰退階段，廠商則需要對物流配送服務(wù)進(jìn)行定位，使風(fēng)險處于比較低限度。產(chǎn)品生命周期作為在營銷管理中常用的產(chǎn)品生命劃分方式和分析問題的手段，我們利用它來分析產(chǎn)品生命周期各階段對物流配送服務(wù)需求的差異，同時它也為我們展示了物流配送服務(wù)在產(chǎn)品生命周期各個階段所發(fā)揮出來的不同的效益。事實上，對于物流配送服務(wù)來說，在戰(zhàn)略上需要根據(jù)市場競爭狀況進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，才能在產(chǎn)品生命周期的各個階段發(fā)揮出更好的效益。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點在整個配送...

物流配送服務(wù)對生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場營銷過程中體現(xiàn)出來的。企業(yè)的市場營銷活動要取得成功，那么從顧客的角度而言，生產(chǎn)企業(yè)所提供的產(chǎn)品和服務(wù)必須是可得的。也就是說，顧客隨時在需要的時候都能夠輕松地獲得所需要的產(chǎn)品。為了促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品的銷售，生產(chǎn)企業(yè)一方面要把企業(yè)資源定位在顧客認(rèn)為是**的產(chǎn)品上，另一方面要把產(chǎn)品方便及時地送到顧客的手中，這將使企業(yè)運作變得復(fù)雜和忙亂。這時候生產(chǎn)企業(yè)就可以引入物流配送服務(wù)，解決企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和流通兩方面無法兼顧的困境。方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù)。長寧區(qū)方便物流配送電話多少物流倉儲配送服務(wù)已然成為中國電子商務(wù)**為*...

三、溝通性：家電配送屬于物流末端服務(wù)，直接與顧客接觸必須進(jìn)行積極有效地溝通。比如確認(rèn)顧客購買的產(chǎn)品、送貨時間、送貨地點等內(nèi)容，對消費者需求的響應(yīng)速度對企業(yè)自身及供應(yīng)鏈的其他成員影響較大這形成家電連鎖零售商主導(dǎo)的供應(yīng)鏈。四、經(jīng)濟(jì)性：做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供**滿意的服務(wù)，家電配送也不例外，物流活動集中、集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送,以此降低經(jīng)營成本。物流配送網(wǎng)絡(luò)是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)施的**。它的**終目的是為了使**終顧客滿意，從而實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的價值，并增強(qiáng)供應(yīng)鏈的能力。銷售配送網(wǎng)絡(luò)是整個供應(yīng)鏈的末端，屬于末端物流，是**接近客戶，直接影響客戶滿意度，并能快速掌握...

家電連鎖一、方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須比較大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù)?？臻g地域上,物流分銷體系細(xì)化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細(xì)化出專業(yè)店、旗艦店、數(shù)碼店、手機(jī)店、網(wǎng)上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。正如科特勒所說的那樣:企業(yè)必須致力于以**便利的方式來滿足顧客的需求，并盡力縮減顧客在服務(wù)的搜索、下訂單和收取上所花費的時間和精力。二、安全性：必須將貨物完好無損地送達(dá)到指定地點，防止產(chǎn)品在搬運、運輸過程中損壞，避免給企業(yè)和消費者帶來不必要的麻煩。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。松江區(qū)信息物流配送平臺與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是...

5．按照配送專業(yè)化程度進(jìn)行分類按照專業(yè)化程序的不同配送可分為如下幾類。(1)綜合配送綜合配送的特點是配送的商品種類較多，且來源渠道不同；但在同一個配送據(jù)點中組織對客戶的配送作業(yè)，因此綜合性強(qiáng)。同時，由于綜合性配送的特點，決定了它呵以減少客戶為組織所需全部商品進(jìn)貨的負(fù)擔(dān)，特別是多頭進(jìn)貨造成的成本提高，這樣只需通過配送企業(yè)的集貨作業(yè)，便可以解決客戶對多種商品的需求。(2)專業(yè)配送專業(yè)配送指按產(chǎn)品性質(zhì)、形狀的不同適當(dāng)劃分專業(yè)領(lǐng)域的配送方式。其重要優(yōu)勢在于可以根據(jù)專業(yè)的共同要求來優(yōu)化配送設(shè)施，推薦配送機(jī)械及配送車輛，制定適用性強(qiáng)的工藝流程等，從而提高配送各環(huán)節(jié)的工作效率備貨是決定配送成敗的初期工作，如...

