窄波束與高方向性毫米波波長極短，在相同天線尺寸下波束寬度*為微波的1/10（如12cm天線在9.4GHz時(shí)波束寬度為18度，而在94GHz時(shí)*1.8度）。這種特性使其具備精細(xì)定向傳輸能力，***降低干擾，并允許超密集小區(qū)部署（微基站間距可縮至10-100米），...

用雷達(dá)定位技術(shù)測定高空風(fēng)的方法，分為一次雷達(dá)測風(fēng)和二次雷達(dá)測風(fēng)兩種。前者跟蹤氣球下面的反射靶定位，后者跟蹤探空儀的發(fā)射回答器定位。但是兩者測定的都是目標(biāo)的仰角、方位角和斜距。通過這三個(gè)參數(shù)，目標(biāo)的空間位置即可確定，因而可以**計(jì)算出高空風(fēng) [1]。雷達(dá)對高空風(fēng)...

77GHz雷達(dá)傳感器是一種工作頻段為76GHz至79GHz的車載毫米波雷達(dá)裝置（主要頻段76-77GHz），主要應(yīng)用于車輛測距及安全輔助系統(tǒng)，屬于汽車主動(dòng)安全技術(shù)的**部件 [1] [3] [7] [11]。該傳感器采用FMCW調(diào)頻連續(xù)波和啁啾Chirp序列技...

60GHz毫米波通信是以60GHz頻段為**載波的短距離無線通信技術(shù)，主要應(yīng)用于數(shù)字家電、智能交通、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間數(shù)Gbps級的超高速數(shù)據(jù)傳輸。其采用免許可連續(xù)頻譜（57-64GHz），具備7-9GHz超大帶寬資源，理論傳輸速率可達(dá)25Gbps以...

測速雷達(dá)主要系利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。雷射的英文為Laser，這個(gè)...

方案：結(jié)合Sub-6GHz頻段實(shí)現(xiàn)混合組網(wǎng)；在工業(yè)場景中部署漏泄波導(dǎo)沿軌道傳輸。四、發(fā)展趨勢：邁向6G與全息通信的未來頻段拓展與太赫茲探索5G-Advanced（5G-A）已引入FR2頻段（24.25GHz-52.6GHz），6G將進(jìn)一步拓展至FR2-2（>5...

技術(shù)參數(shù)是根據(jù)雷達(dá)的戰(zhàn)術(shù)性能與指標(biāo)要求來選擇和設(shè)計(jì)的，因此它們的數(shù)值在某種程度上反映了雷達(dá)具有的功能。例如，為提高遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)目標(biāo)能力，預(yù)警雷達(dá)采用比較低的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率，而機(jī)載雷達(dá)則為減小體積、重量等目的，使用比較高的工作頻率和脈沖重復(fù)頻率。這說明，如...

美國卡曼航天公司研制成功的機(jī)載水下成像激光雷達(dá)，比較大特點(diǎn)是可對水下目標(biāo)成像。由于成像激光雷達(dá)的每個(gè)激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非成像激光雷達(dá)。另外，成像激光雷達(dá)可以顯示水下目標(biāo)的形狀等特征，更加便于識別目標(biāo)，這已是成像激光雷達(dá)的一大優(yōu)勢。激光雷...

測速雷達(dá)主要系利用多普勒效應(yīng)（Doppler Effect）原理：當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時(shí)，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時(shí)，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。如此即可借由頻率的改變數(shù)值，計(jì)算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。雷射的英文為Laser，這個(gè)...

4）地面雜波和多徑效應(yīng)影響小，低空跟蹤性能好；5）毫米波散射特性對目標(biāo)形狀的細(xì)節(jié)敏感，因而可提高多目標(biāo)分辨對目標(biāo)識別的能力與成像質(zhì)量；6）由于毫米波雷達(dá)以窄波束發(fā)射，因而使敵方在電子對抗中難以截獲；7）目前隱身飛行器等目標(biāo)設(shè)計(jì)的隱身頻率范圍局限于1~20GHz...

近年來，隨著對毫米波系統(tǒng)需求的增長，毫米波技術(shù)在研制發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、天線以及毫米波器件等方面有了重大突破，毫米波雷達(dá)進(jìn)入了各種應(yīng)用的新階段。20世紀(jì)80年代以來由于對毫米波雷達(dá)需求的日益增長，從而形成了開發(fā)毫米波雷達(dá)的熱潮，這取決于毫米波雷達(dá)具有以下特性：1）...