家電連鎖一、方便性：家電配送作為一項增值服務(wù)，必須比較大限度地滿足客戶要求，為顧客提供便捷的服務(wù)?？臻g地域上,物流分銷體系細(xì)化和龐大家電連鎖經(jīng)營已經(jīng)細(xì)化出專業(yè)店、旗艦店、數(shù)碼店、手機(jī)店、網(wǎng)上店等多種渠道。物流系統(tǒng)出貨配送和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍大。正如科特勒所說的那樣:企業(yè)必須致力于以**便利的方式來滿足顧客的需求，并盡力縮減顧客在服務(wù)的搜索、下訂單和收取上所花費的時間和精力。二、安全性：必須將貨物完好無損地送達(dá)到指定地點，防止產(chǎn)品在搬運、運輸過程中損壞，避免給企業(yè)和消費者帶來不必要的麻煩。按配送商品種類與數(shù)量劃分；多品種、少批量配送；少品種、大批量配送；成套配送。虹口區(qū)如何物流配送五星服務(wù)三是...

物流配送服務(wù)是指一種交通混亂的狀態(tài)中，將少量的物品，送交給眾多的客戶、事務(wù)繁雜的服務(wù)作業(yè)。物流配送服務(wù)的種類根據(jù)經(jīng)營形式、配送主體、種類、時間數(shù)量、配送專業(yè)化程度等的不同，配送可以劃分為多種基本形式。 [1]1．按照配送的經(jīng)營形式分類按照經(jīng)營形式配送可分為如下幾類。(1)銷售配送銷售配送主體是銷售企業(yè)，或銷售企業(yè)進(jìn)行的促銷型配送。這種配送的對象一般是不固定的，客戶大多也不固定，配送對象和客戶取決于市場的占有情況；因此，配送的隨機(jī)性較強(qiáng)。配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達(dá)貨和用戶接貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。徐匯區(qū)常規(guī)物流配送好處與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆?..

從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度，對配送在社會再生產(chǎn)過程’中的位置和配送的本質(zhì)行為予以表述：配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源的**終配置的經(jīng)濟(jì)活動。這個概念的內(nèi)涵，概括了四點：1．配送是資源配置的一部分，根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家的理論認(rèn)識，因而是經(jīng)濟(jì)體制的一種形式。2．配送的資源配置作用，是“**終配置”，因而是接近顧客的配置。接近顧客是經(jīng)營戰(zhàn)略至關(guān)重要的內(nèi)容。美國蘭德公司對《幸福》雜志所列的500家大公司一項調(diào)查表明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要”，證明了這種配置方式的重要性。3．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動是送貨，這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨，表述了和我國舊式送貨的區(qū)別，其區(qū)別以“現(xiàn)代”兩字概括，即現(xiàn)***產(chǎn)力、勞動手段支撐的，依靠科技...

對于物流企業(yè)來講，物流配送服務(wù)的基本目的是要在降低成本的條件下，通過給客戶提供戰(zhàn)略上所需的物流配送服務(wù)來獲取收益；對于獲得配送服務(wù)的客戶企業(yè)來講，物流配送服務(wù)一方面可以降低企業(yè)流通成本，更重要的是可以使客戶企業(yè)提高顧客服務(wù)水平。 [2]物流配送服務(wù)是直接連接**終用戶的物流活動，相對于生產(chǎn)企業(yè)來講，配送中心網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大，信息量大而傳遞快，物流手段先進(jìn)，設(shè)施齊全，專業(yè)化程度高，它對客戶的服務(wù)成為現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)中生產(chǎn)企業(yè)不可或缺的支持和保障。有了物流配送的支持，生產(chǎn)企業(yè)可以根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)的需要，組織原材料、輔助材料、零部件等進(jìn)行批量生產(chǎn)，按計劃定時定量地配送，減少企業(yè)庫存，或?qū)崿F(xiàn)零庫存，不但能為生產(chǎn)企業(yè)...

現(xiàn)代物流實用詞典說“物流配送”是共同化的服務(wù)模式，物流配送共同化，包括物流資源利用共同化、物流設(shè)施與設(shè)備利用共同化、物流管理共同化等等。詳細(xì)來說，物流配送是物流活動中一種非單一的業(yè)務(wù)形式，它與商流、物流、資金流緊密結(jié)合，并且主要包括了商流活動、物流活動和資金流活動，可以說它是包括了物流活動中大多數(shù)必要因素的一種業(yè)務(wù)形式。(1)備貨。是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進(jìn)行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會**降低配送的效益。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所...

典型的產(chǎn)品生命周期一般可分為四個階段，即引入期、成長期、成熟期和衰退期。引入期是指新產(chǎn)品剛剛投入市場的時期。此時，顧客對產(chǎn)品還不了解，只有少數(shù)追求新奇的顧客可能購買，銷售量很低。為了擴(kuò)展銷路，需要大量的促銷費用，對產(chǎn)品進(jìn)行宣傳。在這一階段，由于技術(shù)方面的原因，產(chǎn)品不能大批量生產(chǎn)，因而成本高，銷售額增長緩慢，企業(yè)不但得不到利潤，反而可能虧損。產(chǎn)品也有待進(jìn)一步完善。產(chǎn)品經(jīng)歷了引入期后就進(jìn)入成長期。這時顧客對產(chǎn)品已經(jīng)熟悉，大量的新顧客開始購買，市場逐步擴(kuò)大。產(chǎn)品大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)成本相對降低，企業(yè)的銷售額迅速上升，利潤也迅速增長。競爭者看到有利可圖，將紛紛進(jìn)入市場參與競爭，使同類產(chǎn)品供給量增加，價格隨...

4．批量轉(zhuǎn)換型配送服務(wù)流程這種配送服務(wù)流程十分簡單，基本不存在分類、揀選、分貨、配貨、配裝等工序。但是，由于是大量進(jìn)貨，儲存能力較強(qiáng)，所以儲存及裝貨作業(yè)**重要。(三)物流配送服務(wù)及基本作業(yè)流程配送服務(wù)的對象、品種、數(shù)量等較為復(fù)雜，為了做到有條不紊地組織配送活動，應(yīng)當(dāng)遵照一定的作業(yè)流程進(jìn)行。一般情況下，配送服務(wù)的基本作業(yè)流程主要包括以下幾個方而。1．?dāng)M訂配送計劃根據(jù)用戶的訂貨合同，確定用戶的送達(dá)地、接貨人、接貨方式、貨種、規(guī)格、數(shù)量、送貨時間及送接貨的其他要求；了解所需配送的各種貨物的性能、運輸要求，以決定車輛種類及搬運方式；每天每小時的運力配置情況；交通條件的道路水平；配送中心所存貨物品種、...

4．按照配送時間和數(shù)量進(jìn)行分類按照時間和數(shù)量可將配送分為以下幾類。(1)定時配送定時配送是按規(guī)定的時間間隔進(jìn)行配送，如數(shù)日或數(shù)時配送一次，每次配送的品種、數(shù)量可按計劃執(zhí)行，也可以在配送之前以商定的聯(lián)絡(luò)方式通知配送時間和數(shù)量。定時配送有以下幾種具體形式。一是小時配，即接到配送訂貨要求1小時內(nèi)將貨物送達(dá)。適用于一般消費者突發(fā)的個性化配送需求，也經(jīng)常用作應(yīng)急的配送方式。二是日配，即接到訂貨要求24小時之內(nèi)將貨物送達(dá)。日配是定時配送中較為***采用的方式，可使用戶獲得在實際需要的前半天得到送貨服務(wù)的保障，基本上無須保持庫存。配送的資源配置作用，是“配置”，因而是接近顧客的配置。閔行區(qū)方便物流配送現(xiàn)價家...