無線電測高雷達(dá)（radar）是電子設(shè)備類別中利用無線電波探測目標(biāo)參數(shù)的裝置，英文名稱源于“無線電探測與定位”縮寫。其**組件包含天線、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)（含信號處理器）及顯示器，通過發(fā)射電磁波并接收目標(biāo)反射回波，測定目標(biāo)的距離、方位及速度等參數(shù)。距離測算基于電磁波...

毫米波通信是指使用毫米波頻段（通常指30 GHz到300 GHz之間的電磁波）進(jìn)行無線通信的一種技術(shù)。毫米波具有較高的頻率和較短的波長，能夠支持更高的數(shù)據(jù)傳輸速率和更大的帶寬，因此在現(xiàn)代通信系統(tǒng)中越來越受到重視。毫米波通信的特點(diǎn)：高帶寬：毫米波頻段提供了豐富的...

5G毫米波的優(yōu)勢不僅具有連續(xù)性的400兆、600兆頻譜，還有著更好的上下行速率，可以達(dá)到4Gbps-5Gbps，又能夠與各種先進(jìn)技術(shù)整合實(shí)現(xiàn)各類應(yīng)用，可以有穩(wěn)定的無線數(shù)據(jù)傳輸，部署更具靈活性。01:315G-A通感和毫米波萬兆首秀博鰲 以數(shù)智之力開啟通信新征程...

薄膜鈮酸鋰光子毫米波雷達(dá)芯片是由南開大學(xué)與香港城市大學(xué)于2025年聯(lián)合研制的毫米波雷達(dá)芯片，基于4英寸薄膜鈮酸鋰平臺設(shè)計(jì)，兼容CMOS工藝。該芯片通過集成倍頻模塊與回波去斜模塊，實(shí)現(xiàn)了厘米級距離與速度探測分辨率，并在逆合成孔徑雷達(dá)二維成像中達(dá)到高精度。研究成果...

例如，基站可通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測未來波束，并通過信令將時(shí)間戳信息發(fā)送至用戶設(shè)備。通信感知一體化結(jié)合太赫茲、可見光等新頻段，6G系統(tǒng)將內(nèi)生感知能力，通過多模態(tài)感知（移動(dòng)通信信號、雷達(dá)、傳感器等）提升檢測、定位與識別精度。應(yīng)用場景包括低空物流、橋梁微形變檢測、智能交通...

實(shí)時(shí)性：毫米波雷達(dá)能夠快速獲取目標(biāo)的距離和速度信息，適合動(dòng)態(tài)場景的監(jiān)測。應(yīng)用領(lǐng)域：交通監(jiān)控：用于測速、違章監(jiān)測等，能夠?qū)崟r(shí)獲取車輛的速度和位置。無人駕駛：在自動(dòng)駕駛汽車中，毫米波雷達(dá)用于環(huán)境感知，幫助車輛識別周圍的障礙物和行人。工業(yè)自動(dòng)化：在生產(chǎn)線中用于物體檢...

美國卡曼航天公司研制成功的機(jī)載水下成像激光雷達(dá)，比較大特點(diǎn)是可對水下目標(biāo)成像。由于成像激光雷達(dá)的每個(gè)激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非成像激光雷達(dá)。另外，成像激光雷達(dá)可以顯示水下目標(biāo)的形狀等特征，更加便于識別目標(biāo)，這已是成像激光雷達(dá)的一大優(yōu)勢。激光雷...

毫米波通信技術(shù)是一個(gè)典型的軍民兩用技術(shù)。在***領(lǐng)域中可以應(yīng)用于星際間通信或中繼、毫米波頻段的保密通信和毫米波敵我識別系統(tǒng)等；而在民用領(lǐng)域可以應(yīng)用于寬帶多媒體移動(dòng)通信系統(tǒng)、測量雷達(dá)、車船防撞、地形測繪、射電天文、以交互式大容量電視廣播及衛(wèi)星的毫米波鏈路系統(tǒng)等諸...

美國卡曼航天公司研制成功的機(jī)載水下成像激光雷達(dá)，比較大特點(diǎn)是可對水下目標(biāo)成像。由于成像激光雷達(dá)的每個(gè)激光脈沖覆蓋面積大，因此其搜索效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于非成像激光雷達(dá)。另外，成像激光雷達(dá)可以顯示水下目標(biāo)的形狀等特征，更加便于識別目標(biāo)，這已是成像激光雷達(dá)的一大優(yōu)勢。激光雷...