(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以**提高用戶的滿意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。配送的一般流程比較規(guī)范，但并不是所有的配送者按下述流程進(jìn)行。不同產(chǎn)品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配貨、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環(huán)節(jié)出現(xiàn)。配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。配送是從物流結(jié)點至用戶的一種特殊送貨形式。靜安區(qū)常規(guī)物流配送好處在成長階段，市場營銷面臨的挑戰(zhàn)是要按需求增...

3．送貨送貨就是貨物的運輸或運送，是備貨和理貨工序的延伸，也是配送活動的**。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種。1．配送服務(wù)的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務(wù)流程3．加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點是進(jìn)貨商品批量大、品種少、分類工作不重或基本上無需分類；儲存后進(jìn)行的加工，一般按用戶要求進(jìn)行，加工后產(chǎn)品直接按用戶需求分放、配貨。所以，這種配送服務(wù)有時不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空問。）從資源配置的角度出發(fā)說明配送，認(rèn)為“配送是以現(xiàn)代送貨形式實現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動”。上海品牌物流配送要求(7)配送加工。在配送...

一般來講，物流配送活動對顧客的影響是積極的影響，因為物流配送提供多種可供選擇的產(chǎn)品交付方式，多種方式的提供可使銷售商在整個供應(yīng)鏈上確定不同的存貨水準(zhǔn)和所期望的訂貨提前期。此外，物流配送的服務(wù)能力也是吸引消費者的一種有效方法，因為配送服務(wù)能夠滿足消費者購買產(chǎn)品時對產(chǎn)品的時間屬性和空間屬性有關(guān)的要求。在企業(yè)具體的運作環(huán)節(jié)中，能夠使物流配送服務(wù)形成**能力的各種環(huán)境往往是不相同的。物流配送服務(wù)對生產(chǎn)企業(yè)的服務(wù)效益的演變，主要是隨著企業(yè)產(chǎn)品生命周期的演變而演變的。因此，為了進(jìn)一步明確物流配送服務(wù)對其顧客的服務(wù)效益，可以通過分析企業(yè)產(chǎn)品生命周期的不同階段所需的不同物流配送服務(wù)來獲得。電子商務(wù)作為數(shù)字化生...

此后將進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的成熟期。這時市場需求趨向飽和，潛在的顧客已經(jīng)很少，銷售額增長緩慢直至轉(zhuǎn)而下降。在這一階段，競爭逐漸加劇，產(chǎn)品售價降低，促銷費用增加，企業(yè)利潤下降。經(jīng)歷了引入期、成長期、成熟期后，***進(jìn)入產(chǎn)品生命周期的衰退期。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新產(chǎn)品或新的代用品出現(xiàn)，將使顧客的消費習(xí)慣發(fā)生改變，轉(zhuǎn)向其他產(chǎn)品，從而使原來產(chǎn)品的銷售額和利潤額迅速下降，產(chǎn)品將逐漸退出市場。(1)產(chǎn)品引入期的物流配送服務(wù)在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。長寧區(qū)智能化物流配送優(yōu)勢對于物流企業(yè)來講，物流配送服務(wù)的基本目的是要在降低成本的條件下，通過給客戶提供戰(zhàn)略上所需的物流配...