云雷達(dá)是一種通過發(fā)射電磁波探測云參數(shù)的大氣探測儀器，采用微波或激光等技術(shù)手段 [2-3] [5] [7]。其**功能包括獲取云頂高、云底高、云量等垂直廓線數(shù)據(jù)，并具備高時(shí)空同步探測能力 [3] [6]。2024年南通建成的微波激光復(fù)合雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了云、雨、氣溶膠一...

RPWS（Radar Proximity Warning System），中文名雷達(dá)車距報(bào)警系統(tǒng)，是一款車身電子控制系統(tǒng)，屬于汽車電子技術(shù)的應(yīng)用范疇，主要用于增強(qiáng)汽車的安全性與舒適性 [1]。該系統(tǒng)通過超聲波、毫米波雷達(dá)及激光測距方式檢測車距，當(dāng)前后車距小于閾...

無人機(jī)避障在復(fù)雜環(huán)境（室內(nèi)、城市、森林）中提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)避障，結(jié)合高精度定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)***障礙物感知。GPS信號受阻時(shí)，毫米波雷達(dá)可作為補(bǔ)充傳感器，提供精確導(dǎo)航數(shù)據(jù)。工業(yè)自動(dòng)化用于無損檢測與質(zhì)量控制，可穿透塑料、金屬等材料檢測內(nèi)部缺陷（焊縫、裂紋），避免傳統(tǒng)方法...

復(fù)合雷達(dá)系統(tǒng)：截至2024年12月，南通部署的微波激光復(fù)合雷達(dá)融合兩種探測體制，穿透能力提升40%，同步觀測效率提高3倍 [2]航空保障：2019年軍運(yùn)會期間，毫米波云雷達(dá)為漢南機(jī)場跳傘項(xiàng)目提供云粒子類型識別服務(wù) [4]科研支撐：為數(shù)值天氣預(yù)報(bào)模式提供云演變數(shù)...

美國STALKER BASIC型美國STALKER BASIC型，測試精度高、響應(yīng)時(shí)間短、重量輕巧、防水滴濺落，抗兩米跌落、適合野外應(yīng)用等優(yōu)點(diǎn)，是交通隨身攜帶的理想測速工具。 為滿足用戶取證的需要，在此款雷達(dá)基礎(chǔ)上進(jìn)行二次開發(fā)，利用雷達(dá)自身攜帶的串口輸出功能定...

全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來襲的德國轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測方面，它能用來偵測暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場航管人員更有效地完成他...

采用TE/TM電磁波導(dǎo)模，可避免自由空間傳播中的大氣吸收效應(yīng)，如氧氣分子在60GHz的吸收峰對其影響微乎其微 [1936年***實(shí)現(xiàn)金屬管傳輸電磁波的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，奠定波導(dǎo)通信的理論基礎(chǔ) [2]20世紀(jì)70年代進(jìn)入工程應(yīng)用階段，日本NTT公司于1978年建成首條商...

歷史背景自從1839年由Daguerre和Niepce拍攝第一張像片以來，利用像片制作像片平面圖（X、Y）技術(shù)一直沿用。到了1901年荷蘭人Fourcade發(fā)明了攝影測量的立體觀測技術(shù)，使得從二維像片可以獲取地面三維數(shù)據(jù)（X、Y、Z）成為可能。一百年以來，立體...

毫米波雷達(dá)的研制早在二戰(zhàn)結(jié)束前后也就是在 20 世紀(jì) 40 年代這個(gè)時(shí)間段就已經(jīng)開始了，到了 20 世紀(jì) 50 年代就已在毫米波器件研制及毫米波傳播損耗，水蒸汽與氧氣等吸收譜等方面均已取得相當(dāng)成就，并已成功研制出機(jī)場交通管制和船用導(dǎo)航用的毫米波雷達(dá)，可惜的是功...

與微波相比，毫米波信號在惡劣的氣候條件下，尤其是降雨時(shí)的衰減要大許多，嚴(yán)重影響傳播效果。經(jīng)過研究得出的結(jié)論是，毫米波信號降雨時(shí)衰減的大小與降雨的瞬時(shí)強(qiáng)度、距離長短和雨滴形狀密切相關(guān)。進(jìn)一步的驗(yàn)證表明:通常情況下，降雨的瞬時(shí)強(qiáng)度越大、距離越遠(yuǎn)、雨滴越大，所引起的...