線路這是整個配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。合理確定配送路線就是用**少的動力，走**短的里程，花**少的費用，經(jīng)**少的環(huán)節(jié)，以**快的速度把貨物運至用戶手中。合理規(guī)劃配送路線對配送成本的影響要比一般運輸大得多，所以必須在***計劃的基礎(chǔ)上，制定高效的運輸路線，選擇合理的運輸方式和運輸工具。運輸運輸優(yōu)化主要包括運輸方式和商品搭載的優(yōu)化。在配送中心常將生產(chǎn)商送來的商品，按類別、品種分門別類地存放到指定位置。進(jìn)行配送時為了充分利用載貨車輛的容量和提高運輸效率，配送中心常把一條送貨線路上不同用戶的貨物組合，配裝在同一輛載貨車上，這樣不但能降低送貨成本，而且可以減少交通流量、改變交通擁擠狀況。這些企業(yè)可以通...

3．送貨送貨就是貨物的運輸或運送，是備貨和理貨工序的延伸，也是配送活動的**。(二)物流配送服務(wù)的主要流程物流配送服務(wù)的流程可分為以下幾種。1．配送服務(wù)的一般流程2．不帶存儲庫的配送服務(wù)流程3．加工配送型配送服務(wù)流程加工配送型配送服務(wù)的特點是進(jìn)貨商品批量大、品種少、分類工作不重或基本上無需分類；儲存后進(jìn)行的加工，一般按用戶要求進(jìn)行，加工后產(chǎn)品直接按用戶需求分放、配貨。所以，這種配送服務(wù)有時不單設(shè)分貨、配貨或揀選環(huán)節(jié)，而加工部分及加工后分放部分是主要作業(yè)環(huán)節(jié)，占較多空問。按配送的服務(wù)對象劃分；企業(yè)對企業(yè)的配送；企業(yè)內(nèi)部配送；企業(yè)對消費者的配送。靜安區(qū)品牌物流配送介紹電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起...

物流客戶的配送需求物流客戶的配送需求是指在一定時期內(nèi)客戶由于經(jīng)營需要而產(chǎn)生的對物在空間、時間和費用方面的需求，涉及訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工以及與之相關(guān)的信息需求等配送活動的各方面。配送需求包括量和質(zhì)兩個方面，即從配送規(guī)模和配送服務(wù)質(zhì)量中綜合反映出配送的總體需求。配送規(guī)模是配送活動中訂單處理、庫存、運輸、裝卸搬運、流通加工等配送作業(yè)量的總和，其中貨物運輸是配送過程中實現(xiàn)空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)。配送服務(wù)質(zhì)量是配送服務(wù)效果的集中反這些經(jīng)營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務(wù)是零售，一般規(guī)模都比較小，但經(jīng)營品種齊全，容易組織配送。虹口區(qū)方便物流配送平臺結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(...

物流配送服務(wù)的效益從營銷組合的角度來考查，是一種基本的考查方法。營銷組合是各種營銷活動的匯總，旨在吸引顧客的同時實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)。形成有效的營銷組合的關(guān)鍵是要把承擔(dān)這些活動的資源與對顧客產(chǎn)生很大程度的影響結(jié)合在一起。正如已提及的那樣，物流配送服務(wù)是要***地滿足顧客的時間效用需求和地點效用需求的過程。簡單地說，物流配送服務(wù)可以確保顧客定時定點的存貨需求，并使其他有關(guān)活動得到令人滿意的履行。因此，物流活動的產(chǎn)出就是顧客服務(wù)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。松江區(qū)智能化物流配送好處物流配送服務(wù)對生產(chǎn)企業(yè)的作用往往是在產(chǎn)品的市場營銷過程中體現(xiàn)出來的。企業(yè)的市場營銷活動要取得成...

結(jié)構(gòu)確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。選址需要根據(jù)在某一指定或不定的配送區(qū)域內(nèi)，各需求點已給定的條件，選擇配送設(shè)施的數(shù)量和比較好位置，使配送設(shè)施的運作成本及運輸成本降到比較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設(shè)施選址決策中要考慮的重要因素。按用戶定貨要求，在配送中心或其它物流結(jié)點進(jìn)行貨物配備，并以合理方式送交用戶。奉賢區(qū)品牌物流配送優(yōu)勢2．確定配送計劃掌握了以上原始數(shù)據(jù)，依據(jù)一定